وحدة التحكم في المناخ. التحكم في المناخ ثنائي المنطقة: التعليمات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

جميع السيارات الحديثة فوق فئة B مجهزة بمعدات خاصة مصممة لخلق مناخ مثالي في السيارة. تسمى هذه الأجهزة التحكم في المناخ. النظام الحديث الذي يخلق "أحوال الطقس" المثلى في المقصورة هو مجمع إلكتروني ، وحدة تحكم في المناخ تتحكم في تشغيل السخان والمروحة ونظام تكييف الهواء وتوزيع تدفقات الهواء.

حتى وقت قريب ، وحتى الآن في السيارات ذات الميزانية المحدودة ، تم تركيب موقد فقط ، حيث كان عليك ضبط نظام درجة الحرارة يدويًا والقوة التي سيتم بها تفجير تدفق الهواء. نعم ، ويتم تشغيل الموقد أكثر مما هو عليه في الشتاء فقط. في الصيف ، يمكنك العيش من خلال نافذة مفتوحة. لكن تطور التقدم التكنولوجي قدم المساهمة الضرورية في تطوير الأنظمة الحديثة المصممة لتوفير الراحة فيعملية القيادة. دعونا نرى ما هي وحدة التحكم في المناخ ، وما يمكن أن تفعله هذه المجمعات وكيف يتم التحكم فيها.

الجهاز

اعتمادًا على فئة السيارة ومعداتها ، قد يختلف نظام تكييف الهواء بشكل كبير في الوظائف. لكن جميعها تقريبًا مؤتمتة بالكامل. أساس النظام هو وحدة التحكم ، والتي تتحكم ، من خلال عدد كبير من أجهزة الاستشعار الموجودة في أماكن مختلفة في المقصورة ، في تشغيل المحركات. هذا مكيف هواء ، وموقد ، وكذلك عناصر التصفية.

مبدأ العملية

تستقبل وحدة التحكم في المناخ بيانات من أجهزة استشعار حول درجة الحرارة الخارجية. كما يتلقى معلومات حول مستويات الإشعاع الشمسي. يعتني الجهاز بصحة السائق والركاب - يغير النظام اتجاه تدفق الهواء ويضمن التوزيع الأكثر تساويًا للهواء الدافئ أو البارد حول محيط المقصورة بالكامل. هذا يمنع مخاطر الأمراض التي قد تحدث عند استخدام مكيفات الهواء التقليدية.

ما هي ميزة هذا المجمع المعقد؟ على عكس الموقد القديم ، لا تقوم وحدة التحكم في المناخ بتزويد المقصورة بالهواء الساخن أو البارد على الفور. يتم أولاً خلط تدفقات الهواء في نظام مجاري الهواء ، وعندها فقط يتم توزيع الخليط في جميع أنحاء المقصورة.

إذن ، النظام قادر على الحفاظ على درجات الحرارة المحددة المريحة من خلال تنظيم تدفق الهواء الساخن والبارد. المصنّعينتحقق أنظمة المناخ ذلك بمساعدة مخمدات الهواء الخاصة. يؤدي تغيير موضعها إلى اختلاط الهواء بدرجات حرارة مختلفة. يتم التحكم في هذه الستائر يدويًا وتلقائيًا باستخدام نظام إلكتروني.

ميزات أنظمة المناخ

يسمح المبدأ الذي يقوم عليه تشغيل هذا النظام (أي خلط تدفقات الهواء الساخن والبارد) للمهندسين بزيادة وظائف الأنظمة باستمرار لزيادة الراحة في السيارة. لذلك ، كان من الممكن إنشاء نظام مستقل تمامًا لضمان المناخ المحلي ، بغض النظر عن الطقس.

حتى مجمع الميزانية قادر على تجفيف الهواء بسرعة في المقصورة في الطقس الرطب لمنع تعفير الزجاج. كما أن المناخ قادر على إزالة الغبار والغازات من الهواء - وهذا ينطبق على المدن الكبيرة. يمكّن النظام الشخص من التكيف تدريجياً مع الظروف المناخية. حتى أكثر الحلول ملائمة للميزانية يمكن أن تعمل دون الحاجة إلى سحب الهواء في الهواء الطلق.

مناخ منطقة واحدة

أبسط وحدة تحكم في المناخ تعمل على مبدأ ضمان نفس درجة الحرارة في كل نقطة من نقاط الفيل. هذا المخطط هو منطقة واحدة. قد يكون للأنظمة الأكثر تعقيدًا وظائف أخرى. لذلك ، يستخدمون إعدادات مختلفة لدرجة الحرارة في الأجزاء الفردية من المقصورة. توجد منشآت مناخية ثنائية وثلاثية وحتى أربع مناطق ، حيث يتحكم النظام في الأقسام الفردية. سنلقي نظرة على كل واحد أدناه.

ميزات نظام المنطقتين

التحكم في المناخ ثنائي المنطقة هو نظام يمكنه توفير درجات حرارة مختلفة والحفاظ عليها في أجزاء مختلفة من المقصورة. مثل هذا المجمع هو الأكثر شيوعًا بين المناطق متعددة المناطق. تسمح لك الوحدة بضبط درجات حرارة مختلفة بالقرب من مقعد السائق وفي مكان الركاب الخلفيين.

ميزة هذا المجمع المناخي هي وجود قيود على فرق درجة الحرارة القصوى بين منطقتين مضبوطتين. غالبًا ما يكون الفرق غير مرتفع - لا يزيد عن 6 درجات. إذا كان السائق قد ضبط درجة الحرارة على 26 درجة ، فلن يتمكن الركاب في الصف الخلفي في نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة من ضبط درجة الحرارة إلى أقل من 20 درجة.

التحكم في المناخ ثلاثي المناطق

في مثل هذه الأنظمة ، يمكنك ضبط درجة الحرارة في منطقة السائق ، بالقرب من الراكب الأمامي ، وكذلك في الصف الخلفي.

أربع مناطق

يتم تثبيت هذه المجمعات فقط على السيارات المتميزة ، وحتى ذلك الحين ليس في كل تكوين. يتيح لك النظام ضبط درجة الحرارة المريحة بالقرب من كل كرسي. بالنظر إلى أن السيارة الشخصية لا يتم تحميلها بالكامل في كثير من الأحيان ، فإن ضبط التحكم في المناخ على أربع مناطق يعد أمرًا زائدًا عن الحاجة. هذه الأنظمة لها نفس قيود درجة الحرارة بين منطقتين متجاورتين.

يتطلب أي نظام متعدد المناطق لعمله الكامل عددًا أكبر بكثير من أنظمة توصيل الهواء وعددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار والمخمدات. كل هذا يتم إدارتهكتلة منفصلة.

خيارات النظام المناخي

العديد من مالكي السيارات الذين انتقلوا من سيارة Zhiguli قديمة إلى سيارة لائقة لا يعرفون كيفية استخدام التحكم في المناخ. على الرغم من التعقيد البناء للنظام ، إلا أنه سهل الاستخدام قدر الإمكان. تتم جميع عمليات التلاعب من خلال لوحة تحكم بسيطة للغاية وبديهية. لا تحتاج حتى إلى فتح دليل التعليمات لفهم معنى الضوابط.

ميّز بين التشغيل اليدوي للتركيبة المناخية والتشغيل الآلي. في الحالة الأولى ، تحتاج إلى معرفة كل التفاصيل الدقيقة للمناخ. إذا تم ، دون علم ، تكوين النظام بشكل غير صحيح من لوحة التحكم في المناخ ، فهناك خطر يتمثل في تقليل عمر المجمع بأكمله.

في الوضع اليدوي ، عن طريق تدوير المقابض أو الضغط على الأزرار ، يتم ضبط سرعة المروحة ومستوى تبريد أو تسخين الهواء. تم تعديل شروط دخول الهواء إلى مقصورة الركاب. يستخدم الوضع اليدوي عندما تحتاج إلى تسخين الهواء أو تبريده بسرعة كبيرة.

يستخدم الوضع التلقائي للرحلات الطويلة. لتنشيط هذا الوضع ، تحتاج إلى الضغط على الزر المقابل وضبط درجة الحرارة المريحة. جميع الإجراءات الخاصة بضبط المخمدات وتدفق الهواء وقوتها ستتولى وحدة التحكم المهمة.

غالبًا لا يستخدم عشاق السيارات الأوضاع التلقائية (وليس لأنهم لا يعرفون كيفية استخدام التحكم في المناخ). إذا تم اختيار هذا المخطط ، فإن المروحة مزعجة للغاية - إنهايعمل بسرعات عالية ويحدث ضوضاء. لكن هذه ليست سوى المرحلة الأولى من العمل - بعد بضع دقائق ستتحول المروحة إلى الوضع العادي وتتوقف عن إصدار الضوضاء. سيحافظ النظام فقط على درجة الحرارة المحددة.

في الختام

جعل تركيب نظام التحكم في المناخ السيارة أكثر راحة. ستكون درجة الحرارة في المقصورة هي الأفضل في الصيف أو الشتاء. وسيتمكن الركاب من ضبط درجة الحرارة حسب ذوقهم. هذه ميزة مفيدة للغاية.