طقم تعليق هوائي لـ "فيتو": استعراض ، وصف ، خصائص ، تركيب. تعليق هوائي على سيارة مرسيدس بنز فيتو

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مرسيدس فيتو هي حافلة صغيرة مشهورة جدًا في روسيا. هذه السيارة مطلوبة بشكل أساسي بسبب المحركات القوية والموثوقة ، فضلاً عن التعليق المريح. بشكل افتراضي ، تم تجهيز Vito بنوابض لولبية أمامية وخلفية. كخيار ، يمكن للشركة المصنعة تجهيز الميني فان بتعليق هوائي. لكن هناك القليل جدًا من هذه التعديلات في روسيا. يعاني معظمهم بالفعل من مشاكل التعليق. ولكن ماذا لو كنت ترغب في الحصول على شاحنة صغيرة على جهاز التنفس الصناعي ، والتي كانت تأتي في الأصل مع مشابك؟ لا يوجد سوى مخرج واحد. هذا هو تركيب التعليق الهوائي على مرسيدس فيتو. من الممكن أن تفعل ذلك بيديك. ماذا يعطي التعليق الهوائي ، وكيف يعمل وما هي ردود الفعل التي يتلقاها؟ اقرأ عن كل هذا وأكثر في مقالنا اليوم.

مميزة

إذًا ، ما هو "النَفَس"؟ هذا نوع من التعليق يتضمن وجود بالونات هوائية.

إنها عناصر مرنة في الهيكل وتسمح لك بتغيير الخلوص اعتمادًا على حجم الهواء المملوء. يتم تثبيت الاسطوانات بدلاً من الزنبركات وفي حالتنا الينابيع الحلزونية.

لماذا هي مشهورة جدا؟

بادئ ذي بدء ، هذا التعليق شائع بسبب كثافة طاقته. هناك العديد من الآراء حول هذا الموضوع ، ولكن بغض النظر عن عدد الروافع المستخدمة في الهيكل ، تمتص خزانات الهواء الصدمات بنعومة أكثر من الزنبركات (ناهيك عن الزنبركات). ما هي مزايا مثل هذا النظام؟ إذا كانت الشحنة "فيتو" ، فإن تركيب مثل هذا التعليق سيزيد من قدرة تحمل الماكينة. لذلك ، عند التحميل الكامل ، لن تتدلى السيارة كما كانت من قبل.

تصميم

المكون الرئيسي لأي نفَس هو اسطوانات الهواء. الاسم الآخر هو الينابيع الهوائية. هذه الأجزاء هي التي تلعب دور العناصر المرنة في التعليق. تتحمل الأسطوانات كل حمل الصدمات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت جسم السيارة نفسه عليها. هذه الينابيع الهوائية مصنوعة من مطاط كثيف متعدد الطبقات وهي قادرة على تحمل الضغط الهائل. يوجد فاصل معدني أعلى وأسفل الوسادة ، وبفضله يتم ربط الجزء بالجسم وأذرع التعليق. هذا نوع من منصة لوضع الينابيع الهوائية. الأسطوانات نفسها أسطوانية ، لكن يمكنها تغيير ارتفاعها. نتيجة لذلك ، تم تعديل خلوص السيارة.

ضاغط. كما هو مذكور في المراجعات ، قد لا يتم تضمينه في مجموعة التعليق الهوائي لـ Vito. كنظيرًا للميزانية ، يُقترح تثبيت حلمات المبادلة. ماذا يفعل الضاغط؟ هذا العنصر يضخم الاسطوانات. الوحدة متصلة بشبكة السيارة العادية. أيضا ، الضاغط له "قاطع" خاص به. عندما يتم الوصول إلى ضغط معين في المستقبلات (عادة عشرة أجواء) ، فإنه ينطفئ تلقائيًا.

ما هي أجهزة الاستقبال؟ هذه حاويات معدنية مجوفة تحتوي على هواء مضغوط. كما هو مذكور في المراجعات ، فإن جهاز الاستقبال سعة خمسة لترات يكفي لمرسيدس فيتو. إنه ليس كبيرًا جدًا ويكفي لعدة دورات لرفع الجسم وخفضه. يمكن توصيل جهاز الاستقبال وضاغط التعليق الهوائي لسيارة Mercedes Vito معًا. في كثير من الأحيان ، توفر الشركات المصنعة ضواغط جاهزة يوجد بها جهاز استقبال. إنه مريح للغاية. إذا كنت تقوم بتثبيت التعليق الهوائي على سيارة Mercedes Vito بيديك ، فلن تحتاج إلى التفكير في مكان وكيفية وضع هذه العناصر. يكفي إصلاح كل شيء في المقصورة (على سبيل المثال ، تحت أحد المقاعد).

يشتمل التعليق الهوائي أيضًا على خراطيم مختلفة ، وتركيبات وصمامات لولبية. هذا الأخير يسمح للهواء بالتحرك عبر النظام في الوقت المناسب. وكلها متصلة بلوحة تحكم واحدة. عادة ما يتم إصلاحه بالقرب من مقعد السائق

ماذا يقول الملاك؟

كما هو مذكور في المراجعات ، فإن طقم التعليق الهوائي Vito يستحق الشراء لعدة أسباب. اول واحد هونعومة تشغيل عالية. مع مثل هذا النظام ، يمكنك جعل التعليق أكثر ليونة دون تغيير المظهر الجانبي المطاطي. السبب الثاني هو حسن التعامل. بغض النظر عن مقدار الأمتعة التي تحملها ، ستتحمل السيارة بشكل مثالي في الزوايا. يمكن جعل التعليق صلبًا ولينًا - فقط اضبط الضغط في الدائرة. السبب الثالث هو القدرة على ضبط الخلوص. بالنسبة للبعض ، هذا يجعل من السهل التغلب على انجرافات الثلج ، ويضع شخص ما مثل هذا التعليق لجذب الانتباه. مع الوسائد المفرغة بالكامل والعجلات الجميلة ، تبدو هذه السيارة جذابة للغاية.

في أي وقت يمكن "إسقاط" السيارة على الأرض وإعادتها إلى موضع النقل. لا تستغرق عملية رفع النوابض الهوائية أكثر من عشر ثوان. لكن هذا ينطبق فقط على تلك الأنظمة التي يوجد بها ضاغط وجهاز استقبال ، كما يقولون في المراجعات. طقم التعليق الهوائي الموجود في Vito مع حلمة وبدون جهاز استقبال يجبر المالك على حمل مضخة دفع معه. خلاف ذلك ، لا تقم بتغيير تكوين الهيكل. كما يقولون في المراجعات ، من الأفضل أخذ مجموعة التعليق الهوائي لـ Vito مع ضاغط بالفعل. بعد أن دفعت ثمنها مرة واحدة زائدة ، فلن تعانين من ضخ الجهاز من خلال الحلمة ، خاصة في فصل الشتاء.

أصناف

ينقسم نظام التعليق الهوائي إلى عدة أنواع. إذن هناك:

• نظام حلقة واحدة. هذا هو أبسط وأرخص مخطط تعليق. في هذه الحالة ، يتم التحكم في وسادتين من صمام واحد. يتم تثبيت نظام أحادي الدائرة فقط على المحور الخلفي. من بين مالكي "فيتو" هو الأكثر شعبيةاختيار. السيارة لن "تعز" على الطريق عندما تكون فارغة ، بينما تتعامل بشكل جيد مع حمولة كاملة.
• دائرة مزدوجة. يتم وضع هذا النظام على كلا محوري السيارة. ما هي خصوصية مثل هذا المخطط؟ هنا مبدأ مختلف قليلاً لتشغيل نظام التعليق الهوائي. يتم وضع أسطوانات "Vito" لكل عجلة على حدة. لكن يتم التحكم بهم بشكل مستقل في أزواج. يمكن للسائق رفع أو خفض الوسائد الهوائية الأمامية أو الوسادة الخلفية بشكل منفصل فقط. تكلفة مثل هذا النظام أعلى بحوالي مرتين من سابقتها.
• أربع دوائر. هذا هو نظام التعليق الهوائي الأكثر تعقيدًا والأكثر تكلفة في Vito. يفترض الجهاز وجود لوحة تحكم معقدة مع مجموعة كاملة من الصمامات الكهرومغناطيسية. يتم تزويد الهواء من جهاز الاستقبال أو الضاغط مباشرة. ولكن إذا تم في الحالة السابقة نفخ وسادتين في وقت واحد ، فمن الممكن هنا التحكم في كل زنبرك هوائي على حدة. تكلفة النظام رباعي الحلقات أعلى بنسبة 50 في المائة من سابقتها. ولكن كما لوحظ في المراجعات ، فإن التعليق الهوائي على Vito لمثل هذه الخطة سيكون غير ضروري. لتحكم مريح يكفي نظام ثنائي الدائرة

التكلفة

سعر التعليق الهوائي الأكثر ميزانية لـ Vito هو 34 ألف روبل. هذا نظام أحادي الدائرة مع ضخ الحلمة ، بدون جهاز استقبال وضاغط. تتضمن العبوة:

• أنابيب بلاستيكية.
• تركيبات.
• محولات الحلمة
• تركيب.
• بالونات هوائية بمقدار قطعتين
• طقم تركيب المحور الخلفي.

عرض إضافيتركيب ضاغط مع صمامات لولبية وجهاز استقبال. هذا الخيار يكلف حوالي 25 ألف روبل. ولكن كما هو مذكور في المراجعات ، ستكون مجموعة التعليق الهوائي لسيارة Vito Mercedes هي الأفضل.

أما بالنسبة لنظام الدائرتين ، فسيكون أكثر تكلفة بمقدار 30 ألف روبل ، باستثناء جهاز الاستقبال والضاغط. حسنًا ، سعر التعليق رباعي الدوائر يصل إلى مائة ألف أو أكثر ، اعتمادًا على ماركة الأسطوانات والمكونات الأخرى.

الميزات

دعونا نلقي نظرة على خصائص التعليق الهوائي في Vito:

• نوابض هوائية قطرها 11 سم
• نطاق ضغط التشغيل - من ثلاثة إلى ثمانية أجواء.
• الضغط الأدنى المسموح به هو جو واحد. إذا تم تشغيل النظام بأكياس مفرغة من الهواء ، فسوف تصبح بسرعة غير صالحة للاستعمال ، حتى لو كانت النوابض الهوائية مصنوعة من المطاط الصلب والقوي.
• قوة الرفع المسموح بها - طن ونصف لكل عنصر هوائي عند ضغط 10 أجواء.

بشكل نموذجي ، تأتي مجموعة التعليق بضمان الشركة المصنعة لمدة عام واحد.

كيف يتم تثبيت التعليق الهوائي في فيتو؟ وصف العملية

يمكن إجراء هذا الإجراء بشكل مستقل وبمساعدة أيدي المتخصصين. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين تركيب التعليق الهوائي في سيارة مرسيدس بنز فيتو في أن الوسائد هي العنصر المرن الرئيسي ، وليست عنصرًا مساعدًا ، كما هو الحال في Sprinter والسيارات التجارية الأخرى. هنا يتم تثبيت الزنبرك الهوائي بدلاً من نوابض لولبية في المصنع. ولكي يتناسب الجزء بإحكام في الكأس ، معدن خاصالفواصل. كيف يبدو التعليق الهوائي النهائي في سيارة مرسيدس فيتو ، يمكن للقارئ رؤيته في الصورة أدناه.

هكذا يتم تثبيت الاسطوانات بين الرافعة والعضو الجانبي للجسم. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الضروري تقوية الهيكل. تم تركيب كل شيء في المصنع. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم وضع سيارة مرسيدس-بنز فيتو على مصعد أو رفعها في منطقة مسطحة. يُنصح بفك حامل امتصاص الصدمات السفلي. هذا ضروري لإزالة الربيع القديم. إذا لم يصلح بطريقة ما ، فيجب استخدام مجتذب زنبركي خاص. في المرحلة التالية ، يمكنك البدء في تثبيت التعليق الهوائي على Mercedes Vito. في الأجزاء العلوية والسفلية ، يتم تثبيت المباعد المعدنية بمسامير قوية. من الضروري محاذاة الوسادة بدقة حتى لا تكون هناك تشوهات. بهذه الطريقة فقط سيعمل التعليق بشكل صحيح على مرسيدس-بنز فيتو.

بعد ذلك ، يمكنك البدء في مد خطوط الهواء. يرجى ملاحظة: لأسباب تتعلق بالسلامة ، يجب ألا تتقاطع مع أنابيب الفرامل. يمكنك تركيب الخطوط على العلاقات البلاستيكية. بعد ذلك ، قم بتوصيل المخرجات بصمامات الملف اللولبي والضاغط. تحتاج أيضًا إلى تمديد الأسلاك بلوحة التحكم ، والتي ستكون في المقصورة.

كيف يتم تثبيت التعليق الهوائي في مرسيدس-بنز فيتو بعد ذلك؟

فأنت بحاجة إلى توصيل الضاغط بشبكة السيارة. بعد ذلك ، يمكنك بدء تشغيل النظام. يقوم الضاغط بضخ الهواء إلى جهاز الاستقبال ، وبعد ذلكسوف تمتلئ الاسطوانات بالأكسجين. اعتمادًا على ما إذا كان صمام الملف اللولبي مفتوحًا أم مغلقًا ، سنخفض التعليق أو نرفعه.

التثبيت بدون جهاز استقبال وضاغط

عند اختيار نظام الميزانية ، عليك أن تقرر موقع حلمات المبادلة. يمكن تثبيتها في أي مكان ، مثل أسفل مقعد الراكب أو في الجزء السفلي من حجرة القفازات. هذه الحلمات لها نفس شكل العجلة العادية. وسيتم الضخ من خلال مضخة 12 فولت تعمل على ولاعة السجائر. خوارزمية التثبيت متطابقة. أولاً ، تتم إزالة الينابيع القديمة ، ثم يتم تثبيت الأسطوانات وتثبيتها على كلا الجانبين بمسامير. لا تنسى ممتص الصدمات

يجب أن نربطها مرة أخرى ، وإلا فإن التراكم سيكون هائلاً. بعد ذلك ، يتم وضع خط هواء في المقصورة. باستخدام محولات وتركيب على شكل حرف T ، نقوم بتوصيل كلا الخطين بطرف مشترك. لذلك سيكون لدينا حلمة واحدة تضخ وسادتين في وقت واحد وبشكل متساوٍ. هذا يكمل تركيب نظام التعليق الهوائي. يمكنك البدء في العمل.

نصيحة مفيدة

قبل إنزال السيارة من المصعد أو الرافعة ، تحتاج إلى التحقق من إحكام النظام. للقيام بذلك ، قم بضخ الأسطوانات حتى عشرة أجواء وقم بإعداد محلول الصابون. باستخدام فرشاة ، قم بتطبيقه على المفاصل المهمة. إذا كانت هناك فقاعات ، فقم بإحكام ربط التركيبات أكثر. وهكذا حتى تختفي هذه الأعطال تمامًا في النظام.

صيانة

جديديعمل التعليق لأطول فترة ممكنة ، ويحتاج إلى صيانة دورية. تحسبا لفصل الشتاء ، يوصى بغسل الأوساخ من الاسطوانات ومعالجة المطاط بشحم السيليكون. لذلك لن تكون المادة صلبة جدًا في درجات حرارة دون الصفر ولن تنهار من الاحتكاك مع نفسها.

الأوساخ هي التي تسبب نقش الوسائد. يعمل كمادة كاشطة مكونة أضرار صغيرة وشقوق وتمزقات. بمرور الوقت ، تتطور إلى ثقوب يتسرب من خلالها الهواء تحت الضغط.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو نظام التعليق الهوائي وما هي مزايا تثبيته على سيارة مرسيدس فيتو. كما ترون ، هذا اكتساب مفيد للغاية. لكن عليك أن تختار النظام الصحيح. يجب ألا تدفع أكثر من خلال شراء نظام من أربع دوائر لمائة ألف. لكنك لست بحاجة إلى توفير الكثير ، وإلا فسوف تتعب يومًا ما من ضخ الأسطوانات في الحلمة. الخيار الأفضل هو نظام أحادي الدائرة بمجموعة كاملة ، والتي تشمل الأسطوانات والصمامات وجهاز الاستقبال والضاغط.