UAZ-31622: الوصف والمواصفات واستعراضات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

مصنع أوليانوفسك للسيارات هو أحد أشهر مصانع السيارات في روسيا. إنها UAZ التي تنتج "بوبيز" و "أرغفة" الشهيرة ، المشهورة ببساطتها وقابليتها للصيانة. لكن هذا بعيد عن النطاق الكامل لمصنع أوليانوفسك للسيارات. في مقال اليوم ، سننظر في النموذج الانتقالي لـ UAZ. هذا هو UAZ-31622 Simbir. ظهرت هذه السيارة لأول مرة في عام 2000. هذه سيارة دفع رباعي ذات دفع رباعي حلت محل "الماعز" القديم UAZ-469. خلف سيارة Simbir كان Patriot ، والذي لا يزال قيد الإنتاج حتى اليوم. في المقابل ، استمر إصدار UAZ-31622 SUV حتى عام 2005. إذن ما هذه السيارة؟ الصورة UAZ-31622 ، المواصفات والاستعراضات - لاحقًا في المقالة.

المظهر

لنبدأ بتصميم سيارات الدفع الرباعي. ظاهريًا ، لم تعد هذه السيارة مخيفة مثل السيارة 469. ومع ذلك ، لا تزال الأشكال البسيطة وأحيانًا الزهد مرئية في التصميم. نعم ، نجح أوليانوفسكلتحديث المظهر ، ولكن حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان التصميم قديمًا بالفعل. تقريبًا بنفس الأشكال في منتصف التسعينيات ، تم إنتاج Frontera A. كيف يبدو UAZ-31622 ، يمكن للقارئ رؤيته في الصورة في مقالتنا.

أمامي ، تلقت السيارة مصابيح أمامية زجاجية مربعة ، ومصد بلاستيكي مع مصابيح ضباب مدمجة وشبكة مدمجة. من بين الميزات بطانة بلاستيكية على الأقواس ، مصممة لحماية الجسم من الأوساخ عند القيادة على الطرق الوعرة. يحتوي UAZ-31622 أيضًا على خطوة تجعل من السهل الوصول إلى المقصورة. وخلفها توجد سيارة دفع رباعي كلاسيكية من التسعينيات: عجلة احتياطية كبيرة على الباب الخامس ، وأضواء زاويّة وجسر متواصل مرئي من الأسفل. لاحظ أنه تم تركيب عجلات Mefro الفولاذية على مركبة الطرق الوعرة بشكل قياسي. يمكن أيضًا تجهيز UAZ-31622 بعجلات معدنية ، ولكن مقابل رسوم إضافية.

ما هي عيوب الجسم؟ مثل أي UAZ آخر ، فإن Simbir عرضة للتآكل. الوقت لا يخلو من المعدن ويظهر الصدأ على السيارة بسرعة كبيرة. هذه هي العتبات والأبواب والأقواس السفلية والعجلات. الإطار أيضًا يصدأ. الأجنحة على UAZ "Simbir" 31622 مصنوعة من المعدن ، وبالتالي فهي عرضة للتآكل أيضًا. من أجل إطالة عمر المعدن بطريقة أو بأخرى ، يتعين على المالكين إجراء معالجة منتظمة ضد التآكل للقاع والأماكن المخفية الأخرى.

جودة اللوحة رديئة أيضًا. يحترق المينا بسرعة في الشمس ، وينفجر من الحجارة الصغيرة. في كثير من الأحيان يمكنك مقابلة UAZ ، والتي تم إعادة طلاؤها عدة مرات. إنه إجراء قسريوإلا فإن الجسم ببساطة سوف يتعفن - قل المراجعات

الأبعاد ، الخلوص الأرضي ، الوزن

الطول الاجمالي للسيارة 4.63 متر وعرض 2.02 متر وارتفاع 1.95 متر. قاعدة العجلات 2760 ملم. في الوقت نفسه ، تتمتع السيارة بخلوص أرضي مرتفع. من الطريق إلى أدنى نقطة في سيارات الدفع الرباعي هناك خلوص يبلغ 21 سم. جنبًا إلى جنب مع الدفع الرباعي والعجلات الكبيرة ، يمنح هذا السيارة تقاطعًا جيدًا. تعبر سيارة الدفع الرباعي بثقة الكثبان الرملية والطين وتتحرك عبر المخاضات. الآن عن الكتلة. وتجدر الإشارة إلى أن السيارة الفارغة تزن حوالي طنين. في الوقت نفسه ، يمكنه حمل ما يصل إلى 800 كيلوغرام من البضائع.

صالون

يتذكر الكثير من الناس كيف بدا التصميم الداخلي في 469 UAZ. لوحة معدنية ومؤشرات تقشف وملاءمة غير مريحة. الآن كل شيء في الماضي. نعم ، لا تزال "Simbir" بعيدة كل البعد عن "Frontera" نفسها ، ولكن بالمقارنة مع "الماعز" السوفياتي ، يعد هذا تقدمًا كبيرًا. في الداخل ، تحولت سيارة الجيش إلى سيارة مدنية. كان هناك عجلة قيادة أصغر حجمًا ولوحة أدوات على الطراز الأوروبي ومقاعد قماش مريحة أكثر أو أقل. يوجد على جانب الراكب حجرة صغيرة للقفازات و "مقبض الخوف" المعروف منذ فترة طويلة. هناك مساحة كبيرة في المقصورة. يوجد بين السائق والراكب صندوق تخزين صغير. ومع ذلك ، لا تنس أن هذا UAZ - التصميم واه للغاية ولا يعمل كما هو متوقع. الأمر نفسه ينطبق على بقية العناصر في المقصورة. صرير المقاعد سريعًا ، والجلخ البلاستيكي حتى على السيارات الجديدة.

من الراحة هنا ، فقط الموقد ولاعة السجائر وموسيقى. بالمناسبة ، الموقد ، بناءً على التقييمات ، يعمل بشكل جيد للغاية. إذا تحدثنا عن بيئة العمل ، فإن "Simbir" لا تستحق درجات عالية. إنها لا تزال سيارة تعتاد عليها. لكن لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتعتاد على ذلك ، لأنه تم بالفعل التخلص من العديد من "العضادات". مجموعة الدواسة صحيحة تمامًا ، وجميع الأزرار في متناول اليد ، وتتمتع عجلة القيادة بقبضة أفضل بكثير من قبضة 469. التقدم ملحوظ ، ولكن لا يزال أمام UAZ مجال للنمو.

UAZ-31622 - المواصفات

لسوء الحظ ، لا يوجد خيار واسع لمحطات الطاقة هنا. تحت الغطاء ، يمكن تحديد موقع محرك واحد فقط من ZMZ. هذا هو ZMZ 409.10 ، وحدة طاقة حقن أربع أسطوانات بحجم عمل 2.7 لتر. يطور المحرك قوة قصوى تبلغ 128 حصانًا. عزم الدوران - 218 نيوتن متر ، متاح عند 2.5 ألف دورة. يتوافق المحرك مع معيار Euro-2. تبلغ نسبة ضغط وحدة الطاقة 9 ، وقطر الشوط والمكبس 94 و 95.5 ملم على التوالي. يقترن بهذه الوحدة علبة تروس يدوية 5 سرعات. يوجد أيضًا صندوق نقل. يمر عزم الدوران من المحرك إلى العجلات عبر خط قيادة أو عمود (UAZ 31622-2200010-10 هو رقم جزء المصنع للآلية).

الآن حول الخصائص الديناميكية. لاحظنا في وقت سابق أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تزن حوالي طنين. إلى جانب هذا المحرك الضعيف والديناميكا الهوائية "الطوب" ، لا يمكن استدعاء UAZ بسرعة. السرعة القصوى للسيارة 130 كيلو متر في الساعة. التسارع للمئات حسب بيانات جواز السفر 21.5 ثانية. في نفس الوقت ، السيارة ببساطة وحشيةشهية - قل المراجعات. داخل المدينة ، يمكن لـ "Simbir" بسهولة أن تأكل 17 لترًا من الوقود لكل مائة. في ضوء ذلك ، غالبًا ما يقوم المالكون بتثبيت معدات الغاز. وفقًا للمراجعات ، فإن UAZ-31622 له حد أدنى من الاستهلاك فقط عند القيادة على الطريق السريع ، بسرعة لا تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة. في هذه الحالة يمكنك تلبية 11-12 لترًا.

مشاكل مع ICE

تصميم المحرك مشابه لـ ZMZ-405 ، لذا فإن المشاكل هي نفسها هنا. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى شدادات سلسلة التوقيت. يمكن أن يتكدس الموتر فجأة ، مما يتسبب في إحداث ضوضاء في السلسلة. هذا يدمر الحذاء. في الحالات الشديدة ، تقفز السلسلة سنًا أو أكثر وتتلف أيضًا. ومع ذلك ، عندما تنكسر الدائرة ، لا ينحني الصمام.

المشكلة التالية هي ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي. من المهم مراقبة صحة منظم الحرارة ونظافة المبرد بانتظام. يجب عليك أيضًا التحكم في مستوى التجمد في خزان التمدد. تميل إلى التسريب.

في كثير من الأحيان ، يواجه الملاك ظاهرة مثل maslozhor. هذه المشكلة مناسبة للعديد من محركات ZMZ. تدل الممارسة على أن السبب يكمن غالبًا في أختام الصمامات وحلقات مكشطة الزيت. هناك مشكلة أخرى تتمثل في عاكس الزيت المتاهة بأنابيب مطاطية لتصريف الزيت. إذا كانت هناك فجوة بين لوحة هذه المتاهة والغطاء ، فسيترك الزيت بالتأكيد. يحل الملاك هذه المشكلة بالطريقة التالية: فك الغطاء وتغطيته بمادة مانعة للتسرب.

عند تشغيل أكثر من 50 ألف كيلومتر ، تظهر ضربة غريبة في المحرك.عادة ما يخطئ أصحاب الرافعات الهيدروليكية. ومع ذلك ، إذا لم تختفي الضربة بعد استبدالها ، فقد يكون السبب مخفيًا في محامل قضيب التوصيل والمكابس ودبابيس المكبس. مشكلة أخرى هي اهتزاز المحرك. يحدث هذا الخطأ في كثير من الأحيان. انظر إلى الملفات وشمعات الإشعال. في المحركات القديمة ، لن يكون فحص الضغط غير ضروري. يجب عليك أيضًا فحص أسلاك الجهد العالي. إذا توقف المحرك ، فقد يكون السبب هو التحكم في سرعة الخمول أو مستشعر موضع العمود المرفقي.

قلادة

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الهيكل السفلي. يعتمد التعليق الأمامي على UAZ ويتم تقديمه في شكل العناصر التالية:

• امتصاص الصدمات الهيدروليكية.
• قضبان طولية.
• مثبتات قضيب التعادل
• نوابض اسطوانية.
• دبابيس الكرة

يوجد جسر في الخلف. كعناصر مرنة - نوابض الأوراق. يوجد أيضًا نوعان من ممتص الصدمات ، لكن تصميمهما مختلف نوعًا ما. لذلك ، لا يمكن استبدالها بالواجهة الأمامية.

كيف يتصرف Simbir أثناء التنقل؟ العيوب الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي هي الوزن الكبير ومركز الثقل العالي. يؤثر هذان العاملان بشكل مباشر على التعامل مع السيارة. من الواضح أن القدرة على المناورة ليست هي النقطة القوية في Ulyanovsk SUV. تنزلق السيارة عند أول محاولات تغيير الحارات بشكل حاد.

حول موثوقية التعليق

لسوء الحظ ، تعليق UAZ غير موثوق به ، على الرغم من جذوره "العسكرية". وفقًا للمراجعات ، سيكون عليك الفرز بمقدار 70 ألفًاالتعليق بالكامل تقريبًا ، بما في ذلك استبدال خط القيادة 31622-2200010-10. لم يتم تمييز UAZ سابقًا بأجزاء الموارد ، ولكن في بعض الأحيان يشعر المالكون بالملل من الإصلاحات التي لا نهاية لها.

ما الذي يمكن أن يفشل في 40 ألف كيلومتر؟

بعد تحليل المراجعات ، يمكننا أن نستنتج أن شراء UAZ يؤدي دائمًا إلى نفقات غير متوقعة. لذلك ، خلال هذه الفترة القصيرة من التشغيل ، فشل أصحابها:

• حالة النقل.
• كاتب.
• مضخة مياه
• ماصات الصدمات (يمكن استهلاكها هنا)
• محرك جيمبال.
• محرك موقد.
• علبة التروس.
• كابل عداد السرعة.
• كتل صامتة.
• ملك.
• القابض.
• مولد.
• خراطيم الفرامل.
• الأنبوب الأمامي وحتى مجموعة المكبس.

تكلفة UAZ

نظرًا لأن إنتاج سيارات الدفع الرباعي قد توقف منذ فترة طويلة ، فلا يمكن العثور عليها إلا في السوق الثانوية. تعتمد تكلفة السيارة بشكل مباشر على الحالة فقط ، حيث أن مستوى المعدات والمحركات من المصنع هو نفسه للجميع. أرخص النسخ متوفرة بسعر 70 ألف روبل. حسنًا ، يمكن شراء سيارات الجيب المعدة للطرق الوعرة مقابل 300 ألف. في المتوسط ، يمكن أخذ عينة حية أكثر أو أقل مقابل 150 ألف روبل.

الخلاصة

إذن ، لقد نظرنا في ماهية "Simbir" UAZ-31622. كما ترون ، هذا الجهاز لا يخلو من العيوب. لكن مع ذلك ، ستكون هذه السيارة أكثر راحة من السيارة القديمة 469. فيفي هذه الحالة ، Simbir أرخص من Patriot. من حيث القدرة على اختراق الضاحية ، فإن السيارة ليست أدنى من طراز UAZ العسكري ، وليس من الصعب جدًا إصلاحها. ومع ذلك ، يجدر التحضير مسبقًا لحقيقة أن هذه الإصلاحات ستكون منتظمة. لاحظ المالكون مرارًا وتكرارًا الجودة الرديئة لقطع غيار UAZ.