MAZ 7310 - ناقل رباعي المحاور لأنظمة الصواريخ الباليستية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تم إنتاج السيارة ذات الدفع الرباعي كبيرة الحجم ذات الدفع الرباعي MAZ-543 (MAZ-7310 بعد التغيير في GOST) بواسطة نماذج أولية منذ عام 1958. دخلت الآلة في الإنتاج التسلسلي في عام 1962.

قليلا من التاريخ

في 25 يونيو 1954 ، بمبادرة من المارشال جوكوف ، قرر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنشاء مكاتب تصميم في مصنع مينسك للسيارات لتطوير مركبة بعجلات متعددة المحاور للطرق الوعرة للوزارة الدفاع. في وقت قصير ، تم إنشاء SKB-1 وورشة عمل لدعم الإنتاج التجريبي في MAZ. كانت التطورات الأولى عبارة عن صابورة ذات ثماني عجلات وجرارات شاحنات ، والتي ، بعد عدة سنوات من الإنتاج ، تم نقلها إلى مصنع كورغان للمعدات ذات العجلات.

وظائف عسكرية

كان الغرض الرئيسي من MAZ-7310 هو نقل أنظمة الصواريخ ، بعد أن تبين أن الجرار ذو العجلات يتكيف مع المهمة بشكل أفضل من الناقل المتعقب. تم نقل مصنع مينسك بالكامل تقريبًا إلى إنتاج هيكل الصواريخ.

تفاصيل تطبيق الآلة تتطلب مقصورة من قطعة واحدة مقسمة إلى قسمين جانبيين. بينهما كان هناك مساحة فيهاتم وضع أنف صاروخ باليستي. كان الإطار أيضًا مقعرًا في المنتصف. تحتوي قضبان القناة على تكوين شبه إهليلجي مصمم لتحميل الصواريخ الباليستية. في بعض الأحيان ، تم استخدام اثنين من MAZ لنقل الصواريخ الكبيرة بشكل خاص ، لأن سيارة واحدة لا يمكنها التعامل مع حمولة متعددة الأطنان.

القدرات التقنية

اثنان MAZ في فريق واحد التعامل مع المهمة. ساعد في التوجيه المزدوج. تحتوي سيارتان على ما يصل إلى ثماني عجلات يمكن أن تدور في الاتجاه الصحيح وبالتالي توفر القدرة على المناورة اللازمة لقطار الطريق. عملت نفس الآلات في مواقع البناء ، في الشركات المنتجة للنفط ، في الصناعة. تم استخدام MAZ-7310 القوية لنقل البضائع الثقيلة والطويلة وغير القابلة للتجزئة.

تدريجيًا ، لم يعد السكان يندهشون عندما رأوا سيارة عملاقة بأربعة أزواج من العجلات الضخمة. في أوائل السبعينيات ، بدأت الملاحظات حول الجرارات العسكرية الضخمة تظهر أكثر فأكثر. MAZ-7310 ، التي نُشرت صورها في الصحف والمجلات ، لم تعد تمثل أي سر للجماهير. تم عرض قاذفات وأنظمة الصواريخ ذاتية الدفع على هذه الهياكل بشكل علني في عرض عسكري في الساحة الحمراء في عام 1965. ثم بدأت MAZ-7310 في المشاركة بانتظام في جميع المظاهرات التي نظمتها وزارة دفاع الاتحاد السوفياتي.

التطبيق

بالإضافة إلى استخدام السيارة لأغراض عسكرية ، وجدت MAZ-7310 تطبيقًا في الاقتصاد الوطني. على أساس الهيكل كانتم إنشاء العديد من التعديلات المختلفة: شاحنات قلابة وشاحنات مسطحة وناقلات الأنابيب والجرارات ومحركات الإطفاء وكاسح الثلج. حيثما كانت المعدات المتنقلة ذات الكفاءة العالية مطلوبة ، تم استخدام MAZ-7310.

كانت السيارة ذات حجم مثير للإعجاب ولا يمكن استخدامها إلا في مناطق واسعة ، مثل المطارات أو الأرصفة البحرية لناقلات البضائع السائبة الكبيرة. في عام 1973 ، تم إطلاق إنتاج AA-60 للمطارات في المصنع لإنتاج محركات الإطفاء في بريلوكي. كان هذا اختراقًا حقيقيًا ، نظرًا لأن التعديلات السابقة التي تم إنشاؤها على أساس ZIL-157 ، Ural-375 ، ZIL-131 لم تتمكن من التعامل مع المهمة بسبب عدم كفاية إمدادات المياه وكاشف الرغوة. وأخذ رجل إطفاء على أساس سيارة MAZ-7310 10 أطنان من عوامل إطفاء الحريق ، و 12000 لتر من محلول مائي و 900 لتر من مادة رغوية فعالة في الخزانات.

خلال فصل الشتاء ، قامت النسخة النارية بإزالة الثلج بسرعة من المدرج باستخدام مدفع قوي أطلق الثلج على مسافة تصل إلى 40 مترًا. نظرًا لأن MAZ-7310 هو نموذج عالمي ، فقد تم استخدام السيارة كمحرك إطفاء وكمحراث ثلج. إذا لزم الأمر ، يمكن للسيارة أيضًا سحب طائرة ركاب إلى وضع البداية.

محطة توليد

تم تجهيز MAZ-7310 بمحرك ديزل D-12-525 ، تم إنشاؤه على أساس خزان V-2. كان التكوين المكون من ست أسطوانات بترتيب على شكل V هو الأنسب للعمل على مخطط عجلات 8 × 8. كان دفع المحرك حوالي 525 حصان. مع. عند تدوير 2000 دورة في الدقيقة ، وهو ما يتوافق مع التقنيةالمتطلبات بالكامل. بفضل المحرك القوي ، بدأت السيارة تسمى MAZ-7310 "إعصار". كان ناقل الحركة من نوع شبه أوتوماتيكي ، هيدروليكي ، رباعي السرعات.

الوزن والأبعاد

مواصفات الجهاز:

• الوزن الإجمالي - 43200 كجم ؛
• سعة خزان الغاز - 2 × 160 لترًا ؛
• استهلاك الوقود - 98 لترًا لكل 100 كيلومتر ؛
• طول السيارة - 14300 مم ؛
• ارتفاع - 3300 مم ؛
• العرض - 3180 مم ؛
• مسار - 2375 مم ؛
• قاعدة العجلات - 2200 × 3300 × 2200 مم ؛
• الخلوص الأرضي - 400 مم.

التحديث

في عام 1977 ، تم إعادة تصميم السيارة ، مما أدى إلى إصدار نسخة أخرى أكثر تقدمًا من طراز AA-70. هذا "pozharka" يمكن أن يطفئ النار بمساعدة مسحوق. حملت السيارة خزانًا إضافيًا ثالثًا مصممًا لتحميل ثلاثة أطنان من الكاشف. تم تخفيض سعة خزان المياه إلى 9.5 طن. أصبحت شاحنة الإطفاء ، التي تم إنشاؤها على أساس جرار MAZ-7310 ، أكثر معدات إطفاء الحرائق المتنقلة فعالية في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي. اشترت وزارة الدفاع AA-70s بكميات كبيرة. تم تجهيز جميع المطارات العسكرية بمحركات إطفاء في مصنع مينسك للسيارات. تم تسليم المعدات إلى الطيران المدني على أساس بقايا - تم إعادة توجيه الحدود التي لم يتم اختيارها من قبل وزارة الدفاع إلى شركة إيروفلوت.

بنفس الطريقة تقريبًا ، سقطت MAZ الثقيلة ذات الثماني عجلات من الوحدات العسكرية إلى "المواطن". تم إيقاف تشغيل السيارات وفقًا لـنهاية عمر الخدمة المحدد للمركبات العسكرية ، وتم إرسالها إلى الغابات. كان MAZ-7310 مساعدًا لا غنى عنه في التسجيل.