دراجة نارية Yamaha Serow 250: مراجعة ، المواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

أصدرت شركة Yamaha اليابانية للدراجات النارية سيارة Enduro خفيفة الوزن من طراز Yamaha XT 250 Serow ، وللمرة الأولى تقريبًا تولي اهتمامًا ليس فقط للمكون الفني ، ولكن أيضًا بتصميم الدراجة النارية. طبعا مظهر الدراجة النارية كلاسيكي ومعياري لهذه الفئة لكنها لا تحرم من الفروق الدقيقة التي تميز النموذج عن منافسيه الرئيسيين.

تعليق Yamaha Serow 250

الإطار الذي بنيت حوله الدراجة النارية بالكامل عبارة عن إطار مغطى بالفولاذ والبلاستيك. فاز التصميم الخفيف الوزن والجذاب والمعتدل بقلوب عدد كبير من سائقي السيارات ، مما أعطى Yamaha Serow 250 شعبية كبيرة. عمل مصممو الاستوديو الإيطالي الشهير بينينفارينا على مظهر إندورو ، الذي استطاع أن يتنفس فيه قطرة من الاهتمام اللامع وحماسه الخاص ، مما يميز السيارة بشكل إيجابي عن نظائرها.

النموذج متاح في نسختين - motard و enduro ، يختلفان فقط في إعدادات التعليق والعجلات. يتم إنشاء الدراجات النارية على نفس الأساس - إطار فولاذي ، مكربن ، محرك 249 سم مكعب ، نظامتبريد الهواء وسلسلة القيادة. ناقل الحركة بخمس سرعات وبصوت عالٍ جدًا ، وهو نموذجي لمعظم ماكينات ياماها المبردة بالهواء. في نفس الوقت ، علبة التروس موثوقة للغاية ولديها ناقل حركة واضح.

عند 6500 دورة في الدقيقة ، يتم تحقيق أقصى عزم دوران وأقصى طاقة ، وهو دليل مثير للاهتمام وغير عادي وممتاز على أن الدراجة تحتفظ بدينامياتها في ذروة قوتها. لا يبدأ Yamaha Serow 250 بسرعة فحسب ، بل يتسارع أيضًا بأقصى سرعة ، تاركًا وراءه العديد من زملاء الدراسة وفقًا لهذه المعايير. قوة المحرك - 21 حصانا - أكثر من كافية لهذا السلوك ، لا سيما بالنظر إلى حقيقة أن وزن كبح الدراجة بحد أقصى 120 كجم ، اعتمادًا على سنة الطراز.

واحدة من أهم خصائص Enduro للطرق الوعرة هو تعليقها ، الذي يمثله شوكة تلسكوبية 35 مم في المقدمة ، وهو أحادي قابل للتعديل مسبقًا في الخلف. بالطبع ، سيرو ليس مصممًا للقفز العالي على الجليد ، لكن الدراجة يمكنها تحمل التعرج أو السباق الطويل بضجة.

يوفر البناء خفيف الوزن معالجة ممتازة ومعالجة ممتازة للطاقة. بالطبع ، يمكنك العثور على طرز enduro أكثر قوة ، لكن Yamaha Serow 250 المدمجة قادرة على التفوق في الأداء على العديد من منافسيها.

تاريخ النموذج

بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Yamaha XT 250 في عام 2005. بعد ذلك بعامين النموذجتلقيت نظام طاقة الحقن الذي حل محل المكربن.

في عام 2015 ، أصدرت Yamaha إصدارًا محدودًا للذكرى السنوية للنموذج ، مكرسًا للذكرى الثلاثين لخط الطراز. يتميز الإصدار الخاص من Serow 250 بنظام ألوان رمادي-برتقالي فريد.

في المزادات والسوق المحلية اليابانية ، ينقسم Yamaha Serow 250 إلى جيلين:

• أولاً ، أنتج من 2005 إلى 2006.
• الثانية ، والتي تم إنتاجها منذ عام 2007.

الفرق بين الأجيال هو فقط في نظام الطاقة - الحقن أو المكربن ، حيث لم يلاحظ أي اختلافات أخرى ، خارجية وتقنية.

المحرك

تم تجهيز Yamaha XT 250 بمحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط بإزاحة 249 سم مكعب ، وقوة قصوى تبلغ 21 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 20.5 نيوتن متر. يتم استعارة الهيكل ، بالإضافة إلى وحدة الطاقة ، بالكامل تقريبًا من الجيل السابق - Serow 225 - ويتم تمثيله بشوكة تلسكوبية أمامية وممتص أحادي قابل للتعديل. كانت أخطر التغييرات التي تم إجراؤها على المكون الفني للدراجة النارية هي إدخال مشغل كهربائي والتخلص من مشغل الركلة. منذ عام 2007 ، بدأ تجهيزه بنظام طاقة الحقن الذي حل محل المكربن.

المواصفات ياماها سيرو 250

المكون الفني للدراجة النارية اليابانية أفضل بكثير من معظم نظائرها في فئة إندورو.نظام التوجيه مثالي تقريبًا ، وتتيح لك مجموعة الإعدادات الواسعة ضبط السيارة على نمط قيادة محدد وجعلها تستجيب بشكل لا يصدق.

يستهلك Yamaha Serow 250 حوالي 2-3 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. يمكن أن يختلف الاستهلاك اعتمادًا على نوع سطح الطريق وأسلوب الركوب ، ولكنه يظل اقتصاديًا بشكل لا يصدق بالنسبة لدراجة نارية في هذه الفئة.

المواصفات الرئيسية:

• إطار من الصلب.
• أحادي الأسطوانة ، 249 سم مكعب ، محرك رباعي الأشواط.
• نسبة الضغط 9، 5: 1.
• نظام تبريد الهواء.
• صمامان لكل أسطوانة.
• نظام وقود المكربن / u200b / u200b للنماذج المصنعة قبل عام 2007 ؛ بعد - محقن.
• نوع الإشعال CDI ، منذ عام 2007 - TCI ؛
• ذروة قوة المحرك - 21 حصانا.
• أقصى عزم عند 6500 دورة في الدقيقة - 20.5 نيوتن متر.
• خمس سرعات نقل.
• محرك سلسلة.
• 245mm فرامل أمامية بقرص مفرد مع فرجار مكبس مزدوج.
• فرامل خلفية أحادية القرص مع فرجار مكبس واحد.
• شوكة تعليق أمامية متداخلة مع 226 ملم من السفر.
• نظام التعليق الخلفي Swingarm بصدمات أحادية وتعديل الارتداد ، حركة 180 مم.
• الأبعاد - 2150x805x1160 ملم
• الارتفاع عند مستوى السرج - 810 ملم
• حجم خزان الوقود 9.8 لتر
• وزن السيارة فارغة 132 كجم

يُعتبر Yamaha Serow 250 بحق واحدًا من أكثر الأجهزة إحكاما وخفة وزنًا وأناقة في فئته. لا يميل Enduros إلى أن يكون جذابًا بشكل خاص في التصميم ، لكن هذا النموذج هو استثناء من قاعدتهم: المظهر الخارجي الجمالي مع عناصر فولاذية من الكروم وتفاصيل مدروسة لا يمكن أن تفشل في جذب الانتباه.

الميزات

يلاحظ المالكون العديد من الميزات المتأصلة في Serow في وقت واحد:

• تعليق موثوق به مع مجموعة واسعة من الإعدادات.
• الكفاءة عند القيادة على الطرق الوعرة
• يتم الوصول إلى أقصى قوة وعزم دوران عند 6500 دورة في الدقيقة.

يولي عشاق الدراجات النارية اهتمامًا خاصًا للنقطة الأخيرة: تحافظ الدراجة النارية على الزخم أثناء القيادة بسبب تزامن عزم الدوران والقوة القصوى عند نفس عدد الثورات. بفضل هذا ، تعتبر Yamaha XT 250 واحدة من أفضل الدراجات النارية بين الدراجات ذات السعة الصغيرة.

ناقل الحركة

تم تجهيز Serow 250 بخمس سرعات ناقل حركة سلسلة. صندوق التروس صاخب للغاية ، ومع ذلك ، فهو نموذجي لجميع enduros المجهزة بنظام تبريد الهواء. الميزة التي لا شك فيها هي تغيير التروس بسرعة وسهولة وسلسة.

الأبعاد

يتراوح وزن كبح الدراجة النارية من 110 إلى 120 كجم حسب سنة الصنع. يعمل خزان الوقود الكامل 9.8 لتر على زيادة وزن الدراجة إلى ما يقرب من 130 كجم. باستهلاك حوالي ثلاثة لتراتعلى بعد 100 كيلومتر ، تستطيع سيرو السفر لمسافات طويلة وتتمتع باستقلالية جيدة. يبلغ طول الدراجة 2150 مم وعرضها 805 مم وارتفاعها 1160 مم وارتفاعها 810 مم.

نظام الفرامل وتشغيل العتاد

إطار الدراجة النارية مصنوع بالكامل من الفولاذ ، والذي يتناسب تمامًا مع التصميم العام للدراجة النارية بفضل جهود المتخصصين في الاستوديو الإيطالي Pininfarina. تمت معايرة عجلات الدراجة الأنيقة والمقود الداخلي القياسي تمامًا ولا تضيف الأناقة إلى مظهر الماكينة فحسب ، بل توفر أيضًا مناولة وطاعة مثالية.

التعليق الخلفي Serow عبارة عن ذراع متأرجح أحادي الصدمة ، التعليق الأمامي عبارة عن شوكة تلسكوبية مقاس 35 مم.

نظام الكبح عبارة عن قرص خلفي 203 مم مزود بفرجار بمكبس واحد وقرص أمامي مقاس 245 مم مزود بفرجار بمكبس مزدوج.

سنوات من الإنتاج

لم يكن سلف Yamaha XT 250 ، Serow 225 ، مختلفًا عمليًا عن الطراز الجديد الذي حل محله في عام 2005. تم تجهيز كلتا الدراجتين بمحركات صغيرة ، لكن الحداثة تلقت تصميمًا محسنًا وأنيقًا لمجموعة أدوات الجسم البلاستيكية ونظام العادم والبصريات والمكابح المعدلة وإطارات الدراجات النارية وأصبحت أثقل إلى حد ما. خلاف ذلك ، فإن النماذج 225 و 250 متطابقة تقريبا.

لا يزال الإنتاج التسلسلي لكل من Yamaha Serow 250 وقطع الغيار له قيد التنفيذ ، بسبب الشعبية والطلب على enduro. تقني مثالي تقريبًاالخصائص والمظهر الأنيق تجعل الدراجة النارية من أكثر الدراجات إثارة في فئتها.

زملاء الدراسة والمنافسين

يعتبر المنافسين الرئيسيين لـ Serow 250 نموذجين - Suzuki Djebel 200 و KL 250 Super Sherpa من Kawasaki. على الرغم من حقيقة أن كلتا الدراجتين متطابقتين تقنيًا مع XT 250 ، بل وتفوقهما في عدد من المعلمات ، فإن Serow 250 يتفوق عليها في الأناقة والجاذبية المرئية.

تاريخ المراجعات

خلال كامل فترة الإنتاج الضخم لـ Yamaha Serow 250 ، تم إجراء بعض التغييرات: في عام 2007 ، تم استبدال نظام الوقود المكربن / u200b / u200b بنظام الحقن ، وفي عام 2015 أصدرت الشركة إصدارًا محدودًا للذكرى السنوية من enduro الذي حصل على ألوان الجسم الأصلية ونمط مداس مطاطي جديد للدراجة النارية.

Yamaha Serow XT 250 هي واحدة من أجمل وأقوى وديناميكية سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة ، ولا مثيل لها تقريبًا في فئتها.