يختفي القابض: الأسباب والأعطال المحتملة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

بغض النظر عن مدى حرصك على التعامل مع السيارة ، عاجلاً أم آجلاً يفشل التجميع ويختفي القابض. في كثير من الأحيان ، يسبق الانهيار أنواع مختلفة من الضوضاء أو أعراض أخرى تشير إلى تلف الآلية. يواصل العديد من سائقي السيارات ، الذين لا يفهمون هيكل وتعقيدات الأجزاء الداخلية للسيارة ، تشغيل الوحدة التالفة دون الاتصال بمحطة الخدمة في الوقت المناسب. دعونا نرى لماذا يختفي القابض. ما الأسباب والأعراض التي تسبق فشل آلية باهظة الثمن وكيفية ملاحظة عطل في الوقت المناسب. وتعرف أيضًا على ما يجب فعله إذا حدث الانهيار بالفعل.

كيف تعمل آلية القابض وكيف تعمل

القابض هو الوحدة الرئيسية في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي (ناقل الحركة اليدوي). لفهم بسيط ، يتمثل مبدأ التشغيل في فصل العمود المرفقي لمحرك الاحتراق الداخلي وتوصيله بشكل متكرر بناقل الحركة اليدوي (ناقل الحركة) من أجل تسريع السيارة أو إبطائها بسلاسةبتبديل التروس ميكانيكيا.

تتكون العقدة من العناصر التالية:

• سلال القابض (تسمى أيضًا محرك الأقراص أو لوحة الضغط) ؛
• تحمل الافراج
• قرص القابض مع نوابض مانعة للتسرب (وتسمى أيضًا قرصًا متحركًا) ؛
• لوحات المثبط (إذا كانت الآلية مزدوجة القرص) ؛
• المقابس التضمين ؛
• حذافة ؛
• رمح محرك ناقل الحركة اليدوي ؛
• نابض الحجاب الحاجز (يشار إليه غالبًا بالضغط).

أسباب الخلل

السبب الرئيسي للفشل المبكر لعناصر مجموعة القابض هو الانتهاك الجسيم لقواعد تشغيل المركبات. الانزلاق المتكرر لعجلات القيادة عندما تبدأ السيارة في التحرك ، أو اهتزازات دواسة الوقود الحادة أو الحركة الطويلة للمركبة بقدم غير مطوية على الدواسات ، يؤدي إلى التآكل السريع للآلية ، مما يؤدي إلى اختفاء القابض. أيضًا ، تؤدي الأجزاء منخفضة الجودة إلى حدوث أعطال: لا تلتزم جميع الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات بالمتطلبات الصارمة عند إصدارها. لا تتمتع هذه الأجزاء بعمر خدمة وموثوقية عالية.

عندما يفشل القابض ، يمكن أن تكون أسباب الفشل:

• تسرب سوائل التشحيم من خلال موانع التسرب الزيتية البالية أو التالفة والحشيات ووضعها على بطانة القرص ؛
• ارتفاع درجة الحرارة وتشوه القرص المتحرك ؛
• لعب الينابيع المثبطة ؛
• ارتداء تحمل الافراج ، والحدافة والحجاب الحاجزالينابيع.

غالبًا ما تشير الإشارات الخارجية إلى انهيار وشيك للعقدة. يمكن أن تكون طقطقة عند تبديل التروس ، وظهور الاهتزازات والهزات ، وأنواع مختلفة من الضوضاء مع الضغط على الدواسة والاكتئاب.

تحرير القابض يختفي أيضًا عندما يكون هناك تآكل مادي على شوكة النقل أو يكون المشغل الهيدروليكي معيبًا.

تحدث ضوضاء عند الضغط على الدواسة

يتم تشخيص المشكلة بسهولة إذا اختفى الصوت المميز عند الضغط على القابض ، وعندما يتم الضغط على الدواسة ، يظهر مرة أخرى. في هذه الحالة ، من السهل تحديد الجاني - هذا هو محمل الإطلاق. في كثير من الأحيان ، لا ينتبه السائقون إلى الضوضاء ، ويستمرون في تشغيل السيارة. سيؤدي هذا الإهمال مع مرور الوقت إلى انهيار في الطريق. أسباب فشل محمل التحرير هي كما يلي:

• ارتداء الجزء الطبيعي ؛
• نقص أو نقص التزييت ؛
• تشغيل قفص تحمل الافراج.

للتخلص من العطل ، يلزم الاستبدال الكامل للجزء. لا يمكن استعادة محمل التحرير ، لأنه غير قابل للفصل. السبب الرئيسي لفشل سابق لأوانه هو التشحيم غير الكافي أو رديء الجودة المستخدم من قبل الشركة المصنعة للأجزاء عديمة الضمير. في وقت الشراء ، انتبه إلى هذا: إذا كان المحمل جافًا ، فاختر نسخة أخرى.

تحدث ضوضاء عند الضغط على الدواسة

إذا ظهرت ضوضاء معينة عند الضغط على الدواسة ، فإن السبب هو تآكل نوابض مخمد القرص ، فقد تفشل أيضًااللوحات التي تربط الغلاف بالسلة. في بعض الأحيان يكون سبب الضوضاء الخارجية هو انزلاق شوكة القابض أو اللعب.

مورد قرص القابض ما يقرب من 100-150 ألف كيلومتر ، كل هذا يتوقف على السعر والعلامة التجارية للقرص نفسه. استرشد بالأميال المقطوعة بالسيارة ، لا يتم إصلاح القرص المتحرك ، يجب استبدال الجزء. إذا كانت الضوضاء ناتجة عن لوحات تالفة ، فيجب أيضًا استبدالها بأخرى جديدة.

تشنجات السيارة

سيتعين علينا تفكيك الآلية. سبب هذه الأعراض (عندما يحدث خلل في المحرك والسيارة) لا يتم دائمًا ارتداء شمعات الإشعال. إذا كان كل شيء على ما يرام هنا ، فعليك الانتباه إلى حالة محور القرص المتحرك ، وفحص سلة القابض ، إذا تم اكتشاف تشويه (تواء) ، فقد يتسبب ذلك في اهتزاز السيارة. يجب فحص المسامير ، إذا كان هناك لعب ، فستحتاج إلى تثبيت أجزاء جديدة. من الضروري أيضًا التحقق من حالة شرائح عمود الإدخال للتآكل.

زلات القابض

يحدث الموقف في كثير من الأحيان ، يختفي القابض العادي ، و "هدير" المحرك ، وبالكاد تتحرك السيارة. على الأرجح ، حصل النفط على سطح القرص المتحرك. في لحظة تسارع السيارة ، ستظهر رائحة احتراق معينة. لن يسمح زيت التشحيم للعناصر بالتلاصق مع دولاب الموازنة جيدًا ، وسيظهر تأثير الانزلاق. في هذه الحالة ، لا يستحق الضغط على الغاز مرة أخرى ، يمكن "حرق" وحدة باهظة الثمن. أيضًا ، سبب الانهيار هو التآكل الكامل لسطح البطانة ، ستحتاج إلى تثبيت قرص القابض الجديد. يستحق التدقيققابلية تشغيل شوكة النقل ، سواء كان هناك أي تشوه للعنصر. إذا تم تركيب محرك هيدروليكي ، فمن الضروري فحص أسطوانة القابض التابعة. ستؤدي العقدة المعيبة أيضًا إلى حدوث هذا التأثير.

مخلب يؤدي

إذا فقدت القابض في VAZ ، فيمكنك التحقق من تشغيله بنفسك. للقيام بذلك ، اضغط تمامًا على دواسة القابض أثناء تشغيل المحرك ، واشتبك مع الترس الأول. يجب أن يتم تشغيله وإيقافه بسلاسة دون طحن التروس ، ويجب ألا يغير المحرك السرعة أو التوقف. إذا ظهرت ضوضاء ، أو تغيرت سرعة المحرك أو بدأت السيارة في التحرك بشكل خفيف ، فإن القابض لا يعمل بشكل كامل ، إنه يؤدي. تختلف الأسباب.

• ضرر ميكانيكي. القابض المحكم أو عدم كفاية حركة الدواسة. تزييف أو تشويه سطح لوحة الضغط. تم تعليق محور القرص المتحرك على شرائح عمود محرك علبة التروس. مسامير قرص القابض فضفاضة. بطانات الاحتكاك البالية أو التالفة للقرص المتحرك. المسامير على ربيع الحجاب الحاجز فضفاضة.
• سبب المشاكل هو ضعف الأداء الهيدروليكي. كان هناك انخفاض في مستوى السوائل في النظام. أو سبب الانهيار هو تهوية المحرك الهيدروليكي.

الأسباب الميكانيكية للفشل ، عندما يختفي القابض بعد ظهور حركة دواسة شديدة ، يتم التخلص منها عن طريق ضبط الكابل أو المشغل. إذا كان الفشل مرتبطًا بقرص القابض ، فيجب استبداله في معظم الحالات. يحتاج المحور إلى التشحيم والتنظيف. يجب إعادة برشام زنبرك الضغط ، إذا كان التآكل كبيرًا ، فالجزءيجب استبداله.

يتم حل المشكلات المرتبطة بتشغيل المحرك الهيدروليكي عن طريق ضخ النظام باستبدال السوائل. يتم استخدام سائل الفرامل من الجيل الثالث أو الرابع. إذا دخل الهواء إلى النظام ، فيجب التحقق من ضيق الأنابيب وخراطيم التجميع. ثم استبدل السائل وضخه مرة أخرى.

كيفية إطالة عمر الخدمة

من أجل قيادة السيارة دون أعطال خطيرة ولإرضاء المالك بموثوقيتها لفترة طويلة ، من الضروري الالتزام بالقواعد الأساسية لتشغيل السيارة:

• ابدأ الحركة بسلاسة ، دون هزات حادة بأقصى سرعة للمحرك ؛
• عند البدء ، لا تمسك دواسة القابض لفترة طويلة ، وبالتالي تسخينها ؛
• عند الاقتراب من إشارة المرور ، انتقل إلى الوضع المحايد ، ولا تضغط على الدواسة لوقت طويل ؛
• عند جر مقطورة أو سيارة أخرى ، حاول تجنب الإفراط في الغازات ؛
• عند أول علامة على وجود عطل ، إذا كان القابض لا يعمل بشكل صحيح أو يختفي ، فاتصل بورش العمل المتخصصة (تتطلب المعالجة في الوقت المناسب الحد الأدنى من التدخل وستكون أقل تكلفة) ؛
• أثناء الاستبدال المجدول للأجزاء ، أعط الأفضلية للمصنعين الراسخين الواعين ، اقرأ المراجعات ؛
• قم بالصيانة حسب اللوائح.

يعتمد الحد الأدنى لعمر الخدمة قبل الاستبدال المجدول على ماركة السيارة والمكونات نفسها. عادة ما تكون من 50 إلى 150 ألف كيلومتر ، تخضع للمختصعملية