تشغيل تلقائي على السيارة: نظرة عامة ، المواصفات ، ميزات التثبيت

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يمكن تقسيم النطاق الكامل للمشاكل التي تنشأ مع تشغيل السيارة إلى فئتين. الأول سيتضمن مشاكل قابلة للحل ، والثاني - غير قابل للحل في هذه المرحلة من التطور التكنولوجي. ولكن هناك أيضًا طبقة وسيطة. يتم حل هذه المشكلات بدرجات متفاوتة من النجاح عن طريق العلاجات الشعبية ، ولا يمكن إلا لمجموعة ضيقة من سائقي السيارات تحمل تكاليف مصانع أكثر فاعلية للخروج من الموقف. حتى وقت قريب ، شمل ذلك مهمة تسخين المحرك. ولكن اليوم ، حتى السائق الضعيف يمكنه تثبيت التشغيل التلقائي على السيارة ونسيان مشكلة وحدة الطاقة المجمدة تمامًا. بالطبع ، تتطلب مثل هذه الأنظمة استثمارات ، لكن المستوى الحالي لتكاليف هذه الأجهزة يتناسب جيدًا مع قوائم أسعار أجهزة السيارة الإلزامية.

ما هو التشغيل التلقائي؟

تشتمل المعدات القياسية على وحدة بدء تشغيل المحرك وأدوات التحكم. لتنظيم تشغيل النظام ، يتم أيضًا توفير المكونات الإضافية ، بما في ذلك المكونات التي تسمح بربط الكتل الوظيفية في شبكة واحدة. الجهاز الوظيفي الرئيسي هو مانع. إذا تم استخدام إنذار في سيارة ذات بدء تشغيل تلقائي ،ثم سيحصل على المزيد من الفرص لتنظيم الوصول إلى وحدة الطاقة. كحد أدنى ، فإنه يدعم بدء تشغيل المحرك عن بعد. في الطرز الأكثر حداثة ، يتم أيضًا توفير بدء التشغيل التلقائي. على سبيل المثال ، إذا انخفضت درجة الحرارة إلى مستوى معين ، فسيتم تنشيط التدفئة حتى بدون تدخل المستخدم.

الجزء الثاني المهم من التشغيل التلقائي هو أداة الإدارة. كقاعدة عامة ، تعمل سلسلة المفاتيح بهذه الصفة ، والتي من خلالها يمكن للمالك إعطاء إشارة في الوقت المناسب. اليوم ، يتم تثبيت حتى التشغيل التلقائي للميزانية على سيارة مع القدرة على إرسال أمر عبر قناة وحدة GSM. أي أن المسافة من السيارة إلى المالك لا تهم حقًا ، لأن منطقة تغطية الإشارة تتوافق مع نطاق اتصالات الهاتف المحمول. علاوة على ذلك ، تدعم النماذج الحديثة معايير نقل البيانات مع اتصال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، مما يوسع أيضًا من إمكانات نظام التحكم.

مع أو بدون إنذار؟

إنذارات السيارة الحديثة في إصدار معقد لا تستغني عن وظيفة التشغيل التلقائي. هذا مزيج منطقي تمامًا ، حيث يتم تنشيط المحرك في كلا النظامين من خلال نفس قنوات التحكم. يمكن اعتبار البداية الأولية للمحرك في هذه الحالة كأحد خيارات الإشارة. تركز الوحدة المركزية للنظام أيضًا على التحكم في مفاتيح الأبواب ، وأجهزة استشعار الصدمات ، وصندوق الأمتعة والأغطية ، وتفعيل الإشعال ، ومنع الفرامل ، وما إلى ذلك. مشكلة الجمع بين وظائف الأمان والتدفئةهو أن السائق سيضطر إلى تجاوز مانع الحركة في كل مرة ، وهو المسؤول عن الوصول إلى جميع المكونات التي يغطيها الإنذار. لهذا ، عادة ما يتم توفير مفتاح ثانٍ. في السيارة ، يتم حظر التشغيل التلقائي من خلال مرحل ، يتم توفير الوصول إليه من خلال زر داخلي وعن بُعد. ستعتمد صعوبة الوصول عن بُعد إلى حد كبير على الإعدادات التي أجراها المستخدم لسلسلة المفاتيح الرئيسية.

مواصفات النظام

واحدة من أهم معلمات التشغيل التلقائي هي منطقة التغطية. هناك طرق مختلفة لنقل الإشارات ، بالإضافة إلى وحدة GSM المذكورة أعلاه ، هناك قنوات راديو أكثر موثوقية وأسرع ، تعمل عادة بتردد 434 ميجاهرتز. غالبًا ما تتراوح منطقة التغطية الرئيسية من 1 إلى 2 كم. في هذه الحالة ، يتراوح مدى سلسلة المفاتيح بين 500 و 1000 متر ، وفي هذا الشعاع ، يتم التحكم في النظام بشكل مباشر. عادةً ما يكون لسلاسل المفاتيح الإضافية نصف قطر صغير يصل إلى 50 مترًا. بعد ذلك ، يجب عليك تقييم درجات الحرارة التي سيعمل فيها النظام. يحافظ إنذار السيارة النموذجي مع بدء التشغيل التلقائي على وظائفه واستقرار التحكم في الظروف من -40 إلى +80 درجة مئوية. بقدر ما يتعلق الأمر بمصدر الطاقة ، في الأوضاع المسلحة ، عادة ما تستهلك الأجهزة التيار عند مستوى 25 مللي أمبير. يجب أن يكون الجهد على اللوحة بين 9-18 فولت.

وظائف إضافية

في مجمع الإشارات ، سيتم تقديم الوظائف في فئتين. سيتم التعبير عن الأول من خلال مهام الحماية معمجموعة من خيارات المنع ، والثاني سيغطي بالكامل تنظيم بدء تشغيل المحرك. ولكن هناك أيضًا وظائف منفصلة يمكنها بشكل عام تسهيل تشغيل الجهاز بالفعل في سياق المهام الأخرى. على سبيل المثال ، سيسمح لك وجود نفس جهاز استشعار الملاحة GPS أو GLONASS بتحديد موقع السيارة ، وتسجيل وقائع المغادرة من المنطقة المحمية ، والإخطار بالإخلاء ، وما إلى ذلك. بالمناسبة ، قم بالتشغيل التلقائي للسيارة بدون يمكن حرمان جهاز الإنذار من هذه الوظائف. من ناحية أخرى ، توفر هذه الأجهزة المزيد من الفرص للتحكم عن بعد في المحرك. لكن في كلتا الحالتين ، يجدر توفير أدوات التشخيص الذاتي. على سبيل المثال ، ستتيح لك المراقبة التلقائية لحالة النظام معرفة الأعطال المحتملة للوحدات الحرجة قبل الحاجة إلى تنشيطها.

إيجابيات وسلبيات التشغيل التلقائي

المزايا التي لا جدال فيها لمثل هذه الأنظمة تشمل التسخين المبكر للمحرك. هذا يلغي الحاجة إلى العودة إلى الأساليب الشعبية لتسخين السيارة بسرعة ، والتي ليست مريحة. لكن يمكن أن تنبه عيوب هذه الأنظمة. أولاً ، ترك السيارة دون مراقبة مع تشغيل محطة الطاقة أمر خطير في حد ذاته. لمنع مخاطر سرقة السيارة قيد التشغيل ، يمكن منع الدمج الإضافي للأقفال الميكانيكية أو الضبط المناسب للإنذار الإلكتروني المرتبط بالتشغيل التلقائي للمحرك. ثانيًا ، يمكن أن يؤدي تكامل هذا النظام ، إذا تم توصيله بشكل غير صحيح ، إلى تعطيل الوظائف الأخرى للسيارة. على سبيل المثال ، إذا كان بالفعلعدة مرات لا تبدأ السيارة من التشغيل التلقائي ، فمن المرجح أن يمنع الإنذار بداية التشغيل. هناك طريقتان لإصلاح هذه المشكلة. أو قم بتكوين البداية للعمل المنسق مسبقًا باستخدام بادئ قياسي ، أو قم بتعطيل وظيفة حجبه تمامًا من جانب الإنذار.

كيفية تثبيت Autostart على الجهاز؟

يشبه مبدأ تشغيل وحدة التشغيل التلقائي إلى حد ما قواطع الدائرة. سيعتمد التثبيت على طريقة منع وحدة الطاقة. عادةً ما يتم استخدام مقياس سرعة الدوران أو مقياس الزيت أو المولد كوصلة انتقال عند توصيل النظام بالمحرك. يتم تبسيط المهمة إذا كانت المجموعة مناسبة لطراز سيارة معين. كيف يمكن تثبيت خاصية التشغيل التلقائي على السيارة إذا كانت مصحوبة بجهاز إنذار؟ في هذه الحالة ، سيكون من الضروري أيضًا تثبيت وحدة تحكم ، والتي سيتم توصيلها أيضًا بأقفال وأجهزة استشعار وسدادات للأجزاء الوظيفية للجهاز. يتم التثبيت المادي باستخدام صندوق التثبيت والأقواس ، والتي عادة ما تكون مضمنة في المجموعة. تأتي الأسلاك من حزمة البطارية أو ولاعة السجائر. من المرغوب فيه أن تتمتع جميع دوائر الكابلات بحماية عازلة موثوقة.

كيف تبدأ السيارة بالتشغيل التلقائي؟

يمكن للمستخدم تفعيل المحرك عن بعد أو في وضع التشغيل الآلي المبرمج. في الحالة الأولى ، تتحقق البداية بالضغط على زر مفتاح التشغيل المقابل. كقاعدة عامة ، يعد هذا مفتاحًا رئيسيًا مخصصًا ، لكن بعض الأنظمة توفر القدرة على إعادة التكوين عن طريق الأزرار.من المهم مراعاة أن بعض المواقف قد لا تسمح لك بتنشيط وظيفة التشغيل التلقائي عن بُعد. يمكن حظر هذا التحكم في الحالات التي تكون فيها فرامل الانتظار مطفأة أو غطاء المحرك مفتوحًا. وهذا يعني ، في هذه الحالات ، أنه بدون إشراف على السيارة ، ستتاح للمهاجم فرصة ارتكاب السرقة. الآن سؤال آخر - كيف تبدأ السيارة من التشغيل التلقائي برمجيًا؟ للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً تعيين الخوارزمية ، والتي بموجبها يقوم النظام بتنشيط البداية من تلقاء نفسه. يمكن أن تستند الخوارزمية على النقاط الزمنية أو قراءات مستشعر درجة الحرارة.

الخلاصة

هناك طرق أخرى لتسخين محطة الطاقة بكفاءة وسهولة. يمكن أن يكون بطانية تلقائية ، وحتى أنظمة تدفئة عادية. ما فائدة تثبيت بدء التشغيل التلقائي على السيارة لتسخين المحرك؟ يوصى بهذا الخيار بشكل أساسي بسبب سهولة التشغيل. إمكانية البرمجة تنقذ مالك السيارة تمامًا من المتاعب المرتبطة بتجهيز السيارة للحركة في صباح بارد. في الوقت نفسه ، فإن تكلفة المجمعات عالية التقنية ليست عالية جدًا. يمكن شراء نظام التشغيل التلقائي الموثوق به مقابل 7-10 آلاف روبل.