ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية على السيارات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لقد ولت الأيام التي كان فيها مشترو السيارات المستعملة المحتملين خائفين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي منذ زمن بعيد. يثق سائقي السيارات العصري في محول عزم الدوران الكلاسيكي أكثر من نواقل الحركة الآلية و CVT. بعض نماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي أقل إشكالية من الميكانيكا. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي موثوقًا به ، وقد ثبت ذلك لسنوات. من بينهم هناك المعمرين الحقيقيين. دعونا نرى ما هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية. ستكون هذه المعلومات مفيدة جدًا لأولئك الذين يفكرون في شراء سيارة مستعملة على الجهاز.

نظرة عامة صغيرة

يجب أن نتذكر أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو وحدة معقدة تتطلب الصيانة في الوقت المناسب. كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي حساس للغاية لانتهاك قواعد التشغيل. الأعداء الرئيسيون لأي آلة هم السخونة الزائدة وتغيير الزيت بشكل غير منتظم.

ناقل حركة أوتوماتيكي حديث يعمل بمحركات قوية في ظروف قاسية. إذا قارنا المربعات الحديثة مع ناقل الحركة القديم ذي الأربع سرعات ، فإن الثانيالعيش بإيقاع أكثر استرخاء ، وهذا هو سر مسابقاتهم الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تعتمد هذه النماذج على تقنيات قديمة ، وتصميمها معروف جيدًا للمتخصصين.

لا تتفاجأ بأن أحدث ناقل حركة أوتوماتيكي غير موجود في المراجعة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه لا توجد حتى الآن إحصاءات إصلاح لأحدث الوحدات من سنوات طراز 2017-2019. لم تتم دراسة ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث الأكثر موثوقية. لذلك ، في الترتيب فقط الممثلين الأكثر شيوعًا في سوق السيارات.

ZF 5HP 24/30

لقد أثبت ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا أنه الأكثر موثوقية. بلغ عدد مرات التشغيل قبل الإصلاح أثناء التشغيل العادي حوالي 500 ألف كيلومتر.

هذا هو الأوتوماتيكي الشهير بخمس سرعات ، والذي يتم توفيره من قبل الشركة المصنعة للمحركات القوية الموجودة بشكل طولي. تم صنع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارات الدفع الخلفي. تم إنشاء الإصدار الأول في عام 1992. تم تشغيل ناقل الحركة بشكل أساسي باستخدام وحدات طاقة BMW القوية ذات 8 و 12 أسطوانة ، بالإضافة إلى محركات أخرى مماثلة للسيارات الأسطورية. هؤلاء هم رولز رويس ، بنتلي ، أستون مارتن.

هذا هو أول ناقل حركة أوتوماتيكي قادر على التعامل مع عزم دوران أقصى يبلغ 560 نيوتن متر. ثم بعد ترقية طراز 5HP24 وتحسينه ، تم تثبيت هذا الصندوق على سيارات جاكوار ولاند روفرز. في عام 1997 ، قامت الشركة المصنعة بعمل جيد ، وشهد العالم تعديلاً أكثر تقدمًا للأسطورة. هذا هو 5HP24A. كان مخصصًا لمركبات الدفع الخلفي ، ويمكن أيضًا تثبيته وإلى الدفع الرباعي.

هذا يثبت أن المحركات القوية لا تؤثر بأي شكل من الأشكال على متانة وموارد ناقل الحركة الأوتوماتيكي. العقدة عملياً "غير قابلة للتدمير" ، هامش الأمان ضخم ، ببساطة لا توجد عيوب واضحة في التصميم. يصل هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى أرقام قياسية من حيث الموارد. وهذا هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية في الوقت الحالي.

GM 5L40-E

آلة قديمة أخرى لكنها موثوقة. تم إنشاء هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات في عام 1999 من قبل جنرال موتورز ، الولايات المتحدة الأمريكية.

تم تثبيته على سيارات الدفع الخلفي مع تركيب طولي لوحدة الطاقة. في البداية ، تم تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي على طرازات BMW 323i ، 328i في هيكل E46. في عام 2000 ، تم تطوير نسخة جديدة من ناقل الحركة ، بالفعل للدفع الرباعي. ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، تم استخدام هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية في جميع أنحاء العالم - من BMW X5 إلى هوندا. يمكن أن يستوعب ناقل الحركة الأوتوماتيكي 420 نيوتن متر من عزم الدوران بسهولة. هذا ناقل حركة قوي وموثوق للغاية. تمرض بسهولة حوالي 450 ألف كيلومتر قبل إجراء إصلاح شامل.

545 RFE

هذه آلة من عام 2003. ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، ليحل محل 4 سرعات 45 RFE. كانت السيارة الأولى التي تستخدم مثل هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي جيب جراند شيروكي WJ. في وقت لاحق ، تم تثبيت ناقل الحركة على جميع الطرز الأخرى لهذه العلامة التجارية. تم استخدام الصندوق أيضًا في شاحنات البيك أب المصنعة بواسطة دودج.

إذا سألت خدمة سيارات أمريكية عن السيارات التي لديها أكثر عمليات نقل حركة أوتوماتيكية موثوقية ، فسيقوم الخبراء بتسمية الطرازات باستخدام علبة التروس هذه. هدمانتقال غير ممكن. إنه مصمم للأحمال العالية. لهذه الصفات ، يتم استخدام هذه الآلة على نطاق واسع في سيارات الأجرة في لندن. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ممتعًا جدًا للعمل ، كما أن التحولات ناعمة. الحاجة التالية للإصلاحات ، رهنا بالتشغيل السليم ، ستكون مطلوبة في موعد لا يتجاوز 400 ألف كيلومتر.

A340

هذه لم تعد الولايات المتحدة ، لكنها ليست أقل موثوقية في اليابان. يمكن اعتبار الصندوق المقدم أحد أكثر عمليات النقل الأوتوماتيكية موثوقية. واحدة من مزاياها الرئيسية هي المتانة الهائلة. بعد 400 ألف كيلومتر ما عليك سوى استبدال المواد المستهلكة والآلية ستستمر بنفس المقدار دون مشاكل.

قد يبدأ السائق في التفكير في أول إصلاح رئيسي للوحدة في موعد لا يتجاوز 700 ألف كيلومتر. تم تصميم ناقل الحركة ، الذي يتكون من أربع خطوات ، لسيارات الدفع الأمامي ، وسيارات الدفع الخلفي ، بالإضافة إلى إصدارات الدفع الرباعي. الصندوق قديم ، وفي عام 1986 أصدر اليابانيون نسخة A350 - إنها بالفعل خمس سرعات.

تم تجهيزها بـ Toyota 4Runner و Supra و Lexus GS و LS. هذه هي السيارات الأكثر موثوقية مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

A750

ناقل حركة أوتوماتيكي ياباني بخمس سرعات رائد في الموثوقية حتى في ظل الأحمال الثقيلة. تم تصميم الماكينة خصيصًا للمحركات القوية والسيارات الضخمة. ينتج المصنع هذه التروس الأوتوماتيكية منذ عام 2003 ، وهي موجودة حتى اليوم. تعمل الآلية ببطء ، لكن كرامتها ليست في هذا - يمكن الوثوق حقًا في الصندوق. لا يمكن لأي آلة حديثة من أي علامة تجارية سوى الحسد من بنات أفكار اليابانيينالمهندسين. بعد كل شيء ، المسافة المقطوعة قبل الإصلاح هي 400 ألف كيلومتر أو أكثر.

"مرسيدس" 722.4

يعلم الجميع أن الألمان يصنعون مثل هذه السيارات وقطع الغيار لهم ، وهي ذات مستوى عالٍ جدًا من الجودة. أحد المنتجات الأسطورية لهذه الماركة هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات 722.4.

هناك العديد من الأساطير حول مواردها ، وتعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية في سيارات مرسيدس. تم تثبيته منذ الثمانينيات من القرن الماضي. وحتى ذلك الحين تمكنت من الحصول على أعلى التصنيفات من حيث الموثوقية والموارد. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمحركات مختلفة - من أربع أسطوانات صغيرة إلى كبيرة V6 و V8. من الصعب للغاية تدمير ناقل حركة أوتوماتيكي - هناك حاجة إلى "موهبة" خاصة هنا. قبل الإصلاح ، تتحرك الوحدة بسهولة لمسافة 600 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، لم يتم إلغاء الصيانة المجدولة. من أجل أن يحتوي الصندوق على احتياطي موارد جيد حقًا ، تحتاج إلى استبدال سائل ATP بانتظام.

جيب A904

ظهرت النسخة الأولى عام 1960. لذلك ، فإن تصميمه قديم ، ولا يوجد سوى ثلاثة تروس. هذه هي الميزة الرئيسية - وجود جهاز بسيط ، لا يتطلب عناية وإصلاحات خاصة.

FN4A-EL ، 4F27E

تم تطوير هذه الآلة من قبل أكبر عمالقة السيارات Mazda و Ford. خرجت العينة الأولى من خط التجميع في عام 2000. قام المهندسون بعمل ناقل حركة موثوق للغاية ولا يسبب أي مشاكل للمالكين.الصندوق اقتصادي وممتع للاستخدام. يحتوي التصميم ، بالإضافة إلى جميع المزايا الأخرى ، على مجموعة واسعة من الثورات. العيب الوحيد أن هناك أربع خطوات فقط.

مع كل عيوب Mazda 3 و Mazda 6 ، لديهم مثل هذا الصندوق. تعمل الآلية بشرط التشغيل المختص 500 ألف أو أكثر. هذه هي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث الأكثر موثوقية.

Aisin U340E

هذا أوتوماتيكي كلاسيكي رباعي السرعات موجود في العديد من موديلات تويوتا. يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ببساطته وموثوقيته. فقط أسلوب القيادة العدواني والتغيير غير المناسب للزيت يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة معها. ولكن حتى الصندوق "الميت" يخضع للإصلاح. ربما لا يكون هذا هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية ، فلن تراه في السيارات الحديثة ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الاقتصاد والراحة جنبًا إلى جنب مع الموثوقية ، يعد هذا خيارًا جيدًا.

جاتكو JF414E

إنه ناقل حركة بأربع سرعات مرة أخرى. عمرها محترم بالفعل - بدأ الإنتاج عام 1989.

نال ناقل الحركة الأوتوماتيكي حب المستهلك للإعدادات الناجحة التي توفر ديناميكيات جيدة. نظرًا لأنماط البساطة والتوفير ، فإن مورد الآلية مرتفع جدًا. يمكنك رؤية الصندوق على السيارات المحلية من VAZ وأقاربهم الصينيين.

الخلاصة

قمنا بفحص ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية. كما ترون ، هذه نماذج يابانية وألمانية في الغالب. القائمة كبيرة جدًا ، وبالتالي من الآمن القول أنه لا يزال بإمكانك العثور عليها تمامًا في السوق الثانويةسيارات جيدة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي لن تصبح عبئاً على مالك المستقبل.