مواصفات دراجة نارية Yamaha Warrior XV 1700

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تميزت بداية القرن الحادي والعشرين في عالم الدراجات النارية بظهور طرادات يابانية جديدة على عجلتين. ياماها المحارب هو واحد منهم. يعتبره الكثيرون هو المفضل لدى الخط. من الممكن أن يكون الأمر كذلك.

تاريخ النموذج

بدأ إنتاج دراجة Yamaha Warrior XV 1700 في عام 2002 ، ولسوء الحظ بالنسبة للجماهير ، انتهى في عام 2010. في ثماني سنوات من مسيرة الانتصار ، خضع لعملية تجميل صغيرة مرتين فقط.

2006 أحدث تغييرًا في إطارات العجلات والمرايا والمقاعد ، وفي الدفعة الأخيرة تم طلاء بعض العناصر باللون الذهبي. من الصعب قول ما يشير إليه هذا ، ولكن قد يكون من الجيد أن تتحسن فقط لكي تفسد.

وصف دراجة نارية

من حيث قوة المحرك ، فإن Yamaha XV 1700 Warrior أضعف إلى حد ما من هوندا VTX1800 المخصصة بأشكالها الكلاسيكية ، لكنها تختلف ظاهريًا بشكل ملحوظ. أدت الرؤية الجديدة للأسلوب من قبل مصممي Yamaha إلى حقيقة أن جميع أوصاف الدراجة النارية مليئة بالشعرمقارنات. رجل وسيم مضخّم مع صورة ظلية طيران ، محرك قوي ومتناسق في جميع التفاصيل ، مصبوب ، لكن يبدو أنه عجلات بدون وزن على ثلاثة برامق ، الانتقال السلس من خزان الغاز إلى السرج يستحق حقًا كلمات المديح. قرر المصممون أن أنبوب كاتم الصوت الضخم يعمل أيضًا مع النمط العام ، لكن العديد من المالكين بدأوا في ضبط وحشهم الحديدي من خلال استبدال هذا الجزء المحدد. لكن الطعم واللون كما يقولون

بالمناسبة ، الوحش ليس من الحديد كما قد يبدو للوهلة الأولى. الإطار القوي السميك المطلي بالأسود ليس فولاذيًا على الإطلاق. وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم لبناء أخف.

لوحة القيادة

الزخرفة المميزة لدراجة نارية Yamaha Road Star Warrior 1700 هي لوحة القيادة. إنه تقني للغاية ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للدراجات النارية ، ولكنه متأصل في الشركات المصنعة اليابانية.

فوق المصباح الأمامي المطلي بالكروم ، تم العثور على عداد سرعة كبير على غرار الطلب ومقياس سرعة الدوران الرقمي LCD. عند تشغيل المحرك ، تومض الأدوات وتلمع ، وفي الليل لا تساعد الإضاءة الخلفية فقط على قراءة قراءات الآلة دون مشاكل ، بل تبدو جميلة أيضًا.

أبعاد دراجة نارية

تعتمد الدراجة النارية على مبدأ Long & Low الشهير ، وهو طويل ومنخفض.

أبعاد Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2.4 × 0.92 × 1.12 م.على السرج ، يبلغ ارتفاعه 0.7 متر ، وارتفاعه عن الأرض 11.5 سم ، مع قاعدة عجلات عريضة 1.7 متر وهبوط منخفض إلى حد ما ، نموذجي للمروحياتمع تمديد الذراعين والساقين إلى الأمام ، يسهل التعامل مع الدراجة النارية. يتم الشعور بخلوص صغير ، وحتى خطوات واسعة عندما يصبح من الضروري وضع منعطف حاد ، في ظل الظروف العادية ، فهذه ميزة إضافية للتصميم.

الصورة الظلية المنخفضة جنبًا إلى جنب مع وضع الركوب المحدد تسمح للطيار بالشعور بالثقة الكاملة خلف الرافعات حتى عند السرعات التي تقترب من 150 كم / ساعة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للطرادات التقليدية.

محرك دراجة نارية

المحرك رباعي الأشواط ذو الأسطوانتين ليس جديدًا في الأساس. انتقل في الغالب من XV1600 Wild Star المجربة. تم تصنيع المحرك وفقًا للمخطط التقليدي بأربعة صمامات ، شمعتان شرارة لكل أسطوانة ، محرك الصمامات العلوية من عمود الكامات السفلي ، كتلة منفصلة مع ناقل حركة سلسلة في علبة التروس ونظام تزييت بالحوض الجاف يسمح لك لأداء مناورات وإمالات حادة دون التعرض لخطر الإخلال بالتزييت.

يختلف عن محرك Yamaha Warrior 1700 بقطر أسطوانة زاد إلى 100 مم تقريبًا ، مكابس مطروقة بدلاً من المكابس التقليدية ونظام الحقن.

بفضل هذا المخطط ، يتم تقليل الاهتزازات الطفيلية وضوضاء المحرك. يعتبر بعض محبي القوة الميزة الأخيرة في كل شيء ، بدلاً من ذلك ، على أنها عيب. يضيف بعض سائقي الدراجات عناصر إلى تصميم أنبوب العادم بحيث يترك هدير المحرك انطباعًا دائمًا لدى الآخرين.

تصل قوة المحرك 1.7 لتر إلى 85 حصان. يسرع دراجة نارية تزن 300 كجم إلى أقصى سرعةما يقرب من 200 كم / ساعة. تم الوصول إلى أقصى عزم عند 3750 دورة في الدقيقة. 135 نيوتن متر.

الشاسيه و ناقل الحركة

محرك دراجة نارية Yamaha Warrior مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. الترس الرئيسي هو V-belt ، مما يوفر قيادة سلسة.

نظام الفرامل ، المستعار من YZF-R1 sportbike ، والذي يميز بالفعل موثوقيته ، هو مكابح قرصية: الفرامل الأمامية عبارة عن قرص مزدوج ، والفرامل الخلفية عبارة عن قرص واحد. يوقف دراجة ليست ثقيلة بما فيه الكفاية بسرعة كبيرة ، حتى قفل الفرامل الأمامية ممكن.

تمنحك إطارات Dunlop Sportmax الشعاعية 120 مم الأمامية والخلفية 200 مم الثقة لركوب الزوايا الضيقة والأرصفة الرطبة.

تعليق أمامي - شوكة مقلوبة بمسافة قصيرة 135 مم. في الخلف ، بسبب الصدمة الأحادية المركزية ذات الخاصية التقدمية ، حتى دراجة نارية Yamaha Warrior المحملة يمكنها التغلب بهدوء على الحفر على الطريق.

المواصفات

الدراجة الثقيلة بدرجة كافية ، إذا لزم الأمر بسرعة ، تتسارع إلى مئات الكيلومترات في الساعة في 3.6 ثانية. تسمح لك ديناميكيات التسارع بالتصرف بحرية في التدفق ، وتجاوزها بثقة. وفقًا لجواز السفر ، تبلغ السرعة القصوى لدراجة Yamaha Warrior XV 1700 190 كم / ساعة.

متوسط استهلاك الوقود أقل من 7 لترات لكل مائة كيلومتر. يرتفع إلى هذا الشريط فقط بسرعة 150 كم / ساعة. هذا هو ، فيدبابة سعة خمسة عشر لترًا يجب أن تبحث عن محطة وقود كل 200 كم وهذا بالطبع لا يسبب البهجة لمحبي الرحلات الطويلة.

نجح الأكثر اقتصادا في السفر لمسافة 250 كيلومترا في محطة وقود واحدة. لكن هذا استثناء للقاعدة.

ضبط وملحقات

بالإضافة إلى البخاخة وإعادة طلاء الدراجة النارية بألوان غير عادية من أجل الروح فقط ، فإن ضبط Yamaha Warrior 1700 مجبر على تضمين معدات مقاعد الركاب. يسمح ظهر الراكب بمكان صغير جدًا وغير مريح للرقم الثاني ليكون على الأقل أكثر راحة وأمانًا. علاوة على ذلك ، فإن العادم المعدل ، على سبيل المثال ، Vance & Hines BigShots ، بالإضافة إلى الجمال والصوت العميق ، يمكن أن يحرق أرجل شقراء ساحرة (أوه ، لا ، أرجل) حتى من خلال بذلة إذا لم تكن من الجلد.

أقواس الحماية ، ربما ، لا تحمل عبءًا دلاليًا ، إذا كنت تقود ببطء وحذر. لكن على الطريق ، وأكثر من ذلك في الاختناقات المرورية ، يمكن أن يحدث أي شيء. لذلك ، فهي لا تعطي الصلابة فقط ، بل تستخدم كمقابض لرفع "حصان" ساقط ، ولكنها أيضًا تحمي من أولئك الذين يريدون دفع الحصان الوقح جسديًا.

الواقي العالي أيضًا غير مثبت للجمال. عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة ، يغطي التدفق البارد القادم ، وعند السرعات العالية يقلل التوتر في عضلات الرقبة والظهر بينما يقاوم نفس تدفق الهواء القادم.

المقابض الساخنة ليست نزوة أيضًا. من يركب دراجة نارية عالية السرعة ، ليس فقط في الصيف ، سوف يفهم. تضيف المرايا الكروية الأناقة والأهم من ذلك أنها تسمح بذلكانظر ماذا يحدث خلف الظهر في المنطقة الميتة

ما هو مهم أيضًا للرحلات ، لكن ظهور دراجة نارية سريعة ومفترسة يمكن أن يفسد - فهذه هي العجلات. يجب أن تتناسب الحقائب الجلدية المخيطة مع نمط الحصان الحديدي.

الموسيقى التصويرية لا تشمل فقط هدير المحرك العظيم. يغير العديد من الطيارين قرن مخزونهم لشيء أكثر ملاءمة ، مثل قرن هادلي.

إصلاح وقطع غيار

أجزاء Moto مستهلكات بشكل أساسي. تعتبر وسادات الفرامل الأمامية والخلفية ومجموعة فلتر الهواء وفلتر الزيت والزيت المكونات الرئيسية للقائمة. المشكلة الرئيسية ، والتي تعتبر باهظة الثمن أيضًا ، هي الإطارات ، حيث أن حجم مقدمةها نادر جدًا ، يستغرق تحديدها وقتًا طويلاً.

والصيانة هي صرير الأسنان لأي شخص معتاد على تغيير الزيت والفلاتر وشمعات الإشعال من تلقاء نفسها. ربما لم يخطر ببال المصنعين اليابانيين أن مثل هذه الأشياء لا تُصنع في مراكز متخصصة ، لكن الحقيقة تبقى.

يتطلب Yamaha Warrior XV 1700 شخصين على الأقل لتغيير مرشحات الهواء ، حيث يجب إزالة خزان الوقود ثم تثبيته ، وهو أمر لا يمكن القيام به بمفرده.

استبدال الشموع بسيط إلى حد ما بالنسبة لاثنين منهم فقط ، أما الباقي فأنت بحاجة إلى المعاناة ، ومن لديه أصابع وليس عازف بيانو ، والذي ، بشكل عام ، سيضطر إلى إزالة عجلة القيادة مع لوحة القيادة. استبدال الحزام هو إجراء طويل ، تتم إزالة كل من العجلة والبندول ، لكن في هذه الحالة لم يتوقع أحد الهدايا.

الشيء الوحيد الذي يأتي بسهولة عندماالخدمة الذاتية هي استبدال فلتر الزيت. صحيح ، أنت بحاجة لشراء مفتاح ربط لمرشحات الزيت ، لكن هذه ليست مشكلة على الإطلاق.

مزايا دراجة نارية

الميزة الرئيسية لـ Yamaha Warrior هي تنوعها. يتحرك بسهولة في الاختناقات المرورية على طول شوارع المدن الكبرى ، خاصة بدون أقواس واقية وجذوع خزانة الملابس ، ويقوم بمناورات معقدة. يحافظ على الطرق الطويلة بشكل جيد ، حتى مع الأمتعة لا يفقد السيطرة عند سرعة الانطلاق. يقول الطيارون أن السرعة الأكثر راحة على الطريق هي 120-130 كم / ساعة.

أولئك الذين لديهم شيء للمقارنة مع ملاحظة حسن التعامل والتعليق والفراملبالطبع ، الميزة هي الموثوقية العالية للتكنولوجيا اليابانية. تبدأ الدراجة النارية في المطالبة بالاهتمام بنفسها فقط بعد 25 ألف كيلومتر. يتم بالضرورة تجديد قطع غيار الدراجات النارية التي تقترب من 50 ألف كيلومتر بحزام ، والذي ، بعد أن عمل كثيرًا ، يمكن أن ينكسر بجدارة.

على الرغم من حجمها ومحركها القوي ، إلا أن الدراجة النارية اقتصادية للغاية. يأكل الزيت والبنزين بشهية معتدلة جدا

حسنًا ، وبالطبع المظهر لا يترك قلوب خبراء جمال الدراجات النارية الباردة ، وخاصة مجموعات الجسم المحسنة ، والحقائب الجلدية وغيرها من العناصر الزخرفية والمفيدة.

عيوب دراجة نارية

لدراجة نارية قوية تفتقر Yamaha Warrior XV 1700 إلى الترس السادس في علبة التروس. هذا ما يلاحظه جميع الطيارين ويسمى أحد العيوب الرئيسية للدراجة النارية. ومع ذلك ، فإن جميع المروحيات والطرادات اليابانية تقريبًا تخطئ في هذا

الثاني يعتبر بيئة عمل غير كافية ، خاصة للراكب الذي نادرًا ما يستطيعتحمل السفر لمدة ساعة دون راحة. والطيار بسبب خصوصيات الهبوط وفق شرائع الفصل يحتاج للراحة بعد خمس ساعات على الطريق لشد عضلاته المتعبة.

نقل الأمتعة بالرغم من أن كميتها لا تؤثر على المناولة ، إلا أنها مشكلة يحلها كل مالك بأفضل ما يخطر ببالهم.

يصف الطيارون أيضًا البصريات بأنها عيب. ضوء المصباح القياسي لا يكفي ، فجميع المالكين تقريبًا يقومون بتثبيت زينون على الفور. نعم ، وإشارات الانعطاف الخلفية التي تحتوي على الكثير من البلاستيك تفشل تقريبًا في الخريف الأول ، وعليك تثبيت منصة معدنية لتثبيتها.

اتضح أن Yamaha Warrior أصلي جدًا ، على الأقل لمحبي الإثارة والسرعات في روسيا ، لدرجة أن السائقين ينفدون أحيانًا من الكلمات للتعبير عن فرحتهم من القيادة ، ولم يتبق سوى العواطف. علاوة على ذلك ، يمكن القضاء على النواقص بشكل كامل ، لأنها لا تفسد متعة الشعور بالسيطرة على مفترس قوي ومطيع.