تكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق: كيف نفعل ذلك؟

جدول المحتويات:

تكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق: كيف نفعل ذلك؟
تكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق: كيف نفعل ذلك؟
Anonim

يسمى التعليق الهوائي ، والذي يمكن تعديله عن طريق تغيير الخلوص الأرضي (الخلوص). في سيارات فولكس فاجن طوارق ، في الوضع العادي ، يتم التعديل تلقائيًا. وحدة التحكم الإلكترونية تقرأ المعلومات من المستشعرات وتخفض جسم السيارة أو ترفعه.

في حالة إصلاح التعليق أو تغيير مطاط العجلات موسمياً ، قد يصبح تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية غير صحيح. جسم السيارة يلتوي أو تم ضبط خلوص خاطئ. في هذه الحالة يلجأون إلى تكييف التعليق الهوائي مع الطوارق.

برنامج تشخيص الكمبيوتر VAS

لفحص وضبط التعليق الهوائي لمركبات VAG ("Audi" ، "Volkswagen" ، "Seat" ، "Skoda") ، يتم استخدام أداة تشخيص VAS. يتوفر برنامج تكييف التعليق الهوائي Tuareg VAS PS (PC) للتثبيت على جهاز كمبيوتر شخصي. له نفس وظائف الجهاز.

نظام التعليق الهوائي Tuareg vas ps
نظام التعليق الهوائي Tuareg vas ps

عملية التكيف

باستخدام Bluetooth أو كبل USB ، نقوم بتوصيل البرنامج بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. نبدأ المحرك. ثم:

  1. توصيل (برمجيًا) بوحدة التحكم في التعليق الهوائي.
  2. تأكد من إغلاق جميع الأبواب حتى لا تلتوي السيارة.
  3. قم بتشغيل وضع "التكيف". بعد تشغيله ، يجب إجراء التعديل ، وإلا ستولد وحدة التحكم الإلكترونية أخطاء ، وسيقل التعليق بالقيمة الدنيا.
  4. اختر القناة "1" ثم "اقرأ". تظهر قيمة المسافة بالملليمتر من محور (مركز) العجلة إلى القوس.
  5. نحن لا نتخذ أي إجراء. يبدأ تعديل التعليق تلقائيًا. ينزف الهواء من التعليق ، ثم يعاد ضخه. يتم تكييف المحور الأمامي أولاً ، ثم الخلفي. نحن في انتظار تسوية الجسم
  6. باستخدام شريط قياس ، قم بقياس مسافة العجلة اليسرى الأمامية. أدخل هذا الرقم باستخدام لوحة المفاتيح. اضغط على "اختبار" ، ثم على "حفظ".
  7. اذهب إلى القناة "2" (العجلة اليمنى الأمامية). نختار أيضًا "قراءة" ، ننتظر إجراء التعديل ، والقياس والتسجيل ، والاختبار والحفظ.
  8. تتم هذه الخوارزمية مع القنوات "3" (خلف اليسار) و "4" (خلف اليمين).
  9. اذهب للقناة "5" واحفظ القيمة "1". تقبل وحدة التحكم الإلكترونية القيم الجديدة ، تتم إعادة محاذاة التعليق مع مراعاة البيانات الجديدة بالفعل. في هذه العملية ، يتم حظر الوصول إلى أي قناة أخرى.

موصى به من أجل الموثوقيةلتكييف التعليق الهوائي "الطوارق" مرتين.

كيفية جعل تكييف التعليق الهوائي على طوارق
كيفية جعل تكييف التعليق الهوائي على طوارق

تستخدم محطات الخدمة مجموعة تشخيص متطورة. يتضمن VAS وكابل USB ووحدة بلوتوث وجهاز كمبيوتر محمول مع برنامج.

الأخطاء المحتملة في تكييف التعليق

إذا ظهرت "قيمة غير صالحة" عند تكييف نظام التعليق الهوائي مع الطوارق ، فيجب عليك أولاً البحث عن السبب في الكبل الذي يربط بين الكمبيوتر والماسح الضوئي. أيضًا ، قد يظهر النقش "قيمة غير صالحة" عند إدخال المسافة من المحور إلى القوس. في بعض الأحيان "لا يرى" البرنامج البيانات ضمن أرقام معينة (على سبيل المثال ، أكثر أو أقل من 15 ملم). في هذه الحالة ، من أجل خفض التعليق بمقدار 3 مم ، تحتاج إلى رفعه بالرقم المتاح ، وإجراء "الاختبار" و "حفظ" ، وبعد ذلك فقط خفضه بالمسافة المرتفعة + 3 مم (ارفعه بمقدار 15 مم ، ثم اخفضه بمقدار 18 مم).

عند ضبط الخلوص ، قد يشير البرنامج إلى خلل في بعض العناصر أو أجهزة الاستشعار. لا تقم بتغيير قطع الغيار على الفور. لفحص أكثر دقة ، يمكنك استخدام الماسح التشخيصي VAG-COM.

لتجنب الأخطاء بعد الإصلاح ، قبل رفع السيارة برافعة أو على المصعد ، من الضروري تبديل التعليق إلى وضع الرافعة من الوضع "القياسي". خلاف ذلك ، سوف يتكيف التعليق باستمرار مع التغييرات في وضع السيارة.

ارتفاع الصمامات الخاطئة

مشكلة في الجبهةقد يكون المحور ناتجًا عن دخول الرطوبة والأوساخ إلى الصمام ، وأحيانًا في قناة الزنبرك الهوائي. التعليق لا يرتفع على الإطلاق أو ببطء شديد. يتم فحص هذه الكتلة عن طريق تشغيل الصمامات بدورها وتزويدها في نفس الوقت بالهواء المضغوط في الفتحة لأنبوب المستقبل.

للتحقق من صلاحية الزنبرك الهوائي ، من الضروري رفع التعليق إلى أقصى ارتفاع ، لاحظ المسافة من محور العجلة إلى القوس على الجانبين الأيمن والأيسر. اتركي هذا المنصب لمدة 5 ساعات. كرر القياسات. يجب ألا تتغير القيم. خلاف ذلك ، يحدث انهيار.

يتم تحديد التسرب من فتحة برغي صمام الفحص باستخدام محلول صابوني. يوفر الفحص البصري للغلاف البلاستيكي أيضًا معلومات حول حالة الزنبرك الهوائي.

يجب ألا يحتوي هلام السيليكا في المجفف على رطوبة. إذا كان لا يزال هناك ، يمكنك تجفيفه. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة التجفيف 150 درجة مئويةo، وإلا سيفقد هلام السيليكا خصائصه. يتكون التكثيف بسبب تآكل مكابس الضاغط. وفقًا لذلك ، عليه أن يعمل لفترة أطول. يحدث الانهاك. نتيجة لذلك ، يظهر خطأ لا علاقة له بالصمامات. في هذه الحالة تتغير حلقة الضاغط مع الاسطوانة.

فشل المستشعر

ضوء مؤشر عطل التعليق على لوحة العدادات. قبل تكييف نظام التعليق الهوائي مع الطوارق ، من الضروري تشخيص الخلل. إذا كان الشيك يشير إلى أحد أجهزة الاستشعار ، فقبل ضبطه لاستبداله ، يجب عليك فحصه ، لأنه قد يكون خطأمثبتة أو اختفت جهة الاتصال.

تكييف التعليق الهوائي للطوارق
تكييف التعليق الهوائي للطوارق

السيارة في مصعد. نقوم بإزالة المستشعر وفحص غلافه. ندرس الاتصالات والأسلاك. إذا كانت هناك علامات أكسدة أو تشوه ، فيجب استبدال المستشعر.

إطلاق الماسح التشخيصي

على عكس أداة تاجر VAS ، وهي مخصصة فقط لمركبات VAG ، فإن الماسح الضوئي لـ Launch عالمي. يتم تحديث نظامها وتكميله بماركات وموديلات جديدة للسيارات باستمرار.

نظام التعليق الهوائي لقاذفة الطوارق
نظام التعليق الهوائي لقاذفة الطوارق

معظم الماسحات التشخيصية العالمية مخصصة فقط للقراءة ومحو الأخطاء. مع Launch ، يمكنك:

  • تحديد وحدات التحكم ؛
  • قراءة ذاكرة الخطأ ؛
  • محو الاخطاء
  • تنشيط العناصر ؛
  • التخصيص والترميز ؛
  • العمل مع فترات الخدمة.
عند تكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق ، تظهر قيمة غير مقبولة
عند تكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق ، تظهر قيمة غير مقبولة

لتكييف نظام التعليق الهوائي للطوارق ، من الضروري إدخال عدد المعلمات وقنوات التكيف في المشغل. توجد بعض هذه المعلومات في قاعدة بيانات الماسح الضوئي ، ولكنها ليست صحيحة دائمًا. يوجد أيضًا قسم مساعدة يحتوي على إرشادات مفصلة.

موصى به: