ما هو محمل قضيب التوصيل؟ المحامل الرئيسية وقضيب التوصيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

العمود المرفقي للمحرك هو جسم الدوران. يدور في أسرة خاصة. تستخدم المحامل العادية لدعمها وتسهيل الدوران. إنها مصنوعة من المعدن بطلاء خاص مضاد للاحتكاك على شكل نصف حلقة مع دقة هندسية. يعمل محمل قضيب التوصيل كمحمل عادي لقضيب التوصيل ، والذي يدفع العمود المرفقي. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه التفاصيل.

وظائف

تم تجهيز أجزاء الدوران في جهاز محرك الاحتراق الداخلي بمحامل عادية. يؤدون مهام مختلفة.

لذلك ، هناك حاجة إلى المحامل الرئيسية لدعم العمود المرفقي وتسهيل دورانه. يتم تثبيت هذه الأجزاء داخل كتلة الأسطوانة. كل جزء عبارة عن نصف حلقة ، والإدخال يتكون من نصفين. يحتوي السطح الداخلي على أخدود - من خلاله يدخل زيت التشحيم. يوجد أيضًا ثقب في جسم البطانة - من الضروري تزويد الزيتمجلات العمود المرفقي.

جلبة قضيب التوصيل مطلوبة لضمان دوران عنق قضيب التوصيل. الأخير ، عند تشغيل المحرك ، يتسبب في دوران العمود المرفقي. يتم تثبيت هذه العناصر في الرأس السفلي لقضبان التوصيل.

يمكنك أيضًا إبراز حلقات الدفع للعمود المرفقي - فهي مصممة لمنع الحركة المحورية للعمود المرفقي. في كثير من الأحيان ، في نماذج المحركات المختلفة ، تكون حلقة الدفع جزءًا من المحمل الرئيسي. مثل هذا الجزء المدمج له اسم خاص - كتف أو شفة.

البطانات المثبتة في الرأس العلوي على قضيب التوصيل مصممة لتوفير مساحة لمسمار المكبس. يربط قضيب التوصيل والمكبس. متوفر في محرك الاحتراق الداخلي وبطانات عمود الكامات. هم مسؤولون عن دعم وتدوير عمود الكامات. يمكن رؤية التفاصيل أعلى رأس الأسطوانة أو في كتلة الأسطوانة حيث يوجد عمود الكامات في الأسفل.

يتم تشحيم المحامل الداخلية وقضيب التوصيل بالزيت باستمرار أثناء التشغيل - يتم توفيرها من خلال الثقوب التكنولوجية لأسطح الاحتكاك. هذا يضمن الاحتكاك الهيدروديناميكي. لا يوجد تلامس بين أجزاء الاحتكاك بسبب طبقة الزيت بين سطح البطانة وسطح العمل للعمود.

ميزات التصميم

المحامل العادية في محرك الاحتراق الداخلي مركبة وتتكون من حلقتين نصف مسطحتين تغطيان العمود المرفقي بالكامل. يحتوي الجزء على عدة عناصر - هذا عبارة عن فتحة أو فتحتين لتزويد قنوات التشحيم بالزيت ، وأقفال لتثبيت البطانة في السرير ، وأخدود للتزييت.

توصيل تحمل قضيب يمثلهو هيكل متعدد الطبقات. الأساس عبارة عن صفيحة فولاذية ذات طلاء خاص. بفضل هذه الطبقة المضادة للاحتكاك يتم تقليل الاحتكاك. غالبًا ما يكون الطلاء مصنوعًا من مواد ناعمة وقد يتكون من عدة طبقات. يتم طلاء البطانة من الأعلى بمادة أقل نعومة ، وبفضل هذا الطلاء ، يمتص الجزء جزيئات التآكل في العمود المرفقي ، ويتم منع التشويش وتشكيل التهديف والعيوب الأخرى. من الناحية الهيكلية ، يمكن تقسيم قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية إلى ثنائية المعدن وثلاثية المعدن.

نظام المعدنين

تعتبر البطانات ثنائية المعدن هي الأبسط. يعتمد على صفيحة فولاذية - سمكها في نماذج مختلفة من محركات الاحتراق الداخلي من 0.9 مم إلى 4 مم. يكون المحمل الرئيسي دائمًا أكثر سمكًا ، وقضيب التوصيل أكثر سمكًا. يتم وضع طلاء مضاد للاحتكاك على الصفيحة - يتراوح سمكها من 0.25 مم إلى 0.4 مم. الطبقة مصنوعة من النحاس والرصاص والقصدير والنحاس والألومنيوم والنحاس والألومنيوم والقصدير وغيرها من السبائك اللينة. يحتوي الألمنيوم والنحاس في هذه السبائك على حوالي 75٪. والباقي القصدير والنيكل والكادميوم والزنك.

في البطانات ثنائية المعدن ، يعتبر سمك الطلاء المضاد للاحتكاك خاصية مهمة للغاية. يمكن تشغيلها وتكييفها حتى مع العيوب الهندسية الكبيرة. المحمل لديه قدرة امتصاص جيدة.

ثلاثي المعدني

في محامل قضبان التوصيل ثلاثية المعدن ، بالإضافة إلى الطلاء المضاد للاحتكاك ، هناك أيضًا طبقة ثالثة. سمكها صغير جدًا - 0.012-0.025 مم فقط. يوفر الحمايةخصائص جزء ويحسن خصائص مقاومة الاحتكاك. غالبًا ما يكون الطلاء مصنوعًا من سبيكة من الرصاص والنحاس والقصدير.

يحتوي الرصاص في الغالب في مثل هذه السبائك على ما يصل إلى 90٪. يحسن القصدير مقاومة التآكل. النحاس ضروري لتقوية الطلاء. بسبب سماكة الطلاء المنخفضة ، تزداد قوة التعب ، لكن خصائص مقاومة الاحتكاك تقل. هذا ملحوظ بشكل خاص في حالة ارتداء الغطاء الناعم.

الهندسة

بطبيعة الحال ، تختلف أحجام محامل قضيب التوصيل لمحركات الاحتراق الداخلي المختلفة. المعلمة الأساسية هي تصفية الزيت. إنه يساوي الفرق بين القطر الداخلي للجلبة وقطر العمود. ومن المؤشرات المهمة أيضًا حجم تصفية الزيت. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا ، يزداد تدفق الزيت ، مما يقلل من تسخين المحمل. لكن الزيت يقدم أيضًا توزيعًا غير منتظم للحمل ، مما يزيد من احتمالية فشل التحمل بسبب التعب. فجوة كبيرة سوف تسبب تشغيل الضوضاء والاهتزاز. فجوة صغيرة تتسبب في زيادة سخونة زيت المحرك وتقليل اللزوجة.

تداخل الهبوط ضروري لضمان التوافق الآمن لمحمل قضيب التوصيل VAZ في المقبس الخاص به. تتلامس المحامل الثابتة بإحكام مع سطح المقعد بالتساوي - وهذا سيمنع المحامل من التحرك أثناء التشغيل. كما أنه يضمن تبديد الحرارة بكفاءة.

سبب الاستبدال

مؤشرات لاستبدال محامل قضبان التوصيل هي تآكلها. يمكن التعرف عليه من خلال السمات المميزة. سننظر في الأسباب الأكثر شيوعًا للأعطال ،البلى والفشل

أجسام غريبة في بطانات

علامة دخول الأوساخ ستكون تلفًا محليًا للجزء - عيوب على سطح العمل. في بعض الأحيان يحدث ضرر طفيف على الجانب الخلفي. الحطام الموجود على السطح هو السبب الأول لمزيد من التآكل. لا يمكن إصلاحه إلا عن طريق الاستبدال.

تآكل الطين

التسجيل على السطح ، وكذلك شوائب الأوساخ ، سيكون علامة على هذا الخلل. في الحالات الشديدة ، ينتقل التآكل إلى منطقة فتحة التزييت. ومن الأسباب في المقام الأول الزيت السيء مع الأوساخ أو الشوائب الكاشطة.

التعب المعدني

يمكن أن يحدث هذا ليس فقط بسبب التشغيل لفترة أطول من اللازم ، ولكن أيضًا بسبب الأحمال العالية على محامل قضيب التوصيل KamAZ. تشمل العلامات جزيئات معدنية ممزقة من جسم البطانة ، خاصة في الأماكن التي يكون فيها الحمل مرتفعًا للغاية.

عند تشغيل المحرك على بطانات منخفضة الجودة ، هناك خطر الحمل الزائد الشديد. تتحرك القوة إلى حواف الأجزاء. للقضاء على الخلل وتشخيصه ، تحقق من الشكل المحوري لمجلة العمود المرفقي ، وهندسة محامل البطانة. في هذه الحالة ، من المنطقي تثبيت بطانة الجودة.