تغيير الزيت في ناقل حركة يدوي للسيارة: التردد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

لكي تعمل السيارة لفترة طويلة ورضا صاحبها لا بد من الاهتمام بالمكونات الرئيسية التي يتضمنها التصميم. يوصي المصنعون بإجراء الصيانة المجدولة في فترة معينة ، لاستبدال المواد الاستهلاكية. من الضروري أيضًا تغيير الزيت في المحرك. أثناء تشغيل المحرك ، تتشكل رواسب الكربون فيه ، ويتلوث الزيت بمختلف منتجات احتراق الوقود. ولكن من أجل عدم معرفة أي مشاكل مع الماكينة ، يوصى أيضًا بتغيير الزيت بانتظام في علبة التروس اليدوية. يشير العديد من مصنعي السيارات الحديثة في التعليمات الخاصة بالسيارة إلى أن هذا الإجراء ليس ضروريًا على الإطلاق - سيكون زيت التشحيم المتاح لناقل الحركة كافيًا طوال فترة الخدمة. في الواقع ، هذا ليس هو الحال على الإطلاق ، وفي الظروف الروسية من السهل تغيير مواد التشحيم في عمليات النقل الميكانيكية.من الضروري. يعتمد تشغيل آلية علبة التروس على هذا.

تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي إلزامي. ولكن كم مرة تفعل ذلك؟ في كثير من الأحيان ، يوصي المصنعون بالاستبدال بعد 35-40 ألف كيلومتر. إذا تعرضت السيارة لأحمال عالية أثناء التشغيل ، فيجب إجراء استبدال سوائل التشحيم مرة واحدة على الأقل في السنة. في بعض الأحيان يحتاج الزيت إلى التغيير في كثير من الأحيان. دعنا نحاول فهم هذه المشكلة بمزيد من التفصيل باستخدام مثال مختلف ماركات السيارات.

لماذا تغير زيت علبة التروس؟

نعم فعلا ، لماذا؟ علاوة على ذلك ، في السيارات الحديثة ، يقوم المصنعون بتركيب الصناديق التي يفترض أنها لا تحتاج إلى صيانة. في الواقع هذه خدعة. زيت التروس ، مثل أي زيت آخر ، له عمر خدمة معين. هذه الفترة أعلى بكثير من تلك الخاصة بالمحركات ، ولكن أثناء تشغيل ناقل الحركة اليدوي ، تتآكل أزواج الاحتكاك بطريقة أو بأخرى. نتيجة لذلك ، تتشكل الجزيئات المعدنية. تدخل هذه الرقائق إلى سائل التزليق ثم تتراكم في حوض الزيت. أين هي ذاهبة؟ الزيت في حركة مستمرة - كل هذه الرقائق معه ستنتشر على أجزاء وتجمعات هذه الآلية. لن تعمل الرقائق مع سائل التزييت بعد الآن كزيت ، بل ككاشط قوي. سيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل التروس والمزامنات والأعمدة والأجزاء الأخرى.

كيف تبلى أجزاء ناقل الحركة اليدوي؟

تمر عملية التآكل بثلاث مراحل. لذلك ، في المرحلة الأولى ، يتم تشغيل الأجزاء مع بعضها البعض - وهذا ما يسمى غالبًا تشغيل الجهاز.هذه عملية سريعة ، ولكن خلال هذه الفترة ، تبلى أزواج الاحتكاك قدر الإمكان - تتراكم الكثير من الرقائق في الزيت. وفي هذه المرحلة ، يعد تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي أكثر من اللازم. المرحلة الثانية هي الأطول. يستمر طوال عمر علبة التروس. يوجد حد أدنى من التآكل هنا - لقد اعتاد الأزواج بالفعل على بعضهم البعض ، ولم يتبق لهم شيء زائد.

أخيرًا ، المرحلة الثالثة هي الأخيرة. هنا ، الجزء يتآكل بشكل مكثف ، ثم ينهار. حتى تغيير الزيت لن يساعد هنا - يمكنك ببساطة التخلص من الترس أو العمود. من أجل منع عمليات التآكل الشديدة هذه ، يوصى بالتأكيد بتغيير الزيت في علبة التروس في سيارة جديدة على مسافة 20-40 ألف كيلومتر تقريبًا. علاوة على ذلك ، يوصي الخبراء بملء سائل ناقل الحركة الجديد بعد حوالي 100-150 ألف كيلومتر ، لأن أجزاء الصندوق لا تبلى عمليًا. لكن هذه الأرقام ذات صلة فقط بالسيارات الجديدة. السيارات المستعملة هي قصة أخرى.

تصنيف زيوت التروس

لا يعتمد تكرار تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي على طريقة تشغيل الماكينة والأميال فحسب ، بل يعتمد أيضًا على نوع زيت التشحيم. يقدم المصنعون اليوم عدة أنواع من الزيوت الحديثة.

سوائل نقل المعادن

يوصى بتعبئة مثل هذه الزيوت لأنظمة النقل منخفضة السرعة التي لا يكون فيها الاحتكاك مرتفعًا جدًا ، ونادرًا ما تتجاوز سرعة المحرك العتبةفي حوالي 2-3 آلاف. وهذا يشمل مركبات الدفع الخلفي. في أغلب الأحيان ، يتم شراء الزيوت المعدنية غير المكلفة من قبل مالكي طرازات VAZ الكلاسيكية ، وكذلك الشاحنات. أما التردد الذي يوصى به بتغيير الزيت المعدني فهو يقارب 30-40 ألف كيلومتر من مسار السيارة. الفترة قصيرة جدًا لأن الزيوت المعدنية لا يمكن تكريرها. هذا الشحوم يفقد خصائصه بسرعة كبيرة.

سعر هذا المنتج من أقل الأسعار. تشمل سوائل النقل المعدنية ، الموجودة في مجموعة متنوعة من وكلاء السيارات ، زيوت 75W-90 من العلامات التجارية Lukoil و Mobil وغيرها.

زيوت شبه اصطناعية

هذا المنتج مصمم لسيارات التسريع الأكثر قوة وناقل الحركة اليدوي. المحرك عالي السرعة هو المحرك الذي تتراوح خصائصه المثلى بين 3-4 آلاف دورة في الدقيقة. هذه كلها طرز AvtoVAZ الحديثة - على سبيل المثال ، Lada Grant (علبة التروس اليدوية). يمكن إجراء تغيير الزيت كل 30-40 ألف كيلومتر - هذه توصية من المتخصصين. أيضا ، يمكن سكب الزيوت شبه الاصطناعية في بريورا وكالينا.

زيوت اصطناعية

عادة ما يتم تعبئة هذه المنتجات في صناديق أوتوماتيكية. ومع ذلك ، فهو أيضًا اختيار جيد لعمليات النقل اليدوي. هذه هي التركيبة الأكثر نقاءً ، والتي تحتوي على مجموعة كبيرة من المواد المضافة - فهي تمنع التشغيل بأحمال عالية ، وتحمي الآلية من التآكل والتآكل الثقيل.

غالبًا ما يتم سكب المواد التركيبية لناقل الحركة في سيارات باهظة الثمن من الشركات المصنعة الأجنبية. سعر هذه المجموعة من مواد التشحيم مرتفع للغاية ، لكن الكفاءة من أعلى المستويات. فترة تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية ، بشرط استخدام مواد تركيبية ، لا تقل عن 70 ألف كم.

هل حان وقت الاستبدال؟

بالإضافة إلى المعلمات الموصى بها من قبل الشركات المصنعة والمتخصصين في الإصلاح ، من الضروري أيضًا التركيز على حالة الوحدة ، فضلاً عن أدائها. أثناء دوران التروس ، بالإضافة إلى الرقائق الصغيرة ، تتشكل الرطوبة أيضًا ، أو تتكثف ، تسقط في الزيت ، والذي ، عند التفاعل معه ، يفقد خصائصه على الفور تقريبًا. سيؤدي انخفاض خصائص التزييت إلى ظهور أصوات مميزة. كل هذا يشير إلى أن تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية للسيارة يقترب. يمكن تحديد جودة الزيت باستخدام مقياس العمق. إذا كان السائل أسود مع رائحة محترقة مميزة ، فهذه إشارة إلى أن مادة التشحيم فقدت خصائصها منذ فترة طويلة ، ويجب أن يتم الاستبدال في أسرع وقت ممكن ، حتى لو لم يأتِ الأميال بعد.

"Lada-Granta": توقيت استبدال زيت تشحيم ناقل الحركة

على السيارات من AvtoVAZ ، مثل Lada Granta و Priora و Kalina ، تم تثبيت نفس النوع من ناقل الحركة الميكانيكي. هذا معروف جيدًا لأصحاب VAZ مع ناقل الحركة اليدوي 2180-2181. بالمناسبة ، تم أيضًا بناء علبة تروس آلية على أساس هذه الوحدة. يتم تغيير الزيت الموجود في هذا الصندوق كل 75 ألف كيلومتر أو بعد 5 سنوات من التشغيلالسيارة - انطلق مما جاء في وقت سابق. لن تكون عملية الاستبدال صعبة.

اعتمادًا على نوع الصندوق ، يتم سكب كمية مختلفة من سائل التشحيم. إذا كان ناقل الحركة يحتوي على محرك جر ، فمن الضروري سكب 3.1 لتر. إذا كان صندوق الكابل أو صندوق AMT ، فإن الشركة المصنعة توصي بما لا يزيد عن 2.25 لتر.

تغيير زيت ناقل الحركة اليدوي من فورد

فورد تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. يجب إجراء تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي على هذه السيارات ، وفقًا للوائح الشركة المصنعة ، كل 50000 كيلومتر. هذا هو الرقم الفعلي لنموذج التركيز. ومع ذلك ، فإن هذا الرقم مناسب إذا تم تشغيل الماكينة في ظروف مثالية. إذا كانت السيارة تقف في كثير من الأحيان في ازدحام مروري ، وتتحرك على طول الطرق الترابية ، وتسحب مقطورة ثقيلة ، يوصي الخبراء بقطع هذه الفترة إلى النصف. بين البدائل ، يوصى دائمًا بمراقبة مستوى وجودة الزيت. بالنسبة لسيارة Ford Fiesta ، فإن فترة الاستبدال الموصى بها هي 70-80 ألف كيلومتر. لكن الشركة المصنعة تدعي أن السائل المعبأ سيعمل طوال عمر السيارة.

ملاحظة نيسان

تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي "نيسان نوت" يجب أن يتم حسب توصيات الشركة الصانعة كل 90 ألف كم. ولكن مرة أخرى ، يكون هذا صحيحًا إذا تم تشغيل الماكينة بعناية وحذر. في الظروف الصعبة ، يجب تقسيم هذه الفترة على اثنين. من حيث الحجم ، من الضروري ملء ما يصل إلى 3 لترات من سائل ناقل الحركة اليدوي.

شيفروليه-ريزو

لهؤلاءتوصي الشركة المصنعة للسيارة بتغيير سائل ناقل الحركة بالكامل كل 30000 كيلومتر. بهذه الطريقة فقط سيسعد صندوق التروس المالك بالتشغيل الهادئ والتغيير السلس. يعتقد العديد من الملاك أن هذه الفترة قصيرة جدًا وتخرج عن اللوائح من خلال خدمة نقطة التفتيش بعد 50-60 ألف كم. هذا ليس صحيحا تماما.

كيف تتم صيانة ناقل الحركة اليدوي من شفروليه ريزو؟ يتم تغيير الزيت على هذه السيارة ، كما في الحالة السابقة ، كل 30 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، قد تكون هناك حاجة إليها في وقت سابق - يجب عليك التحقق من المستوى باستخدام مقياس العمق ، وإلقاء نظرة على لون السائل. في حالة فقدان التزليق ، يمكن إجراء الاستبدال في وقت مبكر.

السيرة الذاتية

يعتمد عمر أي آلية على جودة مادة التشحيم. علبة التروس ليست استثناء. من المهم الحفاظ على هذه الآلية في الوقت المناسب ، فحينئذٍ ستخدم السيارة صاحبها بأمانة لسنوات عديدة.

لا تتأخر في هذا الإجراء. سيؤدي تغيير الزيت في ناقل حركة يدوي إلى تقليل تآكل الأجزاء والضغط الذي يتعرض له ناقل الحركة. تقلل الصيانة الدورية لناقل الحركة بشكل كبير من مخاطر تلف الآليات الموجودة فيه.