مركبة دفع رباعي - افتح جميع الطرق في العالم

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

لطالما كانت المركبات على الطرق الوعرة ذات أهمية خاصة. وبالمثل ، فإنه يؤثر على تاريخ مظهرهم ، وجهازهم الفني ، ونتائج الاختبارات ، وجميع أنواع المسيرات بمشاركتهم. علاوة على ذلك ، فإن عدد السيارات المصنفة "جيب" ، أي القدرة عبر البلاد تنمو باستمرار. في كثير من الحالات ، هناك صور نمطية ومعتقدات حول هذه السيارات ، وغالبًا ما لا تتوافق مع الفكرة الحقيقية لماهية السيارة ذات الدفع الرباعي.

يعتقد أن مثل هذه السيارات ظهرت لأول مرة في الجيش. ومع ذلك ، هذا ليس

جدا جدا ، أو بالأحرى ، لا على الإطلاق. كانت الأولى عبارة عن سيارة سباق ذات دفع رباعي ، تم إنشاؤها بالقرب من أمستردام عام 1903 للمشاركة في رالي باريس-مدريد. بطبيعة الحال ، لم يأخذ في الاعتبار كل شيء أصبح هو المعيار للسيارات من هذه الفئة على مدى المائة عام القادمة (قفل الفوارق ، التوزيع الصحيح لوزن المحور ، إلخ) ، لقد كانصعب القيادة وغير آمن للقيادة ، وهو أمر غير مفاجئ بالنسبة للممثل الأول لسيارة الدفع الرباعي.

هذه المركبات مع هذا المحرك كانت مهتمة بالجيش ، وتم تصنيع مركبات الدفع الرباعي الجديدة اللاحقة وفقًا لأوامرهم. في هذا الصدد ، كانت إحدى الشركات المصنعة المعروفة هي شركة Mormon-Herrington الأمريكية ، التي اشتهرت بتحويل الشاحنات العادية إلى شاحنات ذات دفع رباعي. كما جرت محاولات للحصول على سيارات مخصصة للطرق الوعرة بناءً على طلب الجيش. لقد أقاموا مناقصة في الولايات المتحدة قبل الحرب العالمية الثانية ، ونتيجة لذلك ظهرت أول سيارة دفع رباعي متسلسلة ، "Bantam BRC 40" ، وهي نموذج أولي لـ "Willis" المعروفة على نطاق واسع في وقت لاحق.

منذ ذلك الحين ، ظهرت العديد من أنواع المركبات على الطرق الوعرة على مدار الوقت الماضي ، حيث بدأ استدعاء مثل هذه السيارات ، ولكن في معظم الحالات ترتبط بشكل غير مباشر فقط بسيارات الجيب الحقيقية. النسخة الكلاسيكية من سيارة تنتمي إلى هذه الفئة لديها:

-downshift

دفع رباعي دائم ؛

-حجب التفاضل البيني المحور والمتقاطع.

أصبحت نادرة جدًا الآن. تم استبدالها بمجموعة متنوعة من التعديلات والتقليد ، بما في ذلك تلك التي تستخدم الإلكترونيات. كانت النتيجة المنطقية للنهج الموصوف لتصميم سيارة دفع رباعي عددًا كبيرًا من السيارات التي تقف عند الرصيف وغير قادرة على التحرك على طريق مكسور بالكاد ، على الرغم من اعتبارها جميعًا مركبات للطرق الوعرة.

هنا يقفوتجدر الإشارة إلى أن سيارات الدفع الرباعي الحقيقية تتطلب تحكمًا دقيقًا للغاية ، كما يمكن للمرء أن يقول ، في المجوهرات ، خاصة عند المنعطفات وعند إجراء المناورات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن مثل هذه السيارة يمكن أن تتصرف كأنها محرك دفع أمامي ، مع التوجيه المتأصل ، وكقيادة بالعجلات الخلفية ، مع تجاوز التوجيه عند إجراء المناورات. في أغلب الأحيان ، يكون هذا ممكنًا على طريق متعرج عند القيادة بسرعة عالية ، والذي ينتج عن ميزات تصميم نظام الدفع الرباعي ، وبالتالي فإن قيادة مثل هذه السيارة تتطلب تدريبًا احترافيًا عاليًا من السائق.

بالعودة إلى تاريخ موكب النصر للمركبات الصالحة لجميع التضاريس حول العالم ، فإن الأمر يستحق

لاحظ أنه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ظهرت سيارات الدفع الرباعي المماثلة GAZ 64 في عام 1941 وكانت نسخة من "القوس" الشهير - "Bantam BRC 40" ، على الرغم من أن المصممين قد أعدوا نسختهم الخاصة من سيارة الطريق. ومع ذلك ، اتضح أن كل هذه الخيارات لبناء مركبة لجميع التضاريس تم تنفيذها لاحقًا ، وفي المرحلة الأولى ، طالبت قيادة الدولة بتكرار "Bantam BRC 40" وبدء الإنتاج الضخم.

سيارة الدفع الرباعي باعتبارها واحدة من أنواع السيارات الشعبية والمطلوبة تشكل جزءًا كبيرًا من الأسطول الحالي لهذه السيارات ، وعددها في تزايد مستمر. مزايا هذه السيارة والفرص التي يتم توفيرها لمالكها أكثر من تغطية التكاليف وبعض الإزعاج المصاحب لتشغيل مثل هذهمركبة