صيانة وإصلاح نظام تبريد المحرك. لحام مشعات التبريد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

يستخدم نظام التبريد لضمان التشغيل الطبيعي لمحرك الاحتراق الداخلي. درجة الحرارة العادية أثناء التشغيل هي 85-90 درجة مئوية. يجب إجراء صيانة وإصلاح نظام التبريد ، إذا لزم الأمر ، في الوقت المناسب وبجودة عالية ، نظرًا لأن الكفاءة والموثوقية وعمر الخدمة لمحرك الاحتراق الداخلي تعتمد عليه.

وصف عام للنظام

لضمان الأداء الطبيعي للمحرك ، من الضروري أن يحافظ نظام التبريد على درجة الحرارة المطلوبة للسائل. قد تظهر الحاجة إلى الإصلاح إذا كان السائل في النظام في حالة ارتفاع درجة حرارة ثابتة وطويلة أو ، على العكس ، انخفاض حرارة الجسم. بالإضافة إلى ذلك ، يعد إصلاح نظام التبريد إلزاميًا أيضًا في حالة وجود تسرب للسوائل ، وكذلك إذا كان هناك الكثير من الضوضاء أثناء تشغيل المضخة. يوصي الخبراء بفحص مستوى سائل التبريد قبل كل رحلة طويلة.

في بعضللسيارات ، يظهر مستوى السوائل على المقياس المحدد بعلامة MIN. إذا انخفض السهم عن هذه القيمة ، فأنت بحاجة إلى إضافة سائل. من الضروري التحقق من المستوى في النظام باستخدام محرك بارد ، أي قبل البدء. تحتوي بعض السيارات على نظام تنبيه يراقب هذا المؤشر. في هذه الحالة ، إذا كان المستوى منخفضًا جدًا ، فسوف يسمع السائق صوتًا.

رعاية النظام وما لا يجب فعله

هناك بعض الأشياء التي يمنع منعا باتا القيام بها ، لأن هذا يمكن أن يسبب أعطال في نظام التبريد.

أولاً ، يُمنع منعًا باتًا إضافة المبرد إلى المحرك الساخن. يعد هذا أمرًا خطيرًا لأنه قد تحدث تشققات في غلاف التبريد الخاص بمجموعة الأسطوانة. إذا حدث هذا ، فلا يمكن تجنب إصلاح نظام التبريد.

ثانيًا ، يُمنع بدء تشغيل المحرك وتشغيله لفترة وجيزة فور تجفيف مانع التجمد أو التجمد من النظام. هذا أمر خطير لأن الحلقات O لبطانات الأسطوانة قد تتلف

من الجدير معرفة حقيقة واحدة صغيرة - تغييرات المياه المتكررة في النظام تؤدي إلى تآكل متسارع ، وكذلك تكوين المقياس.

يمكن تشخيص وإصلاح نظام التبريد في بعض الحالات بشكل مستقل. على سبيل المثال ، في الصيف ، من المهم الحفاظ على نظافة قلب المبرد. إذا لوحظ انسداد في هذه المنطقة ، فيجب تنظيفها بنفث من الماء أو الهواء المضغوط. يجب أن تكون طائرة العمل موجهة نحو القلب من جانب المروحة. إذا كان في النظامظهور قشرة أو صدأ أو رواسب أخرى ، يجب غسلها.

لتجنب إصلاح نظام التبريد ، يجب إجراء الصيانة الموسمية. عند تحضير المحرك لفصل الشتاء ، من الضروري التحقق من كثافة سائل التبريد في النظام باستخدام أداة مثل مقياس الكثافة. من الضروري اختيار السائل نفسه بعناية شديدة ، لأنه إذا كان يحتوي على شوائب من المنتجات البترولية أو وصلوا إلى هناك من مصادر أخرى ، فسيبدأ كل السائل في تكوين رغوة أثناء التسخين. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وكذلك تسرب المادة عبر خزان التمدد أو المبرد نفسه. في أغلب الأحيان ، يتم سكب مضاد التجمد A-40 أو A-65 في السيارات. درجة حرارة التبلور هي -40 و -65 درجة مئوية ، على التوالي ، ونقطة الغليان حوالي 108 درجة. يجب أن يكون الماء أيضًا موجودًا في نظام التبريد السائل. ومع ذلك ، فإن نقطة غليانها أقل بكثير ، وعندما يعمل المحرك ، بعد فترة زمنية معينة ، يبدأ في التبخر تمامًا. ويترتب على ذلك ، كإجراء وقائي ، أنه يجب أحيانًا إضافة كمية صغيرة من الماء المقطر إلى النظام.

التحقق من حالة النظام

إذا تحدثنا عن التحقق من الحالة الفنية لهذا النظام ، فإنه يكمن في حقيقة أنه من الضروري تحديد جودة إحكامه وتوازنه الحراري. من الممكن استخلاص استنتاج حول الضيق بعد إجراء فحص كامل لجميع الأجزاء الميكانيكية. تحتاج إلى التأكد من عدم وجود تسريبات أثناء تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم مراقبة معدل انخفاض المادة من خزان التمدد أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

بالنسبة لميزان الحرارة ، من الممكن استخلاص استنتاجات حول تشغيله الطبيعي بناءً على عوامل مثل معدل إحماء المحرك ، وكذلك الحفاظ على درجة حرارة التشغيل الاسمية أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. إصلاح نظام التبريد غير مطلوب إذا تم ضمان إحكام تام ، ودرجة حرارة المحرك ما بين 80 و 95 درجة مئوية بسرعة مركبة 80-90 كم / ساعة.

طريقة اختبار تسرب السائل والضغط

في بعض الأحيان يحدث تسرب لمضاد التجمد أو التجمد بسبب حقيقة أن خراطيم هذا النظام غير متصلة بإحكام بالتركيبات والفوهات ، وأختام صندوق الحشو تالفة ، وتظهر شقوق في الخزانات ، إلخ.

هناك طريقة جيدة يمكن أن تساعد في التحقق من الحالة العامة لنظام التبريد السائل ، وكذلك معرفة ما إذا كان هناك تسرب للمادة. للقيام بذلك ، استخدم الطريقة بنجاح باستخدام الضغط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تزويد عنق المبرد أو الخزان بكمية صغيرة من الهواء المضغوط. إذا كانت هناك وصلات مفكوكة في أي مكان ، فسيبدأ السائل في التدفق من خلالها. يحدث أحيانًا حدوث تسرب ، ولكن يتم التحقق من ضيق النظام ويتم ترتيبه. في هذه الحالة ، تكمن المشكلة عادةً في التشغيل غير الصحيح لصمام الرادياتير. إذا حدث هذا ، فمن المهم التحقق من حالة هذا الجزء ، وتحتاج أيضًا إلى قياس الضغط اللازم لفتحه. يشار دائمًا إلى المؤشر العادي في جواز السفر الفني للسيارة. إذا كان هناك انحراف في المعلمة ، إذنمبرد التبريد يحتاج إلى الإصلاح.

التحليل الكهربائي لأجزاء الألومنيوم

يجدر النظر في مشكلة مثل التحليل الكهربائي ، والتي تحدث إذا كان رادياتير السيارة مصنوعًا من الألومنيوم ، ويحتوي النظام أيضًا على مستشعر درجة حرارة لتشغيل المروحة. التحليل الكهربائي بحد ذاته هو تفاعل تحلل للمواد الكيميائية يحدث عندما يمر تيار كهربائي خلالها.

هناك عدة علامات تدل على هذه المشكلة:

• انسداد أنبوب المبرد ؛
• يظهر طلاء أبيض حول أماكن التسريب ؛
• يظهر طلاء أخضر بالقرب من المفتاح الحراري للمروحة.

إذا ظهرت هذه النواقص ، فمن الضروري فحص جميع التوصيلات الكهربائية للأجهزة في النظام. إذا لم يتم ذلك ، فسيتعين عليك بعد فترة إصلاح مبرد التبريد ، لأنه سيفشل. يجدر إضافة أنه بالنسبة لتركيبات الألومنيوم ، من الأفضل عدم استخدام الماء كمبرد. يؤثر سلباً على الألومنيوم مسبباً تآكل أنابيب النظام.

خلل في المبرد والخزان وكيفية اصلاحهما

الأعطال المحتملة لمبرد التبريد:

• الضرر الميكانيكي على الخزانات ، والذي يتم التعبير عنه في شكل شقوق أو خدوش أو ثقوب ؛
• لوحات الإطار قد تتصدع أو تنكسر ؛
• إذا كان المبرد ملحومًا ، في هذه الأماكنقد يكون هناك تسرب للسوائل ؛
• قد تتلف ألواح أو أنابيب التبريد
• قد يصبح النظام مسدودًا بسبب الحجم أو الحشرات.

إصلاح نظام التبريد الأوتوماتيكي في حالة تكتل أو تلوث المبرد يبدأ بما هو مطلوب باستخدام تركيب خاص و سائل غسيل ساخن إلى درجة حرارة 70-85 درجة مئوية لتنظيف النظام. يتم الغسيل بالماء العادي. للتخلص من مشكلة مثل الحشرات العالقة ، يجب عليك استخدام مذيب خاص. يتم وضعه على سطح العنصر ، ثم يتم غسله بالماء ببساطة.

أما بالنسبة لإصلاح البراميل ، فكل شيء أكثر تعقيدًا إلى حد ما. على سبيل المثال ، إذا ظهر انبعاج على خزان نحاسي ، فيمكن إزالته بمطرقة. تحتاج أولاً إلى وضع الجزء على بطانة خشبية. إذا كانت هناك تشققات ، لكنها ليست كبيرة الحجم ، فيمكن ببساطة ملؤها باللحام. إذا كان هناك تلف لعنصر التمدد العلوي أو السفلي للنظام ، فعادة ما تتم استعادته عن طريق تثبيت التصحيحات. لتثبيت رقعة في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي ، تحتاج إلى تنظيف كل من موقع التلف والرقعة ، ويتم تغليفهما بالقصدير ، ثم لحامهما ببعضهما البعض. يحدث أحيانًا أن تكون هناك أضرار في الأنابيب ولا يمكن تركيب رقعة. في مثل هذه الحالات ، يمكن إصلاح المشكلة عن طريق لحامها من كلا الطرفين. ومع ذلك ، بهذه الطريقة ، يُسمح بلحام ثلاث قطع فقط لمبرد واحد. إذا كان خارج النظامأكثر من 3 أنابيب ، فيجب إما استبدالها بأخرى جديدة ، أو يجب تغيير المبرد بالكامل. في حالة حدوث تلف في ألواح تثبيت الرادياتير ، يمكن إصلاحها باستخدام اللحام بالغاز.

مشكلة تسرب المبرد

يحدث أحيانًا تسرب السوائل ، ولكن يتم تثبيت جميع الحلقات والمفاصل والعناصر الأخرى بإحكام. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من المبرد نفسه. إصلاح نظام تبريد السيارة في هذه الحالة هو تحديد التسرب وإصلاحه.

لتحديد التسرب ، تحتاج إلى ملء المبرد بالماء ، وإغلاق جميع الأنابيب بمقابس خاصة ، وبعد ذلك يتم توفير الهواء من خلال الأنبوب المفتوح بضغط 1 كجم / سم. في المكان الذي يظهر فيه الماء ويوجد فيه تسرب للسوائل. غالبًا ما يحدث أن الوصول إلى المبرد محدود للغاية ، ومن الصعب جدًا التحقق منه. لحل هذه المشكلة ، سيكون عليك إزالة الجزء من السيارة.

• بادئ ذي بدء ، يتم تصريف المبرد بالكامل من المبرد والمحرك إلى حاوية.
• بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل جميع الأسلاك الكهربائية التي تذهب إلى كل من المروحة والمستشعر لتشغيله.
• بعد ذلك ، يتم فصل جميع الخراطيم المتبقية من الرادياتير ومن خزان التمدد.
• تليها مرحلة صعبة نوعًا ما ، تحتاج فيها إلى إزالة أدلة الغلاف. هناك أربعة منهم - أعلى ، أسفل ، يمين ويسار. لإزالة الحامل العلوي ، تحتاج إلى إزالة المبرد من الأخاديد الخاصة لفصله عن اليمينالمشبك ، تحتاج إلى فصله من ثلاثة حوامل ، على الجانب الأيسر من اثنين آخرين. الغلاف السفلي متصل مباشرة بالرادياتير بثلاثة مسامير يجب فكها.
• بعد ذلك يجب إزالة المروحة الكهربائية من الرادياتير دون فصلها عن الغلاف نفسه.
• في هذا الوقت ، سيتم تثبيت المبرد فقط بواسطة مسامير ملولبة بالقوس السفلي ، ويجب فكها وإزالة الجزء.
• الخطوة الأخيرة هي إزالة خزان التمدد ، والذي من أجله تحتاج إلى فك مسمار واحد آخر.

إصلاح الجزء الذي تمت إزالته

بمجرد إزالة الجزء المطلوب من الجهاز ، يمكنك استخدام نفس الإجراء كما هو موضح سابقًا للعثور على التسرب. يمكنك الذهاب في الاتجاه الآخر ووضع المبرد في حوض مملوء بالماء. سوف تشير فقاعات الهواء إلى موقع الانهيار. ومع ذلك ، هنا تحتاج إلى معرفة شيء مهم للغاية. بدون وجود سائل تبريد بالداخل ، لا ينبغي تخزين المبرد في الهواء الطلق لأكثر من يومين ، وإلا فسيكون هناك خطر كبير من انتشار التآكل. لتجنب ذلك ، يمكنك إغلاق جميع الثقوب بالمقابس أو ملؤها بسائل التبريد الذي تم تصريفه مسبقًا.

إذا تبين بعد إزالة العنصر أنه مغطى بالقشرة أو الزيت ، ويوجد صدأ من الخارج ، فيجب تفجيره بالهواء المضغوط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن غسلها بالماء ، ويمكن تنظيف قنوات الهواء بمسامير خشبية ، ولكن بعناية شديدة. للتخلص من الثقوب الموجودة في المبرد ، والتي تتدفق منها المادة ، استخدم الغراء الإيبوكسي. من المهم أن تتذكر ،أنها سامة ، ومن ثم تحتاج إلى العناية بوسائل الحماية. يمكنك تطبيقه بملعقة ، وفوق الطبقة المطبقة ، تحتاج إلى وضع شريط من القماش ، والذي سيكون مشبعًا أيضًا بهذه التركيبة. لجعل وضع القماش أكثر ملاءمة ، استخدم ملاقط.

مضخة المبرد

في نظام التبريد السائل توجد مضخة تضخ هذا السائل للغاية. وبطبيعة الحال ، يمكن أن ينكسر ، مثل أي جزء ميكانيكي آخر. من بين أعطال المضخة:

• ارتداء تحمل ؛
• تشوه الشفرة ؛
• تكسير المكره ؛
• تسرب السوائل من خلال ختم المكره.

في حالة فشل ختم الزيت أو تلف المحمل ، فأنت بحاجة إلى إصلاح مضخة نظام التبريد. يبدأ بحقيقة أنك تحتاج إلى إخراج الجهاز من السيارة وتفكيكه. إذا كان التآكل الشديد هو سبب الانهيار ، يتم ضغط المحامل من الأسطوانة ، ويتم غسل الأجزاء بالبنزين. الاستثناءات الوحيدة هي غسالات الختم وصندوق التعبئة. من الضروري أيضًا فحص سطح الوجه النهائي لغطاء السكن. يجب أن يكون سلسًا تمامًا ، دون أي حفر أو أضرار أخرى. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب أن يكون الطلاء مصقولًا. بعد ذلك ، يجب أن تنتقل إلى فحص الأجزاء الأخرى من الأسطوانة. إذا حدث التسرب بسبب تآكل الأصفاد ، فيجب تغييرها. يجب فحص المحامل وموانع التسرب الخاصة بهم واستبدالها بأخرى جديدة في حالة تلف المحامل القديمة.

لحام المبرد وتبريد الهواء

هناك طريقة يمكن أن تساعد في التخلص من الشقوق الدقيقة والثقوب. يعتبر لحام مشعات التبريدمن أفضل الإصلاحات. يمكنك حتى القيام بهذا العمل بيديك. عند اللحام ، من المهم جدًا أن يلائم اللحام بإحكام قدر الإمكان القاعدة المعدنية للرادياتير. على سبيل المثال ، من أجل لحام مشعاع التبريد النحاسي بنجاح ، ستحتاج إلى المعدات التالية:

• مكواة لحام كهربائية بطاقة كافية
• حمض للعمل
• لحام قاعدة القصدير ؛
• أجهزة يمكن من خلالها إجراء التنظيف الميكانيكي للسطح قبل بدء العمل.

يجب تنظيف جميع الأماكن الصحيحة حتى تحصل على لمعان معدني. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ المعالجة السطحية بالتدفق (حمض). يجب أن تكون مكواة اللحام معلبة جيدًا ويجب تدفئة مكان اللحام جيدًا. بعد ذلك ، يتم توزيع اللحام بالتساوي على السطح بحيث يملأ جميع الشقوق. هذه هي الطريقة التي يتم بها الإصلاح عن طريق اللحام.

بشكل منفصل يجدر ذكر نظام تبريد الهواء للمحرك. ليس من المنطقي التفكير في إصلاحه ، لأنه غير مثبت على السيارات. هناك عدة أسباب لذلك. أولاً ، لا توجد طريقة لتنظيم درجة الحرارة ، وثانيًا ، أثناء توقف السيارة والمحرك قيد التشغيل ، سينخفض تدفق الهواء القادم ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل سريع ، وعدم القدرة على تدفئة مقصورة الركاب. كل هذا ادى الى استبعاد تركيب نظام تبريد هوائي

أما تكلفة إصلاح نظام التبريد فهي بالطبع تعتمد بشدة على نوع السيارة وخطورة المشكلة. في أغلب الأحيان ، أرخص الإجراءات هي التشخيص واستبدال مستشعر درجة الحرارة (حوالي 500 روبل لكل منهما). تعتبر عملية استبدال المبرد هي الأغلى ثمناً ، خاصة إذا كان عليك إزالة الطوربيد في المقصورة. التكلفة الدنيا 6500 روبل.