ربط محمل قضيب: الجهاز والغرض والمواصفات وخصائص التشغيل والإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

يعمل محرك الاحتراق الداخلي عن طريق تدوير العمود المرفقي. يدور تحت تأثير قضبان التوصيل ، التي تنقل القوى إلى العمود المرفقي من الحركات الانتقالية للمكابس في الأسطوانات. لكي تعمل قضبان التوصيل جنبًا إلى جنب مع العمود المرفقي ، يتم استخدام محمل قضيب التوصيل. هذا هو محمل منزلق على شكل حلقتين نصفيتين. يوفر إمكانية دوران العمود المرفقي وتشغيل المحرك لفترة طويلة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه التفاصيل.

الوصف العام

محمل قضيب التوصيل (المعروف أيضًا باسم الجلبة) هو محمل عادي. يتم تثبيته في الجزء السفلي من رأس قضيب التوصيل ويغطي عنق العمود المرفقي. يتكون الجزء من نصفين حلقتين مصنوعتين من الفولاذ بطبقة خاصة - فهي تقلل الاحتكاك. الحلقات النصفية لها أخاديد للتزييت ، ونصف الحلقة بهايوجد ثقب لتوريد النفط

محمل قضيب التوصيل ليس له اتصال مباشر مع مجلة العمود المرفقي. تحتك الأجزاء في وضع هيدروديناميكي خاص بسبب فيلم الزيت المتكون في الفجوة بين مجلة العمود والمحمل.

ظروف عمل بطانات المحرك

بسبب تكوين فيلم زيتي ، يتم منع التركيز المحلي للأحمال. ولكن إذا تم إنشاء ظروف معينة ، فسيتم تغيير النظام الهيدروديناميكي الطبيعي للمحمل إلى مختلط. يمكن أن يحدث هذا إذا كان ضغط الزيت غير كافٍ في المحرك ، وتعرضت المجموعة لأحمال ضخمة ، ولزوجة الزيت منخفضة ، وزيت التشحيم يسخن ، وهناك زيادة في الخشونة على العمود وسطح المحمل. أيضا ، يمكن أن تحدث العملية المختلطة بسبب الزيت المتسخ والتشوه والعيوب الهندسية للمحامل.

في هذا الوضع المختلط ، قد يتلامس محمل قضيب التوصيل مع سطح مجلة العمود المرفقي ، مما قد يتسبب لاحقًا في حدوث جرجرة ، وزيادة التآكل ، وتلبيد العمود مع المحمل.

المواد وخصائصها

يجب أن تحتوي مواد تصنيع هذه الأجزاء على الكثير من الخصائص والخصائص المتضاربة في بعض الأحيان. بشكل عام ، تحدد المادة موثوقية وجودة المحمل. الفرق بين النماذج المختلفة في المادة والطلاء المضاد للاحتكاك.

لذا ، يجب أن تتمتع المادة بقوة إجهاد كافية - هذه هي الأحمال الدورية القصوى التي يمكن أن يتحملها العنصر لعدد غير محدود من الدورات. اذا كانتجاوز هذا الحمل ، ثم تبدأ التشققات في الظهور بسبب إجهاد المعدن.

خاصية أخرى مهمة هي مقاومة المواد للإعداد. هذه هي قدرة مادة محامل قضبان التوصيل الرئيسية على مقاومة الانصهار بمعدن العمود أثناء التلامس المباشر.

مقاومة التآكل هي خاصية لمادة تحافظ على أبعادها الهندسية ، على الرغم من وجود مواد كاشطة في مادة التشحيم ، فضلاً عن كونها عرضة للتلامس المباشر مع العمود المرفقي. يجب أن تكون المادة قابلة للتطبيق. هذا يعني أن المحمل يجب أن يعوض عن العيوب الطفيفة في العمود المرفقي ومقعد قضيب التوصيل من خلال التآكل أو التشوه الموضعي. يجب أن تتمتع المادة بالقدرة على التقاط المواد الكاشطة والأوساخ التي تدور في الزيت. ميزة أخرى مهمة هي مقاومة التآكل.

لا يتم تحقيق التشغيل الطويل والموثوق لمحامل قضبان التوصيل للمحركات إلا من خلال الجمع بين المواد عالية القوة والنعومة بواسطة المتخصصين. يجب أن تكون البطانة ناعمة وصلبة في نفس الوقت. قد يبدو الأمر متناقضًا ، لكن المنتجات الحديثة تجمع كل هذه الخصائص.

تحمل الجهاز

في الواقع ، تعتبر المادة التي تصنع منها هذه الأجزاء أكثر أهمية من الخصائص الهندسية. المحمل العادي مصنوع من عدة طبقات. يمكن تمييز العناصر ثنائية المعدن والعناصر ثلاثية المعدن.

إدراج ثنائي المعدن

قذائف تحمل قضيب التوصيل مصنوعة من قاعدة فولاذية. يوفر الفولاذ التفاصيل المطلوبةتصلب وكذلك شد.

بعد ذلك تأتي الطبقة الثانية - طلاء مضاد للاحتكاك. إنها سميكة جدًا - سمكها 0.3 ملم. سمك هذه الطبقة مهم جدا للمحمل. يمكن تشغيله حتى في عيوب العمود الكبيرة. المحمل له خصائص امتصاص عالية. يتكون تكوين الطبقة المضادة للاحتكاك من ستة إلى عشرين بالمائة من القصدير ، وكذلك من اثنين إلى أربعة بالمائة من السيليكون. قد تحتوي السبيكة أيضًا على عناصر مثل النيكل والنحاس والمنغنيز والفاناديوم.

بطانة ثلاثية المعدن

هنا ، بالإضافة إلى القاعدة الفولاذية ، هناك أيضًا طبقة نحاسية وسيطة - تحتوي ، بالإضافة إلى النحاس ، ما يصل إلى 25٪ رصاص وما يصل إلى 5٪ قصدير. الطلاء المضاد للاحتكاك مصنوع من سبيكة تعتمد على الرصاص والقصدير. الطلاء ليس سميكًا - حوالي 20 ميكرون. هذه السماكة تعطي قوة إجهاد ، لكن الخصائص المضادة للاحتكاك تقل. أيضًا ، بين الطبقتين الرئيسية والمتوسطة ، البطانة مغطاة بالنيكل - لا يزيد سمكها عن 2 ميكرون.

ميزات العملية

أثناء التشغيل ، يتآكل محمل قضيب التوصيل ، وهذا هو السبب الأول لتغييره. بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة مالك السيارة لإنقاذ هذه العناصر ، فإن قوانين الفيزياء لها تأثيرها ، ولا يمكن تجنب ذلك. يتم مسح الطبقة المضادة للاحتكاك ، ويتم تشغيل العمود المرفقي بحرية ، ويتم تقليل ضغط الزيت وكمية مواد التشحيم. نتيجة لذلك ، تحدث الأعطال بسبب زيادة الاحتكاك.

موقف آخر هو قلب الخطوط. هذا أيضا سبب للاستبدال. إدراجفقط يلتصق بمجلة العمود المرفقي. توقف المحرك. تشمل الأسباب الشحوم الثقيلة مع الكثير من الحطام ، ونقص الزيت ، وعزم دوران محمل قضيب التوصيل غير المناسب.

الخلاصة

كما ترى ، البطانات هي أجزاء صغيرة ولكنها مهمة جدًا لتشغيل المحرك بدون مشاكل. بدونهم ، لن يعمل المحرك ببساطة. هذه منتجات تكنولوجية قادرة على تحمل الأحمال العالية ودرجات الحرارة العالية والسرعات الباهظة. وبسبب وجود البطانات في المحرك بالتحديد ، تحتاج إلى تغيير الزيت في كثير من الأحيان - الأوساخ تقتل المحامل. العناصر نفسها ليست باهظة الثمن ، ولكن لاستبدالها تحتاج إلى تفكيك المحرك بالكامل. هذه الوظيفة ليست سهلة وتتطلب المعرفة والخبرة والكثير من الوقت.