2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52
في محرك الاحتراق الداخلي ، يعتبر قضيب التوصيل جزءًا من آلية التدوير. يربط العنصر المكابس بالعمود المرفقي. قضبان التوصيل ضرورية لنقل الحركات الانتقالية للمكابس وتحويل هذه الحركات إلى دوران للعمود المرفقي. نتيجة لذلك ، يمكن للسيارة أن تتحرك.
تصميم
نحن نعلم بالفعل تقريبًا ما هو قضيب التوصيل ، والآن سننظر في ميزات التصميم. الجزء يربط المكبس بالعمود المرفقي. في عملية العمل ، يتم إجراء حركات معقدة للغاية. يؤدي الرأس العلوي لقضيب التوصيل حركات ترددية ، والجزء السفلي يجعل دائريًا. تأخذ قضبان التوصيل أحمالًا عالية جدًا أثناء التشغيل ، ويؤخذ ذلك في الاعتبار في التصميم. انظر الرسم التخطيطي لقضيب توصيل المحرك.
يتكون العنصر من رأس علوي ، ورأس سفلي ، بالإضافة إلى قضيب طاقة يعمل كموصل. الجزء صلب بالكامل تقريبًا ومصنوع من الفولاذ والحديد الزهر وسبائك الألومنيوم.
رأس علوي
الطرف العلوي لقضيب التوصيل هو الجزء الذي يحتوي على فتحة دبوس المكبس. في هذه الفتحة بعد تركيب المكبساضغط على الاصبع. الرأس العلوي قطعة واحدة. يتم تحديد شكله بالكامل من خلال كيفية تركيب دبابيس المكبس.
إذا تم إصلاح الدبوس ، فسيكون للفتحة الموجودة في الرأس على قضيب التوصيل شكل أسطواني. الثقب مصنوع بدقة شديدة لضمان الضيق الصحيح عند التوصيل. التحميل المسبق هو عندما يكون حجم دبوس المكبس أكبر قليلاً من حجم الفتحة الموجودة في رأس قضيب التوصيل. إذا كان للإصبع تصميم عائم. ثم يتم ضغط البطانات ثنائية المعدن أو البرونز في رأس قضيب التوصيل.
لكن هناك أيضًا نماذج لمحركات الاحتراق الداخلي بنوع عائم من الإصبع ، حيث لا توجد البطانات ، ويمكن للإصبع أن يدور بحرية في فتحة رأس قضيب التوصيل ، لأن الفتحة الموجودة في الرأس مصنوعة مع وجود فجوة. في هذه الحالة ، يجب إمداد دبوس المكبس بالزيت. يتكون الجزء العلوي من الرأس على شكل شبه منحرف ، حيث يتعرض لأحمال هائلة. يسمح لك شبه المنحرف بزيادة الدعم أثناء تشغيل المكابس.
الرأس السفلي
متصل عبر اتصال قابل للفصل بمجلة قضيب التوصيل على العمود المرفقي. يتكون الجزء من جزأين - الجزء العلوي والغطاء. الجزء العلوي عبارة عن وحدة واحدة مع قضيب التوصيل. في المصنع ، يتم ثقب الفتحة الموجودة في الرأس السفلي مع الغطاء ، ولا يمكن استخدام كل منهما إلا بقضيب التوصيل الخاص به. يتم ربط الغطاء وقضيب التوصيل ببعضهما البعض.
هناك محامل عادية في الأسفل. هذه هي التفاصيل التي تذكرنا بمحامل الجذر في التصميم. كما أنها مصنوعة من شريط فولاذي مطلي بطبقة مقاومة للاحتكاك.
قضيب
بالنسبة لمعظم محركات السوق الشامل ، يمتد الجذع إلى الرأس السفلي وهو مصنوع على شكل حرف I. في محركات الديزل ، أصبح قضيب التوصيل أكثر متانة وضخامة ، على عكس محركات البنزين.
يمكن تجهيز بعض المحركات بقضبان توصيل وأشكال أخرى. عادةً ما يكون للقضيب قناة داخلية لتزويد الرأس بمواد التشحيم. في بعض الأحيان تمر هذه القناة أيضًا إلى الرأس السفلي لقضيب التوصيل - وهي قناة لتزويد البطانات بالزيت.
المواد
لتقليل الاهتزازات والضوضاء قدر الإمكان ، بالإضافة إلى زيادة الطاقة ، يطور المهندسون قضبان التوصيل وعناصر أخرى لمحرك تلقائي ذي وزن خفيف للغاية. ومع ذلك ، يؤدي البرق المستمر إلى انخفاض في خصائص القوة. لكن قضيب التوصيل هو جزء يتعرض لأحمال ضخمة. يجب أن يكون للعنصر هامش أمان معين.
لتوفير المال وتقليل تكلفة الإنتاج ، يتم تصنيع منتجات محركات الاحتراق الداخلي بشكل أساسي من الحديد الزهر. يتم تطبيق هذا النهج بشكل مثالي على محركات البنزين. الحديد الزهر هو الحل الوسط المثالي بين السعر والمتانة.
بالنسبة إلى محركات الديزل ، تعمل جميع الأجزاء هنا في ظل أحمال أكثر خطورة. لذلك ، الحديد الزهر غير مناسب هنا. يتم إنتاج قضبان التوصيل لمحركات الاحتراق الداخلي للديزل عن طريق الختم والتزوير على الساخن. المادة في هذه الحالة هي سبائك الصلب الخاصة. قضيب التوصيل المصنوع بالتطريق أقوى بكثير من منتجات الحديد الزهر. لكن السعر أعلى من ذلك بكثير
كيف يعمل؟
نحن نعلم بالفعل كيف يبدو قضيب التوصيل. كيف يعمل ، سنكتشف المزيد. المهمة الرئيسيةعنصر - لتولي نقل الجر من المكابس إلى الأمام إلى العمود المرفقي. وبالتالي ، يتم تحويل الدفع إلى حركات دورانية. عملية التحول سريعة جدا
عندما يكون المكبس عند TDC أو تحته قليلاً ، يشتعل خليط الوقود ويدفع المكبس لأسفل. سوف يتحرك قضيب التوصيل المتصل بالمكبس أيضًا لأسفل ، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي. عندما يصل مكبس المحرك إلى المركز الميت السفلي ، بسبب قوة القصور الذاتي ، سيدفع العمود المرفقي قضيب التوصيل والمكبس لأعلى. هذه العملية دورية وتتكرر عدة مرات
الخلاصة
إذن ، تعلمنا ما هو قضيب التوصيل. هذا جزء من توصيل المكابس والعمود المرفقي. الآلية قوية جدًا وتؤدي وظيفة مهمة في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
موصى به:
ما هو محمل قضيب التوصيل؟ المحامل الرئيسية وقضيب التوصيل
العمود المرفقي للمحرك هو جسم الدوران. يدور في أسرة خاصة. تستخدم المحامل العادية لدعمها وتسهيل الدوران. إنها مصنوعة من المعدن بطلاء خاص مضاد للاحتكاك على شكل نصف حلقة مع دقة هندسية. يعمل محمل قضيب التوصيل كمحمل عادي لقضيب التوصيل ، والذي يدفع العمود المرفقي. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه التفاصيل
MTLBU: المواصفات ، وظائف المركبات لجميع التضاريس ، وصف المحرك ، الصورة
MTLBU: المواصفات ، ميزات تشغيل السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، الصورة. وصف المحرك ، المعلمات العامة ، الوظائف ، التعديلات. تاريخ إنشاء مركبة MTLBU لجميع التضاريس: حقائق مثيرة للاهتمام. ما هو جرار MTLBU؟
ضاغط مكيف الهواء للسيارة: وظائف ، جهاز ، إصلاح الأعطال
ضاغط تكييف السيارة هو أحد العناصر الرئيسية للنظام. تؤدي الأعطال فيه إلى تفاقم تشغيل السيارة وتتطلب إصلاحات إلزامية
المحور الخلفي: وظائف وإرشادات الاستبدال
المحور الخلفي مصمم لربط العجلة وعنصر التعليق بشكل متحرك - الشعاع. يمكن مقارنة تصميم المحور بزجاج صغير مصنوع من المعدن. يتم الضغط على محمل تصميم خاص في الجزء الداخلي منه
وظائف وأحجام الحافات
يتم تحديد أبعاد جنوط سيارة معينة وفقًا للبيانات ذات الصلة في ورقة البيانات الفنية للمركبة. بالطبع ، عند اختيار قطع الغيار المذكورة أعلاه ، من الضروري أن تسترشد بكل من المظهر الجمالي ورغباتك الخاصة. كل هذه الشروط لا تحدد فقط إمكانية استخدامه على طراز سيارتك المحدد ، ولكن أيضًا متانة هيكل الجسم ونظام التعليق ككل
