2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
يسمى نظام التحكم في الجر (TCS) بنظام التحكم في الجر. يستخدم مستشعرًا واحدًا أو أكثر لتحديد ما إذا كانت عجلات القيادة تنزلق ثم يقلل من قوة المحرك لاستعادة الجر. غالبًا ما يوجد هذا النظام في السيارات الرياضية ذات المحركات عالية الطاقة.
مبدأ العمل
يستخدم ABS للتحكم في الكبح ويركز على إيقاف السيارة ، بينما الغرض من نظام التحكم في قوة الجر TCS هو منع عجلات السيارة من الانزلاق عند حدوث تسارع.
يعمل النظام جيدًا في حالات الجر المنخفض (مثل المطر والثلج) ، مما يوفر تطبيقًا مثمرًا للخانق من خلال التدخل عند وجود قدر كبير جدًا من الطاقة. والنتيجة هي توازن بين دواسة الوقود والجر على مختلف ظروف الطريق.
الإنتاجية
النظام جيد جدًا لدرجة أنه كان مناسبًا تمامًا لبعض الوقت الآنتم حظره في الفورمولا 1 ، حيث يتطلب السباق الآن مهارة من السائق من أجل تعديل دواسة الوقود والوصول إلى أعلى سرعة ممكنة.
باستثناء أولئك الذين يحاولون عمدًا التغلب على الجر ، يميل معظم السائقين المتحمسين إلى تجنب الدفع بالعجلات إذا كان ذلك ممكنًا. في الواقع ، فإن نظام التحكم في الجر TCS سيجعل الحركة أبطأ ، ويزيد من وقت الدورة ، وبشكل عام ، يأخذ تركيزًا كافيًا للتخفيف من آثاره ، سواء كان ذلك في انخفاض أو زيادة سرعة العجلة أو عزم الدوران.
يمكن أن يكون فقدان الجر خطيرًا أيضًا ، بالإضافة إلى أننا لا نتجاهل الإحباط والصعوبة المحتملة للربط على دواسة الوقود فقط لمنع السيارة من التوقف في لحظة غير مناسبة تمامًا.
في هذه الأيام ، يأتي المزيد والمزيد من السيارات الجديدة مباشرة من المصنع المجهز بأنظمة التحكم في الجر (TCS) - نظام التحكم في الجر TCS. هذه التركيبات هي في الأساس من نوع عالمي. تناسب جميع المركبات وليست خاصة بطراز معين.
التحكم في الجر
في الآونة الأخيرة ، انضمت هوندا ECU Extraordinaire Hondata إلى مجموعة من الشركات المرموقة التي تقدم TCS بمنتجها المضاد للانزلاق.
تستخرج وحدة التحكم في الجر القابلة للبرمجة بالكامل في Hontata المعلومات من مستشعرات سرعة عجلة السيارة وتخبر وحدة التحكم الإلكترونية بتقليل الطاقة (بشكل أساسي عن طريق سحب الوقت من المحرك) عندمايكتشف الاختلاف في السرعة بين العجلات المُدارة وغير الموجهة.
يحلل أيضًا اختلافات سرعة العجلة من العجلات التي لا تعمل بالمقود لتحسين تماسك المنعطفات. يظل المستخدم يتمتع بميزة ضبط سرعة الانزلاق أثناء الطيران عبر مفتاح يمكن ضبطه في متناول المالك على لوحة القيادة أو الكونسول المركزي.
ملاءمة النظام
حاليًا الوحدة الموصوفة هنا متوافقة مع Hondata S300 ، ومعظم K-Pro وتختار إدارة محرك FlashPro المدعومة من Honda / Acura وتستخدم المستشعرات التي تعد مكونًا رئيسيًا لنظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) الموجود بالفعل على العديد من السيارات.
يقول المتخصصون أنه يمكن تكييف وحدة التحكم في الجر للعمل مع أي نظام لإدارة المحرك باستخدام مدخل إضافي بخمسة فولت.
يعمل نظام الحماية من الانزلاق مع مستشعرات التأثير الاستقرائي والنشط وتأثير القاعة ويمكن أن يوفر خمسة مستويات من انزلاق العجلة المستهدفة ، قابلة للتعديل بمفتاح.
يأتي نظام التحكم في الجر TCS في صندوق به كبلات وبرامج وحزام للطاقة والأرض والتحكم في المحرك وخيوط إيجابية وسلبية لكل من مستشعرات سرعة العجلات الأربع.
ميزات الاستخدام
بعد تثبيت هذاالأجهزة والخطوة التالية هي إعداد البرنامج. توفر الإعدادات الافتراضية نسب انزلاق عجلة متباعدة بالتساوي من الأمام إلى الخلف (للسحب المستقيم) ومن اليسار إلى اليمين (للدوران) لكل من أوضاع التبديل الخمسة.
عبر كبل USB ونظام التشغيل المستند إلى Windows ، يمكن تكوين خمسة إعدادات افتراضية للتحكم في وحدة التحكم في الجر باستخدام برنامج التحكم في الجر في نظام التحكم في الجر.
يمكن تعديل النسب المئوية المستهدفة للانزلاق أثناء الطيران لكل من الطرق المستقيمة والمنحنية.
اغلاق النظام
كيفية تعطيل التحكم في الجر TCS؟ وفقا لأصحاب السيارات ، هذا ليس بالأمر الصعب. يكفي إزالة أحد المصاهر التي تشارك في عملية تشغيل TCS.
سيشير الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى حدوث عطل ، لكن السيارة ستكون قادرة على التأقلم ومساعدة السيارة على الخروج من موقف صعب.
لكن لا ينبغي تحويل هذه الممارسة إلى نمط. من المهم أن تتذكر السلامة التي يوفرها نظام الحماية من الانزلاق. إذا تم تعطيلها ، فقد تدخل السيارة في حالة طوارئ على الطريق.
تلخيص
حول نظام الحماية ضد الانزلاق المثبت في سيارات هوندا ، تقييمات سائقي السيارات إيجابية. تهتم TCS بالسلامة على الطريق عندما يمكن أن تنزلق العجلات على أسطح الطرق الرديئة. لذلك ، تم حظره مؤخرًااستمتع في السباقات الاحترافية.
لكن بعض الأشخاص المتطرفين يحاولون الشعور بالدافع ويسعون إلى تعطيل نظام الانزلاق TCS. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إيقاف تشغيل المصهر. من المهم أن تضع في اعتبارك أنه في هذه الحالة ليس من الضروري ترك السيارة لفترة طويلة. بعد كل شيء ، تم إنشاء نظام التحكم في الجر على وجه التحديد مع الحرص على سلامة الحركة في سيارة هوندا.
ضع في اعتبارك أيضًا أنه بغض النظر عن مدى ذكاء إلكترونيات السيارة ، تلعب الإطارات الموسمية ونظام الفرامل الجيد دورًا رئيسيًا في التحكم في الكبح والانزلاق. لذلك ، حتى مع TCS النشط ، من الضروري ضمان إمكانية خدمة العناصر المدرجة.
على الرغم من العمل الدؤوب والضمير للمساعدين الإلكترونيين ، يجب على السائق توخي الحذر ومراقبة حالة السيارة.
موصى به:
مبدأ تشغيل نظام التحكم في الجر
اليوم في عالم السيارات هناك العديد من الأنظمة الإلكترونية والمساعدات التي تعمل على زيادة السلامة النشطة والسلبية. وبالتالي ، يمكن للإلكترونيات أن تمنع الحوادث التي تحدث أثناء تحرك السيارة. الآن يجب أن تكون جميع المركبات مجهزة بنظام مثل ABS. لكنه بعيد عن النظام الوحيد في القائمة الأساسية. لذلك ، تم تجهيز طرازات الفئة أعلاه بانتظام بـ ASR
نظام ABS. نظام مضاد للحجب: الغرض ، الجهاز ، مبدأ التشغيل. نزيف الفرامل مع ABS
لا يتمكن السائق عديم الخبرة دائمًا من التعامل مع السيارة وتقليل السرعة بسرعة. يمكنك منع الانزلاق وانغلاق العجلات عن طريق الضغط المتقطع على الفرامل. يوجد أيضًا نظام ABS ، والذي تم تصميمه لمنع المواقف الخطرة أثناء القيادة. يعمل على تحسين جودة التماسك على الطريق ويحافظ على إمكانية التحكم في السيارة ، بغض النظر عن نوع السطح
مبدأ ABS. نظام مضاد للحجب ABS. ما هو نظام ABS في السيارة؟
ما هو نظام ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق) ، أو بالأحرى ، كيف يتم فك تشفير هذا الاختصار بشكل صحيح ، يعرف العديد من السائقين الآن ، ولكن ما الذي يمنعه بالضبط ولماذا يتم ذلك ، لا يعرفه سوى الأشخاص الفضوليون جدًا. وهذا على الرغم من حقيقة أن مثل هذا النظام مثبت الآن على معظم المركبات ، سواء المستوردة أو المنتجة محليًا
"Lada-Kalina": مفتاح الإشعال. الجهاز ، مبدأ التشغيل ، قواعد التثبيت ، نظام الإشعال ، مزايا وعيوب وخصائص التشغيل
قصة مفصلة عن مفتاح الإشعال لادا كالينا. يتم إعطاء معلومات عامة وبعض الخصائص التقنية. يعتبر جهاز القفل والأعطال الأكثر شيوعًا. تم وصف إجراء الاستبدال بيديك
وحدة التحكم في المناخ. التحكم في المناخ ثنائي المنطقة: التعليمات
جميع السيارات الحديثة فوق فئة B مجهزة بمعدات خاصة مصممة لخلق مناخ مثالي في السيارة. هذا الجهاز يسمى التحكم في المناخ. النظام الحديث الذي يخلق "الظروف الجوية" المثلى في المقصورة هو مجمع إلكتروني ، وحدة تحكم في المناخ تتحكم في تشغيل السخان والمروحة ونظام تكييف الهواء ، فضلاً عن توزيع تدفقات الهواء
