مضخة البنزين لا تعمل: الأسباب والحلول الممكنة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في حد ذاته ، البنزين (زيت الديزل) من خزان السيارة لا يمكن أن يدخل المحرك ، لذلك تحتاج إلى آلية ضخ - مضخة وقود. وإذا فشلت ، فمن السهل التنبؤ بالعواقب - ستتوقف السيارة. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب المحتملة لذلك ، وبما أنها نموذجية لأي ماركة سيارات تقريبًا ، فمن الأفضل التحدث عنها باستخدام مثال محدد. لنفترض أن مضخة الوقود VAZ-2110 لا تعمل.

أنواع مضخات الوقود

بدأ الإنتاج التسلسلي لـ "عشرة" في عام 1995 ، أي في وقت كانت السيارات المحلية مجهزة بأنظمة المكربن. في نفوسهم ، تم تركيب مضخات (مضخات) بنزين من النوع الميكانيكي لضخ الوقود. تعمل هذه المضخة مباشرة من محرك السيارة

للتشغيل الصحيح للمكربن ، لا يلزم الضغط العالي ، وبالتالي فإن المضخة لها تصميم بسيط نسبيًا ، على غرار أنظمة ضخ المياه. يتم تثبيته مباشرة أسفل غطاء السيارة مما يسهل بالتأكيد صيانته أو استبداله.

مع القدوممن الحاقنات ، تم أيضًا تعديل تصميم مضخة الوقود ، وأصبحت كهربائية. مبدأ عملها قد تغير أيضا. إذا كان تشغيل المضخة الميكانيكية يتطلب من المبدئ أن يبدأ في تدوير العمود المرفقي ، فإن مضخة الوقود يتم تشغيلها أولاً في نظام الحقن ، والذي ، باستخدام المحرك الكهربائي المدمج ، يخلق الضغط المطلوب في الخط ، وبعد ذلك فقط هل يبدأ المحرك.

يتم تثبيت هذا النوع من مضخات الوقود مباشرة في خزان الوقود.

وهكذا يوجد نوعان من مضخات الوقود: ميكانيكي وكهربائي.

مضخة البنزين لا تعمل: علامات الانهيار

بغض النظر عن تصميم المحرك ، في حالة فشل مضخة الوقود ، تظهر أعراض فشلها لكلا النوعين كما هي ، وتظهر على النحو التالي:

1. إذا كانت شمعات الإشعال جيدة فالشرارة جيدة والمحرك ينقلب لكن لا توجد ومضات في الأسطوانات
2. تحدث ومضات متقطعة في اسطوانات المحرك لكن المحرك لا يبدأ.
3. المحرك يبدأ لكن الدورات تتقلب
4. يبدأ المحرك ، وتكون سرعة التباطؤ طبيعية ، ولكن عندما تحاول زيادته أو بدء الحركة ، يتوقف المحرك.
5. أثناء الحركة ، تتشنج السيارة ، عندما تحاول زيادة السرعة ، يتم الشعور بالانخفاضات في المحرك ، وتنخفض ديناميكيات السيارة (لا تسحب).

تجدر الإشارة إلى أن الأعراض المماثلة يمكن أن تحدث أيضًا مع أعطال أخرى ، على سبيل المثال ، مع مرشح دقيق ملوث بشدة ، أو معيب MAF (مستشعر تدفق الهواء) أو انسدادفوهات. لذلك ، لا يمكن إلقاء اللوم على مضخة الوقود بوضوح في هذه الأعراض.

في سيارات الحقن ، عند تشغيل الإشعال ، يسمع صوت أزيز من أسفل المقعد الخلفي ، وهذا يؤدي إلى تشغيل المحرك الكهربائي الذي يضخ الوقود ، إذا لم يكن هناك صوت ، فإن مضخة الوقود لا تعمل.

تعطل مضخة الوقود الميكانيكية: ما هي الأسباب؟

قد يكون هناك عدة أسباب لعدم عمل مضخة الوقود VAZ-2110:

• العطل الأكثر شيوعًا هو تلف الحجاب الحاجز ، لأنه يضخ البنزين ، مما يعني أنه يقوم بالجزء الأكبر من العمل ، وبالتالي فهو الأكثر عرضة للتآكل.
• صمامات مضخة الوقود معيبة.
• مصفاة مضخة الوقود الداخلية قذرة.
• محرك المضخة الخاطئ.

مضخة الوقود الكهربائية لا تعمل ، الأسباب المحتملة للفشل

في محرك الحقن ، يتم تشغيل مضخة الوقود بواسطة الشبكة الكهربائية الموجودة على متن السيارة ، لذلك لا يرتبط فشلها دائمًا بانهيار آلية الضخ نفسها. قد يكون سبب الخلل أيضًا: فشل الصمامات أو المرحل أو الأكسدة ، احتراق الملامسات على الأسلاك التي تشغل المحرك الكهربائي.

سبب شائع آخر لعدم عمل مضخة وقود حاقن VAZ هو وجود مصفاة مثبتة في مدخلها. على الرغم من حقيقة أنها مخصصة للتنظيف الأولي الخام للوقود ، إلا أن شبكتها لها بنية كثيفة إلى حد ما. ونظرًا لوجود المضخة في الخزان ، فإنها تلامس قاعها عمليًاوالرواسب التي تتراكم هناك تلوثها

حسنًا ، أسوأ شيء هو انهيار المحرك المسؤول عن دوران البنزين داخل المضخة أو فشل عناصرها الهيكلية.

طرق فحص مضخة الوقود

من السهل جدًا معرفة ما إذا كانت مضخة الوقود الميكانيكية تعمل أم لا ، فقط افصل نهاية الخرطوم الذي يربط المضخة بالمكربن ، ثم قم بخفضه في زجاجة فارغة ، واضغط على ذراع التحضير اليدوي يقع على المضخة عدة مرات. يجب أن يتدفق البنزين من الخرطوم في تيار نابض. سيسمح لك ذلك بمعرفة ما إذا كانت المكونات الداخلية للمضخة تعمل أم لا.

لفهم سبب عدم عمل مضخة الوقود في محرك الحقن ، يجب أولاً "رنين" دائرتها الكهربائية. من الأفضل بدء الاختبار من نقطة النهاية ، أي من المضخة نفسها. يتم توصيل مصباح التحكم بأطرافه ، وإذا كان يضيء عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام مع كهربائي ، يجب البحث عن العطل في المضخة نفسها ، إن لم يكن كذلك ، ثم في المصهر أو التتابع أو في الأسلاك.

للتحقق من مضخة الوقود نفسها ، تحتاج إلى معرفة الضغط الذي تخلقه في سكة الوقود:

• عند الخمول ، يجب أن تكون قيمتها في حدود 0.23-0.25 كيلو باسكال.
• أثناء بدء تشغيل المحرك - 0.3 كيلو باسكال.
• عند الضغط على المسرع - 0.28-0.3 كيلو باسكال.
• عند الضغط على أنبوب العودة الذي يعيد البنزين الزائد إلى الخزان ، يجب أن يرتفع الضغط إلى 0.4 كيلو باسكال.

إذا كان الضغط غير طبيعي في أي من الأوضاع ،لذلك ، مضخة الوقود لا تعمل كما ينبغي - عناصرها مهترئة بشدة وتتطلب الإصلاح أو الاستبدال.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

لإصلاح مضخة الوقود الميكانيكية ، ستحتاج إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح تشتمل على غشاء وصمامات - يمكن تغيير هذه الأجزاء بشكل مستقل. أيضًا ، لن يكون من الصعب استبدال الدافع بنابض. إذا كان الانهيار أكثر خطورة ، ثم تختفي نقطة الإنعاش ، فسيكون تركيب مضخة وقود جديدة أرخص وأسهل.

مضخة الوقود الكهربائية لها جسم غير قابل للفصل ، ولا يجب محاولة إصلاحه بدون مهارات معينة ، والأفضل تكليف هذا العمل بالمتخصصين. الشيء الوحيد الذي يمكنك القيام به بنفسك هو استبدال شبكة الفلتر الداخلي الخشن. ولكن هنا تحتاج إلى معرفة أن الشبكات تأتي في أنواع مختلفة ، لذلك عليك إزالة الفلتر من الخزان للحصول على عينة.

منع فشل مضخة الوقود

لإطالة عمر مضخة الوقود ، تحتاج:

1. مراقبة جودة الوقود في السيارة
2. تخلص تمامًا من إمكانية دخول الماء إلى الخزان.
3. أثناء الصيانة المجدولة ، تأكد من تغيير فلاتر الوقود.
4. في حالة حدوث ضرر ميكانيكي لخزان الوقود لا بد من تفكيك مضخة الوقود و فحص حالتها
5. قم بتنظيف خزان الوقود بشكل دوري لإزالة أي تراكم للرواسب التي تتكون من أجود الجزيئات الصلبة الموجودة في البنزين.

اتباع هذه القواعد البسيطة سيكون له تأثير إيجابيليس فقط على نظام الوقود ، ولكن أيضًا على المحرك نفسه.