نظام موثوق - فرجار الفرامل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

من أهم الأدوار في تصميم نظام المكابح هي الفرجار. غالبًا ما تعتمد سلامة الحركة بالسيارة على هذه الآلية. عندما يتم ضغط قرص الفرامل ، تقوم وسادة الفرامل بنقل الحمولة المستلمة إلى الفرجار ، ثم تنقلها لاحقًا إلى أجزاء هيكل السيارة.

من الناحية الهيكلية ، يمكن تمثيل الفرجار على شكل جزأين مترابطين. أحدها عبارة عن شريحة ثابتة متصلة بمرتكز الدوران بمسامير. والثاني عبارة عن مكابح متحركة مثبتة بمسامير ومجموعة إصلاح بالقوس. ولكي تكون الوسادات حرة في فك الضغط عند تحرير الدواسة ، فإن الفرجار المتحرك لديه القدرة على التحرك أفقيًا.

يحتوي الفرجار على أسطوانة تضغط على تيل الفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل ، ويتم توصيل الفرجار بالنظام الهيدروليكي للمركبة. نتيجة لذلك ، لا يتم نقل جميع الأحمال مباشرة إلى "الهيكل المعدني" ، ولكن من خلال الفرجار إلى الحامل وأجزاء أخرى. يمكن تمثيل العملية نفسها كتحولالطاقة الحركية في الحرارة. ما يحدث بسبب احتكاك الوسادات والقرص وكذلك احتكاك العجلات على سطح الطريق.

يمكن اعتبار الفرامل الأسطوانية بمثابة تناظرية للفرجار ، لكن هذا النوع نادر في السيارات الحديثة. واكتسبت مكابح الأسطوانة شهرة بسبب فشلها في كثير من الأحيان ، كما أنها أقل فاعلية من الفرجار. لذلك ، اليوم ، حتى على العجلات غير الدافعة ، لا يتم استخدام سوى ملقط مكابح.

أصبح هذا التصميم مستخدمًا على نطاق واسع في صناعة السيارات في العقد الماضي. وميزة هذا ، بالطبع ، هي المزايا التي لا جدال فيها لهذا النظام: بساطة التصميم نفسه ، وكفاءة الكبح العالية ، وسهولة الصيانة ، والمتانة. ميزة أخرى للفرجار هي الوزن الخفيف للهيكل ، ويتحقق ذلك بسبب قلة كمية المعدن المستخدمة في التصنيع.

في الواقع ، لا يوجد سوى عيب واحد في الفرجار: هو انفتاحه ، أي في الطقس الممطر ، يمكن أن تتسرب المياه على قرص الفرامل ، مما يقلل من كفاءة الكبح. لكن بسبب "انفتاحها" على وجه التحديد ، لا ترتفع درجة حرارة هذه الآلية ، وهي بالأحرى ميزة إضافية.

نادرا ما تفشل الفرجار الفرامل. وتتمثل صيانتها فقط في استبدال وسادات الفرامل وتشحيم طقم إصلاح الفرجار نفسه. نادرًا ما توجد حالات يلزم فيها استبدال طقم إصلاح أسطوانة الفرامل. عند الإصلاح ، نظرًا لبساطة تصميمها ، لا تتطلب فرجار الفرامل أموالًا كبيرةالتكاليف.

اليوم ، يتم استخدام الفرجار في جميع السيارات الحديثة تقريبًا: السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي وكذلك في معدات البناء. بعد كل شيء ، هذه هي الموثوقية ، جنبًا إلى جنب مع بساطة التصميم ، مما يبسط تشغيله إلى حد كبير. على الأرجح ، لأكثر من عقد من الزمان ، لن تخترع البشرية بديلاً جيدًا لفرجار الفرامل.