K4M (المحرك): المراجعات والمواصفات ودرجة حرارة التشغيل والضبط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

منذ عام 2012 ، تم بيع سيارة رينو داستر مجهزة بمحرك K4M في روسيا. هذه سيارات الدفع الرباعي ذات الميزانية المحدودة التي اكتسبت على الفور شعبية كبيرة ، على الرغم من بعض أوجه القصور في المحركات المستخدمة فيها.

لاحظ أن هذا المحرك ليس جديدًا. تم استخدامه منذ عام 1999 على العديد من المركبات: Megane ، Clio ، Laguna ، إلخ. ومع ذلك ، في هذه المراجعة ، سننظر في ميزات محرك K4M باستخدام سيارة Renault Duster كمثال. لقد حدث أن معظم مراجعات مالكي السيارات تدور حول هذا النموذج ، مما يجعل من الممكن إبراز نقاط ضعف المحرك.

سيارات "رينو داستر" معروضة بتكوينات مختلفة. هناك مجموعة كاملة مع محركات البنزين. على وجه الخصوص ، يمكن للمشتري الاختيار بين إصدارات المحرك K4M و F4R. يمكن تجهيزها بالسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية. لن نتطرق إلى محرك F4R في هذه المقالة. هنا ، سيتم النظر في خصائص ونقاط ضعف وعيوب محركات K4M. ستكون المعلومات مفيدة للمشترين الذين انتبهوا إلى Renault Duster وأيضًا للسائقين الذين اشتروا هذه السيارة بالفعل أو يخططون لشراء أي سيارة أخرى بمحرك K4M.

تعديلات المحرك

بالنسبة لمحركات رينو الفرنسية ، ترميز أنواع مختلفة من المحركات هو XnY zzz. في هذا الترميز:

• X هي سلسلة المحركات (في هذه الحالة K).
• n - العمارة. الرقم 4 يتوافق مع محركات البنزين ذات 4 صمامات لكل أسطوانة. يشار إلى المحركات مع توزيع الحقن وصمامين لكل أسطوانة بالرقم 7.
• Y - تحديد حجم المحرك.
• zzz هو رقم يشير إلى ميزات تصميم المحرك والسيارة نفسها المثبت عليها. على سبيل المثال ، تشير الأرقام الزوجية إلى النماذج ذات ناقل الحركة اليدوي ، والأرقام الفردية مع ناقل الحركة التلقائي.

ويترتب على ذلك أن محرك K4M يمكن أن يكون له تعديلات مختلفة. اعتبرهم جميعًا:

• تم استخدام التعديل K4M 690 في سيارات رينو لوجان منذ عام 2006. بقوة 105 حصان
• تم تثبيت K4M 710 على سيارات رينو لاجونا من 2001 إلى 2005. لديها قوة 110 حصان
• K4M 782 - استخدمت في رينو سينيك من 2003 إلى 2009. قوتها 115 حصان
• K4M 848 - تستخدم منذ عام 2008 حتى يومنا هذا في سيارات رينو ميغان. بقوة 100 حصان
• K4M 788 - مستعملة في رينو ميغان من 2002 إلى 2008. القوة 110 حصان
• K4M 812/813/858 - تستخدم في رينو ميغان منذ عام 2001 وحتى يومنا هذااليوم
• K4M 606/696/839 - قوة 105 حصان مثبتة على رينو داستر ورينو ميجان منذ عام 2010.
• K4M - تستخدم منذ عام 2012 على لادا لارجوس ، بقوة 105 حصان

مواصفات محرك K4M

كما فهمت بالفعل ، التعديلات المختلفة لها معايير مختلفة. محرك K4M 1.6 16 فولت بقوة 102 حصان وعزم دوران 145 نيوتن متر. المحرك مجهز بنظام إمداد الطاقة مع حقن الوقود الموزع والتحكم الإلكتروني. معيار سمية المحرك هو Euro 4. هذا يعني أنه يمكن ملء البنزين AI 92 وما فوق. يمكنك أيضًا إبراز نظام إدارة المحرك الإلكتروني.

سيارة رينو داستر مع هذا المحرك قادرة على سرعات تصل إلى 163 كيلومترًا في الساعة ، وسيكون استهلاكها للوقود في المدينة 9.8 لترًا لكل 100 كيلومتر و 6.5 لترًا لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع.

لاحظ أن ضبط محرك K4M ممكن. يقوم بعض مالكي السيارات بتقطيع المحرك باستبدال العادم بآخر بدون قطط. نتيجة لذلك ، يتلقى المحرك زيادة في القدرة الحصانية (تزداد قوته إلى 120 حصان).

قواعد التشغيل

يمكن "قتل" أي محرك في يوم واحد إذا لم يتم تشغيله بشكل صحيح. يحتاج محرك K4M إلى التشغيل السليم واستبدال جميع المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد. لذلك يحتاج الزيت إلى التغيير كل 15 ألف كيلومتر. نظرًا للجودة المنخفضة للبنزين في روسيا واحتمال شراء مزيف في السوق ، يُنصح باستبداله بعد 8-10 آلافكيلومترات. من الضروري ملء الزيت بفئة SL و SM ، ويجب أن تكون لزوجته ، حسب ظروف التشغيل (درجات الحرارة في المنطقة) ، 5W30 ، 5W40 ، 5W50 ، 0W30 ، 0W40.

يجب تغيير سير التوقيت مرة كل أربع سنوات أو بعد كل 60 ألف كيلومتر. يتغير فلتر الهواء كل عام أو 15 ألف كيلومتر. يجب استبدال شمعات الإشعال بعد 30 ألف كيلومتر. الأخير هو المبرد الذي يحتاج إلى التغيير كل ثلاث سنوات أو بعد 90 ألف كيلومتر.

حسنًا ، يجب عليك مراقبة السرعة ونظام درجة حرارة المحرك. تذكر أن درجة حرارة تشغيل محرك K4M تبلغ 90 درجة. يُسمح بتسخين المحرك حتى 120 درجة ، ولكن لا ينبغي بأي حال من الأحوال السماح لإبرة مقياس الحرارة بالوصول إلى المنطقة الحمراء.

نقاط ضعف السيارات بمحرك K4M

يمكن خلط المراجعات حول محرك K4M. من بين هؤلاء ، نسلط الضوء على العيوب الرئيسية لهذا المحرك:

1. بعد تشغيل 70-100 ألف كيلومتر ، يتطاير غطاء الصمام بالزيت.
2. يمكن أن ينكسر المولد بسرعة. هذا العنصر هو أحد أكثر العناصر التي لا يمكن الاعتماد عليها في النظام.
3. ناقل الحركة اليدوي صاخب حتى في السيارات الجديدة.
4. أختام زيت العمود المرفقي.
5. توقيت الحزام.
6. اشتعال.

هذه كلها نقاط ضعف في محرك رينو K4M. دعونا نتناول كل منها بمزيد من التفصيل

مشكلة تعفير غطاء الصمام

في المراجعاتيشتكي أصحاب السيارات مع هذا المحرك من حدوث مشكلة مماثلة. قد يحدث على فترات مختلفة. السبب الرئيسي وراء ذلك هو انخفاض كثافة المادة المانعة للتسرب بين رأس الأسطوانة والغطاء. إذا رأيت أن الغطاء مغطى ببقع الزيت ، فأنت بحاجة إلى إزالة الغطاء وإزالة المادة المانعة للتسرب تمامًا وتثبيت الرأس بطبقة جديدة من مانع التسرب. إذا كانت السيارة تحت الضمان ، يتم حل هذه المشكلة في الخدمة خلال خمس دقائق.

توقيت مشكلة الحزام

ينص دليل التعليمات على أنه يجب تغيير حزام التوقيت كل 60 ألف كيلومتر. تأكد من اتباع هذه التعليمات ، حيث يدعي أصحاب السيارات أنه عندما ينكسر الحزام أو ينزلق ، تنثني صمامات المحرك. وهذا أمر محفوف بتركيب صمامات جديدة وهو أمر صعب للغاية.

حزام ملحق

بالنسبة للعديد من مالكي السيارات ، فشل المحرك بسبب ارتداء حزام الملحقات. علاوة على ذلك ، فإنه يرتدي في وقت مبكر. هذا يعني أنك تحتاج من وقت لآخر للنظر تحت غطاء المحرك وإلقاء نظرة على حالة هذا الحزام. إذا لاحظت أنه بدأ في الزغب ، فيجب استبداله. إذا لم تقم بتغييره في الوقت المناسب ، فيمكن أن يدخل أسفل بكرة العمود المرفقي ، مما سيؤدي إلى إسفين في المحرك.

عيوب محرك K4M

من بين آراء العملاء ، يمكننا تسليط الضوء على نقاط الضعف في المحرك: الحساسية العالية للبنزين منخفض الجودة. لكثير من أصحاب المحرك تريت وهناك ارتفاع في استهلاك الوقود.يوجد أيضًا مستوى زيت غير كاف في علبة التروس.

والآن لمزيد من التفاصيل

حول البنزين منخفض الجودة

في الإنصاف ، نلاحظ أن معظم السيارات الأوروبية والأمريكية واليابانية حساسة للغاية للبنزين منخفض الجودة. على الأرجح ، هذا يرجع إلى حقيقة أن البنزين في أوروبا واليابان يتمتع بجودة أفضل ، وأن مصنعي السيارات يصنعون السيارات مع مراعاة استخدام الوقود عالي الجودة. تبيع العديد من محطات الوقود في روسيا البنزين ، وهو أقل جودة من أوروبا. لذلك ، في محرك K4M (لم يكن استثناءً) ، يمكن للمرء ملاحظة الانخفاضات قصيرة المدى في التشغيل عند القيادة وسرعة التباطؤ العائمة. لذلك ، لا يكفي ملء البنزين رقم 95 أو 98. ما زلت بحاجة للتزود بالوقود في محطات الوقود التي أثبتت جدواها.

موتور ترويت

غالبًا ما يفشل أحد ملفات الإشعال أو الفوهة أو شمعة الإشعال. يمكنك تحديد السبب المحدد عن طريق قياس الضغط في كل أسطوانة. بعد اكتشاف عطل ما ، يتم استبدال العنصر الذي لا يعمل. عادة لا تكون الإصلاحات باهظة الثمن ، لكن المشاكل تحدث.

يشعر المحرك بالضعف عند القيادة

عند استخدام محرك K4M 1.6L 16 صمامًا ، يشعر المحرك بالضعف عند التجاوز أو التسارع بسرعة. هذا ملحوظ بشكل خاص عندما تكون السيارة محملة بالركاب. بعض المحركات الأخرى 1.6 لتر بنفس القوة تكون أكثر "متعة" وتسمح لك بالتقاط السرعة بسرعة.

الشراهة

بالرغم من حقيقة ان الشركةتعلن رينو بنشاط عن السيارات المزودة بهذا المحرك على أنها اقتصادية ، كما أن شراهة المحرك تحدث أيضًا في وضع الدورة الحضرية. ومع ذلك ، عند القيادة لمسافات طويلة ، وعندما تكون السرعة وعدد الدورات في الدقيقة مستقرتين ، فإن المحرك "يأكل" البنزين اقتصاديًا.

لذلك ، يمكننا أن نستنتج أن السيارات المزودة بهذا المحرك غير مناسبة للظروف الحضرية ، حيث تحتاج غالبًا إلى التوقف عند إشارات المرور والوقوف في ازدحام المرور والانطلاق.

مستوى زيت علبة التروس غير كافٍ

عند شراء سيارة بهذا المحرك ، يُنصح بالاهتمام بمستوى الزيت في علبة التروس وعلبة النقل. غالبًا ما تقرأ في المراجعات أن هناك نقصًا في الملء.

الخلاصة

على الرغم من كل نقاط الضعف الموضحة أعلاه ، فإن محرك K4M مشهور. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم العثور على العيوب الموصوفة في كل هذه المحركات. أفاد بعض مالكي السيارات أنه بعد 123000 كيلومتر لم تكن هناك مشاكل في المحرك على الإطلاق. لذلك يمكن أن يعتمد الكثير على ظروف التشغيل وأسلوب القيادة والصيانة. من المهم للغاية تغيير جميع المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد وطلب قطع الغيار الأصلية فقط. إنها أغلى ثمناً ، لكن استخدام "مستهلكات" رخيصة غير أصلية يمكن أن يؤدي إلى إصلاحات خطيرة.

لذلك ، مع العناية المناسبة ، سيعمل المحرك لفترة طويلة وبكفاءة. وفي حالة شراء سيارة جديدة فلا داعي للقلق من اعطالها لان هناك دائما خدمة ضمان