Skoda Felicia 1997: الوصف والمواصفات واستعراضات المالك والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

مجموعة السيارات الاقتصادية في أوروبا واسعة جدًا. يقدم للمشتري مجموعة كبيرة من السيارات الرخيصة ذات التصميمات والتخطيطات والمعدات المختلفة. غزت هذه السيارات السوق بسبب عدة عوامل. هذه تكلفة صيانة منخفضة واستهلاك منخفض للوقود وبالطبع السعر. اليوم سوف نركز على أحد هذه النماذج. هذه سكودا فيليسيا 1997. هل تستحق شراء هذه السيارة وما هي مميزاتها؟ مزيد من النظر.

الوصف

إذن ، ما نوع هذه السيارة؟ Skoda Felicia 1997 هي سيارة صغيرة الحجم من الشركة المصنعة التشيكية. تم إنتاج السيارة في جيل واحد. ولأول مرة ولدت "فيليسيا" عام 94. آخر طراز غادر خط التجميع في عام 2001. لاحظ أن فيليسيا هي أول طراز أنتجته سكودا بعد انضمامها إلى شركة فولكس فاجن. تم إنتاج السيارة في عدة أجسامالتعديلات. هذه هي سيارة هاتشباك بخمسة أبواب ، وعربة ستيشن واغن ذات خمسة أبواب ، وعربة ببابين ، وشاحنة صغيرة. الأكثر شيوعًا في روسيا هي سكودا فيليسيا 1997 ستيشن واجن وهاتشباك. لاحظ أن هذا الطراز في التسعينيات أصبح أول سيارة أجنبية جماعية في روسيا ، حيث كان سعرها أقل من VAZ-2110 ومستوى أفضل من المعدات.

المظهر

تصميم السيارة ، بالطبع ، عفا عليه الزمن في عصرنا. هذه السيارة غير ملحوظة من الخارج. تأتي العديد من الطرز مع جنوط حديدية عادية ومصدات سوداء. المصابيح الأمامية مستطيلة الشكل مع تقريب طفيف. لحسن الحظ ، البصريات هنا زجاج ولا تصبح غائمة ، مثل البلاستيك. مصابيح هالوجين أمامية متوسطة اللمعان. في الوسط مصبغة صغيرة. الجسم زاوي في الغالب ، على طراز أوائل التسعينيات. نلاحظ أيضًا أنه من الناحية الخارجية ، لم تختلف إصدارات هاتشباك و ستيشن واغن عمليًا. عربة ستيشن واغن هي هاتشباك ممتدة بمقدار 35 سم. التصميم الخلفي هو نفسه تمامًا. تم ذلك من أجل تقليل تكلفة السيارة.

من عيوب التصميم ، تلاحظ المراجعات تصميم مصابيح الضباب. وهذا ينطبق على الإصدارات حتى العام 98. لذلك ، إذا دخلت المياه ، يمكن أن يتكسر زجاج مصباح الضباب. وهذه ليست حالة منعزلة. بعد إعادة تصفيف الشعر تم التخلص من المشكلة.

الجسم والتآكل

نظرًا لأن عمر السيارة يزيد عن عشرين عامًا ، فأنت بحاجة إلى فهم أن معدن الجسم "متعب" بالفعل. على وجه الخصوص ، ينطبق هذا على أماكن مثل أقواس العجلات الخلفية وغطاء صندوق الأمتعة. غالبًا ما يظهر الصدأ في هذه الأماكن. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر التحقق من حالة الطلاءبالقرب من ختم الزجاج الأمامي. عتبات الصدأ أقل في كثير من الأحيان. المعدن يخاف من ملحنا ، لذلك لا يجب تأجيل العلاج المضاد للتآكل للجسم "لوقت لاحق".

الأبعاد ، التخليص

سيارة هاتشباك لها الأبعاد التالية. الطول 3.89 متر ، العرض - 1.64 ، الارتفاع - 1.42 متر. أبعاد عربة المحطة متطابقة ، باستثناء الطول. الأخير هو 4.24 متر. تطهير الأرض - 11 سم. السيارة منخفضة جدًا ، ولكن نظرًا للقاعدة القصيرة والمتدلية ، فإن هذا العيب غير محسوس عمليًا.

صالون

فلنتحرك داخل سكودا. التصميم الداخلي نموذجي لتلك السنوات. بالنسبة للسائق ، يتم توفير عجلة قيادة بأربعة أذرع مع وسادة هوائية ولوحة عدادات ذات سهم. يوجد في الكونسول المركزي مشغل كاسيت ووحدة تحكم في الموقد والعديد من الأزرار وحواجز الهواء. مقاعد - قماش ، قابل للتعديل ميكانيكيا.

منظمات النافذة - ميكانيكية ، ولكن كانت هناك أيضًا منظمات كهربائية. يوجد أيضًا وسادة هوائية للراكب الأمامي. مقابل رسوم إضافية ، يمكن تجهيز "فيليسيا" بمرايا كهربائية وتكييف. جودة مواد التشطيب متوسطة. البلاستيك صلب ، لكنه مقاوم للاهتراء - تقول المراجعات. توجد ضوضاء في المقصورة ، لكن فيليسيا أهدأ من أي VAZ في نفس السنوات.

جذع

إذا تحدثنا عن الهاتشباك ، فإن مساحة الأمتعة في النسخة ذات الخمسة مقاعد هي 270 لترًا. هذا رقم متواضع إلى حد ما ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن زيادته عن طريق طي الظهر.المقاعد الخلفية. نتيجة لذلك ، حصلنا على صندوق من 965 لترًا. في عربة المحطة أكبر قليلاً - 445 لترًا. مع طي المقاعد الخلفية لأسفل ، يرتفع هذا الحجم إلى 1365 لترًا.

سكودا فيليسيا 1997 المواصفات

في البداية ، تم تركيب محرك مكربن بنزين رباعي الأسطوانات على السيارة. بحجم 1.3 لتر يولد 50 حصاناً

كان هناك أيضًا إصدار حاقن من Skoda Felicia 1997 1.3. زادت القوة القصوى إلى 68 حصانًا. وفقًا للمراجعات ، تعد Skoda Felicia 1.3 MT 1997 هي الإصدار الأكثر نجاحًا. المحرك موثوق به تمامًا ولا يتطلب تكاليف صيانة عالية. الشيء الرئيسي هو تغيير الزيوت والمرشحات وسلسلة محرك عمود الكامات في الوقت المناسب. مورد الأخير 60 ألف كيلومتر. السلسلة تتغير مع العجلة المسننة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز سكودا فيليسيا 1997 بمحرك سعة 1.6 لتر. هنا التصميم أكثر حداثة. محرك التوقيت - الحزام. القوة القصوى - 75 حصان. لكن محرك الأقراص يحتاج إلى الصيانة على الأقل. مرة واحدة كل 60 ألف كيلومتر ، يتغير الحزام مع بكرات الشد. من بين نقاط الضعف في Skoda Felicia 1997 سعة 1.6 لتر ، تلاحظ المراجعات غطاء منظم الحرارة. هذا الأخير غالبًا ما يتشقق. أيضًا ، غالبًا ما يفيض المفتاح المثبت تحت المصباح الأمامي بالماء.

أندر محرك بنزين 1.1 لتر و ديزل 1.9 لتر. القوة القصوى هي 52 و 68 حصانا ، على التوالي. غالباًتم العثور على هذه الإصدارات في دول أوروبا الغربية. تحتوي بيانات المحرك على مستشعر درجة حرارة متقلبة ومضخات حساسة للوقود.

علبة التروس

لسوء الحظ ، لم تكن فيليسيا مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. يتم إقران جميع الوحدات المذكورة أعلاه بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات غير بديل. وفقًا للمراجعات ، فإن هذا الصندوق موثوق للغاية. لكن عليك أن تفهم أن صندوق التروس غير محمي بأي شيء. نظرًا للخلوص البالغ 11 سم ، يمكن أن تتعرض علبة المرافق للتلف بسهولة وسوف يتسرب الزيت من هناك. لذلك ، يوصى بتثبيت الحماية الإضافية على الصندوق.

من الشذوذ ، يجب ملاحظة صوت علبة التروس غير المسخنة. في الدقائق الأولى من الحركة ، يمكن سماع همهمة غير سارة داخل الكابينة. ولكن بعد الإحماء ، يختفي هذا الصوت. ولكن إذا كانت الأزمة ملحوظة عند الدوران ، فهذا يشير إلى تآكل المفصلة ذات السرعات الزاويّة المتساوية. من الضروري مراقبة حالة أنثرات السيرة الذاتية بشكل منتظم. يمكنهم كسر كل 80 ألف كيلومتر تقريبًا.

الهيكل

التعليق يذكرنا جدا "الجولف" القديمة. الجبهة - دعامات MacPherson الكلاسيكية ، والخلفية - شعاع على شكل حرف U. الشعاع هنا أبدي تقريبًا - لم يغيره العديد من المالكين من المصنع. لكن التعليق الأمامي يتطلب المزيد من الاهتمام. على مسافة 150-180 ألف كيلومتر ، قد تظهر تشققات بالقرب من الزجاج وفي موقع تركيب أذرع التعليق. إن مورد الكرات ، وامتصاص الصدمات ، ومحامل العجلات حوالي 100 ألف كيلومتر.

نظام الفرامل وجهاز التوجيه موثوقان بشكل عام. يوصى فقط بمراقبة حالة الوسادات ومستوى السوائل في التوجيه المعزز (إذا كان مثبتًا هناك).

الخلاصة

إذن ، لقد نظرنا في ماهية Skoda Felicia 1997. هل تستحق شراء هذه السيارة؟ اليوم ، يمكن شراء نسخة "حية" بالكامل مقابل 100-120 ألف روبل. لن تتطلب هذه الآلة استثمارات كبيرة ، حيث تحتوي على جهاز بسيط للغاية. من حيث استهلاك الوقود ، فهو اقتصادي - لا ينفق أكثر من 8 لترات لكل 100 كيلومتر في المدينة. لكن هذه السيارة لن تبرز. لديها تصميم ممل جدا. إذا كنت بحاجة إلى سيارة بسيطة ورخيصة فقط لغرض الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، فإن فيليسيا هي الخيار الأفضل. بالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع نظرائهم المحليين ، ستكون سكودا أكثر راحة وموثوقية.