2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
تخيل الوضع. تستيقظ في الصباح الباكر ، وتذهب على عجل إلى المرآب وتدخل السيارة. تدير مفتاح الإشعال و … السيارة لا تبدأ. ربما واجه كل صاحب سيارة مثل هذا الموقف. مشكلة بدء تشغيل المحرك هي واحدة من أكثر المشاكل غير السارة. بعد كل شيء ، عليك أن تذهب ، لكن السيارة واقفة. هناك ذعر. ماذا تفعل إذا لم يبدأ الديزل؟ أسباب وطرق حلها إضافية في مقالتنا.
ميزات محرك الديزل
في وحدات البنزين ، يتم تكوين خليط من الهواء والوقود ، يتم حقنه في الأسطوانات بمساعدة حاقن. بمجرد دخوله إلى غرفة الاحتراق ، يتم إشعال الخليط بواسطة شمعة وتحدث ضربة عمل. التالي - حرر ، ضغط ، ثم تكرر الدورة. على عكس محركات البنزين ، يشتعل الخليط في محرك الديزل بالضغط العالي. يدخل غرفة الاحتراق بمساعدة فوهات الرش. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيل شمعة التوهج ، والتي تقوم بتسخين الوقود إلى درجات الحرارة المطلوبة.
لكن عندما تفشل ، لا يمكن لوحدة الديزل أن تبدأ بشكل طبيعي. تعمل شمعة التوهج على تبسيط عملية إشعال الوقود إلى حد كبير ، وبالتالي بدء تشغيل المحرك.إذا لم يبدأ الديزل "باردًا" ، فهذا يعني أن مرحل التحكم قد انكسر ولن تسخن الشمعة وقود الديزل. لا يتوقف عمل هذا العنصر حتى تصل درجة حرارة المبرد إلى قيم التشغيل. غالبًا ما وفرت شمعة التوهج مالكي السيارات عند بدء تشغيل المحرك في الشتاء.
نلاحظ أيضًا أنه بالإضافة إلى طريقة الإشعال ، تختلف هذه المحركات في تصميم نظام الوقود. وإذا كانت هناك مضخة غاطسة بسيطة في مضخات البنزين ، فهناك اثنان منهما: أحدهما منخفض ، والثاني ضغط مرتفع. حسنًا ، لنلقِ نظرة على سبب عدم بدء تشغيل الديزل "باردًا" و "ساخنًا".
ضغط
في البداية ، يكون مستواه ضعف مستوى وحدات البنزين. يشتعل الخليط من ضغط قوي. كما أن انخفاض الضغط ليس له أفضل تأثير في بدء تشغيل المحرك. نظرًا لأن أي عملية ضغط مصحوبة بإطلاق طاقة حرارية ، فإن الخليط لا يسخن بدرجة كافية ولا يمكنه الاشتعال. إذا كانت هذه السيارة ذات الأميال العالية ، فإن الضغط ينخفض عندما تتآكل جدران الأسطوانة وتحترق الحلقات. تذكر أن كل مكبس له ثلاث حلقات. اثنان ضغط ، واحد - مكشطة الزيت. هذا يتطلب تفكيك وإصلاح المحرك. يحدث أن ينخفض الضغط في أسطوانة واحدة فقط. في هذه الحالة ، يبدأ محرك الديزل ويوقف أو تريت. هذا يعني أن إحدى الأسطوانات لا تعمل أو أن الاشتعال غير منتظم.
ما هو الضغط العادي؟
إذا كان هذا المؤشر لوحدات البنزين من 9 كجم / سم 2 ، فإن الحد الأدنى لوحدات الديزلالقيمة - 23 كجم / سم². يتم قياسه باستخدام جهاز خاص - مقياس ضغط.
يجب تشغيل المبدئ لمدة لا تزيد عن 3-4 ثوانٍ ، وإلا سيتم تفريغ البطارية. بالفعل في أول "استيعاب" النتيجة ستكون مرئية. مع مزيد من التدوير للعمود المرفقي ، فإنه لن يتغير.
شمعات التوهج
لماذا لا يبدأ الديزل؟ قد تكون الأسباب مختبئة في شمعات التوهج. من السهل جدًا تحديد هذا الانهيار - فالسيارة تبدأ بشكل جيد فقط على محرك دافئ. يعمل المبدئ "على البرودة" ، لكن المحرك لا يعمل بسبب غرفة الاحتراق غير المسخنة. يحدث عادة في الشتاء.
أيضًا ، إذا كان المحرك قادرًا على البدء ، فسيتم تشغيله بشكل متقطع. إذا لم يبدأ الديزل "ساخن" ، فمن الممكن أن تكون عدة شمعات توهج قد تعطلت في نفس الوقت.
تتابع
يتم التحكم في هذا العنصر بواسطة مرحل. في بعض الأحيان يتسبب انهيار هذا العنصر في حدوث مشكلات في بدء تشغيل المحرك. كيفية التحقق من ذلك؟ عند بدء تشغيل السيارة ، يجب أن تسمع نقرات مميزة من مرحل شمعة الإشعال. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتم حرق العنصر ويلزم استبداله. الشموع نفسها تعمل بشكل مثالي.
نظام الوقود
كما قلنا سابقًا ، يختلف أجهزتها بشكل كبير عن نظيراتها التي تعمل بالبنزين. في 60 بالمائة من الحالات (بما في ذلك سيارات Ford) ، لن يعمل محرك الديزل بسبب مشاكل في نظام الوقود. أول شيء يمكن أن يكون هو حاقن مسدود. هذا بسبب نوعية الوقود الرديئة. خاصة بهملا يمكن تنظيفها - فقط في خدمة متخصصة
مرشحات
ما هي الأسباب الأخرى لعدم بدء تشغيل محرك الديزل؟ بالطبع ، هذه مرشحات. تحتاج إلى التحقق من حالته.
هناك مستويان من التنظيف في نظام وقود محرك الديزل - خشن و ناعم
يجب إيلاء هذا الأخير اهتمامًا خاصًا. التجويف الورقي للمرشح ، الذي يمر الوقود من خلاله إلى الفتحات ، قادر على الاحتفاظ بجزيئات يصل حجمها إلى 10 ميكرون. مورد هذا العنصر هو 8-10 آلاف كيلومتر. إذا لم تتبع هذه اللائحة ، فسيصبح الفلتر مسدودًا. نتيجة لذلك ، لن يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق ، على الرغم من أن المضخة تنتج الضغط المطلوب. يمكنك تحديد ذلك من خلال طبيعة حركة السيارة. إذا لوحظت انخفاضات في الديناميكيات ، فهذا يعني أن الوقود يتأخر. والفلتر المسدود بالأوساخ هو الذي يؤخرهومن الجدير بالذكر عن عناصر الهواء.
تتطلب هذه المرشحات أيضًا الاستبدال. وفقًا للوائح ، تبلغ مدة خدمتهم 10 آلاف كيلومتر.
يتم تخزينها في علبة بلاستيكية ، يمكنك استبدالها بيديك عن طريق تحريك الأقواس المتصاعدة وإزالة الغطاء. توضح الصورة أعلاه كيف يبدو مرشح الهواء المتسخ. نتيجة لذلك ، لن يبدأ الديزل. يتوقف إمداد الأكسجين أو ينخفض إلى الحد الأدنى. المحرك لا يحصل على هواء كافي - يختنق بالوقود
دخان مظلم
إذا كان المحرك صعب التشغيل ، وخرج الأسود من أنبوب العادمالدخان ، وهذا يشير إلى التشغيل غير الصحيح للحاقنات ، أي رش الوقود. يتم إنتاجه بكميات زائدة ، وهذا هو السبب في أن جزءًا من الوقود ليس لديه وقت ليحترق ويطير ، كما يقولون ، "أسفل الأنبوب".
مضخة
هناك آليتان في النظام. هذه هي مضخة وقود عالية الضغط ومضخة وقود عالية الضغط. غالبًا ما يفشل العنصر الأول ، نظرًا لأن أجهزته أكثر تعقيدًا من الثانية. لا تستطيع المضخة إنتاج الضغط المطلوب في نظام الوقود ، ولهذا السبب لا يبدأ محرك الديزل أو يبدأ بصعوبة. الحركة مصحوبة "بالعطس" (كما لو أن السيارة لا تحتوي على وقود كافٍ). وتجدر الإشارة إلى أن الحزام متصل بمضخة الحقن. قد ينكسر أو يسقط. بادئ ذي بدء ، نتحقق من محرك الحزام. افحص فيوزات نظام الوقود (التي تذهب إلى المضخة). قد يحترق أحدهم. غالبًا ما يحدث هذا مع ماس كهربائى. يُنصح سائقي السيارات المتمرسين دائمًا بحمل مجموعة من الصمامات الاحتياطية في صندوق القفازات.
وقود وشتاء
غالبًا ما يصعب بدء تشغيل الديزل في فترة الخريف والشتاء ، عندما تنخفض درجة حرارة الهواء بشكل حاد ، ولا يظهر وقود "القطب الشمالي" بعد في محطات الوقود. نتيجة لذلك ، يتجمد "زيت الشمس" الصيفي ببساطة. في درجات الحرارة المنخفضة ، يتبلور ويتحول إلى بارافين ، مما يسد خطوط الوقود والمرشحات.
مزيد من الحركة باستخدام مرشح كما في الصورة أعلاه أمر مستحيل بكل بساطة. بعض المركبات مزودة بفلتر تدفئة مثبتة. لكنه يحفظ فقط عند بدء التشغيل. بعد بضع ثوان ، تنطفئ السيارة مرة أخرى. من الصعب جدًا تسخين الخزان بالكامل بالوقود المجمد. لاجميع المركبات لديها سخان مسبق. ما الفرق بين وقود الصيف والشتاء؟ في ظل وجود مواد مضافة تقلل من حد الشمع عند درجات حرارة منخفضة. لمنع المشكلة من أن تفاجئك ، قبل بداية الطقس البارد ، قم بشراء مادة مضافة في وقود الديزل. ينصح سائقي السيارات المتمرسين بعدم ترك السيارة في موقف السيارات بخزان نصف فارغ. خلال الليل ، يتكثف السائل ويتكون الماء على الجدران. كما أنه ليس له أفضل تأثير على بدء تشغيل المحرك. في الشتاء ، حاول إبقاء المستوى أعلى من النصف. خاصة وأن الركوب على خزان فارغ غالبًا ما يقتل المضخة. هذا لا ينطبق فقط على مركبات الديزل ، ولكن أيضًا على المركبات التي تعمل بالبنزين.
كاتب
لديه مشكلة مع كل من سيارات البنزين والديزل. مرحل متصل به أيضًا.
وإذا لم يدور المبدئ ، فاستمع إلى النقرات ، كما هو الحال مع مرحل شمعة التوهج. ربما هو كسر في الدائرة. تحقق من شحن البطارية. بالطبع ، لن تكون قادرة على الهبوط إلى هذا المستوى المنخفض بين عشية وضحاها. حتى عند ثمانية فولت ، ستدير المبدئ. ببطء ، لكن لا يزال. يحدث انخفاض حاد في المستوى في حالة وجود قصر على الأرض. ربما انقطعت جهة الاتصال و "تختصر".
توقيت الحزام
لماذا لا يبدأ محرك الديزل؟ إذا كانت البطارية مشحونة جيدًا ، يدور المبدئ ، لكنه لا "يمسك" ، فقد يكون حزام التوقيت مكسورًا. النظام غير قادر على تحديد المرحلة الصحيحة لكل أسطوانة. في كثير من الأحيان على محركات ذات 16 صمامًا ، يكون هذا الانهيار مصحوبًاتشوه صمامات السحب والعادم. ينحنون عندما يضرب المكبس.
من أجل عدم إحضار السيارة إلى مثل هذه الحالة ، تحقق من حالة الحزام. في حالة وجود تمزقات وتشققات يجب استبدالها. شراء قطع غيار أصلية. الحزام جزء مهم جدا في السيارة. وفقًا للوائح ، يتغير كل 70 ألف كيلومتر. إذا كان محركًا متسلسلًا ، فقد يمتد العنصر أو يشوه سنًا واحدًا أو أكثر. يقول المصنعون أن الدائرة في المحرك مصممة لتدوم عمر المحرك. ولكن بعد 200 ألف يمتد - تسمع ضوضاء أثناء العملية. مع مثل هذه الأعراض ، من الضروري تغييرها.
الخلاصة
إذن ، اكتشفنا سبب عدم بدء تشغيل الديزل. كما ترى ، يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب. ولكن لتجنب مثل هذا الموقف ، قم بتغيير المرشحات في الوقت المناسب واملأ وقودًا عالي الجودة (في الشتاء ، تأكد من استخدام وقود القطب الشمالي). إذا كان الجو باردًا جدًا ، خذ البطارية معك إلى المنزل. في حالة الصقيع الشديد ، تفقد ما يصل إلى 30 بالمائة من شحنتها بين عشية وضحاها. بهذه الطريقة ستزود النظام بتيار بدء جيد والمحرك بوقود نظيف. ولن تقلق بشأن البدء الصعب بعد الآن.
موصى به:
المحرك يبدأ ويتوقف: الأسباب والحلول الممكنة
مع الصيانة المجدولة ، يمكن التخلص من جميع أعطال المركبات الوشيكة. ومع ذلك ، يحدث أيضًا أن يحدث كسر جزئي بشكل مفاجئ
لماذا لا تبدأ السيارة من المرة الأولى: الأسباب والحلول الممكنة
في بعض الأحيان تبدأ حتى السيارة الأكثر موثوقية في التصرف وتسبب مشاكل للمالك. لذا ، فإن إحدى المشاكل المتكررة هي أن السيارة لا تعمل من المرة الأولى. لا يهم ما إذا كانت جرانتا أو تويوتا يابانية ، يمكن أن يحدث هذا الموقف لأي شخص. لكن ماذا تفعل؟ بالطبع ، لا أحد يريد "تزييت" البادئ في محاولة أخرى لتشغيل المحرك. ما هو سبب هذه الظاهرة؟ اليوم سننظر فقط في سبب عدم بدء تشغيل السيارة من المرة الأولى
مضخة البنزين لا تعمل: الأسباب والحلول الممكنة
مضخة الوقود لا تعمل - انهيار لا يمكن تسميته نادرًا. لكن لماذا تفشل هذه الآلية؟ ما هي أسباب الأعطال؟ كيف تزيد من مورد مضخة الوقود؟ ستجد إجابات لهذه الأسئلة في المقالة
لماذا لا تبدأ السيارة: الأسباب والحلول الممكنة
إذا كنت تمتلك سيارة ، فمن المحتمل أنك تعرف من تجربتك الخاصة مدى سوء الأعطال المفاجئة في المحرك أو الشاسيه. لكن الأمر أسوأ عندما تتوقف السيارة عن العمل أو تبدأ وتتوقف فورًا. أسباب الأعطال وكيفية إصلاحها وغيرها من المعلومات المفيدة التي يمكنك العثور عليها في هذه المقالة
الديزل لا يبدأ بشكل جيد "بارد": الأسباب. صيانة وإصلاح سيارات الديزل
عاجلاً أم آجلاً ، يواجه كل مالك سيارة مشكلة صعوبة بدء تشغيل المحرك. وهذا يحدث في كل من محركات البنزين والديزل. هذا الأخير غالبًا ما يرفض البدء في الشتاء. وكل ذلك بسبب خصائص وقود الديزل. في الواقع ، على عكس البنزين ، لا توجد شمعات إشعال من شأنها إشعال النار في الخليط. يشتعل الوقود بقوة الضغط. بالإضافة إلى ذلك ، يثخن الديزل عند درجات حرارة منخفضة
