"Honda-Stepvagon": آراء المالكين والمواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

الميني فان Honda-Stepvagon (التعليقات الواردة أدناه من المالكين) هي حافلة صغيرة عائلية ، يستمر الإنتاج التسلسلي لها منذ عام 1996. خلال فترة الإنتاج ، تمكنت خمسة أجيال من السيارة من الخروج. كانت جميعها ذات جودة عالية ، وشاعت بسرعة في السوق العالمية. ضع في اعتبارك ميزات كل منهم ، وكذلك التعليقات من المالكين.

Honda-Stepwagon في الجيل الأول

تم تقديم هذه السيارة في معرض طوكيو للسيارات. تم إنشاء هذا المفهوم بشكل هادف من أجل تطوير شاحنة عائلية صغيرة. تجمع السيارة الناتجة بين الموثوقية والوظائف والتطبيق العملي. يمكن أن تستوعب الحافلة الصغيرة خمسة أو ثمانية أشخاص. الرحابة والمقاعد المريحة مضمونة بالأرضية المنخفضة والسقف المرتفع. كما تم تغيير مكان الموتور ، ونقله من تحت مقعد السائق ، وتركيبه وفق المخطط الكلاسيكي.

اختيار نوع واحد من المحرك وناقل الحركة جعل من الممكن تقليل تكلفة السيارة وتكلفة صيانتها. كقوةالوحدة عبارة عن "محرك" بسعة 2 لتر من النوع B-20V ، مجمعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي لأربعة نطاقات. السيارة المعنية مزودة بالدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. في الحالة الثانية ، يتضمن التصميم نظامًا به زوج من المضخات. نقلت لحظة الالتواء إلى العجلات الأمامية ، وإذا لم تستطع التأقلم ، فقد تم توجيه القوة أيضًا إلى المحرك الخلفي.

في مراجعاتهم ، لاحظ مالكو Honda-Stepvagon لهذه السلسلة أن هيكل الحافلة الصغيرة مثير جدًا للاهتمام. تم تجهيز التجميع الأمامي بعناصر تكوين MacPherson ، ويتم وضع الرافعات في الخلف. بعد ذلك ، تم تجهيز العديد من سيارات هذه العلامة التجارية بتصميم مماثل. نظرًا لأن الحافلة الصغيرة كانت ناجحة على الفور بين السكان ، قرر المصممون تحسين معداتها. بعد مرور عام ، حصلت السيارة على وسائد هوائية ونظام ABS وبعض الخيارات المفيدة الأخرى.

الجيل الثاني

ترد أدناه خصائص واستعراضات مالكي "Honda-Stepvagon". قبل أن كان المصممون مهمة صعبة ، وكيفية تحسين النموذج الجيد بالفعل. المقدمة الرئيسية هي محرك جديد بمؤشر K-20A ، والذي له حجم مشابه لسابقه ، ولكنه أقوى بـ 35 "حصان". تم استبدال حزام التوقيت بسلسلة ، وتم تركيب نظام VTEC لتقليل استهلاك الوقود.

بحلول عام 2003 ، ظهر محرك آخر سعة 2.4 لتر ، والذي أضاف 30 نيوتن متر من عزم الدوران إلى الميني فان. تمت إضافة مرحلة أخرى إلى تصميم علبة التروس. لم يتغير الهيكل والقيادة. فيمن الخارج ، ظهرت أشكال جسم ناعمة. من بين أوجه القصور ، يشير مالكو Honda-Stepvagon في مراجعاتهم إلى وجود تعليق قوي وقدرة ضعيفة عبر البلاد في فصل الشتاء ، خاصةً بالنسبة لتعديلات الدفع بالعجلات الأمامية.

خصائص مختصرة للجيل المعني:

• الأبعاد الكلية - 4 ، 68/1 ، 72/1 ، 84 م ؛
• تخليص الطريق - 16 سم ؛
• قاعدة عجلات - 2.8 م ؛
• كبح الوزن - 1.6 طن ؛
• استهلاك الوقود في الوضع المشترك - 7.7 لتر / 100 كم ؛
• قوة - 160 حصان ص ؛
• نوع الدفع بالعجلات - أمامي و "VD".

التحديث الثالث

تم إصدار الجيل القادم من Honda-Stepwagon ، والذي سنتعرف عليه أدناه من المالكين ، في عام 2005. في هذا الأداء ، تغيرت الميني فان بشكل كبير. حصل على زوج من الأبواب المنزلقة ، مثل Toyota Extreme و Nissan Serena. تم إنشاء الإصدار الجديد على منصة مختلفة ، مما جعل السيارة أضيق. في نفس الوقت ، بقيت سعة المقصورة كما هي.

وحدة التعليق متعددة الوصلات في الخلف ، شعاع في الامام ، طول السيارة تم تقصيرها. تم تخفيض مركز الجاذبية بمقدار 40 ملم ، مما جعل من الممكن عمل أرضية أقل من الواقع وتحسين المناولة بسرعات عالية وعند الدخول في المنعطفات. محركات "هاجرت" من سابقتها. المتغير في ناقل الحركة مخصص فقط لطرازات الدفع الرباعي.

يمكن تجهيز نسخة الدفع الرباعي بناقل حركة أوتوماتيكي. تشير التعليقات الواردة من مالكي Honda-Stepvagon إلى أن السيارة ، إلى جانب التطبيق العملي والموثوقية ، أصبحت فريدة من نوعها في الخارج. سيارة محددةاكتسبت شعبية ، مثل سابقاتها ، بعد عام واحد فقط من العرض ، تم إصدار حوالي 10 ملايين نسخة.

المعلمات:

• أبعاد (م) - 4 ، 63/1 ، 69/1 ، 77 ؛
• تخليص الطريق (سم) - 15 ، 5 ؛
• قاعدة العجلات (م) - 2 ، 85 ؛
• كبح الوزن (ر) - 1 ، 63 ؛
• تصنيف القوة (حصان) - 162 ؛
• استهلاك البنزين في الوضع المشترك (لتر / 100 كم) - 8 ، 3.

تصفيف الرابع

هذا الجيل هو تحسين التعديل السابق. نمت النسخة الناتجة في الطول والارتفاع بنفس العرض. في هذا الجيل ، عادت حزمة Spada ، التي تتميز بشبكة المبرد الأصلية والبصريات. تحت الغطاء ، كان هناك إصدار واحد من المحرك بحجم 2.0 لتر ، مثل R-20. تم تجهيز الوحدة الموثوقة بنظام توقيت الصمام المتغير ، ويظهر جرًا لائقًا عند السرعات المنخفضة والمتوسطة ، ولكن ليس لها مثل هذا الطابع الرياضي. يتجمع "المحرك" مع ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي أو متغير. يمكن أن يكون التصميم دفع رباعي أو دفع أمامي ، استهلاك الوقود حوالي سبعة لترات فقط لكل 100 كيلومتر.

كما يتضح من مراجعات مالكي Honda-Stepvagon ، كان لمركز الثقل المنخفض تأثير إيجابي على الرحابة في المقصورة والتعامل معها. ترضي حجرة الأمتعة أصحابها أيضًا بسعتها ؛ إذا لزم الأمر ، يُسمح بطي المقاعد في مكان خاص على الأرض. راحة الميني فان هي على أعلى مستوى ، وقد أثبت المطورون أنهم قادرون على تحقيق أقصى قدر من الراحة وحكمةاستخدم مساحة قابلة للاستخدام.

تحديث

في عام 2012 ، تم تصحيح مظهر السيارة المعنية من خلال تركيب شبكة جديدة ومصد وحواف وبصريات خلفية جديدة. تشمل جميع الباقات كاميرا لوقوف السيارات. أتاحت التحديثات تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للجسم ، فضلاً عن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10٪ تقريبًا. وتشمل التغييرات الأخرى توسعًا في ألوان الهيكل ، وإعادة تصميم أحزمة المقاعد من إصدار من نقطتين إلى تكوين ثلاثي النقاط.

مراجعات المالك حول Honda-Stepwagon 1، 5 (150 HP)

تم إطلاق الجيل الخامس من الحافلات اليابانية الصغيرة في عام 2015. حدثت التغييرات في كل من الجزء الخارجي للسيارة والجزء الفني منها. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى ظهور محرك جديد. المحرك حجمه 1.5 لتر ينتج 150 حصان ومجهز بتوربين

من بين ميزات وحدة الطاقة الجديدة ، يلاحظ المستخدمون توفير عزم دوران مرتفع عند الدورات المنخفضة (ليس أسوأ من الإصدار 2.4 لتر). في الوقت نفسه ، يقلل نظام VTEC من استهلاك الوقود. يتجمع المحرك الجديد مع متغير أو دفع رباعي أو دفع بالعجلات الأمامية. حصلت السيارة المعنية على المساحة الداخلية الأوسع والأكثر عملية بين جميع الأجيال ، والتي تعد واحدة من المزايا الرئيسية للشاحنة.

نتيجة

هناك عدد قليل جدًا من التقييمات السيئة من مالكي Honda-Stepvagon ، وهي تتعلق بشكل أساسي بضعف القدرة عبر البلاد وارتفاع تكلفة المواد الاستهلاكية. ولكن من بين المزايا ، يتم تمييز الصف الثالث من "المقاعد" في الأرضية ، والتصميم المريح للباب الخلفي ، فضلاً عن موثوقية جميع المكونات والتجمعات بشكل تقليدي.