"سوزوكي إيسكودو": آراء المالكين والمواصفات والصور

جدول المحتويات:

"سوزوكي إيسكودو": آراء المالكين والمواصفات والصور
"سوزوكي إيسكودو": آراء المالكين والمواصفات والصور
Anonim

كانت سوزوكي إيسكودو عام 1988 هي السلف لفئة "الجيب الحضري". الأبعاد الفعالة والتصميم الداخلي الناجح وأداء القيادة الممتاز جعلت السيارة واحدة من أكثر السيارات رواجًا وشعبية. الفعلي في ذلك الوقت والتصميم الأصلي للنموذج بخطوط مستقيمة للجسم جذب الانتباه.

سوزوكي إيسكودو 1 6 تعليقات
سوزوكي إيسكودو 1 6 تعليقات

الجيل الأول

في البداية ، كان مالكو Suzuki Escudo في المراجعات يتجادلون حول أنواع مختلفة من الجسم: قابل للتحويل ، وشاحنة وسقف صلب ، والتي أنتجت أول إصدار بثلاثة أبواب من Escudo بمحرك SOHC رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترات. في وقت لاحق ، أصدرت الشركة المصنعة تعديل Nomade بخمسة أبواب ، والذي تجاوز الإصدارات السابقة من حيث الشعبية. كما بدأ إنتاج نسخة ثلاثية الأبواب من Escudo في تعديل Resin Top ، مما ساعد على زيادة مبيعات السيارة.

أطلقت سوزوكي نسخة Escudo في عام 1994 بمحرك بنزين V6 سعة 2 لتر ومحرك ديزل مشابه رباعي الأسطوانات. وفقًا لاستعراضات Suzuki Escudo ، كانت النسخة الأكثر شيوعًا هيسيارة بدرجتين لون الجسم تم إصدارها في نفس العام

تم تقديم المحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر إلى Suzuki Escudo فقط في عام 1996. تلقى نفس الإصدار من السيارة نظام Drive Select 4x4.

استعراض جراند اسكودو سوزوكي
استعراض جراند اسكودو سوزوكي

الجيل الثاني

في عام 1997 ، تم إطلاق الإنتاج الضخم للجيل الثاني من جيب المدينة. من وجهة نظر فنية ، كانت أكثر انسجاما مع سيارات الدفع الرباعي الكاملة ومجهزة بنظام الدفع الرباعي ، مما جعل من الممكن تشغيل السيارة في ظروف الطريق الصعبة.

الجيل الثاني من اسكودو مجهز بتعليق أكثر صلابة مع دعامات أمامية ومحور خلفي بقضبان ونوابض مانعة للانقلاب. لاحظ مالكو Suzuki Grand Escudo في المراجعات زيادة المناولة وأداء القيادة الممتاز والقدرة على تشغيل الجيب في ظروف الطريق السيئة. اختفت زاوية معينة لتصميم الجسم مقارنة بالجيل الأول ، وقد تغير شكل ومظهر شبكة المبرد.

إصدار محدود

ترك سائقي السيارات مراجعات مثيرة للجدل إلى حد ما حول سيارة Suzuki Escudo من سلسلة خاصة ، والتي تختلف عن طرازات الجيل الثاني الأخرى في تصميم الواجهة الأمامية والبصريات وشبكة المبرد. كان المظهر الأصلي لـ Escudo يتماشى إلى حد كبير مع معايير SUV الأمريكية ، ولهذا السبب قررت الشركة المصنعة اليابانية إجراء تعديلات على الجزء الخارجي من السيارة. تم تقديم الإصدار الخاص بثلاثة وخمسة أبواب.

سوزوكي اسكودواستعراض المالك
سوزوكي اسكودواستعراض المالك

الجيل الثالث

تم تنفيذ إعادة التصميم التالية لسيارة جيب المدينة من قبل الشركة المصنعة في عام 2005 ، إيذانا ببدء إنتاج الجيل الثالث من سوزوكي إيسكودو. تم عرض مفهوم الجيل الثالث في معرض نيويورك للسيارات 2005 ، ومع ذلك ، فإن وجود اللوحات الضخمة على النموذج أخفى إلى حد ما التصميم العام للسيارة وزاد من أبعادها. تسبب هذا القرار على الفور في موجة من المراجعات السلبية حول Suzuki Escudo ، ولهذا السبب قررت الشركة إطلاق نموذج بدون اللوحات للسوق المحلي الياباني.

تمكن المهندسون من خفض إمالة مقدمة الجسم بفضل الوضع المعدل للمحرك ، والذي وفر مستوى جيد من الرؤية والخلوص حتى مع الحمل الأقصى للسيارة. خارجياً ، يشبه الجيل الثالث من Escudo سيارة ركاب كلاسيكية على الطرق الوعرة دون أي زخرفة.

استعراض سوزوكي اسكودو الديزل
استعراض سوزوكي اسكودو الديزل

مواصفات الجيل الثالث من سوزوكي اسكودو

الجيل الجديد من سيارة جيب المدينة من الاهتمام الياباني ، تلقت سوزوكي نظام دفع رباعي مبتكر 4 وضع بدوام كامل ، والذي يوفر وضع نقل إضافي للقيادة على الطرق الوعرة. تمت زيادة صلابة وقوة الجسم من خلال تضمين هيكل مقوى. أصبح التعليق الخلفي متعدد الوصلات أخيرًا نوعًا مستقلاً ، والذي نال تقديرًا كبيرًا من قبل مالكي الجيل الجديد من سوزوكي إيسكودو في المراجعات.

السيارة مزودة بمحركين: أربع أسطوانات في الخط وحجم العمل 2 لتر أو 2.7 لتر V6. يتم إقران وحدة الطاقة الأولى بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، والثاني - فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. تختلف المحركات الجديدة ، في خصائصها التقنية ، بشكل لافت للنظر عن المحرك سعة 1.6 لتر المثبت مسبقًا على جيب المدينة ، والذي ظهر بشكل خاص في تقييمات سوزوكي إيسكودو 1.6.

استعراض سوزوكي اسكودو
استعراض سوزوكي اسكودو

فوائد Escudo

  • التكلفة. بسعر ، تعتبر سوزوكي إيسكودو أدنى بكثير من سيارات السيدان من نفس سنة الصنع ، ومع ذلك ، فهي أرخص بعدة مرات من الوحوش مثل Land Cruiser و Terrano وغيرها. للحصول على سعر مناسب ، تقدم الشركة المصنعة سيارة قوية وديناميكية مع قدرة ممتازة عبر البلاد والتعامل معها ، وقادرة على التنافس مع سيارات الدفع الرباعي الموقرة.
  • قاعدة السيارة القصيرة. ميزة لا شك فيها للصيادين والصيادين ، والتي ، بناءً على تقييمات Suzuki Escudo ، تتيح لسيارة جيب المدينة أن تشق طريقها بسهولة حيث تجلس سيارات الدفع الرباعي الأخرى في الأسفل.
  • تتيح لك القدرة على تنشيط المحور الأمامي إذا لزم الأمر توفير الوقود وزيادة قدرة سيارات الدفع الرباعي على اختراق الضاحية. يمكنك تمكين الدفع الرباعي باستخدام جهاز القيادة.
  • يتيح لك تغيير نسبة الترس عن طريق خفض الترس زيادة الطاقة وحماية ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حالة سحب مركبة أخرى. يتحدث مالكو Suzuki Escudo في المراجعات بإعجاب عن هذه الوظيفة ، حيث تنشأ المواقف غالبًامن الضروري إخراج سيارة عالقة ، ومن غير المرغوب فيه للغاية القيام بذلك باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي.
  • هيكل إطار جيب للقوة والموثوقية والسلامة.
  • الوزن الخفيف لسيارات الدفع الرباعي
  • هيكل موثوق. أجزاء الهيكل غير قابلة للتدمير حقًا ، وهو ما تمت ملاحظته أكثر من مرة في مراجعات سوزوكي إيسكودو: الزنبركات والأربطة المطاطية وعناصر أخرى يمكن أن تدوم طوال العمر التشغيلي للسيارة دون استبدال.
استعراض سوزوكي اسكودو
استعراض سوزوكي اسكودو

عيوب الجيب

  • مساحة صغيرة للأمتعة. يقوم العديد من المالكين بتثبيت رف على السقف ، ولكن مع هذا التصميم ، لا يمكن دائمًا قيادة Escudo إلى المرآب.
  • القاعدة القصيرة لها تأثير سلبي على استقرار السيارة على المسار ، خاصة عند السرعة العالية. من الأفضل أن تلتزم بحدود السرعة على الطريق المليء بالحصى وهو 60 كم / ساعة
  • تصميم مقعد غير مريح: أثناء الرحلات الطويلة ، يصبح الظهر مخدرًا ومتعبًا.
  • أبعاد مدمجة. من ناحية - زائد ، من ناحية أخرى - ناقص ، لأن Escudo بالتأكيد ليس مصممًا لعدد كبير من الركاب.
  • سيارة سوزوكي إيسكودو الجديدة باهظة الثمن للغاية ، ونظراً لمظهرها الجذاب فمن المؤسف تشغيلها في ظروف الطرق الصعبة. الموديلات المستعملة تعاني من أمراض مختلفة بسبب التقدم في السن وإهمال أصحابها مما يترتب عليه تكاليف معينة ؛
  • المقاعد لا تطوى ، مما يقلل من الراحة ويجعل من المستحيل النوم في الكابينة.

العديد من مالكي سيارات سوزوكي إيسكودو بعد بضع سنواتالعملية مع مشكلة الانخفاض المفاجئ أو الفقد الكامل للجر. المحرك يعمل بشكل رائع ، ولكن عندما تضغط على دواسة الوقود ، تنخفض السرعة إلى الصفر تقريبًا. سيؤدي تغيير فلتر الوقود إلى حل المشكلة لفترة من الوقت ، ولكن يمكن أن تصبح سيارة جيب المدينة عنيدة وترفض الذهاب في أي وقت. الاستبدال المبتذل لمضخة الوقود يساعد في التخلص أخيرًا من مثل هذه المشكلة - فالشخص "الأصلي" يتوقف عن ضخ الوقود بشكل طبيعي بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى مثل هذه الأعطال.

السيرة الذاتية

جيب المدينة سوزوكي إيسكودو هي سيارة موثوقة وقوية تتمتع بقدرة ممتازة عبر البلاد ، والتي اكتسبت الحب والشعبية بين سائقي السيارات بسبب تصميمها الصارم ولكن الجذاب وخصائصها التقنية الجيدة.

موصى به: