تعليق قضيب الالتواء للسيارة: مبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

صناعة السيارات تتطور بوتيرة سريعة. في كل عام ، تبتكر الشركات أنظمة وتقنيات جديدة. اليوم ، اعتاد الجميع على السيارات ذات نظام التعليق متعدد الوصلات المستقل. ولكن منذ وقت ليس ببعيد ، تم إنتاج السيارات فقط مع تعليق قضيب الالتواء (رينو ليست استثناء). ما هذا وكيف يعمل؟ ضع في اعتبارك في مقالنا اليوم.

الخصائص والجهاز

تعليق الالتواء هو نوع من التعليق حيث تؤدي قضبان الالتواء وظيفة عنصر العمل. ما هي هذه العناصر؟ شريط الالتواء عبارة عن آلية معدنية تعمل على الالتواء. وتتكون من صفائح أو قضبان من قسم دائري (نادرًا - مربع). تعمل هذه الصفائح معًا للالتواء. يمكن استخدام شريط الالتواء كجهاز مساعد (كقضيب موازنة) أو كعنصر مرن. يتم توصيل العنصر بمجموعة محور العجلة ويمر على شكل مفصلة مطاطية معدنية إلى مجموعة المفصلة. يتم تنفيذ أقسام من قضبان الالتواءدور أذرع التعليق

يمكن استخدام الشعاع نفسه طوليًا أو عرضيًا. يتم استخدام الخيار الأخير في أغلب الأحيان على السيارات. تم العثور على النسخة الطولية على الشاحنات. ولكن بغض النظر عن نوع الموقع ، تم تصميم العارضة لتصحيح اللف عند الدوران وزيادة النعومة عند تجاوز النتوءات.

بشكل عام يتكون النظام من العناصر التالية:

• محرك
• قرص الفرامل.
• أسفل وأعلى الذراع.
• موستا.
• التواء.
• الحزم.
• قضبان رول.
• ممتص الصدمات.

كيف يعمل؟

مبدأ تشغيل تعليق قضيب الالتواء بسيط للغاية. لذلك ، يتم ربط نهايات الشعاع بشكل صارم بجسم أو إطار السيارة (إذا كانت سيارة أو شاحنة). عند الحركة ، تعمل قوة التواء على الشعاع. في هذه الحالة ، يسعى العمود لإعادة العجلة إلى مكانها. إذا تم تركيبه بمحرك كهربائي إضافي ، فقد يتمكن السائق من ضبط صلابة التعليق. وبالتالي ، فإن عملية تعليق قضيب الالتواء تشبه الزنبرك أو التعليق ذي النوابض. يقوم النظام بعدة مهام:

• يضبط زاوية البنك في منعطف.
• يوفر رحلة سلسة.
• يمتص الاهتزازات من العجلات والإطار.
• ينتج استقرار العجلة.

أين يتم تطبيقه؟

يمكن العثور على هذا التعليق في سيارات الدفع الرباعي القديمة. وتشمل هذه ميتسوبيشي باجيرو ، وكذلك الأمريكية سوبربان وتاهو. على سيارات الركاب ، مثل نظام التعليقعمليا لم يستخدم قط (في أيام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم استخدام مثل هذا التصميم على Zaporozhets). من بين السيارات الأجنبية الشهيرة ، تجدر الإشارة إلى رينو لاجونا وبيجو 405. كان من الصعب والمكلف استخدام نظام تعليق متعدد الوصلات في ذلك الوقت ، وكان تعليق قضيب الالتواء يوفر سلاسة عالية في الركوب.

الفوائد

من بين مزايا تعليق قضيب الالتواء للسيارة ، يجدر إبراز سهولة التشغيل. لذلك ، يتم ترتيب النظام بكل بساطة ، مما يجعل من السهل إجراء عمليات الإصلاح والصيانة. أيضا ، يمكن تعديل هذا التعليق للصلابة. يمكن لعشاق السيارة زيادة قضبان الالتواء بشكل مستقل لتناسب أسلوب قيادته ، وجعل الهيكل أكثر نعومة أو صلابة.

الميزة التالية تتعلق بالكتلة. يزن هذا التعليق أقل بكثير من نظرائه. في نفس الوقت ، فهي صغيرة الحجم. سمحت هذه الميزة باستخدام تعليق قضيب الالتواء في بيجو وغيرها من السيارات الصغيرة.

واحدة من أهم المزايا هي الموثوقية. مثل هذا الهيكل عمليا لا يحتاج إلى إصلاح. وإذا كان هذا تعليقًا لقضيب الالتواء لمقطورة ، فسيكون ذلك أبدًا تمامًا. طوال فترة التشغيل بأكملها ، واجه الملاك فقط الحاجة إلى ضبط الصلابة.

الميزات

من بين الميزات الأخرى ، تجدر الإشارة إلى إمكانية ضبط الخلوص. هذه الفرصة ليست في كل سيارة حديثة. في نفس الوقت ، تم استخدام مفتاح واحد لضبط ارتفاع الركوب. كان من الضروري فك أو شد مسمار الضبط الضروري داخل العارضة المتقاطعة. عند رفع الرافعة ، خلوص السيارةيزيد. عند الإنزال ، تقل الخلوص الأرضي. كما تبين الممارسة ، يمكن تغيير الخلوص بمقدار 5-7 سم.

عيوب

الآن دعونا نلاحظ عيوب تعليق قضيب الالتواء. إنها خطيرة للغاية ، وبالتالي لم يعد يستخدم مثل هذا النظام في السيارات. فلماذا أصبح تعليق قضيب الالتواء شيئًا من الماضي؟

المشكلة الأولى هي المبالغة في قيادة السيارة. بالمقارنة مع مثيلاته الحديثة متعددة الوصلات ، فإن هذا الهيكل السفلي يقلل بشكل طفيف من لفة. من الصعب جدًا الاحتفاظ بهذه السيارة بسرعة. هذا ينطبق بشكل خاص على سيارات الدفع الرباعي ذات الإطار ، والتي تتمتع بمركز جاذبية مرتفع ووزن كبح ضخم.

العيب التالي هو الاهتزازات المستمرة التي تنتقل إلى الجسم والهيكل في حالة النتوءات. يشعر الركاب الخلفيون بهذا بشكل خاص. لا يمكن تسمية هذا التعليق بالراحة.

التالي هو محامل الإبرة. إنها جزء لا يتجزأ من عمود الالتواء. مورد هذه المحامل 70 ألف كيلومتر. العناصر محمية بواسطة جوانات وأختام مطاطية ، ولكن بسبب التعرض المستمر للبيئات العدوانية ، فإن هذه الأختام تتصدع. الأوساخ والمياه تتسرب من خلالها. نتيجة لذلك ، فشل المحمل. هذا يشعل مقاعد الشعاع. تساهم هذه الظاهرة في تغيير عمود العجلة. إذا بدأت المشكلة ، فسيتعين عليك تغيير الشعاع بالكامل.

حول التجديد

بما أن هذا التعليق يفقد المرونة بمرور الوقت ،يتم تقليل خلوص السيارة. لاستعادته إلى قيم المصنع ، تحتاج إلى ضبط التعليق بمفتاح. تشمل عمليات الإصلاح أيضًا الاستبدال:

• قضبان التواء العارضة الخلفية.
• أذرع شعاع خلفي.
• إبرة محامل.
• دبابيس شعاع خلفي.

في حالة إجراء إصلاح شامل للشعاع ، يلزم تفكيك قضبان الالتواء. حتى لا تكون هناك مشاكل أثناء التجميع ، يجب عليك أولاً تحديد موضع شريط الالتواء على العارضة. لإزالة شريط الالتواء نفسه ، تحتاج إلى إزالته من اتصال المفتاح. للقيام بذلك ، تحتاج مجتذب بالقصور الذاتي. في بعض الأحيان يكون من الضروري تنظيف الخيوط الموجودة على وصلة الشريحة. هذا القسم يفسد ، وليس من السهل تفكيك قضيب الالتواء.

عند إصلاح مثل هذا التعليق ، غالبًا ما يتم استبدال محامل الإبرة. هذا يتطلب استخراج العناصر التالية:

• أذرع شعاع خلفي.
• التواء.

هناك نوعان من المحامل في النظام (واحد على كل جانب). المشكلة هي أنه من المستحيل تحديد صحة العنصر بمفرده. ويؤدي التشغيل الإضافي للحزمة ذات المحمل البالي إلى تآكل لا رجعة فيه للمحور. يعد إصلاح ذراع الرافعة الخلفية هو أصعب عملية. يتم إجراؤه على آلة الخراطة والتثقيب الخاصة. لا يمكنك القيام بهذا العمل بمفردك. هذا يتطلب مهارة ومعرفة.

والعثور على متخصص جيد في المجال مع المعدات المناسبةصعب جدا

انتبه

قبل ضبط هذا التعليق ، يجب عليك تشغيل تشخيص الهيكل. غالبًا ما توجد عيوب خفية في الهيكل في السيارات القديمة. هم الذين يؤثرون على عمل قضبان الالتواء. يجب عليك أيضًا التحقق من المحاذاة. سترتفع قضبان الالتواء إلى الارتفاع المطلوب فقط عندما تكون الزوايا صحيحة. خلاف ذلك ، سيواجه المالك مشكلة مثل مداس الزهور. يجب عليك أيضًا تغيير المسافة من مركز المحور الأمامي إلى حافة الجناح. يجب أن تكون هذه المعلمة حوالي 50 سم. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يمكنك البدء في الإعداد. يقع مسمار الضبط نفسه في المنتصف ومغوص قليلاً في الإطار.

بدلا من الاستنتاج

إذن ، اكتشفنا ما هو تعليق قضيب الالتواء. كما ترى ، لها جوانب إيجابية وسلبية. ولكن بغض النظر عن مدى موثوقيتها ، فإن معظم صانعي السيارات يفضلون نظام التعليق المستقل الزنبركي. الآن أصبحت مواردها لا تقل عن تلك الموجودة في شريط الالتواء. ومستوى راحة لا يضاهى