2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
السيارة هي وسيلة لخطر متزايد. عند القيادة ، يجب أن تكون جميع أدوات التحكم في حالة عمل جيدة. ومع ذلك ، يحدث أن تهتز عجلة القيادة عند الفرملة. كما أن أوبل أسترا ليست محصنة ضد مثل هذه المشكلة. لنلق نظرة على اسباب هذا الخلل وكيفية اصلاحه
موازنة العجلات
إذا اهتزت عجلة القيادة عند الفرملة بسرعة ، فإن أول شيء يجب أن تخطئ هو عجلات القيادة. قد تكون فضفاضة أو غير متوازنة. تحقق من وجود أوزان على القرص - إذا سقط أحدها ، يمكن حل المشكلة بزيارة واحدة لمتجر الإطارات. لا يمكنك إجراء هذه العملية بنفسك. نعم ، وهي غير مكلفة ، لذا انتبه أولاً إلى الموازنة. يحدث أن الأوزان ظلت في مكانها ، ولكن القرص عازمة عند الاصطدام بالحفرة. في هذه الحالة ، سيساعد الإصلاح. في حالة المنتجات المختومة ، يمكن محاذاتها بدون لحام.
على المدلى بهالا تستطيع الأقراص القيام بذلك. بالمناسبة ، أنت بحاجة إلى تحقيق التوازن بين جميع العجلات الأربع. بسعر سيخرج عند 1-1.5 آلاف روبل. إذا كانت هذه سيارة ركاب ، فلا يمكن تعليق أكثر من 50 جرامًا من أوزان الموازنة على كل عجلة. سيكون من المفيد معرفة ذلك عند شراء عجلات جديدة بالمطاط. إذا كان لديهم الكثير من الأوزان ، فهذا سبب للشك في تساوي القرص وتوحيد تآكل الإطارات.
اطارات
يحدث نفاد أحيانًا بسبب التآكل غير المتكافئ للمداس. هذا ممكن مع الحدبة التي تم ضبطها بشكل غير صحيح. في بعض الحالات ، يقوم سائقي السيارات "بملء" العجلات الخلفية عمدًا إذا لم يكن قطرها مناسبًا للقوس. في هذه الحالة ، لن يعمل وضعها في المقدمة إلا ربما بنفس درجة الانهيار السلبية.
وسادات
بعد ذلك ، نقوم بفحص نظام الفرامل ، وتحديداً الفوط. نظرًا لأن عجلة القيادة تتحكم في العجلات الأمامية ، فإننا ننظر إلى حالة البطانات الموجودة عليها. لماذا تهتز عجلة القيادة عند الفرملة في هذه الحالة؟ الفوط تبلى كثيرا. تتآكل مادة الاحتكاك حتى البطانات ، ثم يحتك الجزء المعدني بالقرص. نتيجة لذلك ، عند الفرملة ، تهتز عجلة القيادة.
تم تجهيز VAZ-2110 بنظام مكابح موثوق ، ولكنها قد تتطلب أيضًا إصلاحًا إذا لم يتم استبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب. يجب تغيير الوسادات كل 20-25 ألف كيلومتر. إذا كان لديك أسلوب قيادة عدواني ، قسّم هذا الرقم على 2. بعد تثبيت وسادات جديدة ، اركض - لمسافة 200 كيلومتر ، وفرامل بسلاسة وبدون اهتزازات. هذا ضروري من أجل المواد الجديدةعالق على سطح العمل. تذكر أن البطانات الأمامية تستهلك عدة مرات أكثر من الوسادات الخلفية
يمكنك تحديد مدى التآكل بالشقوق: عند ارتداء الفوط ، يلزم استبدالها. حسنًا ، إذا تآكلت مادة الاحتكاك وصولاً إلى البطانة المعدنية ، فاشترِ على وجه السرعة الوسادات ، لأنه أثناء الكبح التالي ، يمكن للفرجار أن ينحشر ببساطة ، وسوف تنزلق السيارة. أيضًا ، صرير مميز أثناء الكبح يتحدث عن الاستبدال. يحدث هذا أحيانًا بسبب مادة الاحتكاك الرديئة أو عندما يطفو الماء على سطحه. بعد غسل السيارة ، قم بتجفيف الفرامل جيدًا عن طريق الضغط لفترة وجيزة على الدواسة.
أقراص
لا أعني العجلات بل أقراص المكابح. لديهم أيضًا مواردهم الخاصة ويعتبرون مستهلكات. اعتمادًا على أسلوب القيادة ، فإنهم يخدمون من 150 إلى 200 ألف كيلومتر. مع مرور الوقت ، يتناقص سمك القرص. عندما يكون جزء العمل مهترئًا تمامًا ، تبدأ الوسادة بالضرب على القاعدة.
بالطبع ، بعد ذلك ، عند الفرملة ، تهتز عجلة القيادة (في شيفروليه لاسيتي أيضًا). كما لا يتم استبعاد تشوهات القرص. عند الكبح ، تزداد قوة الاحتكاك - يبدأ المعدن في التسخين. وإذا سارت السيارة في هذه اللحظة عبر بركة مياه ، فقد يتشقق القرص بسبب الاختلافات في درجة الحرارة. يبدو الأمر مخيفًا ، كما لو كان على وشك الانهيار إلى قطع صغيرة. حتى الكراك الصغير يجعل نفسه محسوسًا. إذا اهتزت عجلة القيادة عند الكبح ، انتبه إلى حالة ليس فقط البطانات ، ولكن أيضًا القرص نفسه. في بعض الأحيان ، بدلاً من الشقوق ، فإنه ببساطة "يؤدي".يصبح سطح العمل غير مستوي. للوهلة الأولى ، لن ترى تشوهات. لكن بالنسبة للفوط ، فإن أدنى درنة كافية لإثارة الاهتزاز. إذا اشتريت أقراصًا جديدة ، فاختر النسخ الأصلية فقط. تتضمن المجموعة أيضًا وسادات فرامل جديدة. إذا تم بيع قرص منك فقط ، فهذا سبب للشك في نزاهة البائع والشركة المصنعة. أيضًا على المنتجات المقلدة ، يكون سمك سطح العمل والوزن أقل بكثير.
كيفية فحص القرص؟
للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع السيارة وتدوير العجلة المرسلة. لا ينبغي أن تكون السيارة في وضع الترس - فقط فرملة اليد ، وإلا فلن تحرك القرص. إذا كانت تصدر ضوضاء مميزة أثناء الدوران ، ففك العجلة وافحص حالة عناصر المكابح.
يوصى أيضًا بفحص محمل المحور. للقيام بذلك ، تحتاج إلى هز العجلة ذهابًا وإيابًا. إذا كان هناك الكثير من اللعب ، فيجب تشديده. لكن تذكر أن المحمل يحتاج إلى القليل من اللعب الحر. إذا قمت بالشد الزائد ، فإنك تخاطر بإتلاف الجزء. إذا كان من الصعب تدوير العجلة ، فقد يكون مكبس الفرجار عالقًا. تحقق من حالتها واستبدلها إذا لزم الأمر.
إصلاح القرص
في بعض الحالات ، يمكن استعادة هذا العنصر. يمكن إصلاحه طالما لا توجد تشققات. يتكون إجراء الاسترداد بالكامل من حفر سطح العمل للقرص. إنها تصل إلى حالة مسطحة تمامًا.
لكن في حالة وجود تشققات ، وإذا كان سمك القرص ضئيلاً ، فإنهيتغير تماما. تكلفة العنصر الجديد - من ألفين إلى عشرة آلاف روبل. يمكنك استبداله بنفسك. لكن فقط المحترف المحترف يمكنه التبديد.
قذرة من الداخل
في بعض الأحيان يمكن أن تسبب الرمال والأتربة التي سقطت على سطح عمل عناصر الفرامل اهتزازات. يحدث هذا غالبًا في الطقس الممطر ، عندما تلتصق الأوساخ بالقرص مع الماء. بمرور الوقت ، يجف ويشكل طبقة صلبة. يمكن أن يكون بمثابة وزن مضاد للتوازن ، مما يتسبب في اهتزاز عجلة القيادة عند الكبح. أحيانًا تتسرب الأوساخ إلى داخل القرص أو على رف العجلة. حل المشكلة هو التنظيف عالي الجودة لعناصر نظام الفرامل تحت ضغط الماء العالي.
قضبان التعادل
في حالة وجود اهتزازات ، افحص قضبان الربط. مع تآكل الأطراف وتآكلها ، تبدأ هذه العناصر في الاهتزاز عند الكبح. كيف تتحقق منها؟ لهذا سوف تحتاج إلى مساعد. يجب أن يمسك عجلة القيادة بقوة. في هذا الوقت ، تقوم بسحب قضبان التوجيه من جانب إلى آخر (في سيارة مرفوعة لأعلى). يجب ألا يكون هناك رد فعل عنيف.
إذا كان هناك لعب مجاني ، فيجب استبدال هذا القضيب. أيضا علامة على وجود خلل في العنصر هو سوء التعامل مع السيارة. عجلة القيادة تصبح "بطيئة". بعد استبدال قضبان التوجيه ، تأكد من تطبيع المحاذاة لمنع التآكل غير المتكافئ للمطاط.
السكك الحديدية
إذا كان هناك تلاعب في عجلة القيادة ، فتحقق من حالة الرف. يمكن أن يتسرب من خلال العضو الذكري. لإصلاح ذلك ، يتم شراء مجموعة أدوات إصلاح.إذا كان كل شيء جافًا ، فيمكن القضاء على المسرحية باستخدام مسمار ضبط. لكنك لست بحاجة إلى الضغط بشدة. إذا كانت المسرحية كبيرة جدًا ، فمن الأفضل استبدال السكة بأخرى جديدة. ثم قم أيضًا بموازنة محاذاة العجلة.
كرة مشتركة
لتشخيصها ، علق العجلة الأمامية وامسك الجزء العلوي والسفلي من الإطار بيديك. إذا كان هناك لعب ، فقد يكون مفصل الكرة معيبًا. لا توجد مسامير ضبط هنا ، كما هو الحال على حامل أو عجلة. الحل هو استبدال العنصر بعنصر جديد.
محرك جيمبال
تحتوي العديد من السيارات على عمود كاردان صغير في عمود التوجيه. كما يحتاج إلى النظر إليه. يمكنك الوصول إليه عن طريق إزالة الغلاف الواقي للعمود. يقع العنصر في المكان الذي يدخل فيه الجسم. إذا كان عمود الكردان يتأرجح ، فقد تآكل. بعد استبدال هذا العنصر ، لم تعد عجلة القيادة تهتز عند الكبح. هذا لا يحدث في كثير من الأحيان ، ولكن لا يستحق استبعاد مثل هذا العطل.
عناصر أخرى
في حالات نادرة ، تهتز عجلة القيادة عند الفرملة بسبب حوامل امتصاص الصدمات الفاسدة. يحدث هذا في السيارات التي يزيد عمرها عن 20 عامًا. أيضا ، البطانات المعلقة تبلى في مثل هذه الآلات. نتيجة لذلك ، لوحظ اللعب والاهتزاز. يجب ألا تظهر على عناصر العمل علامات التآكل والشرائط.
الخلاصة
إذن ، اكتشفنا الأسباب الرئيسية وراء اهتزاز عجلة القيادة عند الكبح. كما ترى ، في معظم الحالات ، لا تكون المشكلة حرجة ويتم حلها في يوم ضوئي واحد. لكن هذا لا يعني أنه يجب تأجيلها إلى وقت لاحق.تذكر أن التوجيه الجيد هو ضمان لسلامة السائق وركابه.
موصى به:
لماذا صرير عجلة القيادة عند تشغيل السيارة؟
عندما تصطدم عجلة القيادة أثناء الدوران ، ينظر السائق على الفور إلى هذا الصوت كإشارة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. هذا أمر منطقي ، لأنه غالبًا ما تحدث ضوضاء خارجية بسبب خلل في أي أنظمة أو تآكل الأجزاء
لماذا ترتعش السيارة أثناء القيادة؟ أسباب ارتعاش السيارة عند التباطؤ ، عند تغيير التروس ، عند الكبح وعند السرعات المنخفضة
إذا اهتزت السيارة أثناء القيادة ، فليس من المريح تشغيلها فحسب ، بل إنها خطيرة أيضًا! كيف نحدد سبب هذا التغيير ونتجنب وقوع حادث؟ بعد قراءة المادة ، ستبدأ في فهم "صديقك ذي الأربع عجلات" بشكل أفضل
الاهتزاز عند الفرملة بسرعة. اهتزاز دواسة الفرامل عند الكبح
أكبر مشكلة يمكن أن تحدث في نظام مكابح السيارة هي الاهتزاز عند الفرملة. لهذا السبب ، في الحالات القصوى ، قد لا تتوقف السيارة ببساطة في الوقت المناسب وسيحدث حادث. يعزو المحترفون ذلك إلى حقيقة أنه في حالة الطوارئ ، يخاف السائق من الضرب على عجلة القيادة والدواسات وسيضعف قوة الضغط على الفرامل. أسوأ من هذه المشاكل يمكن أن يكون فقط نظام مكابح معطل تمامًا
لماذا يوجد صوت طرق عند تدوير عجلة القيادة جهة اليمين جهة اليسار؟
ستكون القدرة على تحديد أعطال السيارات بشكل صحيح مفيدة في أي حال ، بغض النظر عن ماركة السيارات المختارة. بادئ ذي بدء ، يعاني الهيكل السفلي للسيارة - غالبًا بسبب الطرق السيئة. سنحاول فهم أسباب التآكل السريع للهيكل السفلي للعلامات التجارية الشهيرة اليوم
تقنية التوجيه: تدوير عجلة القيادة عند الدوران. صرير ، سحق عند تدوير عجلة القيادة ، ماذا يقصدون
قلة من السائقين يفكرون ، على سبيل المثال ، في مدى صحة إمساكهم بعجلة القيادة ، معتبرين أنها فارق بسيط لا يؤثر على جودة القيادة ؛ أو ما يجب أن يكون دور عجلة القيادة عند الدوران. في الواقع ، هناك تقنية كاملة للتعامل مع عجلة القيادة
