ضوء ضغط الزيت مضاء في وضع الخمول: استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

ماذا يمكن أن يعني هذا الموقف عندما يضيء مصباح ضغط الزيت في وضع الخمول؟ توجد على لوحة أي مركبة مؤشرات مقابلة تشير إلى وجود خلل في نظام مركبة معين. المصباح المذكور تقليديًا له إضاءة خلفية حمراء. إذا أضاء هذا المؤشر أثناء تشغيل المحرك ، فهناك إشارة واضحة إلى أنه يجب على السائق الانتباه إلى المشكلة الحالية في الوقت المناسب واتخاذ جميع الإجراءات اللازمة.

هل يجدر التذكير مرة أخرى بما يمكن أن يؤدي إليه تجاهل هذه الإشارة؟ يمكن أن ينتهي الوضع بمشاكل خطيرة. لهذا السبب ، يحتاج كل سائق إلى معرفة ما يجب فعله في مثل هذه الحالات.

معلومات عامة

في السنوات الأولى ، تم تجهيز لوحة أجهزة القياس لجميع سيارات الركاب تقريبًا بـ "شاشة" خاصة ، والتي أظهرت الضغط في وحدة الطاقة. كان هناك مقياس ، وفقًا لوحدة معينةالقياسات ، - kgf / cm2. وكلما زادت سرعة العمود المرفقي ، زادت قيمة الضغط.

إذا انخفض عن الحدود المسموح بها ، فليس من الضروري أن نتفاجأ بأن مصباح ضغط الزيت قد أضاء في وضع الخمول. وهكذا ، تلقى السائق إشارة تدل على وجود عطل.

كيف تسير الأمور مع السيارات الحديثة الآن؟ لم يعد لديهم هذه الشاشة ، ولفترة طويلة جدًا. من المحتمل أنه تم الاحتفاظ بها في بعض طرز UAZ ، لكن سيكون هناك عدد قليل جدًا منها ، إن وجد. ومع ذلك ، يحتاج السائقون إلى معرفة معلمات الضغط التي تقع ضمن القاعدة.

ما هي النتيجة؟

أثناء تباطؤ المحرك - وعادة ما يكون ذلك 800-1000 دورة في الدقيقة - لا يقل مستوى الضغط عن 0.5 كجم / سم². بالنسبة لمعظم المحركات ذات 16 صمامًا ، يمكن أن تكون العتبة أعلى قليلاً ، حتى 0.6 كجم / سم^{2. هذه المحركات أكثر سرعة والزيت الذي يتم تداوله يكون أرق.}

مستشعر ضغط الزيت الميكانيكي الخاص مسؤول عن مراقبة النظام. في حالة الانحراف عن القاعدة ، يرسل إشارة لإضاءة المؤشر. السائق ، عند رؤيته ، يدرك أنه ليس كل شيء على ما يرام مع وحدة الطاقة. عندما ينخفض الضغط إلى أقل من 0.4 kgf / cm2يومض المصباح أو يظل مضاءً لفترة قصيرة.

الحاجة للتحكم في ضغط الزيت

إذا اكتشف السائق مؤشرًا متوهجًا على لوحة القيادة يشير إلى ضغط الزيت الطارئ في المحرك ، فعليه اتخاذ الإجراءات المناسبة على الفور لتجنبمشاكل. وأول شيء يجب أن يفعله هو إيقاف تشغيل المحرك.

إذا ، على الرغم من حقيقة أن ضوء ضغط الزيت مضاء ، فإنه لا يزال يعمل ، يمكن أن ينتهي بشكل سيء للغاية ، حتى فشل كامل. وهذه بالفعل نفقات ضخمة بشكل غير معقول ولن ترضي أحدا.

هذا هو بالضبط ما يفسر مثل هذا الإجراء القسري والطارئ ، لأن المحرك ، في الواقع ، هو أغلى المعدات الموجودة في السيارة. بالطبع ، إنه مليء بالمكونات والآليات الأخرى ، لكن باستثناء المحفز (إن وجد) ، هذا هو الجهاز الأغلى والأكثر تعقيدًا.

الوظيفة

يلعب نظام إمداد زيت السيارة دورًا مهمًا في تشغيل وحدة الطاقة. من أهم وظائفه ما يلي:

• تزييت أجزاء الاحتكاك: الحلقات ، المكابس ، العمود المرفقي ، البطانات ، الصمامات.
• إزالة الحرارة الجزئية من غرفة الاحتراق.
• غسل الرقائق بنقلها اللاحق إلى البليت
• عمل فيلم يحمي الأسطح المعدنية من تطور عملية التآكل.

الآن يمكنك بالفعل تخيل الصورة التي ستظهر إذا لم تستجب في الوقت المناسب لموقف يضيء فيه مصباح ضغط الزيت في وضع الخمول. يتم تنفيذ كل هذه المهام والعديد من المهام الأخرى فقط عند الحفاظ على المعلمات المثلى في المحرك. في نفس الوقت لا يظهر المصباح الكهربائي نفسه بأي شكل مما يدل على التشغيل الصحيح للوحدة بأكملها.

إذا كان هذا المؤشر نشطًا ،لذلك هناك سبب وجيه. يعتبر ضغط الزيت الأقل من المعدل الطبيعي حالة طارئة ، لأن وحدة الطاقة في هذه الحالة تعمل تحت حمولة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل تبديد الحرارة بشكل كبير ، مما يهدد بإفراط في تسخين كتلة الأسطوانة. من المستحيل أيضًا استبعاد الفشل الكامل لمجموعة المكبس.

ما الذي يمكن أن يسببه؟

قد يكون نشاط مؤشر الإنذار سببًا للصيانة المجدولة أو يكون نتيجة لأعراض أولية لأعطال. لذلك ، إذا كان مصباح ضغط الزيت قيد التشغيل بالفعل ، فمن الضروري تحديد وإصلاح الانهيار في أسرع وقت ممكن.

وإلا ، عاجلاً أم آجلاً ، قد ينتهي ذلك بمشاكل حتمية ستكون ذات طبيعة خطيرة. موت المحرك من غير المرجح أن يرضي صاحب السيارة.

قد يكون هناك عدة أسباب للظهور النشط لمصباح الطوارئ في وضع الخمول لوحدة الطاقة. علاوة على ذلك ، في بعض الأحيان قد تضيء الإشارة الضوئية لبضع ثوان ، ثم تنطفئ بسبب حالات خاصة لبدء تشغيل المحرك ، على سبيل المثال ، في الصقيع الشديد.

في درجات الحرارة المنخفضة ، يكون الزيت سميكًا ويصعب على المضخة ضخه عبر النظام. لذلك ، فإنه يخلق ضغطًا أقل من المعدل الطبيعي. يشار إلى ذلك بواسطة مصباح الطوارئ. ولكن بعد بضع ثوانٍ أو دقائق ، ترتفع درجة حرارة الزيت في المحرك وتتحول إلى حالة سائلة. نتيجة لذلك ، يتم تسوية المعلمات ، على التوالي ، ينطفئ الضوء.

إذا لم يحدث هذا فهناك عطل. أدناه سننظر في ماهذا ما يمكن أن يحدث.

النفط و المستنقع

السبب الأكثر شيوعًا هو انخفاض ضغط الزيت في الحوض أو تسربه بالكامل. لسوء الحظ ، من بين العديد من مالكي السيارات (ومع ذلك ، هذا ينطبق أيضًا على مالكي المعدات المختلفة) هناك عادة سيئة يجب التخلص منها. هذا تجاهل دليل التعليمات

تنص هذه الوثيقة بوضوح على أنه قبل مغادرة المرآب ، وموقف السيارات ، وموقف السيارات ، يجب عليك بالتأكيد التحقق من مستوى جميع سوائل المحرك. في حالة الانحراف عن القاعدة ، يجب تجديد الخسارة على الفور. بمعنى آخر ، من الضروري فحص المحرك بانتظام ، وكذلك حجرة المحرك بأكملها بحثًا عن التسرب والتسرب. وإذا كان ضوء ضغط الزيت مضاءً في وضع الخمول ، فيمكن اكتشاف السبب على الفور.

يجب على كل صاحب حصان حديدي أن يفحص بعناية مكان وقوف السيارات أسفل قاعه. هل توجد بقع زيت على الارض واسفلت واقي المحرك؟ يتيح لك مثل هذا الحدث اكتشاف تسربات الزيت في الوقت المناسب وحماية نفسك من التكاليف المتزايدة.

محاولة توفير المال

يقدر المصنعون الذين يتعاملون مع عملهم بالاهتمام الواجب سمعتهم. لذلك ، يحاولون جعل منتجاتهم موثوقة قدر الإمكان. لكن للأسف هناك "حرفيين" لا يهتمون بالجودة بالتأكيد.

نتيجة لذلك ، تظهر فلاتر الزيت للبيع بسعر منخفض للغاية. ومع ذلك ، فإن هذه المدخرات لاليس جيدًا: هذه المنتجات غير قادرة على تحمل الضغط أثناء تشغيل المحرك. تتكيف المرشحات الحديثة وعالية الجودة مع مهمتها حتى في مثل هذه الظروف. لا يجب إهمال هذه الحقيقة ، لأن هذا أيضًا هو سبب إضاءة مصباح ضغط الزيت في وضع الخمول.

بعد إيقاف تشغيل المحرك ، يبقى بعض الزيت في الأجزاء الأصلية ، مما يجنبك تجويع الزيت في وقت بدايته التالية. في حالة الحرف اليدوية ، يتم تصريف المواد الاستهلاكية بالكامل في المقلاة دون إبطاء ، وهذا يرجع إلى الهيكل التكنولوجي. نتيجة لذلك ، عند بدء تشغيل وحدة الطاقة ، يزداد خطر حدوث احتكاك بالأسطح. لهذا السبب ، فشل المحرك بشكل أسرع.

مستشعر الضغط الخاطئ

يتم تشغيل مؤشر إنذار الزيت المثبت في لوحة عدادات السيارات بواسطة المستشعر ، حيث يتم تشغيل كلاهما بنفس السلك. وإذا أصبح الضغط في النظام أقل من الطبيعي ، يغلق المصباح به على الأرض. عندما تكون المعلمات ضمن النطاق الطبيعي ، يكون المستشعر مفتوحًا ، ويتم إيقاف تشغيل المؤشر.

يؤدي عطل مستشعر ضغط الزيت الميكانيكي إلى حقيقة أنه مغلق باستمرار والمصباح نشط دائمًا. بغض النظر عما إذا كان الضغط في النظام طبيعيًا أم لا ، فإن المستشعر ببساطة غير قادر على فتح جهة الاتصال. لسوء الحظ ، لا يمكن إصلاح المستشعر المعيب وإذا كانت المشكلة تكمن فيه ، فإنه ببساطة يتغير إلى جهاز جديد.

تقليل مشاكل الصمام

ينبغي تخفيض الصمام في حالة جيدةدائما تكون مغلقة. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، قد يتجمد أو يتجمد. في هذه الحالة ، يكون الصمام مفتوحًا بالفعل ومن ثم لا يمكن الحفاظ على الضغط في نظام الزيت عند المستوى المطلوب. المؤشر يخطر السائق بوجود عطل.

هناك عدة طرق لإصلاح الوضع:

• عندما يمتد الربيع ، استبدله.
• إذا كان الصمام مسدودًا بشدة بالحطام ، يتم تنظيفه واستبداله إذا لم يتضرر.

يجب تنفيذ الوقاية ، والتي تتمثل في استبدال فلتر الزيت في الوقت المناسب والتحكم في مستوى الاستهلاك. ماذا يجب أن يكون الزيت في المحرك؟ فقط بجودة عالية وبدون تلوث! بالإضافة إلى ذلك ، قبل تغيير المواد الاستهلاكية ، قم بغسل النظام بأكمله.

شاشة مضخة الزيت مسدودة

هذا العنصر مطلوب أيضًا ، لأنه يحمي المحرك ومضخة الزيت من الملوثات: الغبار والرقائق والجسيمات الكاشطة.

يمكن للزيت النظيف والمصفى أن يمر بسهولة عبر خلايا المرشح. عندما يكون المستهلك ملوثًا بشدة ويحتوي على الكثير من الشوائب الميكانيكية ، يصعب عليه المرور عبر الفلتر. نتيجة لذلك ، لا يتم إنشاء مستوى الضغط المطلوب في نظام الزيت. وإذا كان السبب في الشبكة فيجب تفكيكها وتنظيفها جيداً وتثبيتها مرة أخرى.

فحص ضغط الزيت

كما نعلم الآن ، للتشغيل الكامل للمحرك ، من الضروري أن يحافظ نظام الزيت على المستوى الأمثل للضغط.

معلمة العملتتميز بالمؤشرات التالية لظروف تشغيل وحدة الطاقة:

• تسكع - 2 بار أو 2.04 kgf / cm2.
• زيادة سرعة العمود المرفقي - من 4.5 إلى 6.5 بار أو 4.59-6.63 كجم / سم2.

الانحراف في أي اتجاه يهدد بعواقب وخيمة على المحرك. كيف تتحقق من ضغط الزيت في المحرك إذا كانت لوحة العدادات غير مزودة بسهم أو بمؤشر رقمي؟ للقيام بذلك ، استخدم مقياس ضغط الزيت.

إجراء التحقق بالكامل كما يلي:

• يبدأ المحرك ويسخن حتى درجة حرارة التشغيل (90 درجة مئوية).
• توقف المحرك ، وفتح غطاء المحرك.
• تم فصل مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ وتم توصيل مقياس ضغط بدلاً من ذلك (تحتاج إلى التصرف بعناية: درجة حرارة الزيت في المحرك مرتفعة بالفعل).
• الآن يجب عليك التحقق من مستوى المستهلك وإضافة الزيت إذا لزم الأمر.
• يبدأ المحرك من جديد.
• يتم قياس الضغط: أولاً في وضع الخمول ، ثم بسرعات عالية في العمود المرفقي.

للحصول على بيانات أكثر دقة ، يجب إجراء الاختبار مرتين أو ثلاث مرات ، ثم حساب متوسط قيمة القراءات. تجدر الإشارة إلى أنه عند فصل مقياس الضغط ، قد ينسكب جزء من الزيت ، لذلك بعد الإجراء ، يجدر التحقق من مستواه مرة أخرى على مقياس العمق ، وإذا لزم الأمر ، زيادة المواد الاستهلاكية. فقط لا تشتري زيت محرك منخفض الجودة.

ملاحظة صغيرة ولكنها مهمة

بعض السيارات على متنهاقد يفسر نظام الكمبيوتر ضوء التحذير على أنه عطل. لذلك ، يتم وضع السيارة في وضع الطوارئ.

في هذه الحالة ، لا يمكن زيادة عدد دورات العمود المرفقي ، مما لا يسمح في النهاية بفحص ضغط الزيت. واذا حصل الموقف لايمكن الاستغناء عن الاستعانة بمتخصصي مركز الخدمة

الخلاصة

قد لا يكون الموقف عندما يضيء مصباح تحذير ضغط الزيت في حالات الطوارئ مأساويًا دائمًا. الشيء الرئيسي هو الاستجابة للإشارة في الوقت المناسب والبدء في البحث عن الأسباب في أسرع وقت ممكن. من الضروري عمل جميع الخيارات الممكنة خطوة بخطوة. تمت الإشارة بالفعل إلى كيفية التحقق من ضغط الزيت في المحرك ، لذا إذا أمكن ، يجب أن تبدأ بهذا الإجراء.

إذا تم العثور على المشكلة وحلها بنفسك ، فيمكنك مدح نفسك على العمل المنجز. هذا سيعطي ثقة بالنفس ومعرفة جزئية بالسيارة.

في حالة وجود صعوبات ، من الأفضل الاتصال بأقرب محطة خدمة سيارات. لن يكون من الصعب على المحترفين العثور على السبب والقضاء على الأعطال الموجودة.