2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
السيارات الحديثة مجهزة بأجهزة استشعار مختلفة ، بناءً على قراءات تنظم وحدة التحكم تشغيل الوحدة بأكملها. أحد هذه العناصر المشاركة في نظام حقن الوقود هو مستشعر القرقعة ، والذي يعتمد مبدأ تشغيله على التأثير الكهروضغطي.
يوجد مستشعر القرقعة على محرك السيارة. يولد نبضات الجهد من انفجارات التفجير في المحرك. بناءً على القراءات الواردة منه ، تتحكم وحدة التحكم في إمداد الوقود ، وبالتالي تحقيق أقصى طاقة للمحرك واستهلاك اقتصادي للوقود.
أنواع مجسات النقر
هناك نوعان من هذا الجهاز - النطاق العريض والرنين. ولكن في الوقت الحالي ، لم يعد مستشعر القرقعة الرنان مثبتًا على التوالي. يجب أن تدرك أيضًا أنها غير قابلة للتبديل ، لذا لن يعمل التثبيت ، على سبيل المثال ، بدلاً من طنين النطاق العريض.
مبدأ العملية
يعتمد تشغيل المستشعر علىتأثير بيزو. ترسل وحدة التحكم إشارة 5V DC إلى المستشعر. يحتوي على المقاوم الذي يقلل الجهد إلى 2.5 فولت ويعيد إشارة التيار المتردد إلى وحدة التحكم. تنتقل إشارة العودة من خلال دائرة استقبال الجهد المرجعي. هذا ممكن لأن الإشارة من وحدة التحكم تأتي في شكل جهد تيار مستمر ، وتأتي إشارة العودة في شكل جهد تيار متردد. عندما يحدث انفجار تفجير في المحرك ، يولد المستشعر إشارة تيار متناوب ، يعتمد اتساعها وترددها بشكل مباشر على قوة التفجير. إذا عادت إشارة التيار المتردد بجهد 2.5 فولت إلى وحدة التحكم أثناء التشغيل العادي للمحرك ، فإن جهاز التحكم يترك المحرك يعمل في الوضع الحالي. إذا كانت هناك انحرافات عن القيمة المحددة في الإشارة المستقبلة ، فسيقوم جهاز التحكم بتغيير توقيت الإشعال لإطفاء التفجيرات وتحويل المحرك إلى الوضع الاقتصادي والآمن.
تحقق من حساس الخبط
في المنزل ، يمكن التحقق من مستشعر النقر وأدائه باستخدام مقياس متعدد. بادئ ذي بدء ، من الضروري فصل الكتلة الكهربائية عنها ، ثم فكها من المحرك. نقوم بتوصيل جهاز الاختبار بالمستشعر على النحو التالي: السلك الأحمر (الموجب) متصل بجهة الاتصال في الموصل ، والسلك الأسود (السالب) متصل بالجسم. للتحقق من الأداء ، من الضروري النقر برفق على الخيط ، ونتيجة لذلك يجب أن ينتج مستشعر النقر نبضات جهد تصل إلى 300 مللي فولت ، والتي يسجلهاالمقياس المتعدد. إذا لم يتم تسجيل ارتفاعات الجهد ، فإن المستشعر يكون معيبًا. إذا التقط جهاز القياس المتعدد الجهد بعد كل تأثير ، فأنت بحاجة إلى التحقق من موصلات وأسلاك المستشعرات. في كثير من الأحيان ، يكون الاتصال بين وحدة التحكم والمستشعر في حالة ضعف الاتصال ، لذلك يجب تنظيف جهات الاتصال. من الضروري أيضًا فحص الأسلاك لدائرة مفتوحة. من المحتمل أن يكون الكابل قد تآكل للتو أو انقطع.
موصى به:
التفاضلية "Thorsen": مبدأ العملية
"Thorsen" هو أحد أنواع الفوارق ذاتية الغلق. هذه الآلية متاحة في كل من السيارات المحلية والسيارات الأجنبية. يعتمد مبدأ تشغيل تفاضل تورسن على تغيير الاحتكاك للأجزاء الميكانيكية ، مما يؤدي إلى توزيع عزم الدوران بين مجموعة العجلات
مستشعر درجة الحرارة في VAZ-2115: مبدأ التشغيل والتصميم والتحقق
الامتثال للنظام الحراري للمحرك هو أحد أهم شروط تشغيله على المدى الطويل. للتحكم في درجة الحرارة في VAZ-2115 ، مثل أي سيارة أخرى ، يوجد مؤشر ومستشعر مطابق. يمكن أن يؤدي فشل أحدهم في النهاية إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة. بالنظر إلى أهمية مستشعر درجة الحرارة في VAZ-2115 لتشغيل المحرك بدون مشاكل ، فإن معرفة هيكله وموقعه وإجراءات التحقق لن يكون ضروريًا
كيف تدق ملف الإشعال بمقياس متعدد؟ الطرق الأساسية
التخطيطي للجزء بسيط للغاية ، لكن من المستحيل تمامًا بدء تشغيل المحرك بدونه. الغرض الوظيفي منه هو تحويل جهد الدائرة الكهربائية الموجودة على اللوحة إلى نبضات عالية الجهد كافية لتكوين شرارة. قد يكون سبب المشكلة عيبًا في المصنع أو عطلًا عامًا في السيارة. لذلك ، يجب أن يعرف كل سائق كيفية ربط ملف الإشعال بمفرده بمساعدة الأدوات المرتجلة ، والتي ستعيد المعدات بسرعة إلى حالة العمل
كيفية ضبط الإشعال على سكوتر 4t؟ مبدأ العملية وأسباب الخلل والوضع
كيفية ضبط الإشعال على سكوتر 4t؟ يمكن أن تظهر مشاكل اشتعال محرك رباعي الأشواط لأسباب مختلفة ، لكنها تؤدي جميعها إلى نفس النتيجة - توقف المحرك عن التشغيل
TPDZ - ما هو؟ تعديل DPS. خنق موقف الاستشعار
السيارة الحديثة تتكون من العديد من المكونات والتركيبات. وحتى خلل في أصغرها يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية. أحد هذه المكونات الصغيرة هو مستشعر موضع الخانق (TPS). ما هو هذا الجزء وكيفية تحديد عطله؟
