لماذا لا تبدأ السيارة من المرة الأولى: الأسباب والحلول الممكنة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في بعض الأحيان تبدأ حتى السيارة الأكثر موثوقية في التصرف وتسبب مشاكل للمالك. لذا ، فإن إحدى المشاكل المتكررة هي أن السيارة لا تعمل من المرة الأولى. لا يهم ما إذا كانت جرانتا أو تويوتا يابانية ، يمكن أن يحدث هذا الموقف لأي شخص. لكن ماذا تفعل؟ بالطبع ، لا أحد يريد "تزييت" البادئ في محاولة أخرى لتشغيل المحرك. ما هو سبب هذه الظاهرة؟ اليوم سننظر فقط في سبب عدم بدء تشغيل السيارة من المرة الأولى.

البطارية

بادئ ذي بدء ، يجب الانتباه إلى البطارية. بسببه لا تبدأ السيارة في المرة الأولى من التشغيل التلقائي أو من المفتاح فقط. إذا "تمسك" السيارة في المحاولة الثانية أو الثالثة فقط ، فمن الممكن التأكد من عدم كفاية الجهد الكهربائي في البطارية. يحدث هذا غالبًا في فصل الشتاء. مشكلة مماثلة أيضايحدث في الملاك الذين يستخدمون السيارة يوميًا للرحلات القصيرة (3-5 كيلومترات). خلال هذا الوقت ، لا يمكن للمولد إعطاء شحنة عادية ، والبطارية في حالة تفريغ دائم.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان عمر البطارية أكثر من عام ، فإن الأمر يستحق التحقق من مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء. ينطبق هذا على البطاريات التي يتم صيانتها ، حيث يوجد لهذا الغرض مقابس خاصة في العلبة غير مفكوكة. الكثافة المثالية هي 1.27 ، ويتم قياسها بواسطة مقياس كثافة السوائل. ما هي طرق حل هذه المشكلة؟ في حالة عدم كفاية الكثافة ، يجدر إضافة إلكتروليت إلى البطارية و "تشغيل" البطارية عن طريق الشحن بقوة تيار منخفضة. بعد هذه الصيانة ، ستحافظ البطارية على مستوى جهد عادي لفترة طويلة ، ولن يتساءل سائق السيارة عن سبب عدم بدء تشغيل السيارة في المرة الأولى.

كيفية زيادة الجهد للرحلات القصيرة

إذا تم استخدام الجهاز بشكل غير متكرر ، فمن المستحسن القيام بشحن وقائي للبطارية باستخدام شاحن مرة كل ستة أشهر. وبالتالي ، فإننا لن نعطي البطارية الفرصة لتفريغها وتفقد ما يصل إلى 20 بالمائة من سعتها. يوصي الخبراء بنفس الشحن الوقائي لأولئك المالكين الذين يقودون السيارة غالبًا. هذا صحيح بشكل خاص تحسبا للطقس البارد.

المحطات

إذا لم تبدأ السيارة في المرة الأولى ، فقد تكون الأسباب شائعة. هذه أطراف البطارية. قد لا تتناسب بشكل مريح. وبسبب هذا ، فإن طاقة المبدئ متقطعة. أيضا ، لا تستبعد أكسدة المحطات. انه ممكنلاحظت على الفور بعد الفحص السريع. بسبب الأكسدة ، لا تبدأ السيارة في التشغيل من المرة الأولى. يمكن إزالة الأكاسيد بورق الصنفرة. ويمكنك استبعاد مظهرها الإضافي باستخدام مادة تشحيم موصلة خاصة.

كاتب

إذا لم تنطلق السيارة من أول مرة فما السبب؟ عندما تكون المحطات نظيفة ، وتنتج البطارية جهدًا يزيد عن 12.5 فولت ، يمكنك إلقاء اللوم على المبدئ. في هذه الحالة ، سيصاحب الإطلاق صوت نقر مميز. هذا يشير إلى مشاكل في الأسلاك والتتابع.

لاحظ أيضًا أنه بمرور الوقت ، يصبح المبدئ متسخًا والفرشاة تبلى من الداخل. لذلك ، على الأرجح ، يكون سبب البداية السيئة في هذا العنصر أو في السلك الذي ينتقل من مفتاح الإشعال إلى المبدئ.

نظام الإشعال

إذا تحدثنا عن السيارات القديمة ، فمن الممكن تمامًا أن يكون غطاء الموزع مكسورًا. نتيجة لذلك ، لا يمكن أن يتفاعل "المنزلق" بشكل صحيح مع الأسلاك ، فالشرارة ببساطة لا تزود بأسطوانة واحدة أو أكثر.

أيضًا ، لا تستبعد تعطل أسلاك الجهد العالي. من السهل جدا تحديد هذا. في الليل ، تحت غطاء المحرك ، يجب ألا تظهر شرارات بيضاء وزرقاء على الأسلاك. إذا كان هذا هو الحال ، فإن الأمر يستحق استبدال مجموعة الأسلاك ذات الجهد العالي. سبب آخر لعدم بدء تشغيل السيارة في المرة الأولى هو الملف. يمكن أن يكون هو نفسه بالنسبة لجميع الأسطوانات ، ولكن في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت ملف منفصل لكل شمعة. عادة ، يحدث انهيار الملف بسببزيادة الرطوبة. هذا العنصر غير قابل للفصل ويتغير بالكامل إلى عنصر جديد.

كيفية التحقق من أي ملف خارج الترتيب؟ سيتطلب ذلك اختبارًا خاصًا. لكن من الأفضل تثبيت واحدة جديدة معروفة والتحقق من جودة الإطلاق. كما أوضحت الممارسة ، حتى مع وجود ملف معيب ، سيبدأ المحرك ، ولكن بشكل سيء. لكن بعد تركيب محرك جديد يبدأ بنصف دورة

شموع

يمكن أيضًا ربط البداية السيئة بالشموع. لذلك ، بعد محاولة بدء تشغيل المحرك يمكن أن يغلق ويتوقف على الفور. سبب هذه الظاهرة هو غمر الشموع. لا يمكن تحديد حالتها إلا بعد التفكيك. لذلك ، إذا كان العنصر يشم رائحة البنزين بقوة ، وكان هناك نوع من البلاك على السطح ، فيجب غسل الشمعة جيدًا في نوع من المحلول. يجب عليك أيضًا التحقق مما إذا كان يعطي شرارة (يمكن القيام بذلك باستخدام جهاز اختبار). في الحالات القصوى ، يمكنك استبدال العناصر بأخرى جديدة والتحقق من جودة تشغيل المحرك. لكن تجدر الإشارة إلى أن استبدال الشموع للسيارة مطلوب في موعد لا يتجاوز 30 ألف كيلومتر. قد يكون الاستثناء الوحيد هو المنتجات المعيبة. أما بالنسبة لشموع الإيريديوم فإن مواردها حوالي 100 ألف كيلومتر

نظام الوقود

قد يكون سبب بدء تشغيل المحرك السيئ هو مرشح الوقود المتسخ. كما تعلم ، هناك نوعان من هذه العناصر في السيارة. هذا مرشح خشن ودقيق. كقاعدة عامة ، يتم التوصل إلى العنصر الأخير. يحدث هذا على مسافة حوالي 60-90 ألف كيلومتر. المرشح نفسه ورق.عنصر مموج مع micropores. هم الذين يحملون جزيئات قذرة. على مر السنين ، تسد هذه المسام ولم تعد المضخة قادرة على ضخ البنزين من خلال الفلتر. ما هو حل المشكلة؟ الحل واضح - استبدال فلتر الوقود بفلتر جديد. هذه هي الطريقة الوحيدة لضمان بدء تشغيل سريع وخالٍ من المتاعب للمحرك في أي ظروف.

من بين الأسباب الأقل شيوعًا لسوء البداية ، يشير الخبراء إلى تلوث الحاقنات (تنطبق على محركات الديزل) والحاقنات. في هذه الحالة ، سيكون الاستبدال متعة باهظة الثمن ، لذلك يفضل العديد من المالكين تنظيف هذه العناصر بالموجات فوق الصوتية. لكن هذا يتم فقط في محطات الخدمة المتخصصة.

انتبه

مهما كان سبب التشغيل السيئ للمحرك ، لا تنس القاعدة الرئيسية. لا تقم بإدارة مفتاح التشغيل لفترة طويلة جدًا في محاولة لبدء تشغيل السيارة. هذا يؤثر سلبا على البطارية. إذا لم يكن جديدًا ، فيمكن "غرسه" في محاولتين على الإطلاق.

لمنع ذلك ، قم بتدوير المبدئ لمدة لا تزيد عن 4-5 ثوانٍ. ويجب أن تكون الفترة الفاصلة بين عمليات الإطلاق حوالي 30 ثانية. تذكر أنه عندما يتم تفريغ شحن البطارية بعمق ، فإنها تفقد قدرتها بشكل كبير. ولن يكون بالإمكان استئنافه في المستقبل.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا سبب عدم بدء تشغيل السيارة في المرة الأولى. كما ترى ، يمكن أن تكون أسباب هذه الظاهرة مختلفة تمامًا. بادئ ذي بدء ، يجب الانتباه إلى البطارية ومحطات. ثم افحص نظام الإشعال والبادئ.