Subaru Forester SF5: المواصفات والصور واستعراضات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

الرجل الوسيم الذي يحلم به الكثير ، سوبارو فورستر SF5 ، ستيشن واغن ، هو الدفع الرباعي. تنقسم آراء السائقين حول هذه العلامة التجارية: البعض يعتبر السيارة مريحة وحديثة ، والبعض الآخر لا ينصح بشرائها. أخذ المصممون اليابانيون في الاعتبار جميع المراجعات السلبية حول الأجيال السابقة للسيارة وقاموا بعمل جيد في بنات أفكارهم الجديدة. تم تحديث نظام الحشو الفني والخارجي والأمن. ما هو جوهر هذا "اليابانية"؟

وصف موجز

السيارة مثيرة للاهتمام من الخارج ، والديكور الداخلي صممه المصممون بطريقة غريبة. تم تزويد طراز Subaru Forester SF5 بمجموعة جميلة للجسم وعدد كبير من لوحات الأسماء. في إصدار عام 2001 ، تختلف STi كثيرًا عن "إخوانها" بمصد أمامي مزود بمقابس كبديل عن "الضباب". يتم إنتاج بطانات السقف بدون العروات المعتادة ، والتي بالكاد يمكن أن تسمى قضبان السقف.

نمت السيارة قليلاً في الحجم ، لذلك كبرت النوافذ. أثر التحسن على أنظمة سحب الهواء والتهوية. بشكل عام ، تلقى النموذجمظهر عصري انيق.

الجدار الجانبي لـ Subaru Forester SF5 به محيط "مفترس" ، مما يعطي تلميحًا بسيطًا لدوافع ظهور الجيل المستقبلي من السيارات الأجنبية. ما الذي يرضي السيارة من الناحية الفنية؟

بعض الأسرار التقنية

في بداية صعودها ، عرفت السيارة كل مباهج محرك رباعي الأسطوانات يعمل بالبنزين. تم تزويده بحجم 2 و 2.5 لتر ، بسعة 111 و 165 "خيل". بعد ذلك ، تم تضمين وحدات طاقة بشاحن توربيني بقوة 175 حصان في التطوير. مع. بالنسبة لهذه المحركات ، يتم استخدام البنزين A-95 ، كما تم دمج نظام حقن التوزيع. الفرق بين محركات الملاكمين في مركز الثقل المنخفض والأبعاد المدمجة. التوقيت في السيارات مجهز بحزام مسنن. تم تصنيف هذا المحرك من قبل معظم المالكين كمالك لمعلمات الموثوقية المتزايدة لرأس الأسطوانة. السمة الرئيسية لشاحن توربيني Subaru Forester SF5 هي كمية الهواء الكبيرة ، ويمكن رؤيتها على الفور في شبق الطريق بين المركبات الأخرى.

سمة جديرة

اختبار محركات القيادة للمهندسين الذين يقفون وراءهم ، ويظهر كل منهم ، جنبًا إلى جنب مع ممارسة الحياة ، خصائص أداء ممتازة لـ "الحراجي". تم بناء هذا الخط من الموديلات على أساس سيارة ركاب بأقل عدد من اللفات ، وثبات اتجاهي جيد ، وتتمتع السيارة بأداء ديناميكي جيد. يحب العديد من السائقين الصفات التثقيفية للقيادة.

هناك واحد آخرلحظة إيجابية: على الطرق الوعرة ، يتعلم السائق كل الفروق الدقيقة لنظام التعليق المدروس جيدًا. غالبًا ما يطلق على الجزء "غير قابل للتدمير" نظرًا لقدرته على حمل الأحمال الثقيلة. هذه نتيجة مشاركة المصممين الذين ابتكروا "قلب" سوبارو فورستر SF5 EJ205 ، الذي اشتهر على حلبات السباق.

ميزات المحرك

يفضل الاهتمام الياباني أن يرى التثبيت بتصميم معاكس على جميع "أطفال أفكاره". تتمتع محركات Subaru Forester SF5 العملية بمجموعة كاملة من المزايا. هذه هي الموثوقية ومكونات الطاقة العالية وخصائص الطاقة الممتازة. تنشأ بعض الصعوبات أثناء أعمال الإصلاح. في هذا الصدد ، يعد الإصلاح الذاتي مهمة شبه مستحيلة. لا يمكن اعتبار اختيار خدمة السيارة أمرًا سهلاً أيضًا ، نظرًا لأنه لا يفهم جميع المتخصصين في محطات الخدمة تعقيدات آليات "الحراج" ويمكنهم استعادة الخيارات لجزءها من المحرك.

حقائق مثيرة للاهتمام حول محركات SF EJ

تم تصميم Oppositniks بشكل مشابه لمحرك قوي بصيغة V. تكمن خصوصيته في أن الزاوية المحدبة ليست مستقيمة ، فهي تساوي 180 درجة. تعمل المكابس الموجودة بها بشكل متزامن ، على عكس الاختلافات المضمنة. هذا هو الفرق بين سوبارو والسيارات الأجنبية الأخرى. تم تثبيته منذ عام 1963 وهو موجود فقط في طرازات Oltcit Club الرومانية ، كما تستخدمه بورشه أيضًا كوسيلة سباق للنقل. توفر وحدات الطاقة هذه مزيدًا من الأمان عند الاصطدام الأمامي وخفيفة الوزن. كل شيء في هذه العلامة التجارية استثنائي ، وحتى البصريات.

تصميم "يبرز" - أي المصابيح الأمامية قيد التشغيلسوبارو؟

الأضواء تعطي صورة فردية لأي طراز سيارة. لن تخذلك المصابيح الأمامية الأصلية من Subaru Forester SF5 عند السفر على الطرق الليلية ، ولكن في بعض الأحيان يفضل سائقي السيارات تثبيت خيارات DEPO التناظرية. يقوم بعض مالكي السيارات بإعادة تصفيف المصابيح عن طريق تركيب عدسات في المصابيح الأمامية أو شراء "عيون الملاك" في محلات السيارات المتخصصة. على الرغم من أن البصريات "الأصلية" تبدو رائعة أيضًا. تحتوي المعدات القياسية على مصابيح هالوجين ، يقوم أصحاب المركبات بتغييرها إلى زينون. ما الذي يميز هذه السيارة أيضًا؟

حكمة جهاز الإرسال

بالنسبة إلى صانع سيارات عالمي المستوى ، يتم تصنيع علبة التروس حسب الطلب من قبل شركة Jatco. تحتل الشركة مكانة رائدة بين الشركات المصنعة لعلب التروس. هذا ضمان للجودة: نادرًا ما تقع المنتجات عالية الجودة في أيدي العسكريين. الإصلاحات الجادة تحدث بشكل غير منتظم. مع اتباع نهج غير مسؤول وغير مسؤول للصيانة ، تنهار "الآلة" ، ومن الصعب الاستغناء عن مساعدة المتخصصين. ناقص - العمود الطويل لاقتران السوائل يثقل كاهل المحمل أكثر من اللازم ، مما يؤدي إلى تآكله السريع. نتيجة لذلك ، لوحظ تسرب ATF. إنه لأمر سيء أنه لا يمكن تغيير المحمل ، ويجب تغيير المجموعة بأكملها. يجب أيضًا التركيز بشكل أساسي على استخدام ATF فقط الموصى به من قبل الشركة المصنعة. ما الشيء الآخر غير المعتاد في التصميم؟

خصائص ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يصف خبراء السيارات وحدة النقل من الجانب الإيجابي.

• نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي Subaru Forester SF5كان محبوبًا من قبل سائقي السيارات لسعره المناسب.
• نظرًا لوفرة المستشعرات ، من السهل التعرف على المشكلة أثناء التشخيص.
• التصميم بسيط ودائم
• صيغة أسطوانة القابض محسّنة للتبديل السلس. تم تصميم مورد الصناديق لمسافة 300000 كم مع احتمالية منخفضة للإصلاحات المكلفة.

ما الذي يمكن أن يفسد الآلية؟

ما هي العوامل السلبية التي تؤثر على "الآلة"؟ يتأثر تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Subaru Forester SF5 STi سلبًا بعادات القيادة العدوانية ، ورغبة السائق في أسلوب قيادة رياضي. إن الحمولة الزائدة على السيارة واستخدامها كقارب له تأثير سيء. كيف تحمي العقدة من التلف؟

• يوصي الميكانيكيون بالحفاظ على مستويات الزيت تحت السيطرة
• يجب عدم تأخير زيارة خدمة السيارات في حالة ظهور أول إشارات إنذار على شكل طرق ، وأصوات مشبوهة.

ما مقدار الإصلاح الممكن في الأجهزة المختلفة للجهاز؟

حول قابلية صيانة الآليات

في Subaru Forester SF5 ، وفقًا لأصحابها ، لا توجد مشاكل خاصة مع محركات الأقراص ، لا سيما مع اختيار مفاصل السيرة الذاتية. "القنابل" الداخلية عمليا لا تسقط من وضع التشغيل.

من الملائم إصلاح المحاور بسبب قابليتها للانهيار. فقط أخرج المحمل. الإصلاح مفيد اقتصاديا.

امتصاص الصدمات في جميع التعديلات ، بما في ذلك Subaru Forester SF5 EJ20 والإصدارات الأخرى ، ليست مشكلة. مجموعة المنتجات في السوقصنع في تايوان ، منتجات من KYB و Monroe و Boge.

أعمدة التوجيه جيدة الصنع وتفكيكها ليس بالأمر الصعب. يمكن لعشاق السيارات شرائها لطلبها بسعر مناسب. ستكلف مجموعات الإصلاح الكاملة غير مكلفة - بسعر 4 آلاف روبل.

تعليقات حول التقاطع

ليس كل مالكي السيارات اليابانية راضين عن المقصورة الداخلية: يعتقد الكثيرون أنها ضيقة ، خاصة بالنسبة للمقاعد الخلفية. ويصعب أيضًا على الأشخاص طوال القامة أن يتلاءموا دون لمس السقف. الديكور الداخلي محرج. تنجيد القماش لطيف الملمس ، لكنه لا يتناسب مع البلاستيك الرخيص ، الذي يتميز بسطح خشن وصلب للغاية.

علبة التروس 4WD صاخبة تمامًا. لا يمكنك سماعه حتى 1000 دورة في الدقيقة. يتم حساب الكتلة الكاملة للحركة بشكل أساسي على العجلات الأمامية ، ولا تعمل العجلات الخلفية إلا أثناء الانزلاق. نعم ، إنه يوفر الوقود ، ولكنه يسبب مشاكل مع الدفع الرباعي.

وفقًا للشركة المصنعة ، لا تخشى العلامات التجارية اليابانية التآكل ، لكن الحياة تظهر عكس ذلك: بعد 10 سنوات من الاستخدام النشط ، تتحول أي وحدة إلى وعاء صدئ. بعض سائقي السيارات لا يحبون القابض. يوصف بأنه "ضيق للغاية" وطويل السكتة الدماغية ، مع لحظة تشغيل غامضة. يختار كل سائق سيارة حسب شخصيته ، لذلك من غير المحتمل أن تكون الهندسة جاهزة لإرضاء الجميع.