Car Mercedes W210: الخصائص والوصف والاستعراضات. نظرة عامة على سيارة مرسيدس بنز W210

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

مرسيدس W210 هي سيارة من فئة رجال الأعمال حلت محل الأسطورية مرسيدس W124. تم إنتاج السيارة كسيارة ستيشن واغن وكسيارة سيدان. هذه هي السيارة الأولى التي تثير القلق ، حيث تم استخدام المصابيح الأمامية البيضاوية المزدوجة في التصميم. وقد أصبحت هذه سمة من سمات هذا النموذج.

حول التصميم

إذن ، مرسيدس W210 هي سيارة بهيكل أحادي كلاسيكي. وضع المطورون محركها في المقدمة. والقيادة على العجلات الخلفية. بدءًا من عام 1998 ، أنتج الاهتمام أيضًا إصدارات الدفع الرباعي ، والتي أصبحت تُعرف باسم 4Matic.

النموذج مجهز بنظام تعليق مستقل. يوجد ذراع خماسي في الخلف ، ورافعتان في الأمام. كل واحد منهم لديه ميزة ، وهي شريط مضاد للالتفاف.

حول powertrains

تم اقتراح محرك V6 في عام 1998. كان من المخطط أن يكون هذا المحرك بديلاً جيدًا"صف" ثمانية وستة (كانت شائعة بشكل خاص في عامي 1996 و 1997). وحدة الطاقة الجديدة هذه تتباهى بقوة 204 حصان ، وتسارعت إلى مائة في أقل من سبع ثوان.

بعد ذلك بقليل ، بدأت تظهر مقترحات أخرى ، على سبيل المثال ، E420 ، E430 ، E55 (AMG). بالمناسبة ، تم تجهيز الأخير بمحرك قادر على تطوير قوة 354 حصان. وأصدرت الشركة أيضًا وحدة طاقة جوية قوية وصل حجمها إلى 5.4 لتر.

تم إصدارخصيصًا لأمريكا الشمالية ، مرسيدس W210 بمحركات الديزل. بما في ذلك كلا من الغلاف الجوي والشاحن التوربيني. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم "ستات" بسعة 3 لترات. لكن في عام 2000 توقف القلق عن تركيب وحدات ديزل في الفئة E لسوق السيارات بأمريكا الشمالية.

تحديثات

خلال الفترة من 2000 إلى 2002 ، تم استبدال وحدات الطاقة التي تعمل بالديزل في أوروبا بأخرى أكثر حداثة ، إذا جاز التعبير ، متقدمة. هذه هي محركات السكك الحديدية المشتركة. كيف كانوا مختلفين؟ نظام الحقن المباشر للوقود في وحدات طاقة الديزل. CDI (مختصر) لم يعرض لأمريكا الشمالية. لذلك لا يمكن العثور على مرسيدس-بنز W210 مع مثل هذا المحرك تحت الغطاء إلا في أوروبا. تم عرض السيارات المزودة بهذا المحرك في سوق أمريكا الشمالية لاحقًا. عندما بدأت مرسيدس تظهر في الجسم رقم 211.

ومن المثير للاهتمام أن مرسيدس-بنز W210 هي أحدث جيل من هذه الفئة (الفئة E) مع ميزتين للتعبئة. قام المصنعون بتثبيت محركات الديزل عليهم.محركات بنزين ذات سحب طبيعي و 6 أسطوانات

سلسلة المحركات المقترحة

بالحديث عن Mercedes E W210 ، من الضروري سرد جميع وحدات الطاقة التي يمكن تركيبها تحت غطاء هذا الطراز. لذلك ، في المجموع ، يمكن للمصنعين أن يقدموا للمشتري المحتمل عشرين وحدة طاقة للاختيار من بينها ، بما في ذلك 12 بنزين و 8 ديزل.

الأضعف والأكثر شيوعًا (بين محركات البنزين) كان يعتبر المحرك المثبت في طراز E200. طور 136 حصانًا وظل موجودًا لمدة خمس سنوات - من 1995 إلى 2000. ثم جاء E200 Kompressor. أيضًا سعة 2 لتر ، ولكن فقط كان بها 30 "حصانًا".

بعد ذلك ، تم طرح طرازي E230 و E240 - بمحركات 2 و 3 و 2.4 لتر بقوة 150 و 170 حصان. مع. على التوالى. كان هناك أيضًا محركان آخران مثبتان على E240 - سعة 2.6 لتر من نفس القوة ، ولكن أكثر من 7 "أحصنة".

المحرك الأول من طراز E280 طور 193 حصان. ق ، والثاني - 204 ، مع نفس الحجم 2.8 لتر. ثم ظهر محرك سعة 3.2 لتر بقوة 224 حصان على E320. مع. بعد ذلك جاء طراز E420 بمحرك 279 حصان. مع. و حجم 4.2 لتر.

كان أتباعه هو وحدة الطاقة للطراز E430 - نفس القوة ، لكن حجم مختلف (0.1 لتر أكثر).

وأخيرًا ، آخر وحدة بنزين. يمكن رؤيته في نسخة E55 AMG. 354 حصانًا ، 5.4 لترًا - كان إلى حد بعيد أفضل محرك في مجموعة طرازات مرسيدس E-class W210 بأكملها. يعتقد العديد من الخبراء ذلك.

تصميم

عند الحديث عن سيارة مثل Mercedes-Benz E-class W210 ، لا يسع المرء إلا أن يذكر المظهر. كان لسابقه ، W124 الشهير ، تصميم أنيق للغاية وصارم ومحافظ يتطلب الاحترام. أصبحت W210 كلمة جديدة تمامًا في المظهر الخارجي للسيارة.

مصابيح أمامية معبرة على شكل بيضاوي ، وخطوط ناعمة للجسم ، وغطاء محرك حاد وضيق يضيف الرقي إلى صورة التطور مع ممتص الصدمات الهائل - بشكل عام ، تبين أن الصورة الظلية مثيرة للاهتمام. من الغريب أن تصميم هذا النموذج حصل على أعلى جائزة من معهد مركز التصميم الأوروبي. يتم منحها لإنجازات خاصة في مجال تصميم السيارات وفكرة تصميم رائعة حقًا. لا عجب أن تحصل مرسيدس W210 على تقييمات إيجابية للغاية.

من المهم أيضًا ألا يكون التصميم جذابًا فحسب ، بل يتميز بالديناميكية الهوائية أيضًا. كان معامل مقاومة الهواء هنا 0.27 فقط.

التحديث

في عام 1999 ، خضعت هذه السيارة لبعض التغييرات. تلقت عربة ستيشن واغن وسيدان غطاء جديدًا تمامًا بشبكة مختلفة وأكثر أناقة وحداثة. بالإضافة إلى المصابيح الخلفية والمصابيح الأمامية الجديدة ، والمصدات ، وأغلفة المرايا ، ومجهزة بمؤشرات الانعطاف.

ماذا يمكنك أن تقول عن لوحة القيادة؟ تم وضع شاشة عرض متعددة الوظائف للكمبيوتر الموجود أسفل عداد السرعة ، وتم وضع أزرار على عجلة القيادة ، والتي من خلالها كان من السهل والمريح التحكم في الهاتف ونظام الملاحة ونظام الصوت.

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بخمس سرعات مزود بوظيفة النقل اليدوي. ولم يعد يتم تقديم نظام ESP كخيار إضافي - تم تضمينه في الحزمة الأساسية.

داخلي

ميزة لا تقل أهمية هي التصميم الداخلي. يجب أن يؤخذ مظهر السيارة في الاعتبار عند الشراء (بعد كل شيء ، لم يلغ أحد جمالياتها) ، ولكن أيضًا كيف تبدو من الداخل أيضًا. بعد كل شيء ، في المقصورة ، خلف عجلة القيادة ، يقضي السائق معظم وقته. لذلك يجب أن يكون مريحًا ودافئًا ومريحًا وواسعًا وممتعًا ليكون بالداخل.

هذه السيارة ، مثل أي سيارة مرسيدس أخرى ، نجحت من حيث التصميم الداخلي. ركز مصنعو شتوتغارت دائمًا على التصميم الداخلي. تم جعل الجزء الداخلي من هذا النموذج أكثر ضخامة وتقريبًا ، مما جعله مدمجًا جيدًا ومتوافقًا مع الجزء الخارجي من السيارة.

أيضًا ، تم استخدام نظام تدفئة منفصل للمقاعد الأمامية ومقاعد السائق. تم إدخال مرشح الغبار بوظيفة إعادة تدوير الهواء كمعدات قياسية.

استخدم المصممون فقط المواد عالية الجودة في الزخرفة الداخلية - الخشب والجلد والعناصر المتينة الأخرى. حصلت بعض الآلات على شاشات رقمية خاصة.

أيضًا في مرسيدس بنز ، بدأ E W210 في تثبيت ما يسمى بنظام تشخيص الإنذار. أضافوا أيضًا نظام التحكم في نطاق المصباح الهوائي. جهز المصنعون السيارة بقفل مركزي وخلفي إضافيمساند للرأس يمكن طيها.

بالمناسبة ، يرضي الجذع أيضًا بحجم جيد. 500 لتر - مؤشر كبير! ولجعل نقل الأشياء الطويلة أكثر ملاءمة ، قمنا بتوفير فتحة نقل خاصة.

بشكل عام ، تجمع هذه السيارة بنجاح بين الراحة والراحة والجمال والتطبيق العملي. تم تأكيد ذلك من خلال تقييمات العديد من الملاك السعداء الذين أكدوا أن مثل هذه المرسيدس ليست فقط مؤشرًا على الذوق والحالة ، ولكنها أيضًا وسيلة نقل مريحة وموثوقة حقًا.

ناقل الحركة

تم إصدارW210 مع كل من الميكانيكا وناقل الحركة الأوتوماتيكي. حسنًا ، إذا كان كل شيء واضحًا في ناقل الحركة اليدوي ، فمن المفيد التحدث عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمزيد من التفصيل.

الإصدارات التي تم إنتاجها عام 1996 مزودة بـ "أوتوماتيكي" (إما 4 أو 5 سرعات). تم أخذ علبة التروس هذه من سابقتها ، W124. وفي عام 1997 التالي ، تم تركيب أخرى بخمس سرعات يتم التحكم بها إلكترونيًا. ظهرت هذه "الآلة" لأول مرة على W140 (أي في عام 1996). هذا الصندوق مُثبت حاليًا على العديد من مركبات دايملر إيه جي

والقلق أيضا أنتج زيت خاص للصناديق. ويجب أن أقول ، إنه يطيل حقًا عمر الحاجز إلى … إلى ما لا نهاية. على سبيل المثال ، الملاك الذين اشتروا مرسيدس في ذلك الوقت ، في التسعينيات ، واستخدموا هذا الزيت ، لا يشتكون - علبة التروس تعمل كالساعة!

كثير اليوم يريدون شراء هذه السيارة. وهذا حقيقي ، حيث تم بيع عدد كبير من سيارات المرسيدس هذه.

ما هي التكلفة؟ تستطيعتختلف تبعًا لحالة الماكينة وسنة التصنيع والتكوين. على سبيل المثال ، يمكن شراء موديل 2003 بحالة جيدة مقابل 380000 روبل تقريبًا. من الممكن جدًا شراء إصدار أقدم بمبلغ أقل من 200000 روبل. لكن بشكل عام ، هناك خيارات.

الشيء الرئيسي هو إجراء فحص مسبق للسيارة في محطة الخدمة لتحديد العيوب ، إن وجدت. لأن إصلاح "مرسيدس" ليس رخيصا. على الرغم من أنها ، من حيث المبدأ ، لا تنكسر.