السيارة الكهربائية السوفيتية VAZ: المراجعة والميزات والخصائص وتاريخ الإنشاء والمراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

بدأت السيارة الكهربائية تتحرك على الطرق قبل السيارات التي تعمل بالبنزين (1841). في نهاية القرن قبل الماضي ، في أمريكا ، تم تسجيل العديد من الأرقام القياسية بقوة وأهم ، بما في ذلك المسافة المقطوعة من شيكاغو إلى ميلووكي (170 كم) ، دون إعادة الشحن ، والحفاظ على سرعة 55 كم / ساعة.

في بداية القرن الماضي في الولايات المتحدة ، بيعت السيارات الكهربائية أفضل مرة ونصف من تلك التي تعمل بمحرك احتراق داخلي ، وأقل قليلاً من "المحركات البخارية" (تعمل بمحرك بخاري)). قدمت الحرب العالمية الأولى نقطة تحول في هذا الاتجاه ، حيث عملت المعدات العسكرية بشكل أفضل على البنزين ، ولم يكن لديها مشاكل خاصة في التزود بالوقود. حتى عبقري مثل تسلا ، الذي بنى سيارة كهربائية فريدة في ثلاثينيات القرن العشرين ، تسارعت إلى 150 كم / ساعة ، ووفقًا للمخترع ، الشحن في اتجاه السفر مباشرة ، لم يستطع فعل أي شيء. فازت "مافيا البنزين" ، وخرج المحرك الكهربائي عن الموضة في العالم الغربي لمدة نصف قرن.

السيارة الكهربائية السوفيتية VAZ: التاريخ

بينما كان نجم المحركات الكهربائية يتجه نحو الغرب ، في الشرق ، أي في الاتحاد السوفيتي ، كان قد بدأ للتو في الصعود. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم إنشاء مركبتين كهربائيتين بالتوازي:

• الأول يعتمد على سيارة GAZ-A ، والتي كانت هي نفسها السيارة الأولى (نوع فايتون) للتجميع السوفيتي الشامل.
• الثانية عبارة عن شاحنة قمامة تعتمد على ZIS-5 ، والتي كانت في حد ذاتها ثاني أكبر شاحنة تم إنتاجها في سنوات ما قبل الحرب. تم وضع بطاريات تزن 1.4 طن خلف الكابينة مباشرة ، "تستهلك" نصف سعة الحمولة. تم تخصيص المساحة المتبقية لحاويتين قمامة ، يمكن أن يصل وزن كل منهما إلى 0.9 طن كحد أقصى. كانت سرعة شاحنة القمامة 24 كم / ساعة ومداها 40 كم

في نهاية الحرب ، بدأ تطوير السيارات الكهربائية في NAMI ، لكن الأشياء لم تتجاوز المجموعة التجريبية NAMI-750 (سعة 0.5 طن) و NAMI-751 (سعة 1.5 طن)

مرة أخرى ، عادت أسئلة السيارة بمحرك كهربائي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، وحقق عمال AvtoVAZ أكبر نجاح. عملوا وخلقوا:

• VAZ-E1101 ، الملقب بـ Cheburashka ، مع دفع بالعجلات الأمامية.
• على أساسها - وحدة التحكم المفتوحة VAZ-E1101.
• سيارة ركاب جديدة بشكل أساسي VAZ-1801 ، الملقب بوني.
• أول سيارة كهربائية وصلت إلى الإنتاج التسلسلي بناءً على VAZ-2102 (مشروع 2801 Electro).
• تم أيضًا اختبار الشاحنات - VAZ-2301 و VAZ-2313 ، وكذلكشاحنات VAZ-2702 و VAZ-2802.

في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، تم إنتاج خمس عشرات من السيارات الكهربائية على أساس VAZ-2102. حاولوا تحويل "التسعة" الشهيرة (VAZ-2109E) و "Oka" (VAZ-1111E) و "Niva" (VAZ-2131E) إلى سحب كهربائي. ومع ذلك ، لم يدخل أي شيء في هذه السلسلة. أصبح من الواضح تمامًا أن تحويل سيارات البنزين التسلسلي إلى سيارات كهربائية هو عمل يائس. ومع ذلك ، فإن تطوير فكرة جديدة بشكل أساسي من البداية يكون أكثر إزعاجًا. وقرروا إعطاء VAZ-2102 (ستيشن واغن) تحت سبب التقدم الكهربائي ، بعد أن صنعوا منها شاحنة متنقلة.

سيارة كهربائية VAZ-1801 "المهر"

بدأ تنفيذ مشروع VAZ-1801 بإنشاء هيكل خاص ، مع مراعاة أصالة المحرك تمامًا. أطلق عليه اسم Cheburashka الصغير ، حيث استفادوا في البداية من تطورات المشروع المقابل - VAZ-E11011. للعمل في المساحات الكبيرة المفتوحة من المنتجعات والمتنزهات وما إلى ذلك ، لم يكن مطلوبًا مجرد سيارة كهربائية ، ولكن سيارة مفتوحة للعمل في الصيف. أصبحوا مشروع 1801 ، الملقب بالمهر بسبب السمات المميزة للمظهر. تم استلام المهر المنخفض والدفع الخلفي فقط لأسباب تتعلق بتخفيض الوزن. تم أخذ شيء ما ، بما في ذلك التعليق ، من VAZ-2108 ، والذي كان في نفس الوقت قيد التطوير. كانت أدوات التحكم بسيطة - عجلة قيادة أحادية الكلام ودواستين وفرملة يد.

المهر وأولمبياد موسكو

حل مشكلة الإنتاج التسلسلي للسيارة الكهربائية VAZ "المهر" إلى موسكوفشلت الألعاب الأولمبية ، ثم احترق النموذج الأولي الأول. لذلك كان من الممكن إلغاء المشروع لولا الذكرى الستين لصناعة السيارات السوفيتية. في المعرض المخصص له ، أراد الجميع إظهار شيء جديد وأصلي. هنا في AvtoVAZ ، تذكروا المشروع 1801. كانت السيارة الكهربائية جاهزة تقريبًا للإطلاق ، وبسرعة 40 كم / ساعة يمكنها السفر حتى 120 كم دون إعادة الشحن. تم تحديث كلتا النسختين الحاليتين ، ووضع شعار Pony ، واستبدال عجلة القيادة أحادية المتحدث بعجلة قيادة ثنائية الكلام - وكانت نسخ المعرض جاهزة. حققت "Pony" نجاحًا لاول مرة في المعرض الذي أقيم في موسكو في VDNKh ، لكنها كانت أغنية بجعة للمشروع. تم إرسال سيارة واحدة إلى متحف AvtoVAZ ، والثانية تم إرسالها للعمل في ملعب كرة القدم بالمصنع.

VAZ-2801 "كهربائي"

تم بناء أول نموذجين للسيارة الكهربائية VAZ-2102 في منتصف السبعينيات من القرن العشرين. لتجهيز السيارات بمحركات كهربائية يزيد وزنها عن 1/3 طن ، كان لا بد من إزالة المقاعد الخلفية والأبواب. وفقًا لنتائج الاختبار ، تم تقييم هذا المشروع (VAZ-2801 "Electro") بواسطة V. F. Baranovsky بشكل إيجابي وأوصى بإنتاجه. لكن بدأ العمل في عام 1981 ، عندما تم إنتاج مجموعة واحدة من السيارات الكهربائية بناءً على الطراز التسلسلي VAZ-2102 (المشروع 2801). مع الأخذ في الاعتبار النماذج الأولية ، تم إنتاج ما يزيد قليلاً عن خمسين قطعة من هذه السيارات ، والتي كانت شاحنة مغلقة ببابين بألواح مموجة بدلاً من النوافذ الجانبية الخلفية.

جميعهم تقريبًا كان لديهم نقش "Electro" على الجدران الجانبية ، بالإضافة إلى الظهور في معارض مختلفة ، قاموا بتسليم وجبات الإفطار والمواد البريدية في AvtoVAZ وفيأحد مواقف السيارات في موسكو. لكن تم إرسال معظمهم إلى أوكرانيا (كييف ، زابوروجي ، ميرغورود وهلم جرا).

عيوب السيارات الكهربائية VAZ

مثل جميع السيارات الكهربائية في القرن الحادي والعشرين ، فإن العيب الرئيسي للسيارة الكهربائية VAZ هو احتياطي طاقة صغير بشحنة واحدة. كانت تصل إلى 110 كم بسرعة لا تزيد عن 40 كم / ساعة. جعلت المحركات الكهربائية PT-125 (25 kW) و PT-146 (40 kW) من الممكن التحرك بسرعة قصوى تبلغ 87 كم / ساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن هناك شبكة إعادة شحن تقريبًا ، حيث كان الشحن سريعًا ، وكانت السيارات الكهربائية تُشحن في الغالب من شبكة طاقة تقليدية. لذلك ، يمكن أن تستغرق عملية إعادة الشحن ما يصل إلى 20 ساعة ، وكانت تكلفة المعدات الكهربائية ، وخاصة البطارية ، عالية جدًا. تقول المراجعات أنه من غير العملي ببساطة استخدام مثل هذه السيارات.

المواصفات

السيارة الكهربائية VAZ-2102E (المشروع 2801) ، المنتجة في الاتحاد السوفياتي ، لها الخصائص التالية:

• الشركة المصنعة - AvtoVAZ.
• عدد المقاعد - 2.
• عدد الأبواب - 3.
• المحرك - PT-125 بسعة 35 لتر / ثانية
• السرعة القصوى - 87 كم / ساعة ، تسارع إلى 30 كم / ساعة في 4 ثوان
• احتياطي الطاقة دون إعادة الشحن - 110 كم بسرعة 40 كم / ساعة
• الطول - 4 م
• العرض - 1.6 م
• الارتفاع - 1.4 م
• التخليص - 0.17 م
• وزن السيارة 1.6 طن كبح و 2 طن ممتلئة.
• وزن البطارية - 0.38 طن.
• قدرة التحميل - 0.34 طن.

سيارة كهربائية VAZ Ellada

سيارة VAZ الكهربائية ، التي تم تصنيعها في عام 2011 على أساس Lada Kalina ، تتسارع إلى 140 كم / ساعة وبدون إعادة الشحن في الموسم الدافئ يمكنها السفر لمسافة مائة كيلومتر (في درجات حرارة دون الصفر ، احتياطي الطاقة يتم تقليله بمقدار 1/3). نظائرها الغربية لديها مؤشر 2-3 مرات أعلى ، ولكن التكلفة أقل. ما هي تكلفة السيارة الكهربائية VAZ "كالينا"؟ سعر Kalina Ellada هو 1.25 مليون روبل ، في حين أن Mitsubishi i-MiEV يبلغ حوالي مليون روبل. كلف تطوير هذا المشروع أكثر من 10 ملايين يورو ، ومن الواضح أنه لم يؤتي ثماره. من بين مئات السيارات الكهربائية المقرر تسليمها في 2013-2015 ، تم تسليم خمسة فقط إلى إقليم ستافروبول. ومع ذلك ، أنتج المصنع السلسلة الأولى من 100 مركبة ، لكنه باع Ellada فقط للكيانات القانونية (من أجل تسهيل جمع المعلومات عن التشغيل) بسعر 960 ألف روبل.

بسرعة قصوى تبلغ 130 كم / ساعة ، لا تتسارع كالينا بسرعة (تصل إلى 100 كيلومتر في 18 ثانية). تقول المراجعات أن الضجيج المنخفض لهذه العملية مثير للدهشة. تعتبر معالجة ونعومة السيارة الكهربائية VAZ Ellada أفضل بكثير من سيارة Kalina القياسية (زاد الوزن بمقدار سنتر وساعد مركز الثقل المنخفض). أظهر تشغيل خمس سيارات كهربائية في شركات سيارات الأجرة في إقليم ستافروبول بساطتها وانخفاض تكلفة صيانتها. نظرًا لقلة عدد المحطات الكهربائية الثابتة العاملة ، يتم إعادة شحنها بشكل أساسي في الليل من شبكة كهرباء تقليدية. ثمانية تكفي لشحن كامل.ساعات.

آفاق الإصدار

في الوقت نفسه ، فإن احتمالات سيارة كالينا هيلاس الكهربائية غامضة للغاية. لا يُتوقع وجود محطات كهربائية ثابتة بكميات كافية في روسيا ، وسيؤدي توصيل مكيف الهواء بالشبكة الداخلية للسيارة في الصيف ، والتدفئة الكهربائية في الشتاء ، ودائمًا ما يؤدي تسجيل شريط الراديو إلى تقليله بشكل كبير ، أي أكثر من مرتين. احتياطي الطاقة

من المثير للاهتمام أنه في ليتوانيا ، صنع الحرفيون "المصنوعون منزليًا" ، الذين يتخذون طراز VAZ-2108 "Electro" نموذجًا ، سيارة كهربائية VAZ من مسلسل قديم VAZ-2106 بأيديهم.

من خلال تفكيك محرك الاحتراق الداخلي ووضع محرك كهربائي وخمس بطاريات وجهاز تحكم بالقدرة على السيارة ، أظهروا رحلة فيديو بسرعة 40 كم / ساعة.