ما هو حساس الخانق وكيفية تعديله؟

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:35

الصمام الخانق هو جهاز هيكلي معقد لنظام السحب لمحركات الحقن والمكربن. الغرض الرئيسي من هذا الجهاز هو ضبط إمداد الهواء لمحرك الاحتراق الداخلي من أجل إعطاء جرعة مثالية من خليط الوقود والهواء. بشكل عام ، من حيث خصائصه ، يشبه هذا الجزء صمامًا معينًا - عندما يكون مغلقًا ، ينخفض مستوى الضغط إلى حالة الفراغ ، وعندما يتم فتحه ، يتوافق الضغط مع مستوى نظام السحب.

أي جزء من هذا النوع مجهز بعنصر خاص ويسمى مستشعر الخانق. للوهلة الأولى ، يلعب جزء صغير من قطع الغيار دورًا مهمًا في نظام التحكم في محرك الاحتراق الداخلي. من شهادته أن المخمد جرعات كمية الهواء المناسبة للاحتراق الكامل للبنزين في الغرفة. وإذا فشل جهاز الاستشعار (TPPS) ، على لوحة السيارةسيضيء الضوء الأحمر لتنبيه السائق إلى الأعطال المحتملة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تعطل هذا الجزء ، يمكنك ملاحظة الكثير من العوامل الأخرى ، وهي:

1. صعوبة الاشتعال.
2. زيادة استهلاك الوقود
3. عالية الخمول.
4. عند التسارع تبدأ السيارة بالفرملة بحدة

ويقولون جميعًا أيضًا أن مستشعر الخانق يحتاج إلى الإصلاح. ولكن لكي تكون صحيحًا في افتراضاتك (نظرًا لأن هذه العوامل يمكن أن تشير إلى أعطال أخرى) ، يجب عليك أولاً التحقق من الحالة الفنية للجزء نفسه. قبل القيام بذلك ، تأكد من أن مستشعر الخانق في حالة الإغلاق. بعد ذلك ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل الإشعال وفصل موصل هذا الجزء (لا تضغط على دواسة الغاز). بعد ذلك ، تحقق من حالة موصلية طرفي المستشعرات. إذا لم يكن موجودًا ، فهذا يشير إلى أن هذا الجزء يحتاج إلى تعديل.

وتحتاج إلى بدء هذه العملية عن طريق إزالة الأنبوب المموج الذي ينقل الهواء إلى مجمع السحب. لحسن الحظ ، يتمتع مستشعر الخانق VAZ 2110 بتصميم مشابه لجميع طرز VAZ الأخرى ، وبالتالي سيتم تعميم تعليمات الضبط هذه.

لذا ، للضبط ، نحتاج إلى فك المسمار المثبط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتحه بالكامل وتحريره فجأة. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسوف تسمع نقرة صغيرة من التأثير. بعد ذلك ، نقوم بتعديل قطعة الغيار و "نقر" حتىلن يتوقف الصمام عن التكتكة. عندما يحدث هذا ، تحتاج إلى شد البرغي والصمولة مرة أخرى. هذا كل شيء ، تم ضبط المخمد.

بالنسبة للمستشعر ، عليك القيام بما يلي: قم بفك البراغي ثم استخدام مقياس متعدد. باستخدامه ، يجب عليك وضع مسبار واحد على جهات الاتصال الخاملة ، والثاني بين مسمار الإيقاف والمخمد نفسه. بعد ذلك ندير جسم الجزء حتى يتغير الجهد مع فتح الصمام. كما ترى ، فإن ضبط المستشعر والمخمد ليس بالأمر الصعب كما يبدو للوهلة الأولى.

باتباع هذه التعليمات ، يمكنك بسهولة تطبيق هذه المعرفة في الممارسة العملية في أي ظروف الطريق.