"Riga-11" (الدراجة البخارية): المواصفات والميزات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

Sarkana Zvaigzne ، المعروفة في الحقبة السوفيتية ، هي مصنع للدراجات النارية في ريغا متخصص في إنتاج الدراجات البخارية الخفيفة. في ذلك الوقت كانوا من أفضل الممثلين في فئتهم. حل النموذج الحادي عشر محل السلسلة السابعة. كان التغيير الوحيد هو إزالة خزان الوقود في الجزء الخلفي من الإطار ، مما سهل الركوب على المنحدرات. كوحدة طاقة ، تم تجهيز الجهاز بمحرك ثنائي الأشواط بقوة 1.2 حصان ، بحجم خمسة وأربعين سنتيمترًا مكعبًا ونصف. مع التبريد الهوائي للمحرك طور الجهاز سرعة تصل إلى خمسين كيلو متراً في الساعة.

Riga-11: المواصفات

فيما يلي المعلمات الرئيسية للدراجة البخارية في السؤال:

• الوزن 45 كيلوجرام مع أقصى حمل ممكن 100 كيلوجرام ؛
• الطول / العرض / الارتفاع - 1 ، 97/0 ، 75/1 ، 15 مترًا ؛
• قاعدة عجلات - 1،200 ملليمتر ؛
• الحد الأقصى لسرعة التصميم أربعين كيلومترًا في الساعة ؛
• تعليق أمامي - شوكة تلسكوبية ذات نوابض لولبية ؛
• قطعة خلفية مماثلة - نوع صلب ؛
• وحدة الفرامل - نوع الأسطوانة مع محرك فردي لكل منهاعجلة ؛
• نوع الإطار - هيكل ملحوم في العمود الفقري.

"Riga-11" - دراجة بخارية تم إنتاجها بحجم إطار 2.25 × 19 بوصة.

محطة توليد

بخصوص محرك هذه السيارة يمكن ملاحظة ما يلي:

• ماركة محرك المكربن ذو الشوطين D-6 ؛
• إزاحتها 45 سم مكعب ؛
• التبريد - الهواء مع تطهير الغرفة (جهاز كرنك) ؛
• حجم الأسطوانة 38 ملم ؛
• نسبة الضغط - 6 ، بمعدل شوط مكبس يبلغ 4.4 سم ؛
• محرك ذو كفاءة قصوى ينتج 1.2 حصان عند أربعة آلاف ونصف دورة في الدقيقة.

الدراجة السوفييتية مزودة بعلبة تروس بمرحلة واحدة ، قابض احتكاك مزدوج اللوح ، يصل إلى عزم دوران يصل إلى 29 نيوتن متر. يتم تشغيل وحدة الطاقة عن طريق تدوير الدواسات. وحدة الإشعال عبارة عن نظام مغناطيسي. يتم تفريغ نفايات العادم من خلال كاتم صوت مع حواجز للاختناق. مع نسبة تروس 4.2 ، فإن نسبة السلسلة المتطابقة هي 4.1 (المكربن المستخدم هو K-34).

الميزات

"Riga-11" - دراجة بها بعض التحسينات مقارنة بالطرازات المماثلة السابقة. يتكون إطار العمود الفقري من أنبوب مركزي يتم لحام مشابك الشوكة الأمامية والمحرك وبعض الأجزاء الأخرى به. أصبحت أقوى وأكثر مرونة. أصبحت الدراجة البخارية السوفيتيةالتعديل الأول مزود بإطار من النوع الشوكي

الحلقة الأضعف في تصميم السيارة كانت العجلات. ومع ذلك ، مقارنة بالتنوع السابع ، فقد تلقوا قسمًا متزايدًا ولم يتشوهوا بالسرعة نفسها عند القيادة على طرق غير مستوية بها حفر. لم يتغير تصميم العجلات نفسها.

يوفر المقود العالي ملاءمة مريحة للسائق ، ومثبتة بزوج من عناصر التثبيت بالصواميل. يتيح لك هذا الحل تغيير موضعه بسرعة وبشكل موثوق. تم تجهيز القابض ورافعات الفرامل الأمامية برؤوس كروية للحماية من الإصابة في حالة السقوط.

جهاز العقد الأخرى

تحسين جهاز السرج. أصبح صندوقه أكثر قوة ، كما زاد سمك الوسادة. جعل هذا القرار من الممكن جعل مقعد السائق أكثر راحة وزيادة المساحة القابلة للاستخدام لتخزين الأدوات. تم تثبيت زنبرك المقعد بعناصر جديدة ، مما يضمن موثوقية التجميع بالكامل.

يقع خزان الوقود ، جنبًا إلى جنب مع الجذع ، في الجزء الخلفي من الدراجة البخارية ، مما يشكل منصة رائعة يمكنها تحمل 15-20 كجم من البضائع. حجم خزان الوقود أربعة لترات. هذا المخزون يكفي لحوالي مائتي كيلومتر.

بفضل احتياطي الطاقة القوي ، تعد دراجة Riga-11 دراجة بخارية أصبحت شائعة بين سكان الحضر وفي المناطق الريفية. يظل المحرك كما هو ، لكن السلسلة مصنوعة في إصدار جديد أقوى وأكثر متانة. بسبب الإطارات العريضة ، تم تحويل المحرك إلى يمين متماثلنقاط الإطار بسبعة ملليمترات. سمح هذا للعجلة المسننة الأمامية والخلفية بأن تكون في نفس المستوى.

قطع غيار الدراجات البخارية "ريجا 11"

الأجزاء المستهلكة للتقنية المعنية هي الآن مشكلة كبيرة في العثور عليها. هذا ينطبق على قطع الغيار الأصلية. يمكن بالفعل اختيار الاختلافات التناظرية أو طلبها ، لأنها بسيطة ومتواضعة.

أثناء الإنتاج التسلسلي للدراجة البخارية ، كانت قطع الغيار متوفرة بكميات كافية. قام العديد من المستخدمين بفرز المحرك والمكونات الأخرى ، في محاولة لتحسينها أو إصلاحها. هذا في حدود سلطة الشخص الذي لديه الحد الأدنى من المعرفة حول تصميم الوحدات ذات العجلتين.

تعليقات المستهلك

يتذكر مالكو المعدات المعنية أن Riga-11 هي دراجة بخارية أصبحت حلم الطفولة أصبح حقيقة. أصبحت بساطته وانخفاض سعره ، إلى جانب التحديث ، من العوامل الحاسمة في انتشار هذا النقل في المدن والقرى في جميع أنحاء البلاد.

من بين الإيجابيات في السيارة ما يلي:

• عجلات عريضة أكثر استقرارًا ؛
• ترقية السرج ؛
• إطار دراجة بخارية قوي وعملي.

الآن يشعر المستخدمون بالحنين إلى تلك اللحظات التي يمكنهم فيها ترتيب الآلية بأكملها بأيديهم ويفخرون بها. في العصر الحديث ، تُستخدم هذه السيارة بشكل أساسي كقطعة متحف أو ندرة تذكارية.

أقرب المنافسين

من بين الدراجات البخارية في ذلك الوقت "Riga-11"لم يكن لديها الكثير من المنافسين في فئتها. كانت الوحدات من نفس الشركة المصنعة تحت المؤشرات 7 و 12 و 16. تختلف عن التعديل الحادي عشر في موقع خزان الغاز وهيكل الإطار وعرض العجلة وبعض تعديلات المحرك. خلاف ذلك ، كانت الدراجات متطابقة تقريبا.

من بين الشركات المصنعة السوفيتية الأخرى التي تنتج معدات تنافسية ، يمكن للمرء أن يلاحظ Karpaty و Verkhovyna. يجدر التأكيد على أن العديد من أجزاء الدراجة كانت قابلة للتبديل وسهلة التشغيل والصيانة والإصلاح.

الخلاصة

بإيجاز ، يمكن ملاحظة أن "Riga-11" هي دراجة بخارية كانت شائعة ليس فقط بين سكان المدن ، ولكن أيضًا بين سكان الريف. ويرجع ذلك إلى اتساع العجلات وسعة صندوق الأمتعة اللائق ، مما جعل من الممكن نقل ما يصل إلى عشرين كيلوغراماً من البضائع على طرق سيئة بسرعة تقارب الأربعين كيلومتراً في الساعة.

كانت السيارة المعنية أول مركبة خفيفة ذات عجلتين مزودة بإطار من نوع العمود الفقري. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل المقعد وكذلك أذرع القابض والمكابح لتحسين السلامة والراحة.