إصلاح محور العجلة: علامات الخلل ، الأسباب ، خطوات الإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يعرف كل سائق سيارة أن القاعدة الأساسية على الطريق هي السلامة ، والتي يجب أن يضمنها ليس فقط لنفسه وركابها ، ولكن أيضًا لمستخدمي الطريق الآخرين. هذا لا ينطبق فقط على الامتثال لقواعد المرور ، ولكن أيضًا على الحالة الفنية للسيارة.

يعرف التاريخ العديد من حالات الحوادث التي تنطوي على مركبات معيبة. لذلك ، من المهم جدًا أن يتمكن سائق السيارة من العثور على الأعطال الموجودة وإزالتها في الوقت المناسب. بادئ ذي بدء ، ينطبق هذا على الهيكل ، لأن سلامة الرحلة تعتمد عليه. لا يشمل فقط العجلات ، ولكن أيضًا المحاور ، والتي ستتم مناقشتها في هذه المقالة. إنها تلعب دورًا مهمًا للغاية في التشغيل المعقد للآلة. المقال يتحدث عن إصلاح المحور والمشاكل المرتبطة بكسره.

جهاز المحور والغرض منه

كل جزء من السيارة يؤدي العمل الذي يكلفه بها المطورين. تتمثل مهمة المحور في تأمين العجلة بالمحور ونقل عزم الدوران من العمود المرفقي إليه. جنبا إلى جنب مع الحركةكما أنه مصمم لإيقاف السيارة حيث يتم تثبيت أقراص المكابح عليها. وهي مصنوعة على شكل جزء من قطعة واحدة مع نصف محور أو بفتحة هبوط محززة للتثبيت على نصف محور المفصلة ذات السرعات الزاوية المتساوية. يعتبر المحمل عنصرًا مهمًا في الهيكل ، والذي يمكن أن يكون صفًا فرديًا أو مزدوجًا. الغرض العام للمحور:

• امسك حافة العجلة بشكل آمن.
• كن الأساس لربط قرص الفرامل والمكونات الأخرى ، مثل ABS.
• لف العجلة.

التنازل عن أجزائه الفردية:

• مطلوب إطار بفتحات للتثبيت في البراغي أو المسامير أو البطانات التوجيهية.
• الجزء الداخلي ضروري لتركيب المحامل.
• الفتحات الموجودة في الفتحة ضرورية لتناسب المحور على عمود وصلة السيرة الذاتية.
• تحتوي بعض العناصر على فتحات إضافية لتثبيت المستشعرات.

قبل إصلاح محور العجلة ، من الضروري توضيح نوعه وتصميمه. وإذا تم التفكيك لأول مرة ، فمن المستحسن قراءة المعلومات حول ميزاته. في بعض الأحيان ، حتى الأجزاء المعيبة لا تحتوي على عيوب مرئية. من خلال قلة الخبرة ، يمكنك استبدال محور صالح للخدمة بالكامل.

علامات البلى وكيفية التعرف عليها

يمكن للسائق المتمرس معرفة ما إذا كان المحور يحتاج إلى الإصلاح باتباع بعض العلامات:

• ارتداء فقي الإطارات بشكل غير متساو.
• هناك الكثير من اهتزاز الجسم عند الانعطاف أو الفرملة.
• أثناء القيادة ، تبدأ السيارة في الانحراف عنبالطبع مباشرة.
• تبدأ ماصات الصدمات في التسرب والانكماش. هذا يسبب اهتزازات وضوضاء غريبة أثناء القيادة.

تشير هذه الأعراض عادةً إلى الحاجة إلى إصلاح محور العجلة الأمامية في مركبة ذات دفع أمامي. هناك علامة أخرى أكثر وضوحًا على تدهور المنتج لهذه الأنواع من المركبات وهي التآكل المرتفع للإطارات ، مما يؤثر على الاهتزاز والارتداد على عجلة القيادة أثناء القيادة. نتيجة للاحتكاك القوي للمحمل الداخلي ، يسخن قرص الفرامل.

من أجل معرفة ذلك ، تحتاج إلى قيادة 10 كيلومترات ولمسها. إذا كانت درجة حرارتها أكثر من 70 درجة ، فهناك سبب للتفكير. إذا كنت في شك ، يمكنك رفع السيارة باستخدام رافعة وتحويل العجلة إلى الأمام والخلف. محور مهترئ يدور مع صرير وحشرجة الموت. لديها أيضًا مسرحية ، كما يتضح من ارتخاء طفيف في العجلة.

سبب ارتداء

السبب الشائع لمثل هذه الأعطال هو التدهور الشديد للمكونات الأخرى للنظام. تم إصلاح ممتصات الصدمات بشكل غير صحيح ، وعدم الدقة في ضبط محاذاة العجلات يسبب تلفًا لا يمكن إصلاحه للمحور. في مركبات الدفع الأمامي ، يكون هناك ضغط شديد.

في آلات الدفع الخلفي ، تؤثر الأحمال المحورية والعمودية الكبيرة على تآكل الجزء ، وفي آلات الدفع الرباعي ، يتم إضافة عزم دوران مرتفع إليها. في بعض الحالات ، يلزم إصلاح المحور بسبب إهمال المالكين أنفسهم. يحدث هذا أثناء تغيير الإطارات. لا يشعر الجميع بذلك"الوسط الذهبي" وتطبيق الكثير من القوة ، وكسرها. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل استخدام مفتاح ربط بعزم الترباس القابل للتعديل.

الأضرار الجسيمة ناتجة عن الغبار والرطوبة التي تدخل إلى الداخل أثناء القيادة على الطرق. يعمل الغبار الموجود بالداخل كمادة كاشطة ، مما يؤدي تدريجياً إلى كشط سطح الجزء والضغط على مواد التشحيم. يمكنك معرفة ذلك من خلال الطنين المميز والقرع ، والذي يشتد عند ضرب النتوءات. أيضًا ، عند تدوير عجلة القيادة ، يكون الكبح غير معهود في السيارة. "الأعراض" المذكورة أعلاه هي أولى العلامات على وجود مشكلة في المحور.

الأداة المطلوبة

عادة ما يكفي لإصلاح المحور:

• مجموعة مفاتيح بأحجام مختلفة للرأس
• الاحتفاظ بمزيلات الحلقة
• نائب
• مزيل الكأس.
• مجموعة مفكات
• إزميل.
• مطرقة.
• جاك.

هذه المجموعة من الأدوات قياسية. عادة ما يكون هذا كافيًا للعمل ، ولكن في بعض الحالات قد تكون هناك حاجة إلى أجهزة متخصصة. على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارات الأجنبية ، في المحاور التي يتم تركيب أجهزة الاستشعار فيها.

تسلسل العمل

يجب شراء جميع قطع الغيار المطلوبة مقدمًا. لتحديد ما إذا كان يلزم تجميع محور كامل أو محمل فقط ، يمكنك تحديد درجة تسخين قرص الفرامل ودرجة تآكله. يجب استبدال الجزء الإشكالي فقط. من المستحسن تكرار عمل الرافعة بقضبان أو طوب أودعامات أخرى ، في حال انطلقت السيارة عنها. من المهم إعطاء السيارة موطئ قدم موثوق به أثناء العمل. لا تحتاج إلى رفعها عالياً حيث تحتاج فقط إلى تعليق العجلة حتى يمكن إزالتها بسهولة.

بعد كل الاستعدادات ، توضع السيارة على فرملة اليد ويتم تشغيل الترس. يبدأ إصلاح المحور الأمامي بإزالة العجلة ، حيث يتم فك أربعة مسامير ملولبة وإزالتها. ثم قم بإزالة الغطاء الواقي من المحور باستخدام مفك البراغي. تتم إزالة الفرجار من قرص الفرامل ، والذي يتضمن أسطوانة ورفوفًا. ولكي لا يتدخلوا ، يتم إبعادهم وإغلاقهم ببساطة. في الخطوة الثالثة ، قم بإزالة أطراف التوجيه والمفاصل الكروية. تتم إزالة قرص الفرامل ببساطة عن طريق فك البراغي التي تثبته في المحور. ثم يقومون بإزالة الرف وإزالة المحور نفسه.

في أغلب الأحيان ينكسر المحمل نفسه ، لذلك يتم تغييره فقط. في حالة حدوث ضرر أكثر خطورة ، يتم تغيير الجزء بأكمله. تم إصلاح المحور الخلفي بطريقة مماثلة. بعد فحص واستبدال الأجزاء التالفة ، قم بالتركيب وإعادة التجميع.

الخلاصة

لا يمكن تصنيف إصلاح المحور على أنه متكرر ، حيث يعتمد تكراره على عوامل خارجية. القيادة الدقيقة والاقتصاد في استهلاك السيارة يمكن أن يطيل من عمر القطعة. إنها تعاني بالفعل من أحمال هائلة ، والتي يتم من خلالها تقليل مدة خدمتها بشكل كبير. سيسمح لك التشخيص في الوقت المناسب بتحديد الخلل قبل الأوان ، قبل أن يتطور إلى مشكلة كبيرة.