K750: دراجة نارية من العهد السوفياتي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ظهرت الدراجات النارية الثقيلة في الثلاثينيات. كان الطراز الأول - M-72 المزود بعربة جانبية - بمثابة اختراق حقيقي. وعندما تم تطوير K750 بعد ذلك ، كانت الدراجة النارية أكثر كمالًا ، وكان لدى المجتمع السوفيتي سبب للفخر بإنجازات صناعة السيارات والدراجات النارية. كان النموذج ناجحًا حقًا: وصلت خصائص السرعة والجر إلى مستوى أفضل المعايير العالمية. قوة المحرك 25 لتر. مع. كان أكثر من كافٍ لسيارة من هذه الفئة. كانت قدرة الدراجة النارية على اختراق الضاحية عالية أيضًا ، وعندما تم وضع محرك من نوع الالتواء على عجلة المقطورة الجانبية ، كانت النتيجة سيارة حقيقية لجميع التضاريس. أضاف وجود ترس عكسي القدرة على المناورة.

الوصف العام

K750 ، دراجة نارية متطورة جدًا في ذلك الوقت ومن منظور معين ، أنتجها مصنع كييف للدراجات النارية. فيما بعد بدأ الإنتاج في مدينة إيربيت. نقل ناقل الحركة رباعي السرعات الطاقة إلى عجلة القيادة الخلفية عبر عمود إدارة ، مما ساهم في قيادة سلسة أكثر من ناقل حركة سلسلة.

تم تجهيز جميع العجلات بمكابحتصميم طبل ، فعال وموثوق. K-750 هي دراجة بخارية مناسبة تمامًا للرحلات الطويلة: خزان غاز بسعة 20 لترًا يجعل من الممكن السفر لمسافة 350 كيلومترًا دون التزود بالوقود. كما تم تسهيل شعبية الماكينة من خلال توفرها من حيث التعديلات الحالية أثناء التشغيل. تم فتح جميع النقاط الضرورية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن K750 ، دراجة نارية بسلاسة ركوب رائعة ، تتحرك بسلاسة في أي ظروف طريق دون أي هزات ، والتي كانت نموذجية لجميع الدراجات النارية السوفيتية تقريبًا.

المعلمات

K750 هي دراجة نارية تتوافق خصائصها مع أفضل عينات التصنيف العالمي. تم تصديرها بنجاح إلى جميع الدول الأوروبية التي شكلت تحالف سياسي مع الاتحاد السوفيتي.

البيانات الفنية:

• المحرك - أسطوانات ثنائية الأسطوانات ، مكربنة ، أسطوانات متقابلة ؛
• قوة - 26 حصان ص ؛
• السرعة القصوى - 90 كم / ساعة ؛
• الوزن الإجمالي - 240 كجم ؛
• القدرة الاستيعابية - 240 كجم ؛
• الخلوص الأرضي - 120 مم ؛
• قاعدة العجلات - 1450 مم ؛
• سعة خزان الغاز - 21 لتر.

الاختلافات الخارجية

دراجة نارية K750 ، التي يتم نشر صورها على الصفحة من زوايا مختلفة ، هي مثال على المعدات شبه العسكرية التي تم تكييفها جيدًا لأداء المهام في المواقف الصعبة ، أثناء الأعمال العدائية أو عندما يكون من الضروري نقل البضائع المهمة المدمجة. التنقل وإن قدرة السيارة على المناورة واضحة ، كما أن خصائص السرعة وقدرة الحمولة الكبيرة تتحدث لصالحها. تم طلاء جميع الدراجات النارية من هذه الماركة باللون الكاكي أو الأخضر الداكن ، مما يوحي بالتمويه.

K750 دراجة نارية كانت شائعة في وزارة الداخلية: دخل عدد كبير منها في خدمة أقسام الشرطة ، حيث تم استخدامها كمركبات دورية. السيارات المصممة للعمل في نظام حماية النظام الداخلي كانت صفراء اللون عليها نقش أزرق "بوليسي" على جانب عربة الأطفال. تم تعزيز محركات دراجات الشرطة النارية في المصنع ، وزادت قوتها إلى 27 حصان. ق ، وزادت السرعة تحت هذا المحرك إلى 105 كم / ساعة. لم يكن من الصعب على رجال الشرطة اللحاق بالمخالف للنظام العام

ملكية خاصة

خلال الحقبة السوفيتية ، لم تنغمس الحكومة السكان بالدراجات النارية أو السيارات. كما جاءت الدراجة النارية K750 حصريًا للهيئات الحكومية ووحدات الجيش ووزارة الداخلية ومختلف الخدمات المتخصصة ؛ مناطق الصيد ومحميات الحراس والغابات. ومع ذلك ، في أوائل السبعينيات ، تم شطب K750 على نطاق واسع من وحدات الجيش والشرطة. وبما أنه لم يكن هناك مكان لوضع الدراجات النارية ، ولم يكن مسموحًا بالتخلص منها ، فقد تم بيع جميع النسخ التي تم إيقاف تشغيلها تقريبًا مجانًا وتم شراؤها من قبل الأفراد في وقت قصير.

دراجة نارية K750 ، التي بدأت في تلقي المراجعات فور استحواذ أصحابها الجدد عليها ، أصبحت أكثر شعبية.لاحظ المشترون الموثوقية الفائقة لجميع الوحدات ، والصيانة غير المكلفة نسبيًا وتوافر أي قطع غيار للبيع. في أيدٍ خاصة ، كانت السيارة قادرة على الكشف عن أفضل صفاتها - الرعاية والاحترام قاما بعملهما.