القابض في السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تم تصميم القابض لفصل المحرك وناقل الحركة لفترة وجيزة أثناء تبديل التروس والمساعدة في بدء التشغيل السلس. إذا نظرنا بشكل مباشر إلى آلية قابض القرص نفسها ، فسيتم عملها بسبب قوى الاحتكاك التي تظهر بين الأسطح الملامسة.

أقراص القابض نفسها من نوعين: رائدة ، أي مع دولاب الموازنة ، ومُدارة ، أي تلك التي يتصل بها القابض YuMZ. يختلف تصميم القابض نفسه اعتمادًا على عدد أقراص القابض ، والتي يمكن أن تكون واحدة أو اثنتين.

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من القابض: ميكانيكي وهيدروليكي وكهرومغناطيسي.

اليوم ، ليس هناك الكثير من السيارات مجهزة بقابض كهرومغناطيسي أو قابض ETM. بشكل عام ، تحتوي القوابض الكهرومغناطيسية على مجموعة واسعة جدًا من التطبيقات ، ولكن نظرًا لتعقيد تصميمها ، لم يتم استخدامها كثيرًا في السيارات. لذلك ، غالبًا ما تستخدم أدوات التوصيل ETM في آلية آلات قطع المعادن والصناعات الأخرىالآلات. وبطبيعة الحال ، وجدوا أوسع تطبيق في علب التروس. مزايا القوابض الكهرومغناطيسية:

• حماية من الأحمال الزائدة (المحرك والآلة) ؛
• احتفظ بقيمة عزم الدوران السابقة ؛
• بسبب الانزلاق أقراص تليين الصدمات والمطبات.

هذا القابض له المزايا الهامة التالية:

• آليات بدء سريع مضمونة مع تحميل ؛
• يتم تقليل خسائر التباطؤ بشكل كبير ، مما يؤدي إلى تطبيع التوازن الحراري للجهاز المشغل ؛
• يحمي الآلية من التحميل الاندفاعي

على وجه التحديد ، في السيارات ، غالبًا ما تستخدم القوابض الميكانيكية أو الهيدروليكية. حسب نوع السيارة. على سبيل المثال ، يتم تثبيت أدوات التوصيل الهيدروليكية بشكل أساسي على الجرارات والآلات الزراعية الأخرى.

هذا القابض له المزايا التالية:

• الطاقة الحركية للسوائل ؛
• نسبة منخفضة من أجزاء التآكل ، بداية سلسة ؛
• كفاءة عالية وتخميد سلس لجميع أحمال الصدمات

أيضًا يمكن أن تكون هذه القوابض جافة أو زيتية ، قرص مفرد أو مزدوج ، مغلقة أو مفتوحة.

إذا كان القابض به أعطال معينة ، يصبح من المستحيل تغيير الترس بسلاسة ، وبالتالي ، يتم استبعاد البداية العادية للسيارة. يمكن أيضًا تمييز القوابض بقوة الضغط: مع زنبرك مركزي أو نوابض محيطية ،على التوالي ، هناك القابض شبه الطرد المركزي أو الطرد المركزي.

يتكون القابض التقليدي عادةً من الأجزاء التالية: الحدافة ، شوكة تحرير القابض ، زنبرك الضغط المركزي وعمود إدخال ناقل الحركة ، مسمار غطاء القابض ، لوحة القيادة ، لوحة الضغط ، مبيت القابض ، تحرير القابض ، قابض الغلاف. ولكن بالنسبة لأنواع مختلفة من السيارات ، وبشكل عام ، لأنواع مختلفة من السيارات والأدوات الآلية ، فإن القابض مصنوع بطرق مختلفة ويمكن أن يكون له هيكل مختلف تمامًا.