DIY توقيت المكربن للدراجات النارية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

سيقول أي مالك دراجة نارية متمرس بثقة أن المكربن يجب أن يعمل في الوضع المتزامن. يتضح العكس من خلال اهتزاز المحرك وزيادة استهلاك الوقود والسباحة في وضع الخمول. مطلوب مزامنة المكربن على دراجة نارية كل 6000 كم. ينصح الكثير بتنفيذها قبل بداية الموسم أو بعد شراء الدراجة

متى يكون من الضروري مزامنة المكربن على دراجة نارية؟

العلامات المميزة لعدم تزامن المكربنات هي حدوث اهتزازات نموذجية أثناء تشغيل المحرك. التسخين غير المتكافئ للأسطوانات هو أحد الأعراض الأخرى التي تشير ببلاغة إلى الحاجة إلى الصيانة. قد تكون الأسباب مختلفة: تلوث نظام الوقود ، التآكل غير المتكافئ للأجزاء ، وكذلك سقوط الدراجة النارية وتآكل المحركات.

يوصي المصنعون بشدة بمزامنة المكربن على الدراجة النارية كل 5000-6000 كيلومتر. إلى جانب هذا ، هناكبعض النقاط الأخرى التي قد تشير إلى الحاجة إلى التنظيف والمزامنة. تم سردها أدناه:

• ارتداء على كلا الاسطوانتين ؛
• تنظيف المكربن
• انسداد أو تلوث في نظام الوقود
• اهتزاز المحرك ؛
• إصلاح أو استبدال المحرك ؛
• إصلاح أو استبدال نظام توزيع الغاز
• استبدال مكونات مجموعة المكبس.

يمكن أن تحدث جميع المشكلات المذكورة أعلاه بسبب انخفاض جودة الوقود أو القيادة الشديدة أو المرشحات المختارة بشكل غير صحيح. قد يؤدي ترك الدراجة النارية لفترات طويلة مع وجود البنزين في الخزان إلى حدوث عطل في المكربن. هذا هو السبب في أن أصحاب الدراجات النارية ذوي الخبرة يوصون بالمزامنة قبل بداية الموسم.

أعراض الفشل

هناك علامات مميزة تشير ببلاغة إلى خلل في العقدة. وتشمل هذه:

• زيادة استهلاك الوقود ؛
• انخفاض في ديناميكيات التسارع (دراجة نارية لا تسحب) ؛
• تباطؤ ووجود نتائج عكسية ، والتي بدورها محفوفة بالعواقب على نظام المكبس.

لا تعد مزامنة المكربن على دراجة نارية بيديك عملية صعبة إذا اقتربت منها بشكل صحيح. أي شخص قادر على تغيير الزيت أو ملء مانع التجمد بشكل مستقل سيكون قادرًا على مزامنة المكربن. الشيء الرئيسي هو وجود أداة خاصة أو بالأحرى جهاز.

المزامن

ما هو الجهاز الخاص المصمم لمزامنة المكربن على دراجة نارية؟ في الواقع ، هذه كتلة تتكون من مقياسين أو أربعة مقاييس فراغ. لا يستحق الأمر محاولة تجميع هذه الوحدة بمفردك ، لأن هذه الأجهزة ، كقاعدة عامة ، يجب ضبطها على فراغ يتوافق معها في أنابيب السحب عندما يكون المحرك في وضع الخمول. بالإضافة إلى ذلك ، يجب معايرة هذه الأدوات بطريقة تجعل القراءات متطابقة تمامًا في فراغ متساوٍ.

بالمناسبة ، تحتوي الوحدات ذات العلامات التجارية على أجهزة خاصة تقلل اهتزازات الأسهم عندما ينبض تدفق الهواء في أنابيب السحب. نعم ، لقد تعلم المحترفون الحقيقيون كيفية معايرة محرك رباعي الأسطوانات باستخدام مقياسين للفراغ. لكن يجب على صانع الأقفال غير المتمرس أن يشتري مزامنًا خاصًا من 4 أجهزة - يتمتع هذا الجهاز بدقة أعلى ، وسيستغرق وقتًا أقل بكثير.

يستحق الاهتمام الخاص جهازًا ليس بمقياس وسهام ، ولكن بشاشة عرض بلورية سائلة - وهذا يلغي الحاجة إلى مراقبة أربعة أسهم في نفس الوقت.

التحضير للمزامنة

يجب ضبط مشغلات الخانق قبل المزامنة. للقيام بذلك ، قم بإزالة خزان الوقود من الدراجة النارية. إذا تم توفيره من خلال تصميم نموذج معين ، فيجب أيضًا تفكيك مرشح الهواء. تنص بعض الطرز على إزالة كتلة المكربن نفسها.يمكنك توصيل خطوط أنابيب القياس بـ VPD من خلال منافذ تفريغ خاصة ، والتي يمكن العثور عليها بسهولة من خلال المقابس.

بعد ذلك ، يجب عليك بدء تشغيل المحرك ، وتسخينه وضبط صمامات قياس الفراغ لتقليل التقلبات. إذا قمت بتحرير الصمام ، فسيبدأ الجهاز في الاستجابة بشكل أكبر للتغيير في الفراغ. عند شدها تكون اهتزازات اليدين طفيفة

يجب إجراء مزامنة المكربن على دراجة نارية أورال أو أي تعديل آخر بسرعة معينة ، يتم تحديد قيمتها من قبل الشركة المصنعة. يمكن تحديد هذه المعلمة في دليل التعليمات.

الفروق الدقيقة الخاصة عند العمل مع محركات مختلفة

هناك إجراء نموذجي لمزامنة المكربن. ومع ذلك ، هناك بعض الميزات التي تميز بعض نماذج الدراجات النارية. لذلك ، على سبيل المثال ، في المحركات ذات الأسطوانتين ، يتم إجراء المزامنة باستخدام المسمار الرئيسي ، الذي يتحكم في موضع الاستشعار عن بعد لأسطوانة واحدة وثانية. يمكن العثور عليها مباشرة بين المكربن

بالنسبة للمحركات رباعية الأسطوانات ، من الأفضل استخدام أداة خاصة لتوقيت المكربن للدراجات النارية. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى المسمار الأساسي ، يجب استخدام تركيبات ضبط. المسمار الأول للتحكم في DZ في أزواج 1 و 2 ، والثاني ، على التوالي ، للتحكم في D3 في الأسطوانات 3 و 4.

لمزامنة وتنظيف المكربن للدراجات النارية ، من الضروري تعيين قيم فراغ مكافئة في VPD عن طريق تدوير المسامير. فيبادئ ذي بدء ، من الضروري ضبط التركيب الأول ، وبعد ذلك المسمار الثالث ، وأخيراً المسمار الثاني (المركزي).

يعتبر التزامن ناجحًا إذا أدت الزيادة الحادة في السرعة وإعادة الضبط اللاحقة إلى وضع معين (موصى به من قبل الشركة المصنعة) إلى دفع أسهم جميع مقاييس الفراغ مباشرة إلى نفس قيمة الفراغ.

محرك بوكسر

يؤدي الضبط غير الصحيح للمكربنات إلى تحميل غير متساوٍ على الأسطوانات. ما هي المخاطر؟ نعم ، على الأقل من خلال ارتفاع درجة حرارة أحدهم مع الاستبدال اللاحق. هناك عدة طرق لمزامنة المكربن على محرك بوكسر. الأول موصى به من قبل الشركات المصنعة:

1. ضع الدراجة النارية على حامل خاص.
2. ابدأ المحرك وانتقل إلى السرعة الرابعة.
3. قم بإيقاف تشغيل الأسطوانة الأولى عن طريق إزالة سلك الجهد من شمعة الإشعال.
4. زيادة السرعة إلى علامة عداد السرعة البالغة 50 كم / ساعة.
5. بعد استقرار الوضع ، قم بإيقاف تشغيل الأول في نفس الوقت وتشغيل الأسطوانة الثانية.
6. تحقيق نفس قراءة عداد السرعة في كلتا الحالتين عن طريق تدوير مسامير الضبط.

طريقة التعديل هذه معقدة للغاية وتتطلب تشغيل المحرك لفترة طويلة. هذا هو السبب في أنه من المهم مراقبة درجة الحرارة أثناء العملية لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك.

تعديل المكربن على مثال دراجة نارية هوندا CB400

لهذاستحتاج إلى جهاز خاص والدراجة النارية نفسها. قبل بدء الإجراء ، قم بإزالة خزان الوقود. من أجل تنظيم إمداد الوقود بطريقة أو بأخرى ، من الضروري بناء جهاز بسيط من زجاجة بلاستيكية وقطارة ، أحد طرفيها متصل بخرطوم الوقود ، والآخر مغمور في زجاجة من البنزين. يُنصح بتعليق الحاوية بالوقود في مكان أعلى مباشرةً. كقاعدة عامة ، يمكن استخدام مقود دراجة نارية لهذا الغرض.

يبقى فقط إزالة المقعد والخزان ، وبعد ذلك من الضروري فك البراغي التي هي سدادات فتحات التزامن. تقع على قميص الاسطوانة اليمنى المتطرفة بين الضلوع. ليس من السهل العثور على مقابس الأسطوانة الوسطى ، لكنها موجودة - ما عليك سوى البحث عن كثب.

بعد ذلك ، يبقى فقط فك مقابس الثقوب وربط تركيبات المزامنة بها. بعد ذلك ، تحتاج إلى تشغيل الجهاز وتشغيل الدراجة النارية ومعايرة المزامن. بناءً على ذلك ، يمكننا أن نستنتج أن مزامنة المكربن على دراجة نارية هوندا CB400 هي عملية بسيطة إذا اتبعت التوصيات بشكل صحيح.

كيف تعمل المزامنة؟

هناك 4 مسامير ضبط بين المكربنات. أثناء تشغيل المحرك وتوصيل الجهاز ، انتبه إلى قراءات الجهاز. تحتاج أولاً إلى إحكام ربط المسمار الأول ، أثناء ضبط تشغيل الأسطوانتين الأوليين. بعد ذلك ، اربط المسمار الثاني ، وقم بمزامنة عمل الأول مع الثاني والثالث مع4 اسطوانة. سيسمح لك المسمار الثالث بضبط تشغيل زوجين من المكربن. الوصول إلى مسامير الضبط ليس بالأمر السهل. من المريح إحكام ربطهم بالغاز المفتوح.

تزامن المكربن على دراجة نارية ياماها يكاد يكون هو نفسه نفس العملية ، فقط في هوندا. انها صعبة فقط في المرة الأولى. التعديلات اللاحقة ستكون أسهل وأسرع.