المحفز المسدود: الأعراض والعلامات والأسباب الرئيسية والتوصيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

تستخدم أنظمة التخفيض التحفيزي لتقليل كمية المواد الضارة المنبعثة في الغلاف الجوي من ماسورة عادم السيارة. ومع ذلك ، تعمل المحولات طالما أن العنصر الحفاز في حالة جيدة. بمرور الوقت ، يتوقف عن العمل بشكل فعال. دعنا نلقي نظرة فاحصة على ماهية العامل الحفاز وأعطاله والحلول. من المهم أيضًا للتشخيص معرفة العلامات عند انسداد المحفز ، وأعراض المشكلة.

المحول الحفاز - ما هو ولماذا؟

في السيارات الحديثة ، فهو من أهم مكونات نظام العادم. يقوم الجهاز بتنظيف غازات العادم من المواد الضارة. هذه هي أكسيد النيتريك وأول أكسيد الكربون ومجموعات مختلفة من الهيدروكربونات. يوجد داخل المحفز مرشحات خاصة على شكل أقراص العسل.

مصنوعة من معادن ثمينة. يمكن أن يكون إيريديوم أو بلاتين. بفضل أقراص العسل المعدنية يتم تحييد المواد الضارة. هناك ثلاثة عناصر رئيسية في تصميم الجهاز - غلاف معدني ، ووحدة حاملة بأقراص عسلية وطبقة عازلة للحرارة. العنصر الرئيسي هو حامل الكتلة. يعتمد تصميمه على مادة السيراميك المقاومة للحرارة. يتضمن التركيب عددًا كبيرًا من الخلايا المشابهة لأقراص العسل. وهي مصممة لزيادة منطقة التلامس مع الغازات. قرص العسل مغطى بسبيكة من البلاتين والإيريديوم. التفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء تفاعل غازات العادم مع طبقة من سبيكة البلاتين إيريديوم تؤدي إلى تسخين قوي للمحفز. نتيجة لذلك ، تحترق جميع المواد الضارة غير المحترقة على الفور عند لمس السطح المعدني لأقراص العسل. تستخدم عملية الاحتراق الأكسجين الذي يبقى في غازات العادم بعد مغادرة غرفة الاحتراق. علاوة على ذلك ، تخرج المواد غير الضارة تمامًا من نظام العادم من المحفز - N₂و CO_2..

المواد المستخدمة في المحفز ووظائفها

تستخدم المحولات الحفازة عدة مواد. هذه هي الروديوم والبلاتين والبلاديوم والإيريديوم. العنصر الأول هو محفز اختزالي. وتتمثل مهمتها في استعادة أكسيد النيتروجين وتحويله إلى أكثر النيتروجين شيوعًا.

يعمل البلاتين والبلاديوم كمؤكسدين. يجب أن تحفز تسريع أكسدة الهيدروكربونات غير المحترقة ، ثمتحويلها إلى بخار. يتحول ثاني أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون.

علامات وأعراض العنصر المسدود

في حالة انسداد المحول الحفاز ، ستساعد الأعراض في تحديده. وبطبيعة الحال ، يمكن أن تشير هذه الأعراض أيضًا إلى أعطال أخرى. ولكن مع تشخيص أكثر تفصيلاً ، كل شيء يتحدث عن العامل الحفاز. إذا كان العنصر مسدودًا تمامًا ، فسيبدأ المحرك ، لكنه سيتوقف فورًا بعد ذلك. تسارع السيارة بشكل أسوأ. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود ، قد يكون هناك شعور بأن السيارة تمسك شيئًا ما على المصد الخلفي. يشير هذا إلى وجود انسداد داخل المحول. وإلا كيف يمكنك معرفة أن المحول الحفاز مسدود؟ تشمل الأعراض زيادة استهلاك الوقود. ولكن لا يمكن أخذ ذلك في الاعتبار إلا عندما تفقد السيارة قوتها واستجابتها لدواسة الوقود. أي أن السيارة توقفت عن القيادة ، وزاد الاستهلاك بشكل كبير. أيضا ، عند بدء تشغيل محرك بارد ، قد تظهر رائحة نفاذة وكريهة.

تحقق من المحرك

هذه علامة عالمية ، لذا عليك أولاً معرفة رمز الخطأ الذي أصدره النظام. يتم فك رموز هذه الرموز في التعليمات الخاصة بالسيارة. ولكن يجب ألا يغيب عن البال أن مثل هذا المصباح لن يضيء إلا إذا تم تركيب مسبارين لامدا في نظام عادم السيارة. يقع الأول عادة قبل المحول. وهو مصمم لضبط كمية الوقود التي يتم تزويد المحرك بها.

المستشعر الثاني ضروري للتحكم في تشغيل المحول. هذا هو مسبار لامدا الذي سيعطي خطأ. فمثلا،إذا كانت هناك جميع الأعراض المذكورة أعلاه لمحفز مسدود في Ford Focus-2 ، وأعطت وحدة التحكم الإلكترونية خطأ P0420 ، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في المحول. الخطأ يعني انخفاض كفاءة إزالة الغاز.

ميزات العناصر المسدودة في مختلف السيارات

دعونا نفكر في السيارات المختلفة المزودة بمحولات حفازة من أجل تشخيص الانهيار بشكل أكثر دقة. يجدر البدء بالنماذج المحلية من AvtoVAZ. هذا VAZ-2110، -2114، Kalina. بالإضافة إلى حقيقة أن السيارة سوف تتسارع ببطء ، هناك علامات وأعطال أخرى لمحفز مسدود. إذن ، هناك صوت يظهر من أسفل السيارة. هناك شعور بأن الحجر المسحوق قد تم سكبه في غلاف المحول. هذا الصوت هو إشارة تدل على التدمير الميكانيكي لقاعدة السيراميك.

إذا تحدثنا عن السيارات المستوردة ، فإن لدى Ford Focus أعراض متطابقة لمحفز مسدود. تم تجهيز VAZ-21124 أيضًا بعنصر التنظيف هذا. إذا تحدثنا عن "dvenashka" المحلي ، فهناك نفس الانخفاض في القوة والضوضاء داخل العنصر. بشكل عام ، قد يكون من الصعب للغاية اكتشاف وتحديد انسداد أو ذوبان المحفزات. تشير كل هذه العلامات أيضًا إلى مشاكل في المستشعرات وأعطال في نظام الطاقة وفشل الاشتعال. لاحظ أن الأعطال في النظامين الأخيرين هي سبب انسداد المحفز. الأعراض تؤكد ذلك. إذا تم تزويد السيارة بالوقود منخفض الجودة ، يتم تحضير خليط الوقودليس تماما. إذا كان هناك اختلالات ، فإن الخليط لا يحترق تمامًا في غرف الاحتراق. لهذا السبب تحتوي غازات العادم على كمية كبيرة من السخام.

هي السبب الذي يجعلك تضطر إلى تغيير هذه العقد كثيرًا. الخلايا في المحفز تسد وتذوب بسرعة

أسباب الفشل

تخدم العقدة أكثر من 200 ألف كم. لكن في الظروف الروسية ، يتم تقليل هذه الفترة. المحفزات تفشل بسبب سوء جودة الوقود ، وارتفاع استهلاك الزيت ، ونظام الإشعال المضبوط بشكل غير صحيح ، والضرر الميكانيكي.

كيفية التشخيص

دعونا نرى كيفية تحديد ما إذا كان المحول الحفاز مسدودًا. الأساليب متاحة للجميع ولا تتطلب مهارات ومعرفة خاصة. تحتاج إلى تشغيل السيارة ورفع سرعة المحرك إلى أقصى حد. أيضا ، المحرك ملتوي بترددات منخفضة ومتوسطة وعالية. في كل وضع من الأوضاع ، يتم الضغط على الدواسة بحدة على الأرض. لا ينبغي أن يفشل المحرك ، ولكن على العكس من ذلك ، يتفاعل بشكل حاد. إذا كانت هناك استجابة ضعيفة أو كان المحرك لا يريد الدوران لأكثر من 5000 دورة في الدقيقة ، فيجب أن تفكر في استبدال المحول. هذه طريقة أخرى لاختبار المحول الحفازتم تأكيد العلامات والأعراض ، وحان الوقت للتأكد من كسر العنصر. للتشخيص ، ضع يدك على أنبوب العادم. غازات العادم تتحرك في نبضات. يمكنك أن تشعر بدقة بيدك كيف يتم دفعها للخارج من كل أسطوانة بدورها. إذا كان التدفق في وضع الخمول متساويًا وثابتًا ، فهذا يشير مباشرة إلى انسدادمحايد. إذا ضغطت على الزناد ، ثم أوقفت المحرك ، فسوف يخرجون ببطء. هذه هي الغازات التي تراكمت بسبب انسداد محفز.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هي الأعراض التي يمكن أن تحدد الخلل. لكي يعمل المحفز بشكل صحيح ، يوصي الخبراء بملء السيارة بالوقود عالي الجودة فقط وتشخيص جميع الأنظمة في السيارة في الوقت المناسب.