مكربن Keihin (اليابان) للدراجات النارية: الصيانة والتعديل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

إصلاح وتعديل وتنظيف المكربن إجراء معقد إلى حد ما. ومع ذلك ، بعد الخوض في تقنية تنفيذه ، سيتمكن كل مالك لدراجة نارية أو سكوتر من أداء جميع الإجراءات بمفرده. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التعرف على تفاصيل تنفيذ هذه العملية ، وكذلك تخصيص قدر كافٍ من وقت الفراغ.

مكربن Keihin الياباني الصنع له نفس الهيكل في جميع الموديلات. بالنسبة للمصنعين الآخرين ، يتم تنفيذ مبدأ التنظيف والضبط بالمثل. لذلك ، على سبيل المثال ، تعتبر هذه العلامة التجارية من المكربن مثالية. يعتمد أداء الدراجة النارية على النهج الصحيح والمسؤول للتنظيف والضبط

خدمة المكربن مطلوبة

امتلاك سيارة هوندا أو كواساكي أو نافيجيتور أو غيرها من السيارات ذات العجلتين ، يجب أن تفهم أهمية الصيانة الدورية للمكربن. تعتمد القوة وسهولة التشغيل والسرعة والتحكم بالدراجة النارية على هذا النظام.

من أجل تزويد كتلة الأسطوانة بنفس خليط الوقود عالي الجودة ، من الضروري ضبط تشغيل المكربن بشكل صحيح. يسمح التزامناضبط كمية البنزين والهواء التي تدخل المحرك عند الاختلاط.

يعرف السائقون المتمرسون أن المكربن الموجود على السكوتر لا يحتاج إلى تعديل فحسب ، بل يجب تنظيفه أيضًا أثناء الصيانة. يحتوي البنزين على كمية معينة من المواد المضافة والشوائب. عندما يتم تشغيل المحرك ، فإنها تستقر على جدران النظام ، وتشكل تلوثًا للطائرات. للتأكد من أن المكربن يؤدي وظائفه بالكامل ، يجب تنظيفه دوريًا من الأوساخ والودائع المتراكمة بالداخل.

متى تكون الصيانة مطلوبة؟

Carburetor (Keihin PZ30 ، CVK - لا يهم) لجميع الطرز الشائعة لديها مبدأ صيانة مماثل. لذلك فإن علامات الحاجة لهذا الإجراء في جميع الحالات ستكون أعراض متشابهة.

السبب الرئيسي لضرورة ضبط المكربن هو التشغيل غير المتكافئ للمحرك. يظهر في الخمول. قد يكون هناك أيضًا ملوثات عضوية ثابتة قادمة من كاتم الصوت ، مما يزيد من المسافة المقطوعة بالغاز. يجب على السائق الانتباه بشكل دوري إلى ظهور الشموع. التغييرات الكبيرة في لونها تشير إلى حدوث انتهاكات لتحضير خليط الوقود.

يمكن اعتبار الشموع المؤشر الرئيسي لأداء المكربن. إذا كانت بيضاء ، فإن الخليط يعتبر خفيف الدهن. يشير الكثير من السخام على الشموع إلى تحضير خليط غني. هذا خروج عن القاعدة. قد يكون السبب هو انسداد المكربن بالأوساخ أو فشل في إعداداته. في هذه الحالة ، يتم إجراء الصيانة في أسرع وقت ممكن. يجب أيضًا تنظيف النظام بشكل دوري.يعتمد ذلك على عدد مرات استخدام الدراجة النارية.

إزالة المكربن

لتنظيف المكربن Keihin ، يجب تفكيكه. للوصول إليه ، ستحتاج إلى إزالة صندوق الهواء وخزان الغاز. ثم يتم فك مشابك الأنابيب المتشعبة. كابل الشفط (الغني) مفكك

هوندا سكوتر ونماذج أخرى من المركبات المماثلة لها نظام من المكربنات الموجودة في نفس الصف. لا يحتاجون إلى الفصل للتنظيف. ومع ذلك ، لاستبدال الأختام ، يجب عليك تفكيك المسطرة.

عند التفكيك ، تتم إزالة كتلة المكربن ، وكذلك كابلات الخانق. يمكنك الآن إجراء صيانة النظام بسهولة. يجب فك الأغطية العلوية (المسامير مفكوكة). بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص حالة الجوانات والإبر والأربطة المطاطية.

يجب تنظيف الأجزاء الداخلية والمكربن نفسه ، وكذلك الأجزاء المحيطة به تمامًا. لهذا الغرض ، حمام من البنزين وفرشاة طلاء عادية سيفي بالغرض.

تفكيك الكتلة

إذا كنت بحاجة إلى تفكيك كتلة المكربن ، فإن الخطوة التالية هي إزالة اللوحة الوسيطة بينها وبين مرشح الهواء. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك البراغي الموجودة على الشريط الذي يربط الكتلة معًا. عادة ما يتطلب Keihin CVK أو نموذج آخر الكثير من الجهد البدني هنا. ستحتاج على الأرجح إلى استخدام مفك براغي على شكل حرف T.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل ربيع العودة. للقيام بذلك ، يتم أيضًا فك البراغي في الأماكن المناسبة. سوف ينزلق الشريط بسهولة وينفصل عن الهيكل.

مسمار طويل يصلح المكربنات فيما بينها. كما يجب تفكيكها. يمكنك تفكيك الكتلة. تتم إزالة المكربن الأول ووضع الزنبرك جانبًا. لا ينبغي الخلط بينهما في الأماكن (تختلف في الحجم). ثم يتم تنظيف العلبة من الخارج

صيانة كتلة المكربن

قد يحتاج المكربن الموجود على السكوتر إلى استبدال الحجاب الحاجز. في بعض الحالات ، من الضروري أيضًا استبدال أحد عناصر الكتلة بالكامل. قد يتأكسد السطح المعدني الداخلي للجهاز بمرور الوقت. لذلك ، يجب استبدال الحجاب الحاجز. يتم إزالته بعناية فائقة باستخدام مفك البراغي.

سيكون هذا العنصر متاحًا بإبرة الجرعات وغطاء. علاوة على ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن استبدال المكونات القديمة.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فك مسامير حجرة الطفو. تمت إزالة غلافه. يمكنك تقييم عمل الطفو بالضغط عليه برفق. إذا كان هذا العنصر ينبض ، فإن عمله صحيح. الاستبدال غير مطلوب. عند التفكيك ، من المهم جدًا استخدام مفك براغي بالحجم الصحيح. يجب أن يتم كل العمل بحذر شديد

تنظيف

المكربن Keihin بعد التفكيك يتطلب تنظيفًا شاملاً. للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء أداة خاصة. لا ينبغي أن تدمر الأختام المطاطية. هناك العديد من عمال النظافة في السوق. إنه مناسب إذا كان المنتج في زجاجة. باستخدام أنبوب خاص ، سيكون من السهل رشه في جميع أنحاء الآلية.

يجب أن يتم العمل في الهواء الطلق. تحتوي المذيبات على العديد من المكونات الخطرة. لذلك ، في الداخل ، يتم تثبيط هذا العمل بشدة.

تحت الضغط ، يتم تطهير المكربن بالهواء. إذا لزم الأمر ، يمكن تنظيف بعض المناطق يدويًا باستخدام قطعة قطن. إذا كان طول النوابض مختلفة بشكل كبير (بمقدار 1.5 مم) فيجب استبدالها.

تجميع المكربن

بعد التنظيف المناسب واستبدال جميع الأجزاء المتقادمة ، يتم تثبيت المكربن في موضعه الأصلي. يتم التجميع بترتيب عكسي. عند تثبيت الأغشية ، من الضروري تثبيت زنبرك الإرجاع بشكل صحيح في المقعد. إذا لم يكن من السهل تثبيته في مكانه ، فأنت تحتاج فقط إلى قلب الجزء.

عند تثبيت المصراع ، يجب أن تتبع موضع الإبرة. يجب ألا تتحرك إلى الجانب. إذا لزم الأمر ، يجب تشحيم الأجزاء بالشحم.

ثم يتم تجميع كتلة الأسطوانة بترتيب عكسي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد الأداة المناسبة. جميع المكربنات مختلفة. لذلك ، عند التفكيك ، من الضروري ترقيمها. يتطلب تركيب المكربن موقفًا دقيقًا. يجب تجميع جميع البراغي والينابيع بعناية فائقة. من الأفضل تدوين التسلسل عند التفكيك حتى لا تفقد عنصر هيكلي واحد.

مزامنة

تعديل المكربن Keihin مطلوب بعد التنظيف. يمكنك البدء بالمزامنة. هذا إجراء سهل. ولكنيحتاج إلى مزامن. هذا الجهاز يتحقق من الخلخلة.

يجب تسخين الدراجة النارية حتى درجة حرارة تشغيل المحرك. بعد ذلك ، تتم إزالة الخزان والمرشح. سيساعد المزامن على إنشاء نفس الخلخلة في المجمع. الجهاز يتصل بها. يبدأ المحرك.

وفقًا لقراءات المستشعرات ، يجب ضبط الصمامات. يجب أن يستجيبوا (ولكن ليس بقوة) للتغييرات في التباين. إذا لم تستوعب إبرة المزامنة التغييرات ، فيجب تحرير الصمام. تتم العملية باستخدام البراغي المناسبة على المكربن. قم أولاً بضبط البراغي اليمنى واليسرى. عندها فقط يمكن تعديل الرافعة المركزية.

تعديل الخمول

بعد التنظيف عالي الجودة ، يتم ضبط سرعة الخمول. للقيام بذلك ، يجب تسخين المحرك جيدًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى بدء تشغيل السيارة والانتظار لمدة 10-15 دقيقة.

بعد ذلك ، راجع إرشادات الشركة المصنعة. يشير إلى مكان وجود مسامير الضبط. بهذه المعرفة ، يمكنك بدء العملية. من الأفضل تحديد مفك البراغي الذي سيتم من خلاله تنفيذ جميع الإعدادات. من الضروري لصق علامة على جانب واحد. سيسمح لك هذا بفهم عدد المنعطفات التي تم إجراؤها.

في الخمول ، شد المسمار المقابل. إذا تم تثبيته ، فستزيد السرعة ، والعكس صحيح. يتم إجراء الضبط حتى الحصول على تباطؤ ثابت للمحرك.

ضبط جودة المزيج

إذا نجح ضبط سرعة الخمول ، يمكنك المتابعة إلىضبط جودة خليط الوقود. لا ينبغي أن تكون فقيرة جدا أو غنية. يتم الضبط باستخدام برغي الضبط أو بتحريك الإبرة في صمام الخانق.

قبل الضبط ، يجب تسخين المحرك. يتم تنفيذ هذا الإجراء فقط لمكربن نظيف. في أغلب الأحيان ، للتشغيل العادي للنظام ، يلزم فك المسمار من الموضع الأقصى بمقدار 1.5-2 دورة. لكن العديد من الأسباب تؤثر على هذا المؤشر.

إذا تم تدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة ، يتم إثراء الخليط والعكس صحيح. إذا تم خفض الإبرة ، سيصبح الخليط أصغر حجمًا. من خلال الجمع بين كلا الإعدادين ، من الممكن تحقيق التشغيل الدقيق لنظام إمداد الوقود للمحرك. إذا تم الإجراء بشكل صحيح ، فسوف تتسارع الدراجة النارية بسلاسة. لن يكون هناك هزات عند القيادة

تعديل مستوى الوقود

يتم ضبط المكربن Keihin عن طريق فحص الوقود في غرفة الطفو. للقيام بذلك ، قم بإعداد أنبوب شفاف. يقع في الجزء السفلي من النظام. يجب فك برغي التصريف. علاوة على ذلك ، يرتفع الأنبوب ، في الاتجاه المعاكس للمكربن. فحص مستوى الوقود

يتم الفحص أثناء تشغيل محركات الدراجات النارية. يجب أن يكون الأنبوب دائمًا أعلى من المكربن. يجب أن يكون الوقود أقل قليلاً من حافة الغطاء.

من خلال مراجعة المكربن Keihin وتصميمه وصيانته ، سيتمكن كل مالك للسيارة من تنظيفه وضبطه بنفسه. سيؤدي ذلك إلى إطالة عمر السيارة ، وجعل الحركة عليها آمنة ومريحة. تقريبًا جميع الإجراءات التي يمكن للسائق القيام بهاافعلها بنفسك دون الاتصال بخدمة السيارة