محرك ثماني الأسطوانات (V8): المواصفات والميزات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تطور صناعة السيارات لم يتوقف أبدًا. لقد تم دائمًا تغيير الأجزاء إلى أجزاء أكثر تحسينًا وتحسينًا. ظهرت محركات V8 في العالم بفضل محركات أخرى منخفضة الطاقة واحتلت مكانة الشرف في سلسلة السيارات.

في الوقت الحالي ، تحتل هذه المحركات مكانة بارزة في مجموعة الطرازات التي تقدمها الشركات المصنعة ، ولن تترك هذا المجال. اسم V8 يتحدث عن نفسه: إنه طريقة ترتيب الأسطوانات في الكتلة.

تاريخ محركات V

ظهور محركات V8 سبقته حقيقة أنه كان هناك قبلها محركات على الخط لا تختلف في قوة الجر العالية. تم تطوير وتصميم أول محرك V8 في عام 1902 من قبل المصمم Levassard ، الذي صمم وطور محركات السفن والسفن. ولكن بالفعل في عام 1905 شهد العالم أول محركات احتراق داخلي من رولز-رويس تم تركيبها على السيارات.

علاوة على ذلك ، تم اختيار هذه التكنولوجيا من قبل الشركات المصنعة المعروفة مثل Oldsmobile و GM و Chevrolet و Cadillac. غمرت هذه التكنولوجيا الولايات المتحدة وأصبحت حقبة كاملة بالمعنى الحرفي للكلمة. حاول المصنعون الأوروبيون دائمًا التحول إلى خيارات أكثر اقتصادا ،مما جعل محرك V8 عالي التخصص

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدءًا من الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ استخدام المحركات المعدلة والمحسّنة من هذه الفئة في الشاحنات ، وبعد ذلك على السيارات. حتى الآن في روسيا ، العديد من ممثلي المركبات المحلية لديهم تكوين V8.

الأمريكية V8

تكنولوجيا محرك V8 اكتسبت شعبية واسعة إلى حد ما استمرت لفترة طويلة ، من عام 1910 إلى أوائل التسعينيات. أصبحت هذه المحركات مثالية للتركيب على السيارات القوية والسيارات العادية التي أحبها المستهلك العادي.

بالطبع ، كانت هناك بعض التحسينات. في منتصف السبعينيات ، أطلقت جي إم سي عدة خطوط من محركات V8 فائقة القوة في وقت واحد على العديد من الطرز التي أصبحت كلاسيكيات صناعة السيارات الأمريكية. في الوقت نفسه ، أصدرت فورد الأسطورية ، جنبًا إلى جنب مع شيلبي ، إبداعات رائعة - GT350 و GT500. تعتبر هذه الموديلات حتى يومنا هذا من بين الأفضل في العالم ، وفقًا لسائقي السيارات والخبراء.

سيارات ذات محرك V8 مثل شيفروليه كامارو SS ، شيفروليه إمبالا 67 ، دودج تشارجر ، دودج تشالنجر ، بويك ريفييرا ، بونتياك جي تي أو ، بليموث باراكودا وأولدزموبيل تورونادو أصبحت معروفة على نطاق واسع في العالم. كل هذه الطرز معروفة جيدًا في الولايات المتحدة وأيضًا في رابطة الدول المستقلة.

V8 يأتي من ألمانيا

أصبحت محركات BMW V8 و Audi V8 ممثلين بارزين للإنتاج. لقد سمع كل شخص منذ الطفولة أن هذه سيارات رياضية ألمانية كلاسيكية.المنتجات التي فتنت وأذهلت قوتها. ومن السمات المميزة الأخرى صوت محرك V8 ، والذي لا يزال الكثيرون يتعرفون عليه حتى اليوم.

خلال التسعينيات من القرن الماضي في الاتحاد الروسي ، قاد العديد من أعضاء العصابات سيارات من هذه العلامات التجارية. كانت لديهم مزايا على البقية ، وذلك بفضل محركهم القوي ، الذي هربوا به من المطاردة. كان لمحرك Audi V8 مورد طويل إلى حد ما ، ما يقرب من 700-800 ألف كيلومتر ، لذلك وقع العديد من سائقي السيارات الذين ما زالوا يشغلونه في الحب.

تطوير محرك محلي ثماني الأسطوانات

بالطبع ، وصلت جميع التقنيات إلى الاتحاد السوفيتي في وقت متأخر. تم نسخ جميع السيارات والمحركات المطورة تقريبًا عمليًا من نظائرها الأجنبية. لذلك ، تم تثبيت أول محرك GAZ V8 على الطراز الثالث عشر ، والذي يعرفه كثير من الناس باسم "Seagull".

اكتسب هذا المحرك شعبية خاصة بفضل سيارتين - GAZ-53 و ZIL-130. كانت تعتبر الأكثر موثوقية وسهلة الصيانة. كان إصلاح محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بهم أمرًا بسيطًا ولا يسبب أي إزعاج. بالطبع ، على مر السنين فقدوا قوتهم السابقة وأصبحوا عاديين ، بحيث لا يفاجئهم شيء.

لا يمكن أن تفتخر صناعة السيارات المحلية الحديثة إلا بعدد قليل من المحركات. من بينها محركات ZMZ V8 ، المثبتة على Volga و Gazelle. لقد أظهروا خصائص تقنية عالية وتم التعرف عليهم كواحد من أفضل المحركات التي تم إنتاجها في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي.

تقنيمواصفات ومميزات V8

V8 (محرك) - محرك احتراق داخلي ، يتم تجميعه بشكل عام من صفين من أربعة صفوف تم تعليقهما على عمود مرفقي واحد. في هذه الحالة ، تم وضع قضبان التوصيل ، التي كانت موجودة في الجهة المقابلة ، على عنق قضيب توصيل العمود المرفقي. في تكوين V8 (المحرك) غير متوازن من حيث القصور الذاتي للمكابس وأعلى قضيب التوصيل في حامل الدبوس. ويرافق ذلك اهتزاز يمكن سماعه في المقصورة.

لموازنة هذه القوة ، يلزم وجود عمودين إضافيين ، والذي سيدور مرتين أسرع من العمود المرفقي وفي نفس الوقت في اتجاهات مختلفة. تستخدم هذه التقنية في فيراري أو غيرها من محركات الاحتراق الداخلي عالية السرعة.

في العالم الحديث ، تُستخدم عدة زوايا أسطوانات بالنسبة لبعضها البعض: 60 و 90 و 180 درجة. بالطبع ، الأول هو الأكثر شيوعًا. في الإصدارات الأسرع من السيارات وسيارات العضلات ، هناك 90 درجة. وقد تميزت الشركة المصنعة "سوبارو" فقط: في أنواع السيارات الرياضية ، يتميز طراز محرك V8 بزاوية دوران أسطوانية 180 درجة.

Cargo V8 كشرط أساسي للقوة

في بداية الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت هناك حاجة ملحة لزيادة قوة الشاحنات وزيادة قدرتها عبر البلاد ، تقرر تركيب محركات فئة V8 عليها. هذا جعل من الممكن حمل المزيد من الذخيرة ، وكذلك السفر عبر المناطق التي كانت تفتقر إلى قوة الجر في السابق.

في الستينيات ، تم تجهيز جميع الشاحنات الأمريكيةمثل هذه المحركات. في أوروبا ، يستحق محرك سكانيا V8 شهرة خاصة ، والتي وفقًا لبياناتها الفنية ، يمكن أن تسحب ما يصل إلى 40 طنًا من البضائع ، كما أن سهولة الصيانة والموثوقية أكسبته حب سائقي الشاحنات.

بالطبع ، يتم تثبيت V8 اليوم على سيارات بسعة حمل تصل إلى 10 أطنان ، لأنه لا معنى لوضع سيارة أعلى من الناحية الاقتصادية. لذلك ، على الطرق الحديثة ، يمكنك مقابلة الممثلين التاليين عن صناعة السيارات بمحرك V8 مثبت: GAZ و MAZ و KAMAZ و MAN و DAF و Foton و FAW وغيرها. أشهر تكوين للشاحنة هو محرك V8 سعة 4.2 لتر.

صيانة V-8s

يجب صيانة محرك أي سيارة بانتظام حتى يعمل بشكل صحيح ولفترة طويلة. ما هو مدرج في هذه العملية؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة:

1. تغيير الزيت وعناصر التصفية.
2. تنظيف نظام الوقود وإصلاح مضخة الحقن.
3. استبدال شمعات الإشعال و شمعات التوهج
4. تعديل الصمام
5. استبدال حشية غطاء الصمام والوعاء.
6. تعديل الاشتعال.
7. استبدال الأجزاء التي فشلت في الخط

صيانة محرك V8 لكل سيارة لها شروطها الخاصة ، لكن لا يجب تأجيلها ، لأن الاستبدال أو الإصلاح المبكر يمكن أن يؤدي إلى عواقب مختلفة ، بما في ذلك الاستبدال الكامل لمجموعة المكبس أو مجموعة المحرك.

مفاهيم عامة لإصلاح محركات 8 سلندر

لكل محرك مورده الخاص للاستخدام ، وعندما يتم استنفاده ،يجب إصلاحه. يجب أن يتم إصلاح هذه المحركات في محطات خاصة ، لأن لديهم فقط المعدات التي تسمح بذلك. يمكن للجميع امتلاك أداة ، لكن ليس لديها معدات خاصة.

هناك عدة أنواع من إصلاحات V8: في الخط ، مجدولة ، وإصلاح شامل. يتم التخطيط للأول والثاني دائمًا ، لأنه من الواضح بالفعل أن الأجزاء الموجودة داخل وحدة الطاقة تفشل ، ولكن يمكن أن يظهر الجزء الأخير فجأة.

إصلاح الرأس

أحد أنواع عمليات الإصلاح ، والتي تتم بشكل أساسي مع تآكل وحدة الطاقة الرئيسية - كتلة الأسطوانة. ضع في اعتبارك العمليات الرئيسية وقطع الغيار باستخدام محرك ZMZ V8 كمثال:

1. بالطبع ، الخطوة الأولى هي تفكيك رأس الأسطوانة بالكامل. للقيام بذلك ، افصل كل ما هو مجاور لها. يمكن العثور على إرشادات أكثر تفصيلاً لكل طراز من الشركات المصنعة على حدة.
2. فك الاسطوانة
3. فحص وقياس الأجزاء التي تم ضبطها. تحديد الملاءمة لمزيد من الاستخدام.
4. القاطع والتلميع والطحن وتجهيز التجميع
5. عملية التجميع المباشر.
6. التثبيت على السيارة و التوصيل

تجدر الإشارة إلى أن هذه العمليات يجب أن تتم في خدمة السيارات ، حيث لا يمكن إجراء العديد منها في المنزل. من السهل جدًا إصلاح محركات ZMZ V8 ، مقارنة بالشاحنات ، حيث يوجد العديد من الفروق الدقيقة.

قائمة الأجزاء الرئيسية التي تفشل في رأس الاسطوانة:

1. سحب و عادم الصمامات
2. مقاعد وأختام الصمامات.
3. عمود كامات في بعض الحالات
4. غمازات الصمام

نوابض الصمامات وأغلفة رؤوس الأسطوانات لا تنكسر أبدًا.

إصلاح كتلة الأسطوانة

إصلاح مجموعة نقل الحركة هو أحد أكثر الإصلاحات تعقيدًا في السيارة بأكملها. يحتوي على أكبر عدد من العقد ، والتي بدونها يكون تشغيل السيارة مستحيلاً. لذلك ، ضع في اعتبارك العملية التكنولوجية العامة لإصلاح هذا الجزء:

1. الأكثر استهلاكا للوقت والأكثر أمانًا هو تفكيك كتلة الأسطوانة. يجدر فصل جميع العقد المرتبطة به ، وكذلك تفكيك بعض العقد المساعدة. اعتمادًا على نوع V8 والمركبة ، يمكن أن تستغرق العملية من 8 إلى 16 ساعة.
2. يتم تفكيك وحدة الطاقة على حامل خاص يسمح لك بلفها حول المحور 360 درجة.
3. تشخيص الأجزاء المفككة. التفتيش والقياسات. إنهم يقيسون بشكل أساسي سمك مجلات العمود المرفقي وحجم قناة المكبس.
4. يتم اختيار قطع الغيار من قبل متخصص في المتجر أو مدير قطع الغيار بناءً على البيانات الأولية للمحرك ، وكذلك القياسات.
5. الخطوة التالية في الإصلاح هي طحن العمود المرفقي على آلة خاصة. كتلة الأسطوانة مملة بآلة شحذ.
6. يتم غسل الأجزاء بعد كل عملية. قبل التجميع ، يتم تنظيف جميع الأجزاء تمامًا من الرقائق والأوساخ والجزيئات الغريبة الأخرى.
7. يمكن أن تستغرق عملية التجميع من 16 إلى 48 ساعة ، اعتمادًا على إصدار المحرك.
8. في نهاية كل شيءيتم اختبار التلاعب ، أولاً على حامل خاص ، ثم على السيارة.

قطع الغيار الرئيسية المستخدمة في إصلاح كتلة الأسطوانة:

1. طقم مكبس أو طقم جلبة. يمكن شراؤها معًا أو بشكل منفصل.
2. محامل قضبان داخلية وربط.
3. طقم حشية.
4. مضخة زيت.
5. غدد إلى / رمح.
6. محرك التروس.

تجدر الإشارة إلى أن إصلاح وحدة الطاقة من النوع V8 مكلف للغاية. في بعض الحالات ، حتى كثيرًا. يوصي العديد من معدي بناء المحرك بالحصول على صيانة لسيارتك في الوقت المحدد لأنها أرخص بكثير من الإصلاح الشامل.

ضبط "ثمانية"

بشكل عام ، لم يخترع أحد ضبطًا خاصًا لهذه المحركات. بالطبع ، في السبعينيات والثمانينيات ، حاولوا إعادة تصميم شيء ما على السيارات القوية لإضافة القوة ، لكن ذلك لم ينجح. قام المهندسون المعاصرون بالتحسين الوحيد - تركيب شاحن توربيني ، والذي أضاف قوة الجر.

كما اعترف مطور دودج تشالنجر: "لماذا نقوم بتحسين شيء مثالي بالفعل؟". لا يوجد مصنع ، وخاصة "الوحوش" الأمريكية القديمة ، يعتقد أنه من الضروري ضبط محركات إنتاجهم ، لأن كل شيء يمكن تثبيته بالفعل وتعديله إلى أقصى طاقة.

محركات ديزل V8

محركات الديزل V8 حلت محل محركات البنزين غير الاقتصادية. الممثلون اللامعون في فضاء رابطة الدول المستقلة هم YaMZ-238. على مر السنين أثبت لهالموثوقية. يتم تثبيته بشكل أساسي على مركبات MAZ وبعض الآلات الزراعية. سهل الإصلاح ، ووفرة قطع الغيار تسمح لك باختيار الخيار الأفضل للشراء.

يتمتع محرك الديزل V8 بقوة أكبر من محرك البنزين ، لذلك تحولت معظم شركات تصنيع السيارات إلى استخدامه. إضافة كبيرة أيضًا هي استهلاك أقل للوقود ، وموارد الاستخدام تزداد بنسبة 40٪.

أهم إنجاز في تطوير محركات من هذا النوع هو اختراع التوزيع الإلكتروني للوقود بأسطوانات معطلة. تم استخدامه لأول مرة على دودج تشالنجر. الآن يستخدم العديد من صانعي السيارات المعروفين هذه التكنولوجيا في G8.