إضافات في ناقل حركة أوتوماتيكي: التأثير والمراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

استخدام السوائل التقنية لتزييت مكونات السيارات والتجمعات هو مقياس منتظم لصيانة الميكانيكا. علاوة على ذلك ، فإن مسؤولية الزيت كبيرة جدًا لدرجة أن شريحة كاملة من المواد المضافة المعدلة قد تشكلت في سوق السلع الكيماوية للسيارات ، مما يحسن خصائص معينة للخليط الرئيسي. هناك العديد من العبارات حول مخاطر هذه المواد المضافة ، ولكن مع الاختيار الصحيح للوسائل ، يمكن التقليل من العوامل السلبية. وبالتالي ، يمكن للإضافات في عمليات النقل التلقائي للعمل المعقد تحسين إمكانية التحكم في السيارة وموثوقيتها ومتانة الأجزاء المستهدفة. بالطبع ، لا يمكنك تحقيق تأثير دائم إلا من خلال الاستخدام المنتظم للمُعدِّل ، لذلك يجب أن تستعد مبدئيًا لعنصر حساب إضافي.

ما هي تأثيرات الكيمياء على زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

الغرض الأكثر شيوعًا لاستخدام هذه الإضافات هو تحسين الصفات التقنية والتشغيلية للميكانيكا. يتم تحقيق هذه المهمة من خلال استعادة الخصائص الأساسية لمضخات زيت التروس ، وعلى وجه الخصوص ، مقاومة الماء. علاوة على ذلك ، تعمل المتغيرات أيضًا على تحسين جودة أسطح الخطاف. في النهاية ، تعمل المواد المضافة في زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي على زيادة العمر التشغيلي للآلية ككلوتفاصيله بشكل منفصل. يؤدي تحفيز خصائص التزييت الرئيسي إلى تقليل الاحتكاك بين العناصر وتحسين الخلوص. مباشرة في عملية استخدام الجهاز ، يمكنك أن تشعر بالتحول السلس للعتاد وضوضاء الوحدة. وفقًا للخبراء ، تعمل المادة المضافة على تقليل الضوضاء بنسبة تصل إلى 10 ديسيبل. يتم تحقيق هذا التأثير بسبب استعادة المكونات غير المعدنية ، ولكن المطاطية للنظام - وهي عبارة عن أختام ، يزداد فيها فترة العمل أيضًا.

مراجعات حول تركيبة ATF المضافة من Liqui Moly

مضافات أداء موثوقة للغاية من شركة تصنيع متميزة. إذا حكمنا من خلال ردود المستخدمين ، فإن المهمة الرئيسية للمادة المضافة هي تحسين الصفات المضادة للتآكل بالنسبة لمكونات المطاط. التخلص من الأحمال الثقيلة مع الاستخدام الفعال للنظام يحافظ على الوحدة في حالة صالحة للعمل لسنوات عديدة. ما هو مهم ، إضافات Liqui Moly لعمليات النقل الأوتوماتيكية محسوبة لفترة طويلة من العمل - حوالي 100 ألف كيلومتر ، لذلك تكلفة كبيرة تبلغ 1000 روبل. 300 مل لا ينبغي أن يكون محرج.

هناك أيضًا مراجعات نقدية حول هذا التكوين. يشيرون إلى القيود المفروضة على استخدام أداة التفاضل والقابض التي تعمل في نفس حمام الزيت. يجب استخدام هذا الخيار من قبل أولئك الذين يهتمون بسلامة الأجزاء المرنة. في هذه الحالة ، سيؤدي الاستخدام المنتظم للإضافات في عمليات النقل التلقائي من سلسلة ATF Additive إلى تقليل مخاطر الإصلاح المكلف التالي وجعل الإجراء أكثر كفاءة.انتقال.

مراجعات حول تكوين ناقل الحركة الرئيسي RVS Tr5

أيضًا ليست رخيصة ، ولكنها مادة مضافة فعالة توفر تأثير الإصلاح والاستعادة. وفقًا لسائقي السيارات ، لا تغير المادة المضافة مبدأ تشغيل زيت التروس من حيث الأداء الأساسي ، ولكنها تعدل بشكل إيجابي عملية الاحتكاك نفسها. يتم التعبير عن ذلك في زيادة مقاومة التآكل للأسطح الوظيفية مع تعويض تآكلها. بالإضافة إلى زيادة الموثوقية الفنية للأجزاء ، تشير مراجعات المادة المضافة في عمليات النقل التلقائي من RVS Master إلى انخفاض في الضوضاء والاهتزاز. نفس التبديل هو أكثر وضوحًا وأكثر نعومة ، مما يؤثر أيضًا على عملية القيادة. من بين أوجه القصور ، تأتي التكلفة في المقدمة ، ولكن هذا هو الحال عندما تبرر الفوائد العملية التكاليف بالكامل.

مراجعات حول تكوين "Suprotek-AKPP"

مادة مضافة من الفئة الوسطى ، والتي ، وفقًا للمراجعات ، لها تأثير إصلاحي واضح. يكاد الخليط يشكل الشكل الهندسي السابق للآليات القديمة. في الواقع ، ترجع نتيجة استخدام المادة المضافة جزئيًا إلى حقيقة أن الإضافات المعدنية تشكل طبقة واقية موثوقة تمامًا على الأسطح المستهدفة. وبعبارة أخرى ، فإن المادة المضافة الخاصة بناقل الحركة الأوتوماتيكي من Suprotec تبني طبقات مقاومة للتآكل بشكل مصطنع على الأجزاء ، وتعديل شكلها إلى الخصائص الأصلية. إلى جانب استعادة عناصر الإرسال ، لاحظ العديد من المستخدمين أيضًا انخفاضًا ملحوظًا في الدمدمة عند التبديل. أصحاب السيارات الجديدة ذات CVTsتم الإشادة بهذه التركيبة بشكل خاص لأنها تقلل من الإجهاد البدني أثناء عملية الاقتحام. تكمن الصعوبة الوحيدة عند استخدام Suprotec-AKPP في مخطط الملء المعقد ، والذي يتم حسابه وفقًا لأحجام الإضافة على أساس فردي ، مع مراعاة الأميال والمعلمات التقنية للنظام الموفر.

مراجعات حول المادة المضافة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي XADO

في خط هذه الشركة المصنعة ، يجدر إبراز تركيبة Revitalizant EX120 ، المصممة لترميم وحماية أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تظهر ممارسة استخدام الأداة ، فإنها تؤدي المهمتين بكرامة. يقلل المكون النشط للمرمم من تآكل الأجزاء ، كما يؤخر تاريخ أعمال الإصلاح. تشمل الميزات الخاصة للإضافات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لهذه السلسلة طلاء سيرميت خاص يغلف أسطح الاحتكاك. نتيجة لذلك ، لم تتم ملاحظة صيانة المورد الفني للأجزاء فحسب ، بل لوحظ أيضًا التخفيف من تشغيل العناصر الجديدة. القضاء على العيوب والمخالفات يحدث في الأشهر الأولى. الشيء الرئيسي هو استخدام زيت التروس المركب وعالي الجودة بنفس القدر.

الخلاصة

لمعدلات الزيت العديد من المزايا التي أكدها الميكانيكيون المحترفون. ولكن يجب أن نتذكر أن استخدام هذه المواد المضافة ليس له ما يبرره دائمًا من حيث المبدأ ويمكن أن يساعد. في كثير من الأحيان ، يبدأ سكب المواد الكيميائية النشطة للسيارات في لحظات عندما تهتز وحدات النقل بقوة بالفعل وحتى الوخز. في مثل هذه الحالات مع التشوهات الخطيرة لأسطح العمل ، من غير المرجح أن تساعد المواد المضافة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إن لم يكن كذلكتفاقم الوضع. من الأفضل تشخيص السيارة مبدئيًا وتحديد خصائص مواد التشحيم التي ستكون مثالية في هذه الحالة. يحدث أن لا يشجع الخبراء تمامًا استخدام مكونات إضافية ، ويوصون بأن يتم اختيار سائل التشحيم الرئيسي بعناية.