الديزل لا يبدأ بشكل جيد "بارد": الأسباب. صيانة وإصلاح سيارات الديزل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

عاجلاً أم آجلاً ، يواجه كل مالك سيارة مشكلة صعوبة بدء تشغيل المحرك. وهذا يحدث في كل من محركات البنزين والديزل. هذا الأخير غالبًا ما يرفض البدء في الشتاء. وكل ذلك بسبب خصائص وقود الديزل. في الواقع ، على عكس البنزين ، لا توجد شمعات إشعال من شأنها إشعال النار في الخليط. يشتعل الوقود بقوة الضغط. بالإضافة إلى ذلك ، يثخن الديزل عند درجات حرارة منخفضة. لكن دعونا لا نتقدم على أنفسنا. لذلك ، دعونا نلقي نظرة على سبب عدم بدء تشغيل محرك الديزل بشكل جيد في الصباح. راجع مقالتنا اليوم للتعرف على الأسباب الرئيسية وطرق الاستبعاد.

كاتب وبطارية

معظم مشاكل البدء ناتجة عن اهتراء هذين الجزأين. بعد كل شيء ، يعتمد عليهم بدء تشغيل المحرك "البارد" و "الساخن". إذا لم يبدأ محرك الديزل الخاص بك "باردًا" ،قد يكون السبب في بطارية فارغة. هذا الأخير ، مثل وقود الديزل ، يخاف أيضًا من درجات الحرارة المنخفضة. يمكن أن تفقد ما يصل إلى 20 في المائة من قدرتها بين عشية وضحاها. هذا بالفعل مؤشر حاسم. نتيجة لذلك ، سيكون من المستحيل حتى بدء تشغيل سيارة رينو داستر الجديدة. ما هو حل المشكلة؟ لا يوجد سوى مخرج واحد - شحن البطارية "المزروعة". ويمكن القيام بذلك بعدة طرق. الخيار الأسرع هو "الإضاءة".

بمساعدة "التماسيح" تقوم بتوصيل أطراف البطارية في سيارة قابلة للصيانة وتشغيل المحرك. ومع ذلك ، فإن الطريقة خطيرة للغاية ، خاصة بالنسبة للبطارية نفسها.

الطريقة الثانية الأكثر أمانًا هي استخدام ما يسمى التعزيزات. في الآونة الأخيرة ، أصبحت تحظى بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. المعزز عبارة عن بطارية صغيرة (يمكن مقارنتها بحجم بنك الطاقة للهواتف المحمولة) يمكنها توفير تيار بدء عالٍ في وضع Boost لمدة 30 ثانية (ومن هنا جاءت تسميته). هذه البطارية بقوة 12 فولت وهي مناسبة لمعظم السيارات والحافلات الصغيرة بسعة محرك تصل إلى 4 لترات. ومع ذلك ، تظهر الممارسة أن "المعزز" عالي الجودة قادر على بدء تشغيل محرك شاحنة. الجانب السلبي الوحيد لهذه البطارية هو السعر. إنه مشابه لتكلفة ثلاث بطاريات رصاص جيدة.

الطريقة الثالثة هي الشحن على شاحن ثابت. هذه هي الطريقة الأكثر أمانًا ، ولكنها أبطأ. بعد كل شيء ، لاستعادة الشحن المفقود بنسبة 20 في المائة ، سيحتاج الجهاز إلى 30 دقيقة على الأقل.الوقت

أما بالنسبة للمبتدئين ، فهم يفشلون أيضًا. ربما لا يتناسب الجهاز بشكل جيد مع الجهاز ، أو أن ترس القيادة مهترئ ، والذي يتعامل مع تاج دولاب الموازنة. في أي حال ، يمكنك تحديد العطل "عن طريق الأذن". سيصدر المبدئ أصواتًا مختلفة عند الجري.

محرك ديزل منخفض الضغط

هذه المشكلة مناسبة للسيارات التي يزيد عمرها عن 20 عامًا. يختلف الضغط على محرك الديزل اختلافًا كبيرًا عن البنزين مرتين على الأقل. نظرًا لأن الوقود يشتعل بقوة الضغط ، يجب أن يكون هذا المؤشر 20 جوًا على الأقل. تبدأ محركات البنزين أيضًا بنجاح عند 8 أجواء. يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار. ما الذي يمكن أن يسبب ضغطًا منخفضًا؟ بادئ ذي بدء ، هذا هو ارتداء مجموعة المكبس ، الحلقات. يمكن لهذا الأخير الاستلقاء ، مما يشكل قطع ناقص في جدران الأسطوانات. مثل هذه المشكلة مصحوبة باستهلاك كبير للزيت.

بالمناسبة ، يمكن أن يختفي الضغط في عدة أسطوانات وفي أسطوانة واحدة. في الحالة الأخيرة ، تكون مشكلة البدء مصحوبة بالاهتزازات في وضع الخمول. لتشخيص المحرك ، يلزم إجراء اختبار ضغط. وبالفعل من النتائج التي تم الحصول عليها ، يتم استخلاص النتائج - لإصلاح المحرك أو تغييره إلى محرك جديد. لا يمكن فعل أي شيء هنا بأيديكم - هذا هو عمل المشرفين. بالنسبة لأولئك الذين سيشترون ديزلًا قديمًا ، فإن النصيحة هي التحقق من الضغط في كل أسطوانة. هذه العملية الصغيرة ستوفر عليك مشاكل ونفقات غير متوقعة.

وقود مجمد

هذا شيء آخرسبب شائع لعدم بدء تشغيل محرك الديزل "باردًا". أسباب تبلور السائل. مع كل انخفاض في درجة الحرارة ، تتشكل رواسب البارافين في الوقود. يصبح الوقود غائما وسميكا مثل الهلام.

لكن كيف يتم تشغيل السيارات في المناطق الشمالية؟ من أجل عدم مواجهة مشاكل مع بدء التشغيل ، هناك حاجة إلى وقود الديزل الشتوي في الطقس البارد. كيف تختلف عن المعتاد؟ على عكس الصيف ، يحتوي وقود الديزل الشتوي على مواد مضافة تمنع تكوين البارافينات وتبلور السائل. بعد كل شيء ، الوقود السميك غير قادر على اختراق مسام المرشح والخط ، ناهيك عن الحقن.

أين يمكنني شراء وقود الديزل الشتوي؟ يباع هذا الوقود في جميع محطات الوقود في موسم البرد. تستعد محطات التعبئة لموسم الشتاء مقدمًا عن طريق تخفيف الوقود بمواد مضافة مضادة للهلام. لا يسبب ضررًا للمحرك - لقد تم اختبار ذلك من قبل العديد من سائقي السيارات. ومع ذلك ، قد تبيع بعض محطات الوقود بقايا وقود الصيف بالفعل في الشتاء. من أجل عدم الوقوع ضحية للظروف ، يوصي سائقي السيارات المتمرسين بأخذ زجاجة من Antigel معك وإضافتها إلى الخزان بنفسك.

خاصة إذا كان من المتوقع حدوث تبريد شديد. النسب مبينة في التعليمات. ما هي نقطة التجمد لوقود الديزل الصيفي؟ الوقود مشمع بالفعل عند -5 درجة مئوية. لذلك ، اسأل دائمًا في محطات الوقود عما إذا كان هذا الوقود قطبيًا أم لا.

بديل لمضاد الهلام

إذا لم تكن هناك أداة خاصة في متناول اليد ،يمنع سائل الفرامل تبلور الوقود. يستخدم بعض الحرفيين الكحول عن طريق إضافته إلى الخزان. ومع ذلك ، فإن سائل الفرامل يعمل بلطف أكثر مع مكونات نظام الوقود. ولكن من الآن فصاعدًا ، ننصحك باستخدام إضافات مصممة خصيصًا لهذا الغرض. لتر واحد من الأموال يكلف حوالي 500 روبل. الحجم الإجمالي يكفي 1000 لتر من الوقود. المادة المضافة قادرة على تقليل درجة حرارة التبلور إلى -40 درجة.

الماء في النظام

من أين أتت؟ يمكن أن يكون التكثيف من الخزان. علاوة على ذلك ، لا يواجه مالكو الشاحنات فحسب ، بل السيارات أيضًا ، بما في ذلك رينو داستر ، هذه المشكلة. يكون التكثيف أكثر نشاطًا في الطقس البارد. أيضا ، يدخل الماء الخزان بالفعل من البندقية. لا أحد ألغى قوانين الفيزياء - يمكن أن تتشكل المكثفات أيضًا في خزانات محطات الوقود نفسها ، على الرغم من أنها مخبأة تحت الأرض. نتيجة لذلك ، يدخل الماء إلى الخزان ويستقر في الخطوط. وكما تعلم ، لا يتم خلط هذا السائل بوقود الديزل. اختراق الماء يمكن أن يتلف مضخة الضغط العالي.

كيف نتعامل مع هذه المشكلة؟ غالبًا ما تقوم الشاحنات بتثبيت فواصل مرشح إضافية. الوقود ، الذي يمر عبرها ، يتم تطهيره من الشوائب. بما في ذلك الفاصل يمتص المكثفات. من وقت لآخر ، يتم تصريفه عن طريق فك صمام خاص في الأسفل. إذا كانت سيارة ركاب مستخدمة في المنطقة الشمالية ، فلن تتداخل أيضًا مع تركيب فاصل.

تم تقدير مزايا هذا المرشح من قبل العديد من السائقين. هذا جهاز فعال حقًا.حماية المحرك من المطرقة المائية ، والخزان من التآكل الداخلي. يتم تسخين بعض الأجهزة. وهذا يضمن إطلاقًا ناجحًا في درجات حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية. ومع ذلك ، فإن تكلفة هذه الوحدات 30 ألف روبل. يمكن شراء الفواصل بدون تدفئة مقابل 7-9 آلاف.

هواء في وقود

الغريب ، ولكن بسبب هذا ، فإن محرك الديزل لا يبدأ "بارد". السبب هو وجود قفل هوائي. كما تعلم ، يتم توفير الهواء والوقود بشكل منفصل لأسطوانات محرك الديزل. وإذا تشكلت "قابس" في النظام ، فسيتم انتهاك نسب تحضير الخليط. سيحبس المحرك ويتوقف على الفور.

يدخل الأكسجين إلى مضخة الحقن بسبب تلف خط الوقود. افحص نقاط التعلق وحالة الأنابيب نفسها. من غير المقبول وجود شقوق وخطوط وقود عليها. هذا يمكن أن يسبب تسرب الهواء الزائد. وبسبب هذا ، فإن محرك الديزل غير قادر على العمل بشكل طبيعي. كيفية إصلاح هذه المشكلة؟ يتم إزالة قفل الهواء بفتح صمام ترسيب خاص بالفلتر.

زيت كثيف جدا

كما تعلم ، يتم استخدام مادة تشحيم مختلفة لمحركات الديزل عن تلك التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، فإن هذا لا يؤمن السيارة ضد الانطلاقات الصعبة ، خاصة في فصل الشتاء. مع انخفاض درجة الحرارة ، يبدأ الزيت في المحرك في التكاثف. سيكون من الصعب على المبدئ تشغيل دولاب الموازنة ، ومعه العمود المرفقي ، حتى مع وجود بطارية مشحونة. عادة ، تستخدم محركات الديزل زيت محرك بلزوجة 15W-40.

عند العمل في أقصى الحدودالظروف ، يوصي الخبراء بتخفيض الشريط إلى 5W-30. يساعد الزيت الرقيق العمود المرفقي على الدوران بسهولة ، وهذا ينطبق بشكل خاص على المحرك ذي درجات الحرارة المنخفضة.

زاوية الاشتعال

تحتوي محركات الديزل أيضًا على هذه المعلمة. إذا كان لا يفي بالمعايير ، فسيعمل المحرك بشكل متقطع. الاهتزازات المفرطة ملحوظة ، محرك الديزل لا يبدأ بشكل جيد "بارد". الأسباب في توقيت الإشعال الذي تم ضبطه بشكل غير صحيح. أيضا ، يمكن "هدم" هذه المعلمة. كيفية ضبط الاشتعال بشكل صحيح؟ هذا الإجراء يتطلب مهارات معينة. يتطلب ضبط زاوية التقدم تعديل حقن الوقود ، والذي يتم توفيره في لحظة محددة في نهاية شوط الانضغاط. عند الانحراف عن المعلمات العادية ، يحدث احتراق غير كامل للوقود في الأسطوانات. وبسبب هذا فإن التفجير والهز عند الخمول ممكن.

كيفية ضبط الإشعال بشكل صحيح؟ يتم ضبط المعلمة عن طريق تدوير مضخة الوقود حول المحور. أيضا ، يتم ضبط الزاوية عن طريق تدوير بكرة عمود الكامات. للمتابعة إلى الإعداد ، تحتاج إلى الوصول إلى حذافة المحرك ، بعد إزالة الغلاف منها. يجب أن تجد السدادة على دولاب الموازنة ، والتي تقع في الفتحة ، وقم بتمرير العنصر بالمفتاح.

لذلك قمنا بتشغيل العمود المرفقي. يجب تدوير دولاب الموازنة في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تعشيق السدادة. بعد ذلك ، نجد عمود محرك مضخة الحقن. يجب ألا يعمل الديزل عليه. نقوم بدمج العلامات الموجودة على شفة المضخة وتوصيل محرك الأقراص. بعد ذلك ، قم بتدوير العمود المرفقيدورة أخرى ومعرفة ما إذا كانت العلامات تتطابق. ثم نتحكم في موضع المقياس. بعد شد قابض محرك الأقراص ، ارفع السدادة الموجودة على دولاب الموازنة. رمح يدور 90 درجة. يجب وضع السدادة في الأخدود.

في المرحلة النهائية ، يتم تثبيت مبيت الحدافة وشد براغي التثبيت. نبدأ المحرك ونتحقق من تشغيله. عند التباطؤ ، يجب ألا يصدر المحرك اهتزازات غير ضرورية ، ويجب أن تكون الحركة خالية من الانحدار والهزات.

شموع ، مرحلات

نعم ، محركات الديزل بها شمعات إشعال أيضًا. ومع ذلك ، على عكس البنزين ، فإنهم ليسوا مسؤولين عن إشعال النار في الخليط ، ولكن عن تسخينه. بمعنى آخر ، يسخن المحرك. يصبح الديزل أقل برودة بسبب شمعات التوهج. هم مهمون بشكل خاص في فصل الشتاء. لذلك ، إذا لم يبدأ المحرك بشكل جيد ، فيجب فحص الشموع. ربما لا ينتجون تسخين وقود الديزل العادي.

يتم تشغيل هذه العناصر بواسطة مرحل ومجهزة بوحدة التحكم الخاصة بها. يتحكم الأخير في تسخين الشموع وفقًا لمقدار الوقت المحدد. بعد وقت معين من التشغيل ، يتوقف إمداد الجهد الكهربائي للشمعة. توقف التتابع عن العمل ، حيث تم بالفعل تسخين وقود الديزل. لكن هذا ليس هو الحال دائما. يحدث أن الشمعة تتوقف عن العمل في المرحلة الأولية. وهنا تكمن المشكلة بالفعل في الإلكترونيات. يجدر التحقق من تشغيل التتابع والوحدة الإلكترونية. يجب أن تقوم الآلية بنقرة مميزة. إذا كان النظام يحتوي على فتيل ، فتحقق من ذلك أيضًا. ربما احترق العنصر أثناء زيادة الطاقة ، وكان هناكانقطاع الدائرة التلقائي. مع استبدال المصهر ، يتم استئناف عمل العناصر.

سيكون من المفيد قياس مقاومة شمعات التوهج نفسها. يتم ذلك باستخدام مقياس متعدد. يقوم نفس المختبر بتشخيص تشغيل التتابع. لكن أضمن طريقة هي محاولة بدء تشغيل المحرك على وحدة ومرحل يمكن صيانتهما مسبقًا. ستتيح لك هذه الطريقة تحديد سبب عدم بدء تشغيل الديزل بشكل جيد بسرعة.

مضخة ، محاقن

يمكن أن يصبح الأخير متسخًا جدًا أثناء العملية. تتشكل رواسب الطلاء والكبريت بالداخل. أيضًا ، لا تنس شيئًا مثل التآكل الطبيعي للفوهات.

الاختلاف الرئيسي بين نظام وقود محرك الديزل هو أن الوقود يتم توفيره تحت ضغط عالٍ. في وحدات حقن السكك الحديدية المشتركة الحديثة ، هذا الرقم هو 200 ميجا باسكال. للمقارنة ، يعمل الحاقن في نطاق يصل إلى 4-5 ميجا باسكال. تجعل الفتحات المتسخة المضخة صعبة التشغيل. نتيجة لذلك ، ينخفض ضغط إمداد الوقود. المخرج من الموقف هو تنظيف أو استبدال الفتحات (حسب درجة تآكلها). لا يوصى بفك هذه العناصر وتشخيصها بنفسك. يجب إجراء جميع الفحوصات على أكشاك خاصة.

وتجدر الإشارة إلى أن الفوهات المتسخة ، بالإضافة إلى الضغط المنخفض ، غير قادرة على رش الخليط تحت اللهب العادي. هذا محسوس في تشغيل المحرك - محرك المحرك في وضع الخمول ، يختفي الجر ، ويزداد الاستهلاك.

نصائح

أدناه نسلط الضوء على بعض النصائح حول كيفية القيام بذلكبدء تشغيل الديزل في الطقس البارد:

• حافظ على بطارية جيدة. في 80 بالمائة من الحالات ، تكمن المشكلة تحديدًا في البطارية المزروعة. لا تستخدم بطارية قديمة جدًا عمرها 5 سنوات أو أكثر. لمزيد من الثقة ، يجب عليك شراء "معزز" ، والذي سيوفر لك بدء التشغيل ، بغض النظر عن درجة تفريغ البطارية.
• كيف تبدأ محرك ديزل في الطقس البارد؟ إذا تم البدء في الجو البارد ، يجب أن "تستيقظ" البطارية. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المصابيح الأمامية للسيارة لبضع ثوان.
• إذا واجهت صقيعًا شديدًا ، فقم بإحضار البطارية إلى المنزل ليلاً. قم أيضًا بتنظيف أطراف البطارية بشكل دوري في حالة تأكسدها. للقيام بذلك ، استخدم بخاخات عدوانية خاصة أو ورق صنفرة.
• اختر الزيت المناسب. تذكر أنه مع انخفاض درجة الحرارة ، تتكاثف. وتغيير مثل هذا الزيت "على الفور" لن ينجح. في السيارات التي يقل عدد الكيلومترات عنها عن 100 ألف كيلومتر ، يوصى باستخدام زيت صناعي أو شبه صناعي بمؤشر لزوجة 0 واط أو 5 واط.
• قبل إقامة طويلة ، يمكنك صب 100-150 ملليلترًا من البنزين في الزيت. سيخفف الوقود مادة التشحيم ، وسيبدأ المحرك "باردًا" دون مشاكل. الإجراء لا يضر بالمحرك ولكن لا تسيء استخدامه
• قبل بدء المبدئ ، استمر في الضغط على المفتاح في الموضع الثالث لفترة من الوقت. خلال هذه الفترة ، سيكون لشمعة الاحتراق وقت لتسخين الوقود وتجهيزه للاشتعال. كقاعدة عامة ، في السيارات الحديثة ، يتم عرض الرمز المقابل على لوحة العدادات.
• إذا لم يبدأ المحرك في غضون 10 ثوانٍ ، فقم بإيقاف تشغيل المبدئ. خلاف ذلكإذا تم استخدامه لفترة طويلة ، فسيؤدي ذلك إلى تفريغ قوي للبطارية. عادة ما يستغرق المحرك 1-2 ثانية ليبدأ.
• استخدم الجل المضاد. علاوة على ذلك ، تحتاج إلى تعبئته في الخزان قبل التزود بالوقود.



• في البرد القارس ، يجب قيادة أول 1-2 كيلومتر بسرعات ودورات منخفضة بحيث يتم تسخين جميع أجزاء السيارة بشكل طبيعي.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا الأسباب التي تجعل محرك الديزل لا يبدأ التشغيل "البارد" جيدًا وكيفية حل هذه المشكلة. كما ترى ، في معظم الحالات تكون المشكلة عادية. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالحقن البالية أو عجلات المكبس العالقة ، يجب ترك الإصلاحات للمحترفين.