كيف يعمل منظم حرارة السيارة؟ مبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لا توجد سيارة حديثة كاملة بدون نظام تبريد. هي التي تتحمل كل الحرارة المنبعثة من المحرك أثناء معالجة الخليط القابل للاحتراق. تتحرك المكابس ، ويحترق الخليط ، على التوالي ، يلزم نقل حرارة جيد. في مقال اليوم ، سوف ننتبه إلى أحد المكونات الرئيسية لنظام التبريد - منظم الحرارة. كيف يعمل الترموستات في السيارة وأجهزتها وأنواعها - لاحقًا في مقالتنا

التصميم والتخطيط

في معظم المركبات ، يوجد هذا العنصر في الجزء العلوي من المحرك. يعتمد موقعها المحدد على العلامة التجارية للجهاز وتصميم SOD. على سبيل المثال ، في سيارات GAZelle بمحرك ZMZ-405 ، يقع هذا العنصر بالقرب من الجزء العلوي من المبرد - بجانب غطاء الصمام. يربط أنابيب وخراطيم الرادياتير من خزان التمدد.

قبل أن نحدد كيفية عمل منظم الحرارة في السيارة ، دعونا نلقي نظرة على أجهزتها. من خلال تصميمه ، هذا العنصر عبارة عن صمام يقع داخل هيكل من الألومنيوم (ولكن في الغالب نحاسي). كما أن لديها فتحات صغيرة - فهي ضرورية لنزيف الجيوب الهوائية.يتم وضع اسطوانة داخل القارورة. يحتوي الأخير على عنصر تبريد ، والذي عند الوصول إلى درجة حرارة معينة ، يحرك المكبس لأعلى.

مبدأ العمل

كيف يعمل منظم الحرارة في سيارة VAZ-2114؟ لا تختلف خوارزمية عمل هذا العنصر عن نفس "الستات" و "العشرات" وغيرها. عند تشغيل الإشعال ، يكون هذا العنصر في حالة عدم العمل (مغلق). كيف يعمل منظم الحرارة؟ يبدأ السائل الخاص الموجود بداخله في التسخين. بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى 90 درجة ، سيتحول المكبس (يجب عدم الخلط بينه وبين الأسطوانات) إلى وضع التبريد تلقائيًا.

هناك دائرتان في النظام: دائرة صغيرة ودائرة كبيرة. عندما تكون السيارة باردة ، يمنع منظم الحرارة السائل المسخن حديثًا من دخول الدائرة الكبيرة. إذا حدث هذا ، فلن يتم تسخين الجهاز بالسرعة المطلوبة. كيف يعمل منظم الحرارة في سيارة VAZ-2110؟ يغلق هذا العنصر دوران مادة التجمد على طول دائرة كبيرة عند درجات حرارة تصل إلى 80-90 درجة. بالمناسبة ، يمكن أن يكون مختلفًا اعتمادًا على نموذج منظم الحرارة. هناك خيارات "الصيف" و "الشتاء". في الحالة الأولى ، يتم الإمداد بالدائرة الرئيسية الثانية عند درجة حرارة 70-72 درجة مئوية. النسخة "الشتوية" لن تسمح بمرور التجمد حتى ترتفع درجة حرارتها إلى 80-85 درجة. يوصي سائقي السيارات المتمرسين بتغيير نماذج الترموستات اعتمادًا على موسم تشغيل السيارة.

المشاهدات

إلى جانب الموسمية ، يتم قبول هذه العناصرمقسمة إلى الأنواع التالية:

• صمام واحد.
• مرحلتين
• ثنائي الصمام.
• الضوابط الإلكترونية.

كيف يعمل منظم الحرارة في سيارة VAZ-2106؟ تتمثل مهمة كل منهم في منع تدفق مادة التجمد في الرادياتير حتى يتم تسخين المحرك إلى درجات حرارة التشغيل. كل من الأصناف لها مزاياها وعيوبها ، بالإضافة إلى الاختلافات في الجهاز والسعر.

النوع الأول (أحادي الصمام) ضعيف جدًا وغير قادر على توفير تعديل مانع التجمد في ملامح السيارات الحديثة. تعتبر آلية المرحلتين والصمامتين أكثر عملية. يتم تثبيت هذا العنصر على معظم السيارات المحلية والسيارات الأجنبية القديمة. الحقيقة هي أن نظام التبريد يعمل تحت ضغط عالٍ. من الصعب التغلب عليها بصمام واحد. في مثل هذه الحالات يتم تثبيت أنواع أكثر قوة من منظمات الحرارة. عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، يفتح البوت الصغير أولاً (لأنه يحتاج إلى جهد أقل للتغلب على الضغط). ثم تسحب جزءًا رئيسيًا كبيرًا خلفها. هي ، بدورها ، تفتح ممرًا كاملاً لسائل التبريد في النظام.

إلكتروني

هذا هو أحدث أنواع الثرموستات وأكثرها تقدمًا. لديه وظائف رائعة. كيف يعمل منظم الحرارة؟ إنه مزود بنظام تحكم إلكتروني ، بفضله يتم تنفيذ دورة تبريد كاملة وبدون عوائق لمحرك الاحتراق الداخلي. يعمل النظام بشكل آلي. ومع ذلك ، لا يتم تطبيقه على جميع السيارات الحديثة. الحقيقةأنه من أجل وظائفها ، يجب أن تكون الآلة مجهزة بجهاز كمبيوتر على اللوحة. هو الذي يقوم بعمل قراءة ومعالجة المعلومات حول درجة حرارة المبرد في النظام.

بعض السيارات مجهزة بترموستاتين في وقت واحد. هذا الخيار شائع في السيارات ذات نظام تبريد مزدوج المحرك. يقوم منظم الحرارة الأول بوظيفة تبريد المحرك ، والثاني مسؤول عن تسخين مادة كيميائية خاصة ترفع المكبس. ظهر مثل هذا التصميم في الهندسة الميكانيكية مؤخرًا نسبيًا. بالمناسبة ، تم استخدام منظم الحرارة نفسه لأول مرة في عام 1922.

كيف تتحقق مما إذا كان يعمل؟

الترموستات شيء ضروري جدا في السيارة و عطله يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك. وهذا بالفعل محفوف بالإصلاحات المكلفة ، لأنه عندما يسخن بشكل مفرط ، فإنه "يقود" الرأس والكتلة على الفور. هناك طريقتان لمعرفة ما إذا كان هذا العنصر يعمل أم لا.

فحص "على الفور"

للقيام بذلك ، لا نحتاج إلى إزالة منظم الحرارة من الخارج. قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل. ثم قم بإيقاف تشغيله وابحث عن خرطوم المبرد العلوي. يبلغ قطرها حوالي 5-6 سم. المسها بلطف بيدك.

إذا أظهر مستشعر درجة حرارة المحرك على اللوحة أنه قد تم تسخينه (90+ درجة) ، وأن هذا الأنبوب بارد ، فهذا يعني أن العنصر أصبح غير صالح للاستخدام. في هذه الحالة ، يجب استبدالها بأخرى جديدة. الصمام غير قادر على الفتح وبسبب هذاتوقف دوران مادة التجمد في نظام الرادياتير.

الطريقة الشعبية

يتضمن فك القطعة و فحصها "مباشرة".

للقيام بذلك ، خذ بعض الحاويات (مقلاة حديدية 1 لتر) ، املأها بالماء ورمي عنصرًا هناك. نظرًا لأن منظم الحرارة يعمل عن طريق زيادة درجة الحرارة ، فعند غليان الماء ، يجب فتح الصماميمكن رؤية ذلك بصريًا. إذا كان الماء يغلي ، لكن المكبس لا يتحرك ، فهذا يعني أن العنصر معيب ويحتاج إلى التغيير على الفور.

تذكر أنه مع وجود منظم حرارة خاطئ ، سيعمل النظام دائمًا في دائرة صغيرة - سوف ترتفع درجة حرارة الجهاز بسرعة.أيضًا ، عند شراء عنصر جديد ، انتبه إلى العلامات. يتم ختم درجة الحرارة التي يفتح عندها الصمام على كل عنصر. يجب ألا تشتري منظم حرارة عند 85 درجة بدلاً من 70 - سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل متكرر. اشترِ بالضبط مع الوسم الذي كان سابقًا على سيارتك.

إذن ، اكتشفنا كيفية عمل منظم الحرارة في سيارة VAZ-2108-2114.