نيسان بولسار: المراجعة والمواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

نيسان بولسار هي سيارة صغيرة إلى متوسطة الحجم صنعتها شركة صناعة السيارات اليابانية بين عامي 1978 و 2005. منذ عام 2013 ، تم استئناف إنتاج المسلسل. يُعرف أيضًا باسم Datsun أو Cherry في السوق الأوروبية.

الجيل الأول N10

تم تقديم الجيل الأول من نيسان بولسار في عام 1978. كان يعتمد على منصة Datsun Cherry. في سوق الولايات المتحدة ، تم بيعها تحت الاسم التجاري Datsun 310. تم إنشاء بولسار ذات الأبواب الأربعة كحلقة وصل وسيطة بين سيارة صني سيدان وهاتشباك الكرز ببابين.

نظرًا للترتيب العرضي للمحرك ، الذي ينقل الدوران إلى المحور الأمامي ، فقد أصبح غطاء المحرك الطويل على شكل تمساح سمة مميزة لتصميم هاتشباك ذات الخمسة مقاعد. كان المظهر العام زاويًا ، حتى المصابيح الأمامية كانت مربعة الشكل. كان هناك شبكة سوداء كاملة الطول بينهما.

لاحقًا ، تم توسيع خيارات التكوين. كانت هناك سيارات هاتشباك بثلاثة أبواب وسيارات سيدان بأربعة أبواب. تم استكمال محركات البنزين 1 و 2 و 1.4 لتر بوحدات طاقة بسعة 1 و 1 و 3 و 1.5 لتر.

الجيل الثاني

تم تقديم نيسان بولسار N12 في أبريل 1982. خارجيا ، أصبح التصميم أكثر انسيابية. تراوحت "مجموعة" المحركات من 37 كيلوواط منخفض الطاقة إلى محرك توربو بقوة 84 كيلو واط. كما تم تضمين محرك ديزل واحد سعة 1.7 لتر. في السوق الأوروبية ، تم بنجاح بيع نموذج مع وحدة البنزين GTi عالية الأداء سعة 1.5 لتر. في عام 1984 أعيد تصفيف السيارة

الجيل الثالث

الخصائص التقنية لنيسان بولسار N13 لم تتغير كثيرا. ربما أصبح المحرك سعة 1.8 لتر إضافة مهمة ، لكن تم تثبيته فقط على السيارات المعدة للسوق اليابانية. ظلت خيارات الهيكل كما هي: 3/5 أبواب هاتشباك و 5 أبواب سيدان. من أجل التجربة ، تم إطلاق نسخة الدفع الرباعي ، والتي فازت بجائزة السيارة اليابانية.

لكن مظهر النموذج أصبح مختلفًا. اختفت شبكة المبرد الضخمة ، وأصبحت بصريات الرأس أكثر كمالا ، وظهرت الحافات ذات العلامات التجارية. لكن بشكل عام ، ظل التصميم منحدرًا من أجل تقليل تكلفة الإنتاج.

الجيل الرابع

تنعكس الاتجاهات نحو تصميم أكثر استدارة في تطوير نيسان بولسار N14 ، الذي تم طرحه في عام 1990. تم تذكر الجيل الجديد في المقام الأول بسبب محركاته الأكثر قوة. علاوة على ذلك ، اختلفت محطات الطاقة في أوروبا وآسيا. في اليابان ، توجد خيارات المحرك التالية:

• 1.3 لتر (1295 سم3): 58 كيلو واط ؛
• 1.5 لتر (1497 سم3): 69 كيلوواط ؛
• 1.6 لتر (1596 سم3): 81كيلوواط ؛
• 1.8 لتر (1838 سم3): 103 كيلوواط ؛
• 2.0 لتر (1998 سم3): 169 كيلوواط ؛
• 1.7 لتر (1680 سم3): 40 كيلوواط (ديزل).

في أوروبا ، كانت المتغيرات الأكثر شيوعًا بمحرك سعة 1.4 لترًا بثمانية صمامات بقوة 55 كيلو وات وستة عشر صمامًا بقدرة 63 كيلووات. سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي وسيارات الهاتشباك مخصصة لأستراليا.

أحدثت النسخة "المشحونة" من GTI-R ضجة كبيرة. تعمل بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 169 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر. يشير الجناح الخلفي ومآخذ الهواء الإضافية على غطاء المحرك إلى خصائص السرعة العالية. بالمناسبة ، "السرعة القصوى" هي 232 كم / ساعة. التعديل الرياضي شارك بنجاح في بطولة العالم للراليات

الجيل N15

تم بيع الجيل الخامس من نيسان بولسار في أوروبا باسم نيسان الميرا. وهي تختلف عن "النجوم النابضة" الآسيوية فقط في المعدات الإضافية والمحركات المثبتة. كان التصميم لجميع الاختلافات متطابقًا. أخيرًا ، أصبح مظهر النموذج أكثر حداثة ، بل إنه أنيق من بعض النواحي.

الشبكة النصفية ، إلى جانب المصابيح الأمامية البيضاوية ، تشبه أجنحة العثة غير المطوية. لم تعد المصدات المطلية بلون الجسم تبدو وكأنها جسم غريب. البطانة البلاستيكية للأبواب والعجلات المنقوشة تؤكد مرة أخرى أن لدينا سيارة من جيل جديد من الطبقة الوسطى.

ولادة جديدة

من 2006 إلى 2012 ، نيسان بولسارلم ينتج. في عام 2013 ، قرر المسوقون إحياء العلامة التجارية التي كانت موجودة منذ عقود. ومع ذلك ، وفقًا لتقليد ياباني غريب ، تم إعطاء نفس الأسماء لسيارات مختلفة ، والعكس صحيح - أسماء مختلفة - من نفس الطراز. على سبيل المثال ، في أوقيانوسيا وأستراليا ، تم بيع نيسان سيلفي تحت اسم بولسار. بعد مرور عام ، كان نموذج Tiida يعمل بالفعل كـ Pulsar.

في مايو 2014 ، ظهر بولسار لأول مرة في أوروبا. تم إنتاج السيارة في إسبانيا وتم بناؤها على منصة Tiida C12. لكن هذا ليس خليفة مباشر لـ Tiida القديمة ، ولكنه تصميم جديد مصمم خصيصًا للمستهلك الأوروبي. ومرة أخرى هناك قفزة في إعادة التسمية. على سبيل المثال ، يُباع الطراز نفسه في روسيا تحت اسم Tiida C13.

تضع "نيسان" رهاناً جدياً على "بولسار" من الجيل الجديد. مع ذلك ، تهدف الشركة إلى استعادة مكانة تنافسية في سوق هاتشباك متوسط المدى الأوروبي. السيارة مزودة بمحرك بنزين 1.2 لتر من نوع DiG-T بقوة 84 كيلو واط ومحرك DIG-T سعة 1.6 لتر بقوة 140 كيلو واط. بالإضافة إلى ذلك ، تم استكمال نطاق الديزل بمحرك أكثر اقتصادا سعة 1.5 لتر بقوة 78 كيلو واط.

مراجعات نيسان بولسار

لا يمكنك القول أن بولسار يمسك بنجم من السماء. إنها قوة عمل للاستخدام اليومي. يبدو الجيل الأحدث أنيقًا جدًا ، ولا سيما مسرور بجودة التصميم الداخلي.

بشكل عام ، ردود الفعل من أصحاب صلبة "أربعة". السيارة متواضعة في التشغيل. نطاق المحرك يسمح لك بالاختيار بين الاقتصاد وشعبية. تمثل الأحجام المكان الجميل بين الشاحنات الصغيرة وسيارات السيدان العائلية.