المحرك يبدأ ويتوقف: الأسباب والحلول الممكنة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تشغيل السيارة يعتمد كلياً على أداء مكوناتها وأجزائها. إذا فشل أحد العناصر ، تتوقف السيارة عن العمل بشكل طبيعي. مع الصيانة المجدولة ، من الممكن القضاء على جميع أعطال المركبات الوشيكة. ومع ذلك ، يحدث أيضًا أن يحدث كسر جزئي بشكل مفاجئ. يحدث أن تبدأ السيارة ، ثم تتوقف. في كثير من الحالات ، لا يمكن بدء تشغيل مركبة بعدك وعليك اللجوء إلى خدمات شاحنة السحب. ماذا تفعل في هذه الحالة وكيف تصلح المشكلة؟ دعونا نلقي نظرة.

أسباب الفشل

إذا بدأت السيارة وتوقفت ، يمكن أن تتنوع أسباب العطل:

• عمر طويل للسيارة.
• مشاكل في الدائرة الكهربائية للسيارة
• أعطال في نظام وقود المركبات.
• تعديل غير صحيح لبعض الأنظمة الفردية.

أكشاك في الخمول

قد تكون أسباب إيقاف وحدة الطاقة عند XX:

1. تشغيل خاطئ للجهة المنظمة XX. يمكنك التحقق من أداء مستشعر XXعلى النحو التالي: حاول بدء تشغيل السيارة وأثناء التمرير في بداية التشغيل ، اضغط على دواسة الوقود. بمجرد بدء تشغيل المحرك ، يجب تحرير الدواسة والنظر إلى السرعة ، إذا كانت تطفو ، فإن المشكلة تكمن بالضبط في مستشعر XX.
2. في حالات أخرى ، عندما يبدأ VAZ (الحاقن) ويتوقف ، تكمن المشكلة في تعطيل دواسة الوقود. يجب شطف هذا الجزء.
3. في بعض الأحيان لا يؤدي التنظيف إلى حل المشكلة. في هذه الحالة ، يكمن السبب في مستشعر موضع الخانق. لحل المشكلة عليك استبدال المستشعر

لماذا توقف المحرك

يبدأ المحرك أثناء التنقل ثم يتوقف فورًا عن المحرك لعدد من الأسباب:

1. نوعية وقود رديئة. يمكنك حل المشكلة عن طريق استبدال فلتر الوقود.
2. انسداد شمعات الإشعال (السخام الكبير). المخرج هو استبدال أو إشعال الشموع
3. عنصر وقود مسدود. يستحق الاستبدال.
4. فلتر هواء معيب. توقف المحرك بسبب عدم كفاية إمدادات الأكسجين ، مما يؤدي إلى ضعف احتراق خليط العمل.
5. فشل المولد أو انخفاض البطارية
6. فشل أجهزة الاستشعار الآلية الرئيسية.

مشكلة المولدات

السبب الأكبر وراء توقف المحرك تحت أحمال معينة هو مولد جهد سيئ أو لا يعمل.

عند بدء تشغيل المحرك ، يتم أخذ الطاقة من البطارية ، وإذا كان هناك شحن كافٍ على البطارية ، فعليك ملاحظة العطللن تعمل على الفور. ولكن بعد القليل من العمل ، ستبدأ البطارية في التفريغ ، حيث لا تتلقى المستوى المناسب من الطاقة. نتيجة لذلك ، يتوقف المحرك بسبب كمية صغيرة من الطاقة. إذا كانت البطارية مشحونة بشكل ضعيف في البداية ، فقد يحدث أن يبدأ الحاقن ويتوقف.

ميزات خطأ

في حالة حدوث عطل ، سيكون للمحرك سمات مميزة:

• توقف السيارة عند تشغيل الأجهزة أو غيرها من المعدات التي تعمل بواسطة الشبكة الداخلية.
• تعطل تشغيل BC بسبب اندفاعات التيار
• عند تحميل الحمولة ، يتوقف المحرك على الفور.
• يمكن سماع أصوات حزام المولد.
• إذا كان المولد معطلًا ، فمع زيادة السرعة ، تبدأ المصابيح الأمامية في الاحتراق بشكل أفضل وأكثر إشراقًا.

في بعض الأحيان لا تتعلق هذه المشاكل بمولد معطل ، ولكن بمشاكل أخرى في السيارة.

لتحديد مشكلة العطل بدقة ، من الأفضل استخدام مركز التشخيص ، حيث بفضل استخدام المعدات الخاصة ، سيتمكن المعلمون من تحديد المشكلة ، ولماذا يبدأ المحرك ويتوقف. في حالات أخرى ، يتوقف المحرك مباشرة بسبب مشاكل في المعدات الأخرى.

مستشعر الوقود الخاطئ

لا تعتبر مستشعرات تعويم البنزين الأكثر موثوقية في التشغيل. ترجع الموثوقية المنخفضة أيضًا إلى الجودة الرديئة للوقود المستخدم ، والوضع المناخي. نتيجة لذلك ، بسبب لحظتين غير سارة ، يخرج المستشعربناء. إذا قام مالك السيارة بإعادة التزود بالوقود بكمية واحدة محددة من الوقود في كل مرة ، فسيفشل المستشعر في وقت قصير. لن تسمح لك الآلية المكسورة بتتبع نهاية الوقود في الخزان في الوقت المناسب ، وإذا كان هناك وقود كافٍ في اللحظة الأخيرة لبدء تشغيل المحرك ، فسيتبع ذلك توقف ، نظرًا لعدم وجود وقود كافٍ و مواد التشحيم للعملية. في حالة وجود مشاكل في كمية البنزين ، كقاعدة عامة ، في المرات اللاحقة لن يكون من الممكن بدء تشغيل المحرك.

خزان فارغ

في بعض الأحيان ، على الرغم من أداء أجهزة استشعار الوقود ، قد لا يتتبع السائق كمية الوقود في الخزان.

أولى أعراض نقص البنزين هي بدء تشغيل محرك السيارة وتوقفه. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إضافة القليل من الوقود وإلقاء نظرة على سلوك السيارة. تجدر الإشارة إلى أنه عند محاولة تشغيل المحرك بدون وقود في خزان الوقود ، يزداد الحمل على مضخة الوقود. تسخن وتجف.

انسداد شبكة مضخة الوقود

بالنسبة للسيارات من عائلة VAZ مع حاقن مثبت بدلاً من المكربن ، فمن المعتاد أن تبدأ السيارة وتتوقف. تكمن أسباب الإيقاف الذاتي للمحرك أحيانًا في خلل في مضخة الوقود. إذا توقفت السيارة بعد المحطة مباشرة ، لكنها بدأت بعد ذلك ، تكمن المشكلة في شاشة تنظيف مضخة الوقود المسدودة. في هذه الحالة ، من الضروري استبدال الشبكة بأخرى جديدة والاستمتاع بالحركة الإضافية للسيارة.

في حالات أخرى يحدث أن السيارة بخيريبدأ في البرودة ولا يتوقف ، ولكن بمجرد أن يسخن أو عند درجات حرارة مرتفعة بالخارج ، يبدأ في الارتعاش. ما هي المشكلة في حالة بدء تشغيل المحرك وتوقفه عند البرودة؟ إنه مخفي في أداء مضخة الوقود. في بعض الأحيان ، تكون هذه العلامات مميزة للوقود الرديء الجودة. يحدث هذا أيضًا بسبب شاشة المضخة المسدودة.

فشل نظام الوقود

بالإضافة إلى الشبكة المسدودة ، هناك خيارات أخرى لخلل في نظام الوقود يؤثر على بدء وتشغيل المحرك. يمكن التخلص من جميع المشاكل التالية في عمل السائق بشكل مستقل أو عن طريق الاتصال بمركز الخدمة:

• احترقت مضخة الوقود - بدأ المحرك وتوقف على الفور.
• انسداد الحقن ، مما أدى إلى عدم كفاية الوقود.
• انسداد خطوط الوقود بسبب رداءة البنزين
• عطل في الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، مما أدى إلى إيقاف تشغيل مضخة الوقود.

نادراً ما يواجه سائقو المركبات التي يتم صيانتها بانتظام أعطال نظام الوقود المدرجة. إذا لم تبدأ السيارة بشكل جيد وتوقفت ، فيجب تشخيص المشكلة بدقة عن طريق فحص نظام الوقود.

فشل الصمام

عند بدء تشغيل المحرك وتوقفه ، يتم إخفاء سبب الانهيار في تشغيل الصمامات (وهذا ينطبق على طراز محرك البنزين). تتميز خيارات الديزل بانخفاض ضغط الوقود. للإصلاح ، يجب عليك الاتصال بمحطة الخدمة ، حيث سيقومون بإجراء التشخيص المناسب وضبط الصمامات وضبط التوقيت.

مشاكل في أغلب الأحيانقد يكون:

• الصمامات غير المعدلة والمسافات غير المتساوية تمنع المحرك من العمل بثبات.
• تشوه الصمام. سيطلب الاستبدال مع التعديل اللاحق للتوقيت.
• التبريد المفرط لمحطة الطاقة ، مما يمنع الإحماء العادي عند بدء التشغيل.
• وقود ديزل مجمّد في الأنابيب.

يمكن أن يحدث كل من الأعطال المدرجة في السيارة ، ولا يمكن حل المشكلة إلا بفضل الأساتذة المناسبين. عندما يمتلك السائق المهارة لضبط التوقيت ، يمكنك القيام بأعمال الإصلاح بنفسك. إذا لوحظت أعطال في الشتاء ، يجب عليك ، إن أمكن ، وضع السيارة في صندوق دافئ لفترة من الوقت ، وقد تختفي مشكلة بدء / إيقاف المحرك من تلقاء نفسها.

مشكلة المكربن

هناك موقف عندما تكون السيارة دافئة جيدًا ، لكن المحرك يتوقف من تلقاء نفسه. على الأرجح ، هذا هو خلل في المكربن. هذا يرجع إلى حقيقة أنه أثناء تشغيله ، تمر كمية كبيرة من الهواء عبر هذا الجهاز ، حيث يسمح جزء منه بتبريده في الوقت المناسب. جنبا إلى جنب مع المكربن ، يتم تبريد الوقود ، والذي يمر عبر الجهاز. والنتيجة أن درجة حرارة المكربن أقل بكثير من درجة حرارة المحرك.

عند حدوث إيقاف تشغيل مجدول للمحرك ، تبدأ الحرارة من مبيت المحرك بالتدفق إلى المكربن. يبدأ داخل يطفو الكاميرايحدث تفاعل يتبخر فيه البنزين المتبقي. تبدأ الأجزاء المتبخرة في التحرك بحرية وملء المكربن ، ونتيجة لذلك تبدأ الجيوب الهوائية في الظهور في بعض الأماكن ، ولا يوجد وقود في حجرة العوامة.

لحل هذه المشكلة ، تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود عدة مرات (يجب الضغط عليها في منتصف الطريق فقط). بعد ذلك ، ابدأ تشغيل المحرك بالفعل. نتيجة للإجراءات المتخذة ، ستتم إزالة سدادات الهواء ، وستصبح مشكلة بدء تشغيل المحرك والأكشاك مستنفدة. تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى المكربن ، قد تتجلى المشكلة في مضخة الوقود أو خطوط الوقود. تُلاحظ هذه الظاهرة في درجات الحرارة المرتفعة بشكل غير طبيعي ، عندما تظهر سدادات في النظام والمضخة ، مما يؤدي إلى ضعف وصول الوقود إلى المكربن. في حالة استخدام السيارة بانتظام ، يوصى بتنظيف هذه الوحدة بشكل دوري بمذيبات خاصة.

الخلاصة

تشتهر المعدات عالية الجودة بمتانتها وموثوقيتها العالية ، ومع ذلك ، تحدث مشاكل أثناء تشغيل أي منشآت. الموقف عند بدء تشغيل المحرك والأكشاك يمكن أن يعلق على الإطلاق أي سائق. غالبًا ما تحدث هذه المشكلة مع أصحاب العلامات التجارية ذات الميزانية المحدودة. ومع ذلك ، حتى السيارات الرخيصة لا تواجه مثل هذه المشاكل (مع الصيانة في الوقت المناسب). وبما أن المشاكل دائمًا ما تفاجئك ، فمن الأفضل تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة التي تحددها TO. لذلك ، اكتشفنا سبب بدء تشغيل المحرك وتوقفه. كما ترونيمكنك حل المشكلة بنفسك وتوفير المال على خدمات محطة الخدمة