كيفية التحقق من المحفز للانسداد: إرشادات خطوة بخطوة والجهاز والتوصيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

المعايير البيئية تزداد صرامة في العالم كل عام. في الوقت الحالي ، في دول الاتحاد الأوروبي ، يتم استخدام سيارات ذات انبعاثات عادم لا تقل عن Euro-4. في روسيا ، هم أقل طلبًا على الملاءمة البيئية لغازات العادم. ومع ذلك ، حتى Lada و GAZ الحديثة مجهزة بجهاز مثل محفز. ما هو هذا العنصر؟ كيف يعمل؟ كيف تتحقق من صحة العامل المساعد؟ كل هذا وأكثر - مزيد في مقالتنا

مميزة

إذن ما هو المحفز؟ هذا العنصر هو أحد مكونات نظام العادم. المحفز موجود أمام كاتم الصوت ، بعد أنبوب العادم (إذا كانت السيارة بها مرنان ، فأمامها).

الاسم الكامل للجهاز هو محول حفاز. ماذا يخدم؟ تم تصميم هذا الجهاز لتقليل سمية غازات العادم. وبالتالي ، يحرق المحفز المواد الضارة ، مما يمنعها من الهروب إلى الغلاف الجوي. يصبح العادم أنظف وأقل ضررا بالبيئة.

تصميم

دعونا نلقي نظرة على جهاز المحفز. يتكون هذا العنصر من عدة أجزاء:

• حالات
• كتلة الناقل.
• العزل الحراري.

كيف يعمل كل شيء؟ العنصر الرئيسي لأي محفز هو الكتلة الحاملة. وهي مصنوعة من السيراميك. هذا هو أغلى مكون في المحول. يوجد داخل العنصر (في القلب) العديد من أقراص العسل ، والتي يمكنك رؤيتها في الصورة أدناه.

هكذا يبدو المحفز في القسم. تمر غازات العادم عبر هذه الخلايا. بفضلهم ، تزداد مساحة ملامسة الغازات بالمواد المحفزة بشكل كبير. الطبقة التالية هي العزل الحراري مما يقلل من فقدان الحرارة داخل الجهاز. بعد كل شيء ، يجب حرق المواد الضارة ، ولهذا من المهم الوصول إلى أقصى درجة حرارة في قلب السيراميك. وأخيرًا ، يتم وضع كل هذا في علبة معدنية. إنها سميكة بدرجة كافية ، لذلك يتم استبعاد نضوبها ، كما هو الحال في كاتم الصوت. علاوة على ذلك هناك طبقة من العزل الحراري.

كيف يعمل؟

كيف يتم تنقية الغازات التي تمر عبر المحفز من المواد الضارة؟ كل شيء بسيط للغاية. يوجد داخل كتلة السيراميك مواد محفزة. هذه هي البلاديوم والبلاتين ، وكذلك الروديوم. تساعد هذه المواد في تسريع التفاعلات الكيميائية. وهكذا ، يتم تحويل أكاسيد الكربون غير المحترقة إلى ثاني أكسيد الكربون ، والهيدروكربونات إلى بخار الماء.

يتم تحقيق كفاءة المحفز فقط في درجات حرارة عالية لا تقل عن 400 درجة مئويةدرجة مئوية. هذا هو السبب في أن الجهاز يقع مباشرة خلف أنبوب العادم لمشعب العادم. ومع ذلك ، ليس من الممكن دائمًا الوصول إلى مثل هذه درجة الحرارة ، خاصة في فصل الشتاء في البداية. لذلك لا يتم تنظيف جزء من العادم ، ويمر عبر المنظف "الخمول".

لزيادة الكفاءة وتسريع العمليات الكيميائية ، يجب عليك دائمًا الحفاظ على درجة حرارة عالية في المحفز. كيفية تحقيق ذلك؟ للقيام بذلك ، يتم تثبيت مستشعر الأكسجين في الجهاز. يقرأ المعلومات الضرورية حول العادم ، ثم يرسل إشارة إلى وحدة التحكم. وبالفعل يتم إرسال إشارة من وحدة التحكم الإلكترونية إلى مشعب السحب ، حيث يتغير تكوين خليط الوقود والهواء. بفضل هذه التعديلات ، تحافظ الإلكترونيات تلقائيًا على درجة الحرارة المطلوبة داخل المحفز. بسبب إثراء خليط الهواء ، يزداد تسخين العناصر.

كيفية فحص المحفز دون إزالته؟ الطريقة الأولى

أي محايد مصمم لفترة تشغيل معينة. عادة ، تخدم هذه الأجهزة 200 ألف كيلومتر. بعد هذه الفترة ، تتراكم كمية كافية من المواد غير الضرورية داخل القلب ، مما يسدها. كيف تتحقق من المحول الحفاز للسيارة دون إزالته؟ يمكن تحديد ذلك بعلامات غير مباشرة:

• السيارة بدأت في النفاد من الوقود
• فقدان قوة الدفع
• توجد رائحة قوية من كبريتيد الهيدروجين.
• صعوبة في بدء تشغيل المحرك. وهذا يحدث حتى "الساخنة". والسبب في ذلك هو انسداد المحول الحفاز. يصعب على أبخرة العادم المرور عبر شبكة ملوثة.

كل هذه الأعراض قد تكون مصحوبة باللون الأصفرمصباح مؤشر على لوحة العدادات. يبدو أن الصورة أدناه.

إذا كان مصباح CHECK مضاءً على لوحة العدادات ، وتغير سلوك السيارة للأسوأ ، فهذا سبب للتفكير في انسداد المحفز.

لماذا يحدث هذا؟

هناك أسباب قليلة فقط لهذه الظاهرة. هذا هو تدمير الطبقة التحفيزية أو المكون الخزفي ، أو تلوث الخلايا بالسخام. كما أنه ليس من غير المألوف أن تذوب الخلايا المحفزة ببساطة. في سياق هذه الظاهرة على النحو التالي.

هذا يعني أن العنصر مسدود ويجب استبداله. يمكن أن تحدث الأعراض نفسها في محركات الديزل ، حيث يتم استخدام مرشح الجسيمات بدلاً من المحفز. لا ينبغي تجاهل هذه الأعراض.

كيفية فحص المحفز للانسداد؟ الطريقة رقم 2 - مقياس الضغط

جوهر هذه الطريقة هو فحص نظام العادم للضغط المرتد. كيفية التحقق من المحول الحفاز للانسداد؟ للقيام بذلك ، نحتاج إلى مقياس ضغط ومحول. يجب أن يكون هذا الأخير بقطر بحيث يتناسب بإحكام مع مكان مستشعر الأكسجين.

لذا ، قمنا بفك مسبار lambda وتركيب مقياس ضغط بمحول هناك. كيف تتحقق من المحفز؟ نبدأ المحرك ونرفع السرعة إلى 2.5 ألف وننظر إلى القراءات. يجب ألا يقل الضغط الطبيعي عن 0.34 كجم لكل سنتيمتر مربع. إذا كان المستوى أقل ، فإن العنصر مسدود.

بهذه الطريقة يمكنك التحققمحفز VAZ 2170 أو أي سيارة أجنبية. المشكلة الوحيدة هي صعوبة تفكيك حساس الأكسجين. غالبًا ما "يتمسك" بالمحفز. من الضروري أيضًا تحقيق أقصى قدر من إحكام الاتصال. إذا "قطع" العادم ، ستكون القراءات غير دقيقة.

الطريقة الثالثة - اختبار المحرك

كيفية التحقق مما إذا كان المحول الحفاز مسدودًا؟ يمكنك استخدام جهاز اختبار المحرك. للقيام بذلك ، بدلاً من شمعة الإشعال ، يتم تثبيت مستشعر تحكم يسجل الضغط في النظام. بعد ذلك ، يتم أخذ مخطط الذبذبات على الكمبيوتر ، والذي على أساسه يتم التوصل إلى استنتاج حول إمكانية خدمة المحفز. هذه الطريقة دقيقة تمامًا ، ولكن ليس لدى كل شخص جهاز اختبار محرك في متناول اليد. في كثير من الأحيان يمكن طلب مثل هذه الخدمة في محطات الخدمة المتخصصة.

الطريقة الرابعة - الفحص البصري

كيف تتحقق من المحفز بيديك؟ هذه الطريقة متاحة للجميع ، لكننا نلاحظ على الفور عيوبها. سيكون لديك بالتأكيد صعوبة في تفكيك العنصر. غالبًا ما "تلتصق" البراغي بإحكام ، ولا يمكن قطعها إلا باستخدام مطحنة. بالطبع يمكنك استبدالها

لكن هذه نفقات إضافية. بعد إزالة العنصر ، سترى حالة أقراص العسل. إذا كانت هناك آثار ذوبان على سطحها ، فإن هذا المحفز لم يعد مناسبًا للاستخدام. في كثير من الأحيان ، بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت فاصل تقليدي أو مانع اللهب. نظرًا لأن العنصر يحتوي على معادن باهظة الثمن بداخله ، فإن سعره يبدأ من 500 دولار. أرخص طريقة للخروج هي تثبيت مانع اللهب مع البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية. عنصر التنظيف "مقطوع" في الكتلة بحيث لا يظهر النقش على اللوحة في المستقبلتحقق.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا كيفية التحقق من المحفز بأيدينا ، وكيف يعمل هذا العنصر ويعمل. انظر إلى قراءة عداد المسافات واستمع إلى تشغيل المحرك. إذا كانت السيارة قديمة جدًا ، فتأكد من إزالة المحفز - ستكون السيارة أسهل بكثير في "التنفس".