لماذا لا تبدأ السيارة: الأسباب ، الأعطال المحتملة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

في كثير من الأحيان ، يواجه السائقون حقيقة أن السيارة ترفض بدء التشغيل. يمكن أن تحدث هذه المشكلة قبل العمل وبعده. كقاعدة عامة ، كل شيء يحدث في أكثر اللحظات غير المناسبة. لكن لا داعي للذعر في وقت مبكر ، لأنه في كثير من الأحيان يمكن حل المشكلة على الفور. ماذا تفعل إذا لم تبدأ السيارة؟ سنتحدث عن هذا في هذا المقال

كيف تمنع الكسر

بادئ ذي بدء ، أود التحدث عن الصيانة الدورية. غالبًا ما ترجع الأعطال إلى حقيقة أن العديد من الأجزاء والتجمعات تعمل عند الحد الأقصى. يحاول المالك تجاهله لأطول فترة ممكنة. نتيجة لذلك ، يرفض "الحصان الحديدي" اصطحاب صاحبه للعمل أو الترفيه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون الأعطال في أنظمة السلامة أو التحكم قاتلة.

لهذا السبب البسيط ، يُنصح بخدمة سيارتك في الوقت المحدد. على سبيل المثال ، كل 20000 كيلومتر ، تحقق من حالة نظام الفرامل ، وقم بتغيير أجهزة الاستشعار وارتداء أجزاء من المحرك في الوقت المناسب. من المستحيل القضاء على الانهيار تمامًا ، لكن من الممكن تمامًا تقليل احتمالية حدوثه.يستطيع. الجودة العالية والصيانة الدورية هي الطريقة الصحيحة لتشغيل السيارة لفترة طويلة وخالية من المتاعب.

السيارة لا تعمل: البادئ لا يتحول

هذه المشكلة هي واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا. وجد العديد من السائقين أنفسهم في موقف لا يحدث فيه شيء عندما يديرون المفتاح في الإشعال. لا توجد إشارة نقر من مرحل الملف اللولبي للمبتدئين. في 90٪ من الحالات ، يقع اللوم على البطارية. لبدء المشغل ، لا يكفي شحنه. الأعراض كالتالي:

• توهج خافت لأضواء السيارة ؛
• قلة رد فعل محرك الاحتراق الداخلي لتدوير المفتاح في قفل الإشعال ؛
• لا توجد أضواء على لوحة عدادات السيارة ؛
• أطراف البطارية مفكوكة.

كما ترى ، فإن تحديد سبب الخلل بسيط للغاية ، لذلك إذا لم تبدأ السيارة (لا تدير المبدئ) ، فلا داعي للقلق. المشكلة ليست حرجة. للقضاء عليه ، عادة ما يكفي تنظيف الأطراف وإنشاء اتصال قوي أو شحن البطارية.

سبب آخر محتمل هو وجود منع الحركة. مبدأ تشغيل مضاد السرقة هو مقاطعة الدوائر للمبتدئين. عاده ما يكون هناك عطل في السيارات بعد 2008 من الافراج

السيارة لن تبدأ في الطقس البارد

لكن هذه المشكلة شائعة جدا. وفي كثير من الحالات ، لا يعتمد أي شيء عمليًا على الحالة الفنية للسيارة. على سبيل المثال ، يمثل استقرار درجة الحرارة -20-30 درجة بالفعل مشكلة خطيرة لمحرك الديزل. للمغادرة للعمل في الصباح ، تحتاج إلى التثبيتأنظمة تسخين وقود الديزل والبطاريات وحوض زيت المحرك.

أسوأ بكثير عندما ترفض وحدة طاقة البنزين العمل. لكن هناك سببان رئيسيان فقط هما الجناة. أولاً ، لا يوجد إمداد بالوقود للحاقنات. ثانياً لا تشتعل

حسنًا ، إذن هناك العديد من العوامل ، يلعب كل منها دورًا معينًا. يبدأ كل شيء بوقود رديء الجودة وينتهي بأجهزة استشعار معيبة وفلاتر مضخة الوقود المسدودة. من الصعب تحديد السبب على الفور ، لكن الكثير يعتمد على خبرة السائق واحترافه. من خلال سلوك السيارة ، يمكنك على الأقل فهم تقريبًا من أين تبدأ. على سبيل المثال ، إذا لم يحترق البنزين ، فإن المشكلة تكمن في الشموع والأسلاك ومستشعر MAP و MAF و MAF.

عطل في نظام الإشعال

بادئ ذي بدء ، دعونا نتعامل مع المشكلة الأكثر شيوعًا لسيارات عائلة VAZ. السيارة لن تبدأ؟ في هذه الحالة ، فإن أول شيء يجب فعله هو الانتباه إلى الاشتعال. إذا كانت السيارة من نوع الحقن ، فيجب أن يبدأ البحث بفحص الملف والأسلاك والشموع. يوصى بهذا الأخير لفك البراغي وإلقاء نظرة على حالتهم. إذا كانت رائحتها مثل البنزين وكانت مبللة ، فهذا يشير إلى أن الوقود لا يحترق بالكامل ويطير في أنبوب العادم. قد يكون هناك عدة أسباب:

• تيار بطارية غير كافية.
• فشل الموزع. البادئ يدور لكن المحرك لا يمسك.
• تلف عزل أسلاك الجهد العالي. يكشفتكون المشكلة أسهل في الليل ، عندما تظهر شرارة عند بدء التشغيل ، تتجه إلى رأس المحرك.
• عطل مستشعر التوقيت. في هذه الحالة ، من غير المحتمل أن يكون من الممكن بدء تشغيل السيارة ، ولن يعمل على حل المشكلة في الميدان. الخيار الوحيد هو تنظيف المستشعر بمنظف الكربوهيدرات أو WD-40.

أسباب أخرى

ما الذي يستحق الاهتمام أيضًا؟ على سبيل المثال ، السيارة لا تعمل بعد غسل المحرك. في هذه الحالة ، يجب بالتأكيد البحث عن المشكلة تحت الغطاء. غالبًا ما يعلق الماء على الأسلاك العارية ويسبب عطلًا. أول شيء يجب القيام به هو فحص جميع الأسلاك. من المستحسن أن تبدأ بالأسلاك المدرعة وشمعات الإشعال. يمكن أن تكون الرطوبة على أطراف البطارية سببًا أيضًا. لذلك من الأفضل فحصها ومسحها.

إذا لم تقم بمسح المحطات ، فمع مرور الوقت ، تتشكل البلاك عند نقطة الاتصال ، مما يزيد المقاومة ويزيد من سوء الاتصال. تدريجيا ، الوضع يزداد سوءا. يُنصح أيضًا بتجفيف الشموع والآبار ، حيث ستؤدي الرطوبة الموجودة على هذه العناصر إلى بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بصعوبة أو حتى استحالة. بناءً على ما تقدم ، يمكننا استخلاص استنتاجات معينة مفادها أن نظام الإشعال هو الأكثر معاناة ، لأن دخول الرطوبة يؤثر سلبًا على التلامس.

غير قادر على بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ساخن

على الرغم من أن الحقن الإلكتروني يعتبر أكثر موثوقية إلا أن النظام يحتاج إلى صيانة دقيقة ومنتظمة بسبب تعطل أحد المكوناتسيؤدي إلى مشاكل معينة. على سبيل المثال ، غالبًا ما توجد مشاكل في أجهزة الاستشعار. في هذه الحالة ، يمكنك تحديد الانهيار باستخدام معدات التشخيص. من الصعب تحديد المشكلة وحلها على الفور. يمكنك إزالة وتنظيف وإعادة تركيب أجهزة الاستشعار. في بعض الحالات ، سيساعد هذا في حل المشكلة. إذا كان لديك مقياس متعدد في متناول اليد ، فيمكنك استخدامه لقياس مقاومة المستشعرات ، وبناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، استخلاص استنتاجات معينة. لكن مرة أخرى ، تحتاج إلى معرفة الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها لعلامة تجارية معينة من السيارات.

على سبيل المثال ، سيؤدي فشل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد إلى تلقي وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بيانات غير صحيحة. ونظرًا لأن تكوين الخليط في المحرك الساخن يختلف عن التكوين البارد ، فإن بدء التشغيل ، على الرغم من أنه سيكون ممكنًا ، سيكون صعبًا. قد تكون هناك أسباب أخرى كذلك. السيارة لن تبدأ؟ قد يكون هناك تسرب من حاقنات الوقود. إنها تسرب الوقود حتى عندما تكون مغلقة ، لذا فإن الخليط غني جدًا. نتيجة لذلك - شمعات غارقة وبداية سيئة

مضخة بنزين ووحدة تحكم إلكترونية

يجب الحفاظ على الضغط المستمر في نظام إمداد الوقود بغض النظر عن درجة الحرارة المحيطة. إذا كانت المضخة غير قادرة على إنشاء ، على سبيل المثال ، 6 أجواء ، ولكنها تعطي 3-4 أجواء بدلاً من ذلك ، فستظهر المشاكل على الفور ليس فقط مع البدء ، ولكن أيضًا مع القيادة بسرعات عالية. قد تكون مضخة الوقود قابلة للخدمة ، لكن المرشحات الدقيقة والخشنة متسخة. في هذه الحالة ، لن تمر الكمية المطلوبة من الوقود عبر الطرق السريعة ، وبالتالي فإن السيارة ستمر"غبي". ينطبق هذا أيضًا على لحظة الإطلاق.

وحدة التحكم الإلكترونية هي مركز الدماغ للسيارة. هذه الكتلة هي التي تحدد مدة إمداد الوقود وكمية الهواء والبنزين التي يتم توفيرها لغرفة الاحتراق. من السهل تخمين أن أي أعطال إلكترونية ستؤدي إلى حقيقة أن السيارة لن تعمل. ولكن نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تتلقى جميع البيانات الأولية من المستشعرات ، فيجب فحصها أولاً وقبل كل شيء ، وهذا ينطبق أيضًا على الأسلاك ، والتي يمكن أن تفشل جزئيًا على مدار سنوات عديدة من التشغيل بسبب الأكسدة أو الشيخوخة. كقاعدة عامة ، تعمل وحدة التحكم الإلكترونية دون مشاكل إذا لم تصل الرطوبة إليها ، ولكن عندما تكون في مكان غير مناسب ، فمن الأفضل حمايتها بشكل أكبر عن طريق تثبيت غلاف بلاستيكي.

أكشاك أثناء التنقل - ماذا أفعل؟

إذا كنت تقود سيارتك بهدوء إلى العمل ، وفجأة توقفت السيارة ، استدارت لكنها لم تمسك ، فمن الأفضل الاتصال بمحطة الخدمة. الحقيقة هي أن المشكلة تكمن غالبًا في المحرك أو آلية توزيع الغاز. على سبيل المثال ، الضغط غير الكافي في الأسطوانات ، والذي يمكن ملاحظته بشكل خاص في درجات الحرارة المنخفضة. لن يكون من الممكن إصلاح السيارة في الميدان. تحتاج إلى سحب السيارة إلى مركز فني حيث سيتم حل المشكلة. غالبًا ما يرتبط العطل بالبلى الطبيعي لوحدة الطاقة وهو نموذجي لمحركات الاحتراق الداخلي التي قطعت 150000 كيلومتر أو أكثر.

إذا ظهرت المشكلة بعد إجراء إصلاح شامل ، فهناك خياران فقط - تعيين الموافقات الحرارية بشكل غير صحيح أو لم يتم تثبيت التوقيت وفقًا للعلامات. على أي حال دون مساعدةلا غنى عن المتخصصين

بعض النصائح الجيدة

إذا بدأت السيارة وتوقفت ، فإن الأمر يستحق التحقق من حالة فلاتر مضخة الوقود. خاصة إذا كان الجو باردًا بالخارج. على سبيل المثال ، الأوساخ والمياه تتجمد - تقل نفاذية الوقود عبر الطرق السريعة. في هذه الحالة ، يوصى بتشغيل الإشعال وإيقاف تشغيله عدة مرات ، وضخ البنزين. في كثير من الأحيان ، هذا النوع من الأشياء يساعد. ومع ذلك ، مع مثل هذا العطل ، لا ينصح بالقيادة لفترة طويلة. أيضًا ، قبل بدء تشغيل السيارة في الصقيع ، يُنصح بتشغيل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي لمدة 3-5 ثوانٍ. سيسمح هذا للبطارية بالتسخين لبداية أكثر سلاسة.

مورد الوحدات والتجمعات

من الضروري أن نفهم أن جميع الأجزاء المستخدمة في بناء السيارات لها مورد معين ، بعد استنفادها ولا توجد ضمانات لمزيد من التشغيل المستمر. على سبيل المثال ، إذا لم تبدأ السيارة ، فإنها تدور ، لكنها لا تلتقط ، وفي نفس الوقت لم تغير الموزع أو الشموع مطلقًا ، فعليك الانتباه إلى هذه العقد المعينة. هذا ينطبق على كل شيء آخر كذلك. وخير مثال على ذلك هو مستشعر MAP ، وهو في الواقع المستشعر الرئيسي في تحديد الفراغ في غرفة الاحتراق ، وبالتالي فهو مسؤول عن تكوين خليط عالي الجودة. أيضًا ، يجب أن تنتج مضخة الوقود ضغطًا ثابتًا ، وأن تحتوي على مرشحات نظيفة وخشنة ودقيقة. ليس من المنطقي التحدث عن الحاجة إلى استبدال الأسلاك ذات الجهد العالي وشمعات الإشعال. في جواز سفر الأداة الفنية ، يشار إلى شروط الفحص والاستبدال ، ويجب اتباعها.

تلخيص

مع الصيانة المناسبة ، ستسعد أي سيارة مالكها بتشغيل خالي من المتاعب ، بغض النظر عن الظروف الجوية. لكن كل آلة تحتاج إلى رعاية واستبدال للمكونات والتجمعات في الوقت المناسب. يوصى أيضًا بعدم الحفظ على أجهزة الاستشعار. على سبيل المثال ، قد تكون البدائل الصينية الرخيصة في البداية معيبة ولن تسبب سوى مشكلة للمالك. حتى لا تدفع مرتين ، من الأفضل شراء علامة تجارية مجربة على الفور.

إذا توقفت السيارة عن الحركة أو ببساطة لم تبدأ في الصباح ، فلا داعي للذعر. لم يحدث شيء سيء. يمكنك الذهاب إلى العمل بالباص أو التاكسي ، وسحب السيارة إلى أقرب محطة خدمة. إذا تمكنت من التعامل مع المشكلة بنفسك ، فلا بأس بذلك. لكن ليس كل شيء يعتمد علينا دائمًا ، لذلك في بعض الأحيان يكون من المفيد تكليف عمل فني معقد لأشخاص مدربين بشكل خاص.