المحرك - ما هو؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

في الحياة اليومية ، تظل الكثير من المصطلحات دون حل بالنسبة لنا. عالية التخصص ، فهي ببساطة لن تكون مفيدة لنا في أي مكان. ومع ذلك ، هناك أوقات يجب فيها فهم كلمة جديدة.

مثال بسيط: أخبرتك خدمة السيارة أن مشغل القابض يحتاج إلى الاستبدال. هذا المصطلح في مجال السيارات له تفسيراته الخاصة ، والتي تختلف عن تفسير مجالات التكنولوجيا الأخرى. ستفهم هذه المقالة باستمرار تعريف "المحرك" ، وأنواعه في مجال السيارات ، بالإضافة إلى الميزات وقابلية التطبيق.

تعريف المفهوم

إذن ، المحرك - ما هو؟ الكلمة نفسها منسجمة جدًا مع كلمة أخرى مماثلة - "المنشط". مفهوم كليهما هو نفسه تقريبا. المشغل عبارة عن جهاز تقني أو مشغل ينقل القوة من عنصر التحكم إلى الكائن المتحكم فيه. يمكن أن يتنوع التأثير نفسه: من الخطي إلى التدوير. في نفس الوقت ، اعتمادًا على كيفية بذل الجهد ، يتم تحديد مجموعة متنوعة من الأجهزة.

في تفاصيل السياراتيمكن تمثيل المشغل بواسطة محرك قفل مركزي. يتم نقل القوة من دائرة التحكم هنا إلى الحركة الخطية عن طريق الترس الدودي. لكن أبسط مشغل للسيارة هو رافعة ميكانيكية. هنا ، الشخص هو مدير العقدة. ويقوم المشغل بنقل الحركة الدورانية إلى الحركة الرأسية لمنصة الرافعة. يشير هذا إلى أبسط جهاز ميكانيكي ، مصنوع على شكل شبه منحرف.

مجموعة متنوعة من المحركات

في ظل المفهوم الغامض لـ "المشغل" يكمن الكثير من الأجهزة المعروفة بالفعل. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار المقبس ، فيمكنك البدء بالقفل المركزي - جهاز خطي. أيضا من بين المشهور - المحرك التوربيني. هذا منظم فراغ يحميها من الأحمال بسرعات عالية. يوجد أيضًا مشغل القابض على ناقل الحركة الآلي.

إذا أخذنا مجال الميكانيكا الكهروميكانيكية للبناء ، فسيكون الدافع الأكثر شيوعًا هو الدافع لفتح وإغلاق البوابات والبوابات. إنه يسمى بفتح الباب. بمساعدة مثل هذا الجهاز ، يتم تشغيل البوابات الآلية للجراجات والبوابات عند مداخل المنطقة.

أطباق الأقمار الصناعية ، المشهورة جدًا لدى الجمهور ، تعمل أيضًا بواسطة مشغلات. هذا ضروري عندما يكون هناك عدة مواقف لتلقي المعلومات. من أجل عدم تثبيت عدة هوائيات ، يتم الاستغناء عن أحدها. يتحول مشغلها إلى الزاوية المرغوبة. النظر في خيارات السيارات بمزيد من التفصيل.

المحرك التوربيني

من المعروف أن هناك نوعين من الأنظمة مع شاحن توربيني: الضغط المنخفض والعالي. لذاهنا ، يتم استخدام المحرك فقط للنوع الثاني من التوربينات. خلاف ذلك ، ببساطة ليست هناك حاجة. وظيفتها الرئيسية في هذه الحالة هي الحماية. يتحكم المحرك التوربيني في صمام خاص يفتح أو يغلق مسار غازات العادم. عند الإغلاق ، يقومون بتدوير المكره ، مما يزيد الضغط تدريجيًا. في وقت معين ، يفتح المشغل الصمام. يقوم بعد ذلك بتصريف غازات العادم في مجمع عادم السيارة ، مما يؤدي على الفور إلى خفض الضغط المسموح به. إذا لم يتم ذلك ، يمكن ببساطة تعطيل النظام بأكمله.

يعمل المحرك التوربيني مثل المضخة. يحول الضغط إلى حركة خطية للساق. وبجانبه يوجد زنبرك وحجاب حاجز في صندوق معدني متصل به خرطوم الضبط. في حالة فشل المشغل ، يجب استبداله وتعديله.

التفاصيل الدقيقة لضبط محرك التوربينات

لماذا ضبط المحرك ضروري؟ الحقيقة هي أن الجهاز الأصلي مهيأ مبدئيًا لتوربينات معينة في المصنع. في حالة الاستبدال ، يجب تكوين مشغل جديد. أيضا ، التعديل مطلوب في حالة حدوث أعطال في التوربين. هناك عدة طرق للتخصيص:

1. تغيير معدل الربيع.
2. قم بفك أو شد المشغل الملولب نفسه.
3. تثبيت وحدة تحكم مخصصة للكمبيوتر.

الخيار الأسهل هو فك الحامل. يتم تنظيم هذه الحالة من خلال الخيوط. كلما حدث المزيد من الارتخاء ، كلما كان الصمام أكثر ليونة وأسرع. إذا كان المشغلعلى العكس من ذلك ، تشديده ، سيكون من الصعب إدراجه. سوف تفتح لفترة أطول.

في حالة ضبط الجهاز بواسطة صلابة الزنبرك ، يقوم المشغل ببساطة بتغيير الزنبرك إلى النابض المناسب للحالة المحددة من حيث الصلابة. تكمن الصعوبة هنا في الاختيار نفسه فقط ، وليس استبدال العمل. يعد تثبيت وحدة التحكم أمام المشغل الخيار الأغلى ثمناً ، ولكنه أيضًا أكثر الخيارات الواعدة. في الواقع ، في هذه الحالة ، يصبح من الممكن ضبط الصمام والتحكم فيه وفقًا للشروط المبرمجة في وحدة التحكم هذه.

المحرك الخطي

يشير هذا المفهوم إلى مجموعة كاملة من الأجهزة التي تحول طاقة التحكم إلى حركة خطية. غالبًا ما نتحدث عن تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. بطريقة أخرى ، يمكن تسمية المحرك الخطي بالمشغل الخطي. تستخدم على نطاق واسع في نظام القفل المركزي للسيارة. غالبًا ما تكون عبارة عن علبة بلاستيكية ذات جذع قابل للسحب. تأتي الطاقة والتحكم من خلال الأسلاك أو الموصلات. يتوفر كلا الخيارين 12 فولت و 24 فولت اعتمادًا على استخدام السيارة أو الشاحنة.

كل مشغل خطي هو أيضًا علبة تروس. بعد كل شيء ، فإن الطاقة الأولية المطبقة على المشغل هي ترتيب من حيث الحجم أعلى من حركة الخرج. يمكن أن تكون القوة المرسلة أيضًا متعددة الاتجاهات. وهذا يعني أنه فيما يتعلق بعمود المحرك ، فإن حركة القضيب ممكنة بشكل عمودي ومتوازي.

اعتمادًا على الغرض ، يمكن تصنيع المشغل الخطي للظروف المناخية القاسية والقاسية.أي ، إذا رغبت في ذلك ، فهو يعمل في درجات حرارة سلبية ومع الحماية من البيئات العدوانية. بفضل تصميمها البسيط ، لا تتطلب المحركات الخطية عمليًا أي صيانة أو إصلاح.

مشغلات الحركة الخطية: DIY

لن نفكر في أسباب الرغبة في صنع مشغل خطي بأيدينا. سنخبرك فقط بكيفية القيام بذلك. أسهل طريقة للحصول على مشغل للباب ، على سبيل المثال ، هو استخدام محرك كهربائي. الآن هم مشهورون جدا وبأسعار معقولة. يمكن أن تتراوح تكلفتها من 50 إلى 200 روبل ، اعتمادًا على المعلمات.

يمكن أن يكون تسلسل أعمال التصنيع على النحو التالي:

• مسمار ملولب متصل بعمود المحرك.
• يتم وضع الجوز عليه ساق متصل به. عندما يدور المحرك ، يتحرك الجوز على طول مسمار. يتحرك الجذع معها.
• تم تحديد درجة الخيط. بفضل هذا ، يمكن تعديل سرعة حركة القضيب.

من الأسهل الحصول على محرك خطي إذا حصلت على رف تروس. سيكون معدل نقل القوة في هذه الحالة هو الأسرع. ولكن هناك جانب سلبي. لذا ، فإن قوة الإرسال ، على العكس من ذلك ، ستبقى عند أدنى معدل. يتم نقل الطاقة القصوى عن طريق ترصيع M20 وقطر أكبر. هنا مشغل خطي محلي الصنع وجاهز. هذه هي الطريقة التي تعمل بها أقفال الأبواب في معظم السيارات.

مشغل القابض

مشغل القابض - ما هذا الشيء؟ لماذا هي بحاجة؟ بطريقة بسيطة ، هذا هو المحرك لتشغيل وفك القابض. هنا أيضًا يجب تضمين مشغلات لتغيير التروس. تستخدم هذه الأجهزة في الصناديق الآلية للسيارات الأجنبية الألمانية واليابانية. المشغل المصنوع في أرض الشمس المشرقة سيئ السمعة بشكل خاص. تويوتا كورولا ، التي لديها صندوق روبوت ، لم تحصل على الفور على وظيفة جيدة. بدأت الأعطال عندما لم تتجاوز السيارة حتى 60.000 كم

تم حل المشكلة ليس فقط عن طريق تحديث المشغل ، ولكن أيضًا عن طريق تغيير برنامج وحدة التحكم. بعد كل شيء ، يعتمد ذلك على وحدة التحكم الإلكترونية في أي وقت يستحق فيه إرساء الصندوق بالمحرك. ويعمل المحرك كعنصر تشغيل بسيط. يمكن أن يكون إما كهربائيًا ، وهو نموذجي للمصنعين اليابانيين والكوريين ، أو هيدروليكيًا. غالبًا ما تستخدم هذه الأخيرة في صناديق WV و Audi. المحرك الذي يحمل علامة تويوتا التجارية ، مع محرك يعمل بوحدة التحكم الإلكترونية ، يجعل الحياة أسهل كثيرًا.

بالنسبة لمشغلات ناقل الحركة ، فهي تعمل على النحو التالي. يعمل قضيب الجهاز على مزامن محدد في لحظة معينة من الوقت بناءً على أمر من الكمبيوتر الرئيسي. ماديًا ، المشغل مشابه جدًا لأسطوانة القابض التقليدية.

ميزات مشغل علبة التروس

كيف يمكنني معرفة ما إذا كان هناك خطأ في المشغل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة؟ سيكون هذا واضحًا من الهزات في وقت التبديل. من الضروري فهم المشكلة في الوقت المناسب من خلال النظر إلى المشغل. ماذا يحدث له؟ إذا رأيت عطلًا خطيرًا ، فقد تضطر إلى تغيير الأجزاء الأخرى لاحقًا.القابض.

لاختيار أجزاء الصندوق الآلي ، مطلوب فين السيارة. هذا مهم بشكل خاص إذا كان لديك مشغل ياباني (لا تزال Corolla في حالة من الرهبة من التفاصيل الخاصة بصناديق الروبوت الخاصة بها). عند استبدال أجزاء من هذه الوحدات ، من الأفضل الاتصال بالمتخصصين ذوي المستوى الجيد فقط. وكلاء بيع وصيانة السيارات لديهم حرفيون أكفاء والمعدات اللازمة.

مصنعي المحرك

يؤثر عدد كبير من التطبيقات بشكل مباشر على اختيار الشركة المصنعة. بالنسبة لمشغلات توربينات السيارات والقابض ، يجب الانتباه إلى الأجزاء الأصلية أو تلك التي أوصت بها الشركة المصنعة. لكن هذا ليس كل شيء. إذا كانت لديك سيارة تويوتا كورولا ، فأنت بحاجة إلى البحث عن نفس الجهاز. سيتم تصنيع المحرك التوربيني Kia Sorento بواسطة Kia. وهذا ينطبق على جميع العلامات التجارية الأخرى. التوفير في مثل هذه التفاصيل محفوف بالمزيد من الاستثمار في الإصلاحات ، ولكن قطع الغيار بالفعل أغلى.

عندما يتعلق الأمر بالمشغلات الخطية ، هناك الكثير للاختيار من بينها بحيث لا معنى للتوصية بأي مصنع معين. الشيء الرئيسي الذي يجب الانتباه إليه عند الاختيار هو التعليقات الإيجابية من المشترين الحقيقيين والبائعين الموثوق بهم. تجدر الإشارة إلى أن المشغل ، الذي يختلف سعره لأعلى ، ليس دائمًا بجودة أفضل. بالمناسبة ، يتقلب متوسط تكلفة الجهاز حوالي 2-3 آلاف روبل. يمكنك العثور على مشغل رخيص جدًا مقابل 500 روبل ، أو يمكنك شراء مشغل باهظ الثمن يكلف 10 آلاف روبل.فرك

تطبيق المشغلات

المحركات الأكثر استخدامًا في مجال السيارات وترتيب الأشياء في كل من المناطق الصناعية والسكنية. في النقل ، يبدأ استخدام الأجهزة من محركات بسيطة لإغلاق الأبواب والجذوع (لا تنس أيضًا الرافعات) ، وينتهي بأنظمة معقدة من وحدات التوربينات وعلب التروس الآلية. مع كل هذا ، يعد المشغل جهازًا موثوقًا به إلى حد ما نظرًا لبساطة التصنيع بدقة للأجزاء التنفيذية.

في الحياة اليومية ، يمكن رؤية تشغيل المشغلات بسهولة على الأبواب والمصاريع الأوتوماتيكية. لاستقبال البث عبر الأقمار الصناعية ، من الأنسب أيضًا استخدام جهاز يتم التحكم فيه وطبق واحد بدلاً من استخدام عدة أجهزة في نفس الوقت.

الخلاصة

إذن ، تم وصفه بالتفصيل أعلاه ما هو المشغل: نحن نفهم ماهيته. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحليل تعريفات مفهوم ونطاق الأجهزة من مختلف الأنواع. تم إيلاء اهتمام خاص للحظات السيارات. كما اتضح ، فإن المحركات منتشرة على نطاق واسع. إنها تساعد بشكل غير محسوس في الحياة اليومية وفي الصناعة. تُستخدم المنتجات الملائمة والصديقة للهيكل على نطاق واسع بالاقتران مع أنظمة التحكم.