وسادات الفرامل لمازدا 3: نظرة عامة على الشركات المصنعة ، المزايا والعيوب ، ميزات الاستبدال ، مراجعات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

اكتسبت Mazda3 شعبية واسعة في العديد من البلدان حول العالم. يسعد السائقون بشراء سيارات السيدان وهاتشباك بسبب المظهر الحديث والضبط الممتاز للشاسيه ومحطات الطاقة الموثوقة. تتم صيانة جميع الموديلات الجديدة في الوكلاء ، وغالبًا ما يتعامل مالك السيارة مع سيارة مستعملة بنفسه في مرآبه. لذلك ، فإن الأسئلة المتعلقة بأي وسادات الفرامل الخاصة بـ Mazda-3 هي الأفضل للاختيار وما هي الصعوبات التي ستواجهها عند استبدالها بنفسك.

وصف موجز للمركبة

اليوم يمكنك رؤية عدة أجيال من Mazda-3 على الطرق. ظهر التعديل الأول في صالات العرض عام 2003 ليحل محل Mazda-323. تم إنشاء الهيكل على منصة Ford-C1 ، حيث تم أيضًا بناء العديد من السيارات الشهيرة.تحت علامتي فورد وفولفو.

الجيل الأول كان نوعا من الثورة من حيث التصميم. كان هذا النموذج هو الذي حدد نغمة جميع سيارات Mazda اللاحقة. تم إنتاج "Troika" في الجزء الخلفي من نوعين: سيدان وهاتشباك. تم تجهيز الطرازات بمحركات بنزين بحجم عمل يبلغ 1.6 و 2.0 لتر ، بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. حصل الجسم على التعيين BK وتم بيعه بأحجام غير مسبوقة: أكثر من 2 مليون نسخة في بضع سنوات فقط.

تم تقديم الجيل الثاني في عام 2009. تلقى الجسم علامة Bl واكتسب أبعادًا جديدة وإعدادات هيكلية وخيارات أكثر حداثة. التغييرات لم تؤثر على القاعدة وكذلك محطات الطاقة. ركز المهندسون اليابانيون على البيانات الخارجية للجسم وعملوا على عزل صوت المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر نظام وسائط متعددة حديث من Bose ، ونظام تكييف هواء ثنائي المناطق ، وجهاز استشعار للمطر ومقعد للسائق مع وظيفة ذاكرة الموقف. منذ الأيام الأولى للمبيعات ، تم التقاط سيارات السيدان وهاتشباك مثل الكعك الساخن. لم يكن لدى المصانع الوقت لتجميع دفعات جديدة من Mazda3 ، لذلك امتدت طوابير السيارة المطلوبة لعدة أشهر.

حصل الجيل الثالث من Mazda3 على مؤشر BM وتم طرحه للعالم في يونيو 2013. تخلى المهندسون اليابانيون عن استخدام الهيكل القديم وقاموا ببناء جيل جديد على منصة Skyactiv. تباع السيارة حاليًا بأنواع جديدة من محركات البنزين بإزاحة 2 و 0 و 1 و 6 و 1.5 لتر. المفاجأة كانت تركيب ديزل بسعة 2.2 لتر مع شاحن توربيني.يمكن اختيار ناقل الحركة: 6 سرعات "أوتوماتيكي" أو "ميكانيكي" بـ 5 سرعات.

نظرة عامة على نظام الفرامل Mazda 3

جميع سيارات Mazda مجهزة بنظام فرامل هيدروليكي حديث. تشتمل الفرامل الأمامية على ملاقط متحركة بأقراص مهواة. يتم تثبيت نظام أسطوانة أو قرص على المحور الخلفي ، اعتمادًا على التكوين.

يشتمل نظام الفرامل على دائرتين منفصلتين ، تظل إحداهما عاملة حتى في حالة تسرب السوائل. منظم قوة الفرامل المزدوجة مسؤول عن نقل قوة الكبح إلى العجلات ، مما يمنع الإغلاق المبكر للمحاور الخلفية. إذا كان مستوى سائل الفرامل منخفضًا جدًا ، فسوف يضيء ضوء تحذير على لوحة العدادات.

في جميع التكوينات ، يتم تثبيت نظام ABS ، والذي يمنع العجلات من الانغلاق التام أثناء الفرملة الشديدة ، الأمر الذي لا يقلل فقط من مسافة الكبح ، بل يتيح لك أيضًا ضبط المسار عند الكبح على أي سطح.

الأسطوانة الرئيسية للمكابح تنقل الطاقة من دواسة الفرامل إلى العجلات ومجهزة بنظام دواسة الاصطدام التي تتراجع تلقائيًا إلى الأرض في حالة الاصطدام.

كيفية اختيار تيل الفرامل الصحيحة؟

عند شراء المواد الاستهلاكية ، يجب أن تثق في الشركات التي أثبتت جدارتها والتي أثبتت جدارتها في السوق. ما هي أفضل تيل الفرامل؟ تم تجهيز "Mazda-3" بطبقات قياسية من تصنيع ATE. عند اختيار الفوط في المتجر ، من الأفضل الوثوق بهذاالشركات المصنعة:

• اتي ؛
• TRW ؛
• Akebono ؛
• نيبك
• بريمبو ؛
• فيرودو ؛
• بوش ؛
• كاشياما.

عند الذهاب إلى المتجر ، يوصى بأخذ شهادة تسجيل معك أو نسخ رقم VIN على الورق لإظهاره للبائع. يتيح لك اختيار المكونات وفقًا لرمز VIN اختيار ما هو مناسب تمامًا لتكوين معين ، مع مراعاة سنة تصنيع السيارة. على سبيل المثال ، قد تختلف وسادات الفرامل في Mazda 3 BK عن تيل Mazda3 BL.

إنتباه! لا يجب عليك التوفير على الفرامل وشراء قطع غيار من جهة تصنيع غير معروفة ، والتي يمكن أن تلحق الضرر بقرص الفرامل وتعطل في أكثر الأوقات غير المناسبة ، والتي تكون محفوفة بحالات الطوارئ.

مزايا وعيوب الفوط

تنقسم وسادات الفرامل لـ Mazda-3 إلى نوعين: لأنظمة الأقراص والأسطوانات. يتميز الخيار الأول بحقيقة أنه يعمل بكفاءة أكبر ، حيث يبرد بشكل أفضل وبمساحة بطانة أكبر.

تعتبر أنظمة الفرامل الأسطوانية الآن قديمة. يتم استخدامها في سيارات الفئة B أو في التعديلات مع محرك أساسي ، على سبيل المثال ، مع إزاحة 1.6 في Mazda3.

قد تصدر وسادات الفرامل الأسطوانية في Mazda 3 صريرًا أثناء التشغيل. يتجلى هذا العيب بسبب التطور القوي في الأسطوانة. للقضاء على الأصوات ، يجب استبدال أسطوانة الفرامل وتركيب بطانات جديدة.

الميزاتبدائل

استبدال تيل الفرامل الأمامية في Mazda 3 لا يتطلب أي معرفة أو أدوات خاصة. يتم تنفيذ العمل على مراحل:

1. ارفع السيارة وارفع العجلة.
2. فك المسمارين اللذين يثبتان الفرجار على القضبان باستخدام مفتاح ربط.
3. قم بإزالة الفرجار من قرص الفرامل وضعه بعناية على المحور. يجب إيلاء اهتمام خاص لخرطوم الفرامل. في حالة الشد الشديد يفضل تعليق الفرجار على ممتص الصدمات بحبل أو سلك.
4. إزالة الفوط القديمة من القوس.
5. نظف الأقواس من الغبار والأوساخ باستخدام مفك براغي أو فرشاة معدنية.
6. للمعالجة بالشحم النحاسي ، نقاط التلامس مع حافة الوسادة بالقوس.
7. تثبيت منصات جديدة في مكانها.
8. ادفع المكبس في الفرجار بمشبك أو مفتاح ربط كبير.
9. أعد تثبيت الفرجار وشد البراغي.
10. تثبيت العجلة.

كرر نفس الإجراء على الجانب الآخر. قم بتغيير الوسادات في أزواج لتجنب تعطل الفرامل.

لا يختلف استبدال وسادات الفرامل الخلفية في Mazda 3 عن المقدمة ، باستثناء الأقراص والمكونات الأصغر. الوسادات مزودة بجهاز "صرير" خاص يبدأ بإصدار أصوات مزعجة عند تآكل البطانة بشدة. يجب تثبيته من الداخل بالقرب من مكبس المكابح في الفرجار.

قد تختلف وسادات الفرامل الخلفية في Mazda 3 في نظام الأسطوانة فقط. لعمل بديلبنفسك ، عليك أن تفعل ما يلي:

1. ارفع السيارة وارفع العجلة.
2. تأكد من عدم إحكام فرملة اليد في المقصورة
3. لإزالة البرميل ، تحتاج إلى ربط اثنين من البراغي في الفتحات الخاصة في المقدمة.
4. قم بإزالة الزنبركات والمزالج التي تحمل الوسادات.
5. تثبيت وسادات جديدة ، وتثبيتها بالزنبركات والمزالج.
6. قبل التجميع ، افحص الأسطوانة بعناية ، ونظفها من الأوساخ والغبار الداخلي.
7. استبدل العجلة.

سقاطة خاصة مدمجة في نظام فرامل الأسطوانة الخلفية ، والتي تنشر الوسادات تلقائيًا إلى الموضع المطلوب. للتعديل ، تحتاج إلى رفع وخفض فرملة اليد حتى تصبح ضيقة ، وتظهر الفرامل على المحور الخلفي. سيستغرق هذا الإجراء من 10 إلى 15 دقيقة فقط في الوقت المناسب.

استبدال تيل الفرامل في Mazda 3 ليس بالأمر الصعب ، لذلك لا حاجة لأدوات خاصة أو معرفة خاصة.

ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند الاستبدال؟

في عملية استبدال بطانات الفرامل ، يجب تقييم حالة أقراص الفرامل وأدلة الفرجار.

يجب مسح أدلة الفرجار بخرقة نظيفة ومعالجتها بشحم خاص. يتم فحص أقراص الفرامل بحثًا عن الرقائق والشقوق الدقيقة.

يجب أيضًا الانتباه إلى سلامة جميع منتجات المطاط وحالة المكبس في الفرجار. يجب أن تكون الخراطيم خالية من سائل الفرامل

تردد الاستبدال

ستدوم وسادات الفرامل الأمامية في Mazda 3 في المتوسط من 20 إلى 60 ألف كم ، اعتمادًا على أسلوب القيادة وجودة المكونات المثبتة. يجب إجراء الفحص بشكل مستقل عند كل تغيير موسمي للعجلة. كما يتم تشخيص النظام بأكمله في محطة الخدمة أثناء الفحص السنوي

في حالة وجود صرير أو حفيف أو صفارة مزعجة ، افحص على الفور نظام الفرامل ، وإذا لزم الأمر ، استبدل الوسادات بأخرى جديدة.

تكلفة الاستبدال في محطة خدمة

تكلف وسادات الفرامل لـ Mazda-3 من 2 إلى 5 آلاف روبل ، اعتمادًا على الشركة المصنعة. قد يطلب التاجر الرسمي 3000 روبل على الأقل للاستبدال ، وخدمة تعمل بدون ترخيص - من 1000 روبل.

عند اختيار موقع الخدمة ، يجب إعطاء الأفضلية للتاجر الرسمي أو الخدمة ذات الاسم الجيد. من المهم ان يعطي المقاول ضمانة للعمل المنجز

إذا غيرتها بنفسك ، ستدفع فقط مقابل الفوط

تعليقات

يلاحظ مالكو السيارات قابلية الصيانة الممتازة لسيارات Mazda. يتم فك جميع التفاصيل الضرورية بسهولة. ما يجب إزالته وكيفية إعادة تجميعه أمر بديهي.

يفضل عشاق السيارات ATE و TRW لأن هؤلاء المصنّعين يصنعون أنظمة فرامل عالية الجودة وينتجون مكونات لمعظم السيارات الحديثة.